Raksta saturs:
- Kas mirgo
- Jaudas palielināšanas iespējas
- Programmaparatūras klasifikācija
- Kā atkārtoti uzpildīt motoru
- Mirgošanas plusi un mīnusi
- Tuninga cena
Agrāk vai vēlāk katrs automašīnas īpašnieks vēlas iegūt lielāku jaudu no dzelzs zirga dzinēja, kā arī stabilu darbību. Ir daudz iespēju, kā palielināt jaudu un kas tam jādara, un katrai no tām ir gan plusi, gan mīnusi. Vārdu sakot, šāda pārskatīšana tiek uzskatīta par tūningu, un pieredzējušu autovadītāju viedokļi ir sadalīti pozitīvos un negatīvos.
Pozitīvas atsauksmes no automašīnu īpašniekiem par dzinēja mirgošanu ietver jaudas palielināšanos, stabilāku darbību un pārliecinošu kustību. No negatīvās puses daudzi saka, ka nepareiza motora mirgošana pēc neilga laika vienkārši nogalinās vienību un automašīnu kopumā. Lai noskaidrotu, kas ir mirgojošs dzinējs un ar ko tas tiek ēst, apskatīsim šīs vienības regulēšanas mikroshēmas galvenās detaļas.
Kas ir automašīnas dzinēja mirgošana?
Šķiet, kāda programmatūra varētu būt automašīnas dzinējā, kur ir tikai dzelzs detaļas. Bet neaizmirstiet par elektroniku un vadības blokiem, kas ir atbildīgi par ierīces atšķirīgo darbību. Pēdējā laikā arvien populārāk ir pārrakstīt automašīnas dzinēju jeb, kā to mēdz dēvēt par mikroshēmas regulēšanas bloku. Burtiski tulkojums nozīmē vadības ķēdē esošo mikroshēmu uzstādīšanu, tajās ir īpaša programma no ražotāja, kas kontrolē ierīci. Šim nolūkam automašīnas dzinējs tiek atsvaidzināts.
Programmaparatūra būtībā ir programma, kurai ir savs algoritmu komplekts, tās kontrolei tiek izmantotas divu vai trīsdimensiju tabulas, tās sauc arī par kartēm, kurās tiek ierakstīti noteikti dati vienības un visas sistēmas stabilai darbībai. . Karšu skaits var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa markas un modeļa. Jo jaunāka automašīna un jo sarežģītāka ir tās elektronika, jo dārgāka un ilgāka būs motora mirgošanas pievienošana. Galvenais motora mirgošanas uzdevums tiek uzskatīts par jaudas un griezes momenta palielināšanu. Plus šāds noregulējums, ka papildus programmai patiesībā nekas nav jāmaina un nav jāmaina, un pie izejas mēs iegūsim vairāk zirgu un uzlabotu griezes momentu.
Vēl viens jautājums automašīnu īpašniekiem: kuri dzinēji ir jābloķē? Automobiļu rūpniecības straujā attīstība un daudzu vienību pilnveidošana ir parādījusi, ka ikviens, kam ir elektroniska vadības ierīce, var uzpildīt motoru. Ne tikai automobiļu vienības, bet arī motociklus, jahtas, laivas un citu modernu aprīkojumu sāka pakļaut šādai regulēšanai.
No iepriekš minētās informācijas kļūst skaidrs, ka automašīnas dzinēja mirgošana ir izmaiņas mašīnas bloka elektroniskās vadības bloka programmatūrā. Galvenais motora mirgošanas uzdevums tiek uzskatīts par agregāta jaudas un griezes momenta palielināšanos, stabilu darbību un degvielas patēriņa samazināšanos.
Kā palielināt dzinēja jaudu?
Visi autobraucēji cenšas palielināt dzinēja jaudu, vai tie būtu pāris zirgi vai vairāki desmiti zirgspēku. Jau no mašīnu parādīšanās sākuma šī ideja vienmēr ir bijusi pirmajā vietā.
Mūsdienās automašīnas dzinēja jaudas pieaugums ir sadalīts mehāniskā un programmatūrā (mirgo automašīnas dzinējs).
