Pilnīgi atjaunināts kompaktais hečbeks Ignis ar augstu klīrensu parādījās Suzuki dīleros. Parunāsim par apdares līmeņiem un īpašībām.
Pārskata saturs:
- Izskats
- Jaunuma interjers
- Specifikācijas
- Hečbeka drošība
- Cena un konfigurācija
Jaunais Suzuki Ignis 2017 patiešām izrādījās moderns un radikāli atšķirīgs no otrās paaudzes, jo kļūst skaidrs, ka šī ir automašīnas trešā paaudze. Ir grūti uzreiz pateikt, vai tas ir kompakts krosovers vai hečbeks. Tas viss, pateicoties augstajam klīrensam un platām, izliektām riteņu arkām.
Ja pievēršam uzmanību tam, kā izstādē tika prezentēts Suzuki Ignis 2017, tad tas ir subkompakts hečbeks. Pirmo reizi Eiropā jaunums tika prezentēts 2016. gadā Parīzes auto izstādē kā jaunā iM-4 modeļa koncepcija. Ražošanas modelī dizaineri ir atstājuši visas koncepta iezīmes, ieskaitot oriģinālos griezumus uz aizmugurējiem pīlāriem.
Pirmās paaudzes Suzuki Ignis tika ieviests 2000. gadā un patiešām izskatījās kā kompakts pilsētas hečbeks. Bet tad jaunums nenonāca Krievijas tirgū, un importētais Igni, kā likums, bija labās puses vadība.
Jaunā hečbeka Ignis 2017 ārpuse
Runājot par trešās paaudzes Suzuki Ignis 2017 ārpusi, tā radikāli atšķiras no iepriekšējā modeļa. Funkcijas kļuva modernas un askētiskas. Kritiķi norāda, ka priekšpusē ir redzams jaunais Vitara, bet sānos - Swift un SX4. Priekšējā daļa izceļas ar lielu radiatora restīti, kurā burtiski tiek uzstādīta priekšējā optika. Ignisa režģa centrā ir Suzuki emblēma un divas horizontālas līnijas, kas vairāk uzsver dizainu, nekā sadala režģi.
Kopumā Suzuki pircējam piedāvās trīs parastā Ignis hečbeka aprīkojuma līmeņus un vienu hibrīda versiju. Optika pamata un vidējā konfigurācijā būs halogēna, ar dienas gaitas gaismu aplī. Tieši optikas kvadrātveida forma uzsver dizainu, apvienojumā ar melnā režģa hromēto malu. Sava veida Suzuki Ignis hečbeks izrādījās tāds pats kā brilles. Augstākās klases Ignis 2017 tiks aprīkots ar pilniem LED lukturiem.
Dizaineri nolēma priekšējo buferi sadalīt trīs vienmērīgās daļās, vidējais kalpo kā papildu radiatora grils ar vietu numura zīmju stiprināšanai. Sānu daļās tika uzstādīti halogēna miglas lukturi ar hromētu apmali. Maksimālai Suzuki Ignis 2017 LED miglas lukturu konfigurācijai. Apakšējo buferi akcentē melns plastmasas sadalītājs.
Paceļoties augstāk uz pārsega, šeit ir skaidri redzamas Suzuki Grand Vitara iezīmes. Kapuce tika pilnībā noņemta no krosovera, tieši līdz sānu ieliktņiem A pīlāru zonā. Dizaineri nolēma padarīt Suzuki Ignis 2017 vējstiklu stingru, ar asiem galiem.
Suzuki Ignis 2017 sānu daļa atšķiras ar izliektām arkām gan priekšā, gan aizmugurē. Pēc labākās izvēles viņi nolēma atstāt rokturus standarta stāvoklī uz durvju korpusa un nepārvietot aizmuguri uz plaukta. Tādējādi dizaineri to padarīja vairāk kā hečbeku vai kompaktu krosoveru, pretējā gadījumā tas būtu garš kupejas automobilis. Sānu atpakaļskata spoguļi atradās uz durvju korpusa, jo stikla stūrī vienkārši nav vietas, un nav jēgas tos padarīt vēl mazāk.
Raksturīga iezīme Suzuki Ignis 2017, tāpat kā iepriekšējās paaudzēs, palika trīs iecirtumi (svītras) uz C statņa. Šī ir nemainīga šī modeļa tradīcija, kuru ražotāji nolēma atstāt visām nākamajām Ignis paaudzēm.
