Pārskats par Mini Clubman 2016: modeļa izskats, interjers, tehniskie parametri, drošības sistēmas, cenas un aprīkojums. Pārskata beigās - jaunā Mini Clubman testa brauciens!
Pārskata saturs:
- Izskats
- Salons
- Jaunā Mini Clubman īpašības
- Drošības sistēmas
- Mini Clubman 2016 izmaksas un konfigurācija
Mini automašīnas ir patiesi oriģinālas un ikonu automašīnas, kuru izcelsme ir tālā 1958. gadā. Tajā laikā modelis tika pozicionēts kā kompakts budžeta klases pilsētas automobilis, kurš, neskatoties uz rotaļlietu izmēriem, spēja uzņemt līdz 4 pieaugušiem pasažieriem. 1963. gadā tika izlaista "uzlādēta" Mini Cooper S versija, kurai bija lemts kļūt par īstu sacīkšu leģendu. 1994. gadā automašīnas zīmolu nopirka vācu autoražotājs BMW - kopš tā laika Mini zīmolam ir sākusies pilnīgi jauna izstrādes kārta. Vācu kontrolē automašīna pārauga budžeta klasi un pārcēlās uz "premium" klases pilsētas automašīnu līgu.
Clubman modifikācija pirmo reizi parādījās 2008. gadā, lai gan pirmās izaugušās Mini fotogrāfijas tika prezentētas gadu iepriekš. Automašīna patika pasaules sabiedrībai, jo tā kļuva daudzpusīgāka un praktiskāka, vienlaikus saglabājot kartinga automašīnas paradumus. 2015. gadā BMW automašīnu ražotājs Frankfurtes auto izstādē prezentēja otrās paaudzes Clubman.
Uzreiz jāatzīmē, ka automašīna ir ievērojami palielinājusi izmērus, pateicoties kuriem to var droši attiecināt uz C klasi, kur galvenie konkurenti ir Audi A3, Mercedes-Benz A klase un līdzautors. - 1. sērijas BMW.
"Mini" pārstāvji atzīmē, ka "Clubman" otrā paaudze ir pilnīgi jauna, praktiskāka un ietilpīgāka automašīna, vienlaikus saglabājot ģimenes vadāmību.
Jaunā Mini Clubman ārpuse
Otrā "Clubman" paaudze no priekšgājēja galvenokārt atšķiras ar to, ka turpmāk automašīna tiek ražota klasiskajā 5 durvju dizainā. Atgādināsim, ka agrāk Clubman netradicionālā veidā bija aprīkots ar oriģinālo pusdurvju atvērumu, kas pasažieriem nedaudz apgrūtināja iekāpšanu aizmugurējā sēdekļu rindā.
Automašīnas priekšpuse ir tieši tāda pati kā klasiskā Mini hečbeka jaunākajā versijā. Vietā ir firmas ovāli lukturi, sešstūra radiatora režģis, masīvs buferis ar iebūvētiem lieliem miglas lukturiem, kā arī oriģināls slots papildu gaisa ieplūdei uz pārsega. Galvenās atšķirības sākas tālāk - automašīnas profils ir kļuvis ne tikai stilīgs un oriģināls, bet arī pievilcīgs.
Jāatzīmē, ka profils ir izgatavots klasiskā universāla stilā - lielas priekšējās un aizmugurējās durvis, plakana jumta līnija un maza pakaļgala. Dizaineri aprīkoja automašīnu ar lielām riteņu arkām, ko ierāmēja oriģināls plastmasas virsbūves komplekts, kas izskatās moderns, kā arī nelielu antenas spuru, kurai ir iebūvēts LED, kas ļauj viegli identificēt automašīnu, piemēram, pārpildītā autostāvvietā iepretim lielveikalam.
Tāpat jaunā Clubman profils ieguva iespaidīgas aerodinamiskās laika nišas, kas izvietotas priekšējos spārnos, kas pazīstamas no BMW X5 krosovera. Jaunuma lopbarība ir saņēmusi jaunu aizmugures izmēru horizontālo optiku, kurai ir oriģināls zīmējums. Tāpat dizaineri ir saglabājuši oriģinālo eņģu bagāžas nodalījuma durvis, kas saņēma jaunus hromētus rokturus un oriģinālu bezkontakta atvēršanas sistēmu. Turpmāk bagāžnieku var atvērt ne tikai no atslēgu piekariņa, bet arī velkot kāju zem aizmugurējā bufera - šis risinājums izskatās neparasts un oriģināls.
Kā minēts iepriekš, otrās paaudzes "Clubman" ir ievērojami palielinājies, un tas ir:
- Garums - 4253 mm (pieaugums par 295 mm);
- Platums - 1800 mm (plus 117 mm);
- Augstums - 1441 mm (pieaugums par 9 mm);
- Garenbāze - 2670 mm, kas ir par 123 mm vairāk nekā pirmās paaudzes Clubman.
Automašīna tiek piedāvāta 12 virsbūves krāsās, kā arī trīs veidu jumta krāsās. Starp citu, vācu dizaineri paveica lielisku darbu - viņiem izdevās saglabāt Mini paraksta iezīmes, neskatoties uz ievērojami palielinātajiem izmēriem, kā arī padarīt automašīnu praktiskāku un stilīgāku. Lai gan jāatzīst, ka automašīna ir zaudējusi savu pieredzēto harizmu, dodot vietu daudzpusībai.
Otrās paaudzes Clubman interjers
Salīdzinot ar hečbeku, jaunajam Clubman ir atšķirīga priekšējā virsma, ar nedaudz pārveidotu viduskonsoli un platāku centra tuneli. Kopumā jaunuma interjerā dizaineri nolēma nedaudz atkāpties no tēmas "apļi it visā", ko apstiprina nevis apaļie skaļruņi, kas atrodas durvīs, bet arī gaisa kanālu atstarotāji. Tajā pašā laikā korporatīvais loks, kas atrodas centrālajā konsolē, kur tradicionāli atrodas multimediju un izklaides sistēmas vadības bloks un kuram ir oriģināls "mikroshēma" - LED apmales, kuras var izcelt dažādās krāsās, palika vieta. Nevar nepamanīt arī diezgan plašas spīdīgas apmales klātbūtni, kas it kā apņem paneli, kas padara automašīnas interjeru dārgāku un nopietnāku.
Kā jau augstākās klases automašīnai pienākas, Clubman interjerā tiek izmantoti augstas kvalitātes materiāli, un visas vadības ierīces atrodas pazīstamās vietās, nodrošinot izcilu ergonomiku vadītāja sēdeklī. Priekšējo pasažieru sēdekļiem ir izteikts sānu atbalsts, kas droši fiksē vadītāja ķermeni pat tad, kad līkumos brauc ar maksimālo ātrumu. Starp citu, pirmo reizi tie ir aprīkoti ar elektriskiem pielāgojumiem, kas ir labas ziņas. Automašīnas salons var būt izgatavots no auduma, auduma un ādas kombinācijas, kā arī būt pilnīgi ādas.
Aizmugurējo pasažieru sēdekļi var ērti uzņemt divus pasažierus, tomēr pat trešais pasažieris šeit nejutīsies lieks. Aizmugurējo sēdekļu atzveltnes var noliekt un, ja nepieciešams, tās var salocīt klasiskās proporcijās, lai ietilptu vairāk bagāžas. Bagāžas nodalījuma tilpums saliktā stāvoklī ir 360 litri, un, izliekot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, - 1250 litri (rekordlieli skaitļi Mini).
Mani iepriecināja bezpiederuma klātbūtne (pēc izvēles), kas atrodas pazemes bagāžas nodalījumā - obligāta nepieciešamība, kuras nebija priekšgājējam.
Atsevišķi es gribētu atzīmēt oriģinālo galvas displeja klātbūtni, kas atrodas vadītāja priekšā un kuru, ja vēlaties, var noņemt, kā arī ērtu, sporta daudzfunkcionālu stūri, ar kuru jūs varat vadīt liels skaits "universālā" iepriekš instalētu sistēmu.
Specifikācijas Mini Clubman 2016
Atjauninātais Clubman 2016 modeļa gads ir veidots uz patentētās UKL1 platformas, kurā tiek pieņemta MacPherson statīva priekšējās balstiekārtas un daudzsviru aizmugures klātbūtne. Automašīna ir kļuvusi mīkstāka un draudzīgāka, taču šī ir parastā modifikācija, uzlādētākā Clubman S versija ir aprīkota ar stingrākiem amortizatoriem un sportiski noregulētu balstiekārtu, kas skaidri nodod visus izciļņus ceļā uz salonu. Ražotājs atzīmē, ka līdztekus izmēriem ir palielinājusies arī trase, pateicoties kurai automašīna joprojām var lepoties ar minimālu ripošanu, kaligrāfiski precīzu līkumu un ārkārtas saķeri ar ceļa virsmu, kā jau īstam Mini pienākas.