Mehāniskās metodes ietver izmaiņas cilindru blokā, dzinēja detaļu aizstāšanu ar nestandarta sastāvdaļām, modificētas un uzlabotas. Arī degvielas sistēmas mehāniskā virsbūve un izplūdes sistēmas pabeigšana. Daži automašīnu īpašnieki būtiski pārveido savas automašīnas, nomainot veselas vienības, piemēram, pārnesumkārbu, šasiju, izplūdes sistēmu (tās noņem katalizatoru, uzstāda rūpnīcā ražotus trokšņa slāpētājus, kā arī nodzēš dažādus sensorus un ierobežotājus).
Neskatoties uz to, mehāniskie tiek aizstāti ar mirgošanu, lai palielinātu iekārtas jaudu. Parasti tas ir tas pats dzinēja mirgošana vai pilnīga vadības bloka nomaiņa pārī ar borta datoru. Motora atkārtota mirgošana var būt nekustīga, savienojama, izmantojot OBD diagnostikas portu, vai arī vadības bloku var noņemt un pievienot tieši datoram. Ir gadījumi, kad vadības mikroshēma ir jālodē, jāpārpludina īpašā programmētājā vai jāmaina uz jaunu, taču gadījumi ir diezgan reti un ir vajadzīgs pieredzējis meistars. Un šādu automašīnu īpašnieki ne vienmēr lemj, uzklausot procedūras specifiku.
Kāda veida automašīnas programmaparatūra pastāv?
Attīstoties elektronikai automašīnās, sāka attīstīties programmaparatūra dzinēja atkārtotai zibspuldzei. Nav noslēpums, ka mūsdienu automašīnu vienības patiesībā ir atsevišķas vienības, kuras kontrolē elektronika. Atkarībā no automašīnas īpašnieka vēlmēm programmaparatūra ir sadalīta divās galvenajās klasēs - tajās, kas paredzētas degvielas ekonomijas samazināšanai, un tajās, kas veicina jaudas un griezes momenta palielināšanos. Papildus divām galvenajām programmaparatūrām tiek izdalītas vēl trīs programmaparatūras, kopumā tiek iegūtas piecas dažādas iespējas automašīnas dzinēja atkārtotai zibspuldzei.
Visizplatītākā programmaparatūra ir:
- "A" klase - paredzēta nestandarta aprīkojumam automašīnā, bieži vien tās ir ierobežotas automašīnu modeļu versijas;
- "B" vai citiem vārdiem sakot Butan - programmaparatūra, kas paredzēta, lai uzlabotu dzinēja darbību sašķidrinātā gāzē un izmantotu to kā degvielu. Šādu mirgošanu izmanto gāzes iekārtu uzstādīšanas laikā mūsdienu automašīnās, kur ir jāmaina standarta automašīnas programma;
- trešā opcija "C" - tiek izmantota nestandarta sadales vārpstas uzstādīšanas gadījumā automašīnas motorā, katram modelim ir šāda sērija vai automašīnu sērija;
- priekšpēdējais "D" apzīmē Dynamic, šāds dzinēja mirgojums ir paredzēts jaudas un griezes momenta palielināšanai, citiem vārdiem sakot, tās ir izmaiņas automašīnas dinamikā;
- pēdējā klase "E" - programmaparatūra degvielas patēriņa samazināšanai un dzinēja ekonomijas noregulēšanai, saukta arī par ekonomisku.
Parasti automašīnas ar borta datoru ir pakļautas motora mirgošanai, tieši šīm automašīnām ir īpašs vadības bloks un rūpnīcas konstruēta mehāniskā vienība vienības vadīšanai.
Automašīnas dzinēja mirgošanas process
No pirmā acu uzmetiena automašīnas dzinēja mirgošana šķiet vienkārša procedūra. Es izveidoju savienojumu ar vadības bloku, izmantojot īpašu vadu, izvēlējos atbilstošo programmaparatūru un sāku procesu. Bet patiesībā, ja vēlaties sasniegt gaidīto rezultātu, jums būs jāstrādā un jāpavada vairāk nekā viena diena laika.
Pirmā lieta, kas sāk automašīnas motora mirgošanas procesu, ir noteikt mirgošanas mērķi (degvielas taupīšana, jaudas palielināšana vai vienības pārveidošana). Lai veiktu šādu procedūru, jums būs nepieciešams stacionārs dators vai klēpjdators (visbiežāk) ar iepriekš konfigurētu programmatūru un īpašu kabeli, lai izveidotu savienojumu ar automašīnas OBD portu. Atkarībā no automašīnas markas un modeļa vadības bloks var atrasties dažādos veidos, priekšā zem paneļa, ārpusē zem pārsega, zem sēdekļa vai pat automašīnas bagāžniekā. Bet visbiežāk tas atrodas automašīnas priekšpusē, tas ir gan ērts, gan pieejams automašīnas dzinēja atkārtotai iesmidzināšanai.Labāk nav aprakstīt automašīnas dzinēja uzpildīšanas, lasīšanas, pārskatīšanas un uzpildīšanas procesu, jo tas ir atšķirīgs katrai zīmolam, modelim un pat automašīnas izlaiduma gadam vai apakšmodelim. Galvenie automašīnas dzinēja mirgošanas posmi ir rūpnīcas programmaparatūras pielāgošana un pārskatīšanas rezultātu pārbaude.
Nebūs lieki veikt mērījumus pirms automašīnas dzinēja, tas ir, tā paātrinājuma dinamikas, degvielas patēriņa un citu parametru, atkārtotas uzliesmošanas un pēc motora regulēšanas mikroshēmas veikt līdzīgu procedūru. Šajā gadījumā uzreiz kļūs skaidrs, vai šādai motora mirgošanai ir pozitīvi rezultāti vai indikatori ir tikai pasliktinājušies. Jums nekad nevajadzētu izslēgt gadījumu, kad vērsāties pie slikta speciālista, un tā vietā, lai uzlabotu parametrus, tie tikai pasliktināsies, un motora mirgošanas trūkumi laika gaitā iznīcinās vienību un sastāvdaļas.
Kādi ir automašīnas dzinēja mirgošanas plusi un mīnusi?
Tāpat kā jebkurā rūpnīcas iestatījumu mainīšanas un iejaukšanās procesā, tam ir divas puses - pozitīva un negatīva. Eksperti uzreiz pateiks par automašīnas dzinēja mirgošanas priekšrocībām un pēc iespējas uzslavēs, taču bieži vien nevēlas runāt par trūkumiem, jo sekas var būt neparedzamas.
Pirmkārt, es aplūkošu automašīnas dzinēja mirgošanas pozitīvo pusi. Mūsdienās tiek uzskatīts inženiertehnisko transportlīdzekļu laiks, un mūsdienu cilvēkam ir grūti iedomāties automašīnu bez borta datora vai vadības sistēmas. Lai uzlabotu dinamikas parametrus, ECU (elektroniskais vadības bloks) visbiežāk tiek mirgots.
Automašīnas dzinēja mirgošanas plusi:
- mašīnas dinamisko īpašību uzlabošana, akseleratora pedāļa jutīguma palielināšana, kā rezultātā atvieglojot mašīnas vadības procesu;
- automašīnas paātrinājums trasē ir daudz labāks, kas ļauj manevrēt straumē;
- tie, kas no salona iegādājās jaunu automašīnu, pēc dažiem gadiem pierod un sūdzas, ka automašīna kļūst lēna, nepietiek jaudas un nemaz nav tā, ko viņi nopirka. Šajā gadījumā mirgošana atrisina šādas problēmas;
- automašīnas dzinēja mirgošana tiek uzskatīta par vienkāršāko un vienlaikus diezgan efektīvu veidu, kā uzlabot automašīnas dinamiskās īpašības, netraucējot un nemainot motoru;
- Atkārtota motora mirgošana ļauj pielāgot vienību un automašīnu kopumā modificētajai sistēmai, nestandarta aparatūrai, izslēgt katalizatoru, pievienot rezerves zirgus (bieži daudzi dzinēju ražotāji nāk ar labu zirgu piegādi neatbilst automašīnas tehniskajām īpašībām).
Šis ir minimāls saraksts ar to, kādas ir motora mirgošanas priekšrocības un kā jūs varat uzlabot automašīnas parametrus. Neskatoties uz to, ir arī trūkumi, eksperti bieži vien īsti nevēlas par tiem runāt. Dažām mašīnām tas ir mazāk kaitīgs, bet citām - kritiski nāvējošs. Parasti, jo vairāk elektronikas un sarežģītāks mašīnas mehānisms, jo nozīmīgāki būs dzinēja mirgošanas rezultāti.
Galvenie automašīnas dzinēja mirgošanas trūkumi:
- pirmais un visizplatītākais automašīnas dzinēja mirgošanas trūkums ir pašas vienības sadalījums. Pievienojot jaudu, degvielas pārvaldības sistēma bieži tiek atkārtoti uzliesmota, un tādā gadījumