2021. – 2023. Gada Ford F-150 Lightning pārskats - specifikācijas un fotogrāfijas

Pārskata saturs:

• Cena un konfigurācija
• Konkurenti
• Izskats
• Saņemšanas salons
• Specifikācijas
• Drošības sistēmas
• Aprīkojums

Automašīnu ražotāji visādā ziņā cenšas pārsteigt savus klientus, prezentējot arvien jaunus modeļus. Daži automašīnu varianti izrādās veiksmīgi, bet citi kļūst mazāk populāri. Elektromobiļu ēra ir tikai sākusi attīstīties, pēdējos gados šajā virzienā ir bijis milzīgs izrāviens.

Ja mēs runājam par pikapiem, tad elektriskās iespējas var saskaitīt uz pirkstiem. Pirmie bija Tesla Cybertruck un Rivian R1T, kas vēl nesen tika uzskatīti par konkurentiem, taču neiesakņojās masveida ražošanā.

Auto giganti nolēma sekot līdzi elektrifikācijai, pirmie no General Motors tirgū piedāvājot leģendāro Hummer EV. Tagad pircējam tika pasniegts sērijveida elektriskais pikaps Ford F-150 Ligtning. Tieši pēdējais tiks aplūkots šajā pārskatā.

Pēc uzņēmuma pārstāvju teiktā, jaunais elektriskais Ford F-150 Lightning dizaina ziņā nav daudz mainīts, tāpēc tas ir ļoti tuvu F-150 brālim vai māsai ar iekšdedzes motoru. Kā teikts, kāpēc velosipēdu vajadzētu izgudrot no jauna, ja jūs to varat vienkārši pārveidot.

Fords uzskatīja, ka nākamajiem īpašniekiem būs vieglāk pierast pie elektromobiļa, it sevišķi atkārtojot versiju, kurā uzstādīts iekšdedzes dzinējs. Pārējais pikaps autovadītāja un pasažieru ērtībām saņēma atpazīstamu "bulciņu" dizainu, stilu un iepakojumu.

Modeļi un cenas Ford F-150 Lightning 2023.

Neskatoties uz to, ka elektriskais pikaps ir jauns savā ģimenē un tam ir ļoti daudz noderīgu funkciju, sākuma cena nebija tik augsta. Oficiālajā Ford vietnē parastā F-150 Lightning 2021 apdare maksās no 39 974 USD. Uzlabota Lightning XLT versija maksās no 52 974 USD, bet dārgākā modifikācija - 90 474 USD.

Šī atšķirība starp komplektiem un cenām ir saistīta ar dažāda veida atlaidēm un valsts palīdzību. Runājot par atšķirību starp apdares līmeņiem, lielākoties tas ir salona komforts, dažāda veida papildu sistēmas un, protams, akumulatora ietilpība.

F-150 Lightning konfigurācijas būs iespējams atšķirt ar priekšējo pseido režģi, kas katrai konfigurācijai būs atšķirīgs. Jaunā Ford F-150 Lightning iezīmi var uzskatīt ne tikai par uzlādi, bet arī par elektrības pārsūtīšanu pretējā virzienā, tas ir, par elektroenerģijas avotu. Elektriskajām automašīnām tas ir ievērojams sasniegums, jo iepriekš visi bija akumulatora maksimālā enerģijas ietaupījuma etalons. Oficiālais elektriskā pikapa pārdošanas sākums būs 2022. gada agrā pavasarī.

Konkurenti

• Hummer ev
• Tesla kiberauto
• Rivian R1T

Jaunā pikapa ārpuse

Pēc ražotāja domām, jaunais 2021. gada Ford F-150 Lightning praktiski nemainās no parastā F-150. Visticamāk, parastam lietotājam tas izskatās šādi, bet ekspertam un autobraucējam ar pieredzi šie ir divi dažādi transportlīdzekļi. Jaunais elektriskais pikaps F-150 Lightning, kā tiek tulkots prefiksa nosaukums, ir saņēmis daudz uzlabojumu, vienlaikus saglabājot pikapu saimes galveno mērķi.