Jaunā 2017. gada Suzuki Ignis aizmugure nedaudz sabojāja dizainu. Salīdzinot ar stingru un akcentētu priekšējo galu, aizmugure izskatās kā bērna rotaļlieta, lai gan dažiem tā var patikt. Augšējo daļu aizņem bagāžnieka stikls, varētu teikt, gandrīz visā Ignisa platumā.
Stikla apakšā tika ievietots stikla tīrītājs. Aizmugurējā optika atkarībā no konfigurācijas var būt halogēna vai LED (maksimālai konfigurācijai). Sadalīta divās daļās, viena atrodas uz C statņa, otra uz bagāžnieka vāka.
Bagāžas nodalījuma vāka centrā, kā jau tas pieklājas Suzuki emblēmai, zem emblēmas atrodas rokturis bagāžnieka atvēršanai un atpakaļskata kamera. Daudz vietas aizņem aizmugurējais buferis. Suzuki Ignis 2017 bufera centrālajā daļā dizaineri pievienoja ieliktni no melnas plastmasas, un uz sāniem ir aizmugurējie miglas lukturi.
Jaunā Suzuki Ignis 2017 jumts atkarībā no pircēja gaumes var būt virsbūves krāsā vai nokrāsots melnā krāsā, kā arī priekšējie balsti ar logu apmalēm. Pagaidām ražotājs nepiedāvā jumta lūku opcijas vai Ignis 2017 panorāmas versiju.
Kompakta hečbeka izmēri ir:
- garums - 3700 mm.;
- platums - 1660 mm. (parastā modeļa versija);
- platums - 1690 mm. (ar papildu āra paketi);
- augstums - 1595 mm.;
- riteņu bāze - 2435 mm .;
- klīrenss - 180 mm.
Ar šādiem izmēriem Suzuki Ignis 2017 minimālais pagrieziena rādiuss ir 4,7 m. Viss šis prieks pamata konfigurācijai tiks uzstādīts uz 15 "vieglmetāla diskiem, un vidējam un maksimālajam - 16". Degvielas tvertnes tilpums ir atkarīgs arī no aprīkojuma. Priekšējo riteņu piedziņas Suzuki Ignis 2017 tilpums ir 32 litri, bet pilnpiedziņas versijai - 30 litri. Kāpēc tā, nevis otrādi, neviens īsti nevar izskaidrot.
Pieejams 2017. gada Suzuki Ignis krāsu shēmā:
- sarkans;
- spilgti oranžs metālisks;
- neona zils metālisks;
- zeltaini metālisks;
- balts;
- sudraba metālisks;
- melnais;
- metālisks zils;
- tumši pelēks metālisks.
Par metālisku krāsu jums būs jāmaksā papildus 410 USD, par divkrāsu virsbūves krāsu pircējs papildus 610 USD. Ignis 2017 pašmasa svārstās no 810 līdz 920 kg. Bagāžas nodalījuma maksimālais tilpums ir 267 litri, savukārt salocītie sēdekļi ir 514 litri.
No dažām izraisītajām īpašībām kļūst skaidrs, kāpēc jauno Suzuki Ignis 2017 daži saista ar kompaktiem krosoveriem un visu to braukšanas un klīrensa dēļ. Kopumā automašīna izrādījās pievilcīgāka nekā tā priekšgājējs. Tomēr Ignis kompaktums ir ļoti kompakts.
Jaunā hečbeka salons
Spriežot pēc jaunā Suzuki Ignis 2017 ārējiem izmēriem, salons nav īpaši liels, īpaši aizmugurē. Minimālisms ir redzams visā perimetrā. Priekšējā paneļa centrā tika ievietots multimediju sistēmas 7 collu skārienekrāna displejs. Maksimālajās konfigurācijās sistēma darbojas, pamatojoties uz Android Auto vai AppleCarPaly. Kā vajadzētu, navigācijas karte tiks parādīta centrālajā displejā, universālā skata sistēma parādīs situāciju ap Ignis, pateicoties novērošanas kamerām . Tie tiks integrēti sānu spoguļos, uz priekšējā vējstikla un aizmugurē uz bagāžnieka vāka. Pārsvarā displejs atgādina parasto planšetdatoru ar atšķirīgu rāmi un stiprinājumiem.
Displeja labajā un kreisajā pusē ir atveres gaisa padevei. Tūlīt zem displeja tika novietota avārijas stāvēšanas poga un priekšējā pasažiera drošības spilvena izslēgšanas poga. Nokāpjot zemāk, ir redzams klimata vadības panelis, šeit no pogām skaidri redzams, ka, sākot no pamatkonfigurācijas, tiks sasildīti gan priekšējie, gan aizmugurējie logi. Zem šī paneļa Suzuki Ignis 2017 dizaineri ievietoja 12 V uzlādi un USB portu, kas savienots pārī ar AUX savienotāju. Starp tiem ir vadības pogas dažādām drošības sistēmām.
Blakus svirai un tuvāk lādiņiem būs noteiktas krāsas plastmasas apvalks. Tas var būt vai nu korpusa krāsā, vai arī citā ēnā, ko pircējs izvēlas. Lai arī tehnoloģija ir moderna, inženieri nolēma atstāt rokas bremzi Suzuki Ignis classic, nevis elektromehānisko. Pats priekšējais panelis un durvju apšuvums būs baltā vai krēmkrāsas, bet durvju rokturi no pasažieru nodalījuma ir līdzīgas krāsas netālu no pārnesumu pārslēgšanas sviras.
Stūre ir izgatavota Suzuki stilā, un nekas īpaši jauns nav, trīs spieķi, divi no tiem ir ar multimediju pogām, ar iespēju kontrolēt displeja funkcijas un atsevišķas automašīnu sistēmas.Pie stūres ir vadības sviras pagriezieniem, tīrītāji, apgaismojums utt.
Šeit atrodas arī Ignis informācijas panelis. Pašā centrā ir liels un viegli redzams spidometrs, to var redzēt, lai mazā svara dēļ automašīna neizkāptu.
Labajā pusē atrodas vienkrāsains displejs, tas parāda dažādus indikatorus, stundas, riepu spiedienu. Hibrīdajai Suzuki Ignis 2017 konfigurācijai atšķirība būs tikai akumulatora uzlādes indikatora klātbūtnē. Elektroniskais degvielas mērītājs parādīs degvielas līmeni un aprēķinās diapazonu, pamatojoties uz vidējo ātrumu.
Pa kreisi no spidometra ir tahometrs, kura lokā ir daudz dažādu sensoru, piemēram, atvērtu durvju sensors, drošības josta vai rokas bremze. Parasti Ignis priekšējais panelis izrādījās labs un diezgan jauks, taču atšķirībā no stingrā ārējā dizaina lielākā daļa interjera detaļu ir izgatavotas apaļas formas.
Attiecībā uz salona apdari sēdekļi būs tikai no melna auduma, bet stūre ir no ādas. Aizmugurējā sēdekļu rinda ir diezgan vienkārša, sēdekļi ir sadalīti savā starpā, turklāt ir roku balsts. Katru sēdekli var pārvietot uz priekšu, ja vēlaties. Lai arī tas nenozīmē, ka aizmugurē sēdošajiem pasažieriem ir daudz vietas, augsts vai ar lieko svaru pasažieris nekavējoties noliks ceļus uz priekšējā sēdekļa atzveltnes.
Runājot par Suzuki Ignis 2017 interjeru, tas parasti ir diezgan labs kompaktam hečbekam. Priekšējo paneli varētu padarīt mazliet labāku un piesātinātāku, jo izspiestais ekrāns uzreiz izskatās kā planšetdators uz statīva.
Hečbeka specifikācijas
Jaunais Suzuki Ignis 2017 hečbeks nepatiks ar īpašu šķirni. Kopumā 16 vārstiem būs pieejamas divas motora iespējas, tas ir 1,2 litru benzīna dzinējs. DualJet un hibrīda versija, kuras pamatā ir DualJet SHVS ENG A-Stop benzīna agregāts ar 1,2 litru tilpumu.
Motori tiks savienoti pārī ar piecu pakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Atkarībā no piedziņas veida jaunais Suzuki Ignis 2017 būs pieejams gan ar priekšējo, gan pilnpiedziņu. Četru cilindru motors spēs radīt 90 ZS jaudu, savukārt maksimālais griezes moments būs 120 Nm.
Neskatoties uz šo jaudu un motora izmēru, jaunā Suzuki Ignis 2017 degvielas patēriņš dažādos aprīkojuma līmeņos atšķiras. Pamata un vidējās konfigurācijas ar priekšējo riteņu piedziņu prasīs 5,5 litrus. uz 100 km trases pilsētas ciklā, ārpus pilsētas 4,1 litri un kombinētajā ciklā 4,6 litri. CO2 emisija pēc šiem parametriem (dzinēji atbilst Euro 6 standartam) ir 104 g / km. Maksimālais Suzuki Ignis ātrums bāzes un vidējā konfigurācijā ir 170 km / h.
Suzuki Ignis 2017 ar pilnpiedziņu un mehāniku maksimālā, nehibrīdā konfigurācija prasīs 5,9 litrus. pilsētā simts, ārpus pilsētas - 4,5 litri, un jauktajam ciklam būs nepieciešami 5 litri. degviela. Nez kāpēc CO2 emisija palielinājās līdz 114 g / km, pilnpiedziņas dēļ maksimālais ātrums ir 165 km / h.
