TOYOTA AR AUTOMĀTISKO PĀRNESUMKĀRBU: TOP-7 VISUZTICAMĀKAIS 2020. GADAM

Send

Pretstatā stereotipiem, ka automātiskā pārnesumkārba nav uzticama, arvien vairāk autobraucēju atsakās no tradicionālās "mehānikas" par labu šādai modifikācijai. Automātiskā pārnesumkārba ir daudz dārgāka nekā manuālā pārnesumkārba, tai nepieciešama regulāra un kvalitatīva aprūpe, kā arī tai ir ierobežots kalpošanas laiks. Tomēr japāņu autoražotāja Toyota modeļu klāstā ir automašīnas ar uzticamām, nodilumizturīgām un izturīgām "automātiskajām mašīnām", kurām praktiski nav trūkumu.

Vispārīga informācija par Toyota transmisijām

Toyota inženieri smagi strādā, eksperimentējot ar pārnesumkārbām. Tāpēc viņu automašīnās ir atrodami gandrīz visu veidu transmisijas. Apsveriet populārākos zīmolu modeļus un to pārraidi.

Auris, Corolla un Verso transportlīdzekļos dominē manuālās pārnesumkārbas un variatori. Izstrādātāji nolēma atteikties no robotizētiem mezgliem par labu ērtākām un efektīvākām sistēmām. Mainīgais komplekss palīdz ātri iestatīt ātrumu, un tam ir bezpakāpju konfigurācija. To var izmantot ērtai ceļošanai bez smagām kravām.

Krosoveri RAV4, Land Cruiser, Highlander un citi šīs klases modeļi tiek piedāvāti ar automātisko pārnesumkārbu (dažās RAV4 sērijās ir arī variators). "Automāti" tiek aktīvi uzstādīti bezceļu modeļiem, ātrgaitas sedaniem un mikroautobusiem, jo tie ir labi apvienoti ar dīzeļa un benzīna dzinējiem.

Camry, Venza, Corolla modeļos ir 6 joslu automātiskās pārnesumkārbas, kas paredzētas gan mērenai braukšanai pilsētas ciklā, gan gariem braucieniem vai bezceļa pārvarēšanai. Visos gadījumos Toyota automātiskā pārnesumkārba ir ērta, vienmērīga un ērta transmisija, kas aktīvi aizstāj "mehāniku".

1. Toyota Land Cruiser 200

Četru riteņu piedziņas apvidus transportlīdzeklis ieņem vadošo vietu uzticamības kategorijā savā kategorijā. Pašreizējā 2015. gada pārveidošanas rezultātā Toyota Land Cruiser 200 tika aprīkots tikai ar automātisko pārnesumkārbu ar 6 joslu sistēmu.

Pierādītā pārnesumkārba leģendārajā apvidus automašīnā ir 300 000 km. Šī brauciena laikā ierīcei nav nepieciešami lieli remonti. Kastīti ražo Aisin preču zīme, kas ir daļa no Toyota holdinga.

Automātiskās transmisijas no "Aisin" bauda uzticamāko un izturīgāko automobiļu tirgus titulu. Tomēr viņiem ir viens svarīgs trūkums - konstrukciju nevar salabot ar savām rokām, tādēļ vismazāko nopietnu bojājumu gadījumā jums jāmeklē palīdzība sertificētā centrā. Apkope bieži vien ir dārgāka nekā jaunas vienības iegāde.

Ne visi var atļauties iegādāties statusu apvidus auto - par jaunu modeli būs jāmaksā aptuveni 75 950 USD. Bet sekundārajā tirgū automašīna ir ievērojami lētāka. Pārdošanā tiek piedāvātas kopijas ar nobraukumu no 21,5 tūkstošiem līdz 62 tūkstošiem dolāru.

Papildus bez problēmu pārnesumkārbai Toyota Land Cruiser 200 piedāvā vadītājam progresīvu drošības sistēmu ar nosaukumu Safety Sense P. Komplekss ietver adaptīvu kruīza kontroli, joslu izsekošanu un automātisko bremzēšanu. Tāpat automašīna spēj atpazīt ceļa zīmes un gājēju pieeju, analizēt "neredzīgās" zonas un tai ir vairākas citas noderīgas iespējas. Saskaņā ar neatkarīgu ekspertu un autobraucēju atsauksmēm Toyota Land Cruiser 200 ir visuzticamākais apvidus auto ar automātisko pārnesumkārbu 2020. gadam.