Ford F-150 Lightning priekšējo daļu izceļ liela U veida LED līnija, kas kalpo arī kā LED gaitas gaismas. Dizaineri novietoja LED līniju vertikāli sānos. Ford F-150 Lightning pikapa optika, sākot no pamata konfigurācijas, būs tikai LED. Pēc formas un elementu izvietojuma optika ir diezgan līdzīga parastajam Ford F-150.

Radiatora grils jaunajā Ford F-150 Lightning, tāpat kā daudzos elektromobiļos, ir tikai manekens, bet aiz tā slēpjas daudz kas cits. Ja parastajam Ford F-150 pikapam ar iekšdedzes motoru motors atrodas aiz restēm, tad jaunā elektromobiļā ir pilnvērtīgs bagāžas nodalījums 400 litri jeb 181 kilograms. Pati viltus režģis centrā saņēma dimanta formas ieliktņus un korporatīvo logotipu.

Vēl viens bagāžnieka pluss ir tas, ka to var mazgāt ar tekošu ūdeni, kas nozīmē, ka priekšējais bagāžnieks ir noslēgts un ūdens aizplūšanai ir kontaktdakša. Bagāžniekā ir arī USB porti, vairākas ligzdas 12 un 220V. Bagāžas nodalījuma vāks, tas ir arī pārsegs, ir izgatavots no alumīnija un ir elektriski vadāms (atveriet vai aizveriet bagāžnieku).

Kā jau pikapam pieklājas, viss šis komplekts pasvītro masīvo priekšējo buferi. Dizaineri paņēma sensoru, radaru un cita veida vadības ierīču centrālo daļu. Šeit, apakšējā daļā, ir divi vilkšanas āķi un kāju balsts, lai ērti piekļūtu bagāžniekam vai vējstiklam. Kopumā jaunais Ford F-150 Lightning pikaps no priekšpuses izskatās ne sliktāk kā brālis vārdā ar iekšdedzes motoru. Atturīgs dizains, bez liekām detaļām un ļoti praktisks bezceļa ekspluatācijas ziņā.

2022. gada Ford F-150 Lightning pikapa un elektriskās klases attiecību nosaka divas uzlādes lūkas uz priekšējiem spārniem. Jā, tieši divas lūkas, lai gan parasti tikai viena. Nav noslēpums, ka elektromobiļu īpašniekiem dažreiz radās problēma atcerēties, kur atrodas uzlādes kontaktligzda, vai pareizi novietot elektromobili uzlādēšanai. Tagad šāda problēma ir izslēgta, un ir iespējams, ka citi elektromobiļu ražotāji sekos šim piemēram. Kopējo izmaksu ziņā tas varētu būt nedaudz dārgs, bet ļoti ērts.

Pretējā gadījumā Ford F-150 Lightning īsti neizceļas. Ražošanas sākumā elektromobilis tiks piedāvāts ar divām sēdekļu rindām un standarta virsbūvi aiz kabīnes. Ražotājs atsaucas uz šo iespēju kā SuperCrew Cab. Pikapa sāns lielākoties nav mainījies, un priekšējo durvju stūrī labākas redzamības nolūkā ir parakstu izgriezumi, lieli sānu spoguļi, nekustīgi kāju balsti un plastmasas apdares durvju apakšdaļā.

Krāsu ziņā jaunais Ford F-150 Lightning tiks piedāvāts 10 variantos:

• zils satīns;
• sniega balta;
• sarkans;
• pelēks-zils;
• melnais;
• tumši zils;
• pelēks;
• Sudrabs;
• balts;
• brūni pelēks.

Elektriskā pikapa centrā būs 18 collu riteņi ar modernu dizainu. Galvenās konfigurācijas tiks piedāvātas ar 20 vai 22 collu jauna dizaina diskiem.

Ja Ford F-150 Lightning priekšpuse un sāns atšķiras no parastās F-150 versijas, tad aizmugure ir pazīstams pikaps. Virsbūve ar iespēju uzstādīt aizsargbrezentu vai cietu vāku, kravas platformu un bagāžnieka vāku. Īpaša atšķirība būs LED līnija, kuru dizaineri ir pagarinājuši no aizmugurējām pieturām un līdz bagāžas nodalījuma durvju platumam.