Spēka agregātu līniju pārstāv trīs modifikācijas - viens dīzeļdzinējs un divi benzīna dzinēji, no kuriem katrs izmanto patentēto TwinPower Turbo tehnoloģiju, funkciju "Start-Stop", kā arī bremzēšanas laikā atbrīvoto enerģijas atgūšanas sistēmu.
- Diesel Clubman (versija ar indeksu D) attēlo 2 litru "četri" ar jaudu 150 ZS. Šāds motors var darboties gan ar 6 līmeņu mehāniku, gan ar modernu 8 diapazonu "automātisko". Paātrinājums no 0 līdz 100 prasa 8,5 sekundes, un maksimālais ātrums ir 212 km / h. Degvielas patēriņš, pēc izstrādātāja domām, svārstās no 4,1-4,4 l / 100 km;
- Otrās paaudzes klasiskais Clubman ir aprīkots ar 136 zirgspēku 1,5 litru benzīna motoru un to var aprīkot ar līdzīgu pārnesumkārbas dīzeļa versiju. Paātrinājums no 0 līdz 100 ilgst 9,1 sekundi, un maksimālais deklarētais ātrums ir 205 km / h, savukārt degvielas patēriņš nepārsniedz 5,3 l / 100 km .;
- Clubman S versija ir aprīkota ar 192 zirgspēku 2 litru benzīna dzinēju. Var izvēlēties arī mehānisko vai automātisko pārnesumkārbu, ar kuru mašīna pirmo simtu var mainīt 7,1 sekundē;
- Maksimālais ātrums "ir 228 km / h, un degvielas patēriņš ir 5,8-6,3 litri.
Drošība
Kā jau augstākās klases automašīnai pienākas, atjauninātajā Mini Clubman uz klāja ir pilna aktīvo un pasīvo drošības sistēmu pakete. Starp tiem: ABS, EBD sistēmas, dinamiskās stabilizācijas un virziena stabilitātes sistēmas, adaptīvās bremzēšanas un neredzamās zonas izsekošanas sistēmas, kruīza kontrole, vismaz 6 drošības spilveni un virkne citu jaunizveidotu "mikroshēmu".
Jaunā Mini Clubman iespējas un cenas
Jau pamataprīkojumā automašīna tiek piedāvāta ar labu aprīkojuma komplektu, kas ietver:
- audio sistēma ar 2,7 collu displeju;
- salona auduma apdare;
- "Start-Stop" sistēma;
- gaisa kondicionieris, kā arī apsildāmi priekšējie sēdekļi;
- LED multivides sistēmas ierāmēšana;
- pilnas jaudas piederumi, elektriskie lukturi un miglas lukturi;
- Bluetooth atbalsts;
- pretbloķēšanas sistēma un vairāki drošības spilveni;
- 16 rādiusa diski.
Automašīnas cena pamataprīkojumā sākas no 20,1 tūkstoša USD (1,349 miljoni rubļu).
Dārgākos aprīkojuma līmeņos automašīna tiek parādīta:
- modernāka multimediju sistēma ar 6,5 vai 8,8 collu displeju;
- elektriski regulējami sēdekļi;
- panorāmas stikla jumts;
- divu zonu klimata kontrole;
- elektriskās aizmugurējās durvis;
- parktronic;
- braukšanas režīmu un piekares uzvedības pārslēgšana;
- augstākas kvalitātes sēdekļu apdare (izvēles kombinācija vai pilna āda);
- daudzfunkcionāla stūre;
- riteņi ar 17 rādiusu.
Dārgāka modifikācija tiek pārdota par cenu 25 tūkstoši dolāru (1,679 miljoni rubļu), savukārt Mini modeļiem tradicionāli automašīnas cenrādis lepojas ar milzīgu papildaprīkojuma sarakstu.
Atjauninātais 2016. gada Mini Clubman ir pilnīgi jauns automobilis ar vairāk pieaugušo izmēriem, labākiem materiāliem apdarei un visbeidzot kļūst daudzpusīgāks un praktiskāks. Izlaižot otrās paaudzes Clubman modeli, tas spēj kļūt par pilnvērtīgu ģimenes automašīnu, vienlaikus saglabājot klasiskā Mini preču zīmes iezīmes - lielisku vadāmību un veiklību. Laiks rādīs, vai automašīna “šaus” Krievijā, taču automašīna noteikti ir pelnījusi lielāku uzmanību.
Citas Mini Clubman 2016 fotogrāfijas:
Mini