2. Toyota Camry

Izstrādājot modeli, ražotājs vadījās pēc vēlmes ražot praktisku un ērtu ģimenes sedanu. Pirmās paaudzes Toyota Camry tika izlaists 1982. gadā. Vairāku gadu desmitu laikā izlaidums ir piedzīvojis vairākus globālus atjauninājumus un mainījis apmēram 10 paaudzes. Individuālās sērijas piedāvāja ekskluzīvus modeļus Eiropas, Āzijas vai Amerikas tirgum. Katru restilēšanu pavadīja korpusa lieluma palielināšanās, tāpēc pašreizējā Camry versija robežojas ar "D" un "E" klasēm.

Automašīna ir iekļauta uzticamības kategorijā, pateicoties 6 joslu automātiskajai pārnesumkārbai, kas ir modeļos ar dažādiem spēka agregātiem. Ja agrāk patērētāji par 4 ātrumu kārbu runāja neviennozīmīgi, tad pēc 2014. gada atjaunināšanas šādas pretenzijas pazuda.

Jaunas "automātiskās mašīnas" nodrošina vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu bez rāvieniem, trešo personu skaņām un sarežģījumiem. Pārraides darbībā nav trūkumu. Braucot sastrēgumos, nav raustīšanās vai raustīšanās, un kalpošanas laiks atbilst Japānas kvalitātes standartiem.

Ģimenes sedana jaunās paaudzes pamatā ir TNGA (Toyota New Global Architecture) platforma, kas ietver vairākas sastāvdaļas. Starp interesantajām jaunuma iezīmēm var minēt duālo sistēmu gāzes sadales fāžu pielāgošanai (Dual VVT-i), kas samazina degvielas patēriņu, kā arī mainīga garuma ACIS ieplūdes traktu.

Toyota Camry ar automātisko pārnesumkārbu cena svārstās no 15 līdz 35 tūkstošiem dolāru atkarībā no ražošanas gada un standarta aprīkojuma.

3. Toyota RAV4

Jaunākā Toyota RAV4 krosovera pašreizējā versija plašākai sabiedrībai tika prezentēta Ņujorkas auto izstādē 2018. gada martā. Jaunuma 5. paaudze ir piedzīvojusi vairākas globālas izmaiņas. Turpmāk automašīna tiek ražota uz citas platformas, tai ir atjaunināts interjers un dizains. Racionalizētas un ātras formas ir aizstātas ar brutāliem leņķiem. Arī Toyota RAV4 izmanto drosmīgus priekšējos lukturus ar izteiksmīgām lēcām un braukšanas gaismas "skropstām".

Režģis izskatās agresīvs. Tas ir ražots sešstūra formā un sastāv no vairākām plastmasas šūnām, kuras aizsargā firmas plāksne ar autoražotāja logotipu. Uz priekšējā bufera ir uzstādīta neliela gaisa ieplūde un mazi miglas lukturi.

Amerikas tirgum ir divas dzinēja modifikācijas, maināma vai pilnībā automātiska pārnesumkārba, kā arī priekšējo un pilnpiedziņas platforma. Plaša konfigurāciju izvēle un labs alternatīvu instalāciju klāsts pozitīvi ietekmē veiktspējas īpašības un paplašina patērētāju iespējas.

Pamata izlaidumi ir aprīkoti ar 4 cilindru "iesūktu" tilpumu 2,5 litri. Labs tilpums un progresīva sistēma gāzes sadales fāžu pielāgošanai palielināja jaudu līdz 206 litriem. sek., un rotācijas potenciāls - līdz 249 Nm.

Automātiskā pārnesumkārba Toyota RAV4 izceļas ar uzticamību, nodilumizturību un ilgu kalpošanas laiku. Iekārta intensīvas slodzes laikā nenodilst un tai nav nepieciešama dārga apkope.

4. Toyota Yaris

Japānas holdings Toyota Yaris ražo kopš 1999. gada. Pirmā paaudze tika veiksmīgi pārdota 6 gadus, pozicionējot sevi kā uzticamu ģimenes automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu. Pārdošanā ir vairākas modeļa virsbūves variācijas: sedans, hečbeks un kupeja.

"Labās puses piedziņas" lūka tika ražota ar nosaukumu Toyota Vitz, bet sedans un kupeja - Platz. Otrā paaudze parādījās tirgū 2005. gadā un joprojām ir populāra mūsdienās. Sērijas ražošanai tika izmantota pamatne kupejas virsbūvē. Kopš 2007. gada uzņēmums ražo Toyota Belta sedanus.

Automātiskajai pārnesumkārbai ir ilgs kalpošanas laiks, un tai nav nepieciešama sarežģīta apkope.

5. Toyota Highlander

Piekto vietu uzticamākās Toyota ar automātisko pārnesumkārbu rangā ieņem pilsētas krosovers Toyota Highlander. Pirmās paaudzes automašīna tika prezentēta 2000. gadā, vadoties pēc principa: “tai jābūt lielākai par RAV4”. Rezultātā modelis saņēma 7-vietīgu salona izkārtojumu, ietilpīgu bagāžas nodalījumu, neatkarīgas riteņu tiltu balstiekārtas, dinamiskus dzinējus un pilnpiedziņas platformu. Toyota Highlander pastāvēšanas laikā tirgū ir parādītas 4 paaudzes.

Jaunākā modeļa versija tirgū nonāca 2019. gadā. Tas bija aprīkots nevis ar tradicionālo automātiskās pārnesumkārbas vienību, bet ar progresīvo CVT variatoru.Braucot pa šoseju ar ātrumu 80-90 km / h, tahometrs rāda tikai 1200-1300 apgr./min. Tiek minēts, ka Toyota Highlander ir lieliski piemērots tālsatiksmes ceļojumiem ar ģimeni, taču tas labi strādā arī pilsētā.

Ātri nospiežot gāzes pedāli, tiek atzīmēta laba dinamikas rezerve. Automātiskā pārnesumkārba ātri nolaiž pārnesumus un tikpat ātri tos paceļ. Pārraides iestatījumos ir dažādi režīmi. Starp tiem ir sporta režīms, kas padara stūri smagāku, nomet pārnesumus un paaugstina kloķvārpstas apgriezienus. Tomēr šī funkcija neatrisina mīkstās balstiekārtas defektu, kas var būt uzkrāts.

6. Toyota Corolla

Populārais C klases sedans Toyota Corolla ir pieejams dažādos aprīkojuma līmeņos. Tie ietekmē ne tikai dzinēju izkārtojumu un tehniskās īpašības, bet arī pārnesumkārbas tipu. Automašīnu var iegādāties gan ar klasisko automātisko pārnesumkārbu, gan ar uzlabotu "robotu" daudzmodu transmisiju.

Automātiskā versija ir mazāk dinamiska nekā mehānika un patērē daudz vairāk degvielas. Ar agresīvu braukšanas stilu kaste jāapkalpo savlaicīgi. Visos citos aspektos vietne nav apmierinoša.

Toyota Corolla ar automātisko pārnesumkārbu ir viegli vadāma, tāpēc tā ir ideāli piemērota iesācējiem autovadītājiem, kuriem nav pieredzes automašīnas vadīšanā. Gari augšējie pārnesumi veicina vienmērīgāku braukšanu. Turklāt vadītājs var ierobežot ātruma diapazonu.

7. Toyota Alphard

Minivens Toyota Alphard izceļas ar drosmīgu virsbūves dizainu, dinamisko spēka agregātu un progresīvo piedziņu. Izteiksmīgās ārpuses aprises piešķir automašīnas dizainam dinamiku un futūrismu. Siluets atspoguļo drosmīgo modeļa raksturu un statusu.

Izstrādājot Toyota Alphard, inženieri centās to padarīt par komforta un drošības iemiesojumu. Tāpēc ir prieks atrasties augstākās klases auto salonā. Toyota Alphard ir piemērots ģimenēm, grupām un cilvēku grupām, kas bieži ceļo un kuriem braukšanas laikā nepieciešams īpašs komforts.

Septiņvietīgam augstākās klases minivenam ir vidējais klīrenss (160 mm). Tas nodrošina relatīvi zemu smaguma centru, ļaujot braukt pa maziem apmalēm, nezaudējot stabilitāti. Modeļa pamatā ir īpaša platforma, kurā tiek izmantotas augstas stiprības tērauda markas. Standarta komplektācijā salons ir pielāgots 7 cilvēku sēdēšanai.

Pirmās divas rindas ir atsevišķi “kapteiņa” krēsli ar vairākiem iestatījumiem, kāju balstiem un dažādiem pielāgojumiem. Aizmugurējais dīvāns ir piemērots 3 pasažieru ērtai uzņemšanai. Lai palielinātu brīvās vietas daudzumu bagāžas nodalījumā, pēdējo sēdekļu rindu var nolocīt - šajā gadījumā tilpums būs 1900 litri.

Automašīna ir aprīkota ar 3,5 litru benzīna agregātu, paātrinājums līdz 100 km / h prasa mazāk nekā 8,1 sekundi. Automātiskā pārnesumkārba lieliski tiek galā ar pārnesumu pārslēgšanu, un tai ir ilgs darba mūžs. Vidējais degvielas patēriņš uz 100 km brauciena kombinētajā ciklā ir 9,4 litri degvielas.

Secinājums

Toytota automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu ir patiešām uzticamas un izturīgas. Transmisijas bloks Japānas koncerna attīstībā pilnībā attaisno tā izmaksas, neradot jautājumus par drošību un izturību.