Pašas F-150 Lightning kājas saņēma matētu nokrāsu ar melniem kontūriem un modeļa marķējumiem. Attiecībā uz aizmugurējo buferi nav atšķirību. Parastais solis centrā, gumijas spilventiņi tuvāk sāniem, padziļinājums numura zīmēm un piekabināms.

Pēdējā Ford F-150 Lightning ārpuses detaļa ir jumts. Atkarībā no konfigurācijas un modifikācijas pircējam tiks piedāvāts ciets jumts ar stingrinošām ribām, var uzstādīt arī elektrisko jumta lūku vai pilnībā panorāmas jumtu ar slīdošu priekšējo daļu. Parasti šāda pieeja netiek praktizēta pikapos, taču, ņemot vērā spēcīgākās tērauda un alumīnija virsbūves daļas, ražotājs nolēma uzstādīt panorāmas jumtu.

Kopumā jaunais 2021. gada Ford F-150 Lightning elektriskais pikaps izskatās grezns par salīdzinoši zemām pamatpaketes izmaksām. Pozitīvi ir tas, ka priekšā ir papildu bagāžnieks, atpazīstams dizains un viss labi saglabājies pikapa mērķis preču pārvadāšanai.

Jaunā apvidus auto interjers

Atšķirībā no ārpuses, Ford F-150 Lightning elektriskā pikapa interjers ir saņēmis vairāk uzlabojumu un izskatās modernāks. Kā solījis ražotājs, jaunais produkts progresīvo funkciju ziņā ievērojami atšķiras. Pirmais, ko pamanāt, ir liels multimediju sistēmas 15,5 collu skārienekrāna displejs.

Displejs tika novietots vertikāli, displeja apakšējā daļā ir skaņas vadības paplāksne un vairākas parastās pogas ātrai piekļuvei automašīnu sistēmām (aizmugures skata kamera, avārijas stāvvietas signāls utt.). Multivides centrā vienlaikus būs Android Auto un Apple CarPlay sistēmas ar atbalstu visu veidu modernajām sīkrīku lietojumprogrammām, ieskaitot tālvadību. Faktiski inženieri visu pikapa vadību pārcēla uz displeju, sākot no monitoringa un beidzot ar visa veida izklaidi, ieskaitot klimata kontroli.

Displeja sānos ir gaisa vadi, motora poga Start / Stop, kā arī pilnpiedziņas vadības paplāksne. Lai arī viduskonsole izskatās raupja, tomēr tā ir praktiska. Tunelis starp 2021. gada Ford F-150 Lightning priekšējiem sēdekļiem jūs pārsteigs savā veidā.

Pirmkārt, pārnesumkārbas pārslēgšanas svira ir masīva, taču nepieciešamajā brīdī to var viegli salocīt, nospiežot blakus esošo pogu, vai arī pietiek ar to, lai atlocītu centra roku balstu. Savukārt tiek izveidota līdzena virsma klēpjdatora, planšetdatora vai vienkārši galda uzlikšanai uz ceļa.

Otrkārt, centrālais tunelis ir pilnībā aprīkots ar 12V vai 220V kontaktligzdām sīkrīku uzlādēšanai bez īpašiem pārveidotājiem. Pat atlokot, dizaineri ir nodrošinājuši glāžu turētājus un iespēju pielāgot sēdekļus ērtai sēdēšanai. Pēc ražotāja domām, šī pieeja ir lieliski piemērota ārštata vai āra entuziastiem.

Standarta formā centrālais tunelis papildus salokāmajai pārnesumu pārslēgšanas svirai priecēs jūs ar bezvadu lādētāju, pāris glāžu turētājiem un šūnām dažādām sīkumiem. Pats roku balsts izrādījās liels, ar ko pilnīgi pietiek abiem priekšējiem pasažieriem. Ford F-150 Lightning 2021 interjers izskatās ne mazāk moderns. Priekšējie sēdekļi ir ieguvuši masīvu formu, ar labu sānu atbalstu un visu veidu pielāgojumiem. Vajadzības gadījumā to var pilnībā paplašināt, tādējādi iegūstot līdzenu virsmu ar aizmugurējiem sēdekļiem. Izrādās, ka sēdekļa leņķis būs gandrīz 180 °.

Ford F-150 Lightning otrā sēdekļu rinda ir izgatavota dīvāna formā un paredzēta trim sēdekļiem. Visticamāk, otrā rinda tika vienkārši nokopēta no parastā F-150, attiecīgi zem sēdekļiem vajadzētu būt papildu nodalījumiem visu veidu sīkumu, instrumentu un citu lietu glabāšanai.

F-150 Lightning iekšējā apdare standartā būs audums, un ražotājs apgalvo, ka to būs viegli notīrīt, un sēdekļa daļas nebaidās no mitruma. Augšējā pikapa modifikācijas saņems ādas salona apdari. Interjera krāsas vēl nav pilnībā atklātas, ir droši zināms par melnajām, brūnajām un pelēkajām iespējām.

Visbeidzot, apsveriet elektriskā Ford F-150 Lightning vadītāja sēdekli. Sākot ar pamataprīkojumu, ražotājs uzstādīs digitālo instrumentu paneli, kura pamatā ir 12 collu krāsu displejs. Šajā gadījumā displejs tiks aizzīmogots, kas nozīmē, ka mitrums nekādā veidā nesabojās tā darbību. Papildus ierīču standarta izvietojumam vadītājam tiek piedāvāts elementus sakārtot pēc saviem ieskatiem.

Viņi nolēma nemodificēt stūri, vienkārši paņemot to no parasta F-150. Stūre, lai arī tā izskatās raupja, tomēr ir jauks bonuss pikapam. Trīs spieķi, no kuriem divi ir rezervēti funkciju pogām, spēja pielāgot augstumu un sasniedzamību, ērta ievietošana rokās un bez liekām detaļām. Kopumā jaunā Ford F-150 Lightning 2021 interjers izrādījās mūsdienīgs, savukārt tas spēja saglabāt atpazīstamo izskatu un nezaudēja uzticamību, ja ekspluatējat sarežģītos apstākļos.

Specifikācijas Ford F-150 Lightning 2021

Īpaša uzmanība jāpievērš Ford F-150 Lightning 2021 elektriskā pikapa tehniskajām īpašībām. Kaut arī ražotājs neatklāj visas detaļas, bet tomēr ir par ko runāt. Elektriskajam pikapam standartā ir divi elektromotori, pilnpiedziņas sistēma un jaudīgs akumulators.

Jaunā pikapa rāmis ir izgatavots no izturīga tērauda, ​​kas iepriekš nav izmantots. Virsbūve tagad ir arī militāri alumīnijs. Turklāt tagad Ford F-150 Lightning testi tiek veikti, izmantojot Built Ford Tough sistēmu, līdzīgu visām F sērijas kravas automašīnām, ar smagām kravām un neparedzamām situācijām uz ceļa. Ņemot vērā pikapa mērķi, ražotājs ievietoja akumulatoru ūdensizturīgā korpusā un no apakšas to aizsargāja ar tērauda plāksnēm. Paņemšanas akumulators ir pārbaudīts ekstremālos apstākļos pie mīnus 40 grādiem pēc Celsija.

Pagaidām nav atklāta daudz informācijas par F-150 Lightning 2021 tehniskajām īpašībām. Ir zināms, ka pamata versijā abu elektromotoru kopējā jauda būs 432 ZS. un 1051 Nm griezes momentu. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai nobrauktu 370 km ar pilnībā uzlādētu akumulatoru. Kamēr aptuvenā akumulatora jauda ir 90 kWh.

Augstākas klases modifikācija varēs nobraukt 480 km sliežu ceļu, un elektromotoru kopējā jauda būs 571 ZS, savukārt griezes moments paliks nemainīgs. Ja pirmajā versijā pikapa nestspēja bija 907 kg, tad jaudīgākā versija uz kuģa varēs pacelt tikai 816 kg.