Kas attiecas uz Suzuki Ignis 2017 hibrīdo versiju, degvielas patēriņš nav atpalicis no parastās pamatkonfigurācijas, patēriņš pilsētā ir 4,9 litri, ārpus pilsētas - 4 litri, un kombinētais cikls aizņems 4,3 litrus. Tomēr CO2 izmeši tiek ievērojami samazināti līdz 97 g / km, maksimālais ātrums ir 170 km / h.
Pēc šādiem parametriem mēs varam secināt, ka Suzuki Ignis 2017 lielākoties ir paredzēts ceļošanai nelielos attālumos vai pa pilsētu, ekonomisks un mazs vienkārši neuzņems daudz lietu bagāžniekā vilcienam. Ir droši zināms, ka dzinēju tips netiks pabeigts, un esošais šīs Suzuki Ignis 2017 paaudzes saraksts ir galīgs.
2017. gada Ignis hečbeka drošība
Neskatoties uz to, ka Suzuki Ignis 2017 hečbeks ir kompakts un mazs, automašīna ir diezgan daudz pildīta ar gan aktīvām, gan pasīvām drošības sistēmām. Dubultkamera uz vējstikla, kas piestiprināta pie atpakaļskata spoguļa, palīdzēs atpazīt šķēršļus transportlīdzekļa priekšā. Sistēma ir noregulēta tā, lai pēc iespējas vairāk izvairītos no sadursmēm, un, ja nepieciešams, Ignis bremzes iedarbosies automātiski.
Pateicoties šīm kamerām, sistēma atpazīst priekšā braucošā transportlīdzekļa bremžu signālu un nosūta vadītājam atbilstošu signālu. Arī automašīnas stabilizācijas sistēmu ar asiem pagriezieniem vai novirzīšanos var uzskatīt par nesvarīgu. Maksimālajā Suzuki Ignis 2017 konfigurācijā tiks uzstādīta adaptīvā kruīza kontrole. Kameras ap hečbeku ļaus vadītājam izprast situāciju ap transportlīdzekli.
Ne bez gaisa spilveniem, divi priekšā vadītājam un pasažierim, kā arī sānu aizkari visā perimetrā, lai pasargātu no sānu triecieniem. Ražotājs Suzuki sola paņemt pilnu sarakstu ar to, ko vēl var aprīkot ar kompakto hečbeku Ignis 2017.
Transportlīdzekļa aprīkojums un cena
Atšķirības starp trim galvenajām Suzuki Ignis 2017 konfigurācijām galvenokārt ir tikai pārnesumkārbā un dažādu sistēmu un sīkumu konfigurācijā. Nav būtisku atšķirību. Ja vēlaties, pircējs var pievienot īpašus krāsu iepakojumus automašīnai, pievienojot perimetra līnijas vai emblēmas pēc savas gaumes.
Kā jau minēts, kopumā Suzuki Ignis 2017 būs pieejami trīs apdares līmeņi dažādās versijās un viena hibrīda konfigurācija.
Ignis Comfort pamata konfigurācija būs tikai priekšējo riteņu piedziņa ar manuālo pārnesumkārbu, šāda modeļa cena maksās no 9800 USD. Ignis Premium apdares līmenis būs pieejams 2WD un 4WD versijās. Premium 2WD ar mehāniku maksās no 10 800 USD, ar automātisko pārnesumkārbu - 11 566 USD. Suzuki Ignis Premium pilnpiedziņas versija maksās no 12 155 USD. Maksimālā konfigurācija Ignis Elegance ar priekšējo riteņu piedziņu un mehāniku maksās no 11 566 ASV dolāriem un ar pilnpiedziņu no 13 530 ASV dolāriem.
Suzuki Ignis 2017 hibrīdā versija tiek prezentēta tikai vienā konfigurācijā - Elegance. Ar manuālo pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu. Šāda hečbeka cena būs no 13 530 USD.
Hečbeka cenas ir diezgan pieņemamas, taču joprojām jauno priekšmetu izmēri atstāj daudz ko vēlamu. Konkurentu var saukt par Mini Cooper, kas ir nedaudz līdzīgs šai automašīnas versijai. Lielākoties jaunais Ignis ir paredzēts jauniem un aktīviem cilvēkiem, kuri nevar iedomāties savu dzīvi bez automašīnas un pastāvīgi pārvietojas.
Citas Suzuki Ignis 2017 fotogrāfijas:
Suzuki