Bet šeit pluss būs velkamajā kravā, vājāka modifikācija vilks 3,5 tonnas, un jaudīgāka modifikācija varēs vilkt 4,5 tonnas smago piekabi. Akumulatora uzlāde no 15% līdz 80%, izmantojot ātro uzlādi, aizņems aptuveni 41 minūti. Parastas mājsaimniecības kontaktligzdas izmantošanas gadījumā līdz 100% uzlāde prasīs 8-14 stundas. Ražotājs vairāk informācijas atklās tuvāk elektriskā pikapa pārdošanas sākumam.

Drošības un komforta sistēmas

Ford F-150 Lightning 2021 pikapa izcilāko vietu var uzskatīt par elektroniku, modernām komforta un drošības sistēmām. Uz jaunuma klāja ražotājs pirmo reizi uzstādīja autopilotu, kura darbības laikā jums nav jātur rokas pie stūres. Elektrisko automašīnu galvenā priekšrocība un progress ir ārējās barošanas sistēmas PPO (Pro Power Onboard) klātbūtne.

Citiem vārdiem sakot, pikaps var gan uzlādēt, gan atdot elektrību. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai trīs dienas darbinātu privātmāju ar patēriņa nosacījumu ne vairāk kā 30 kW * h dienā vai līdz 10 dienām ekonomiskā lietošanas režīmā (tiek veikti aprēķini par lieljaudas akumulatoru) ). Arī kontaktligzdu klātbūtnes dēļ Ford F-150 Lightning borta tīklā var pievienot elektropreces vai celtniecības elektroinstrumentus.

Šādas sistēmas jauda bāzes pikapā būs 2,4 kW, bet Lariat un Platinum aprīkojuma līmenis palielināsies līdz 9,6 kW.

Papildus iepriekšminētajam uz klāja ir uzstādīts jaunais Ford F-150 Lightning 2021:

• gaisa spilvenu pakete;
• drošības aizkari;
• vispusīga redzamības sistēma;
• kravas vilkšanas palīdzības sistēma;
• piekabes stabilizācijas sistēma;
• tālvadība;
• autopilots;
• palīdzība stāvvietā ar piekabi;
• autonoms autostāvvietas mehānisms;
• LED apgaismojums pa pikapa ārējo perimetru;
• digitālais instrumentu panelis;
• 15,5 collu multivides displejs;
• bezvadu lādētājs;
• USB porti;
• kontaktligzdas 12V un 220V;
• PPO sistēma;
• 4G mobilie sakari;
• navigācijas kartes;
• vadītāja stāvokļa uzraudzība;
• programmatūras atjaunināšana ēterā;
• Wi-Fi tīklājs.

Vēl viena problēma, kuru viņi joprojām mēģināja atrisināt, ir strāvas padeves reālo datu aprēķināšana. Nav noslēpums, ka daudzos elektromobiļos aprēķinu sistēma sniedz aptuvenus un dažkārt ļoti kļūdainus datus. Parasti netiek ņemta vērā elektromobiļa papildu slodze, velkamā piekabe, laika apstākļi un pat gaisa temperatūra aiz borta, kam ir svarīga loma akumulatora ietilpībā.

Pēc inženieru domām, Ford F-150 Lightning, jaunais pikaps bija aprīkots ar visu veidu sensoriem, sensoriem un pat elektroniskām svariem. Pēdējie reāllaikā palīdz novērtēt elektriskā transportlīdzekļa slodzi un kopējā svara izmaiņas, tādējādi sniedzot reālāku priekšstatu par aprēķiniem.

Saņemšanas pakete

Ford jaunais F-150 Lightning elektriskais pikaps ir patiesi piedzīvojis nebijušu progresu elektriskajos transportlīdzekļos. Jaunas tehnoloģijas, Ford pikapa ar iekšdedzes motoru nepārtraukta uzticamība, kā arī milzīgs lauks turpmākam progresam un attīstībai. Iespējams, ka, pamatojoties uz esošajām tehnoloģijām, ražotājs piedāvās jauninājumus, un tie var parādīties, vienkārši atjauninot programmatūru.

Citas Ford F-150 Lightning fotogrāfijas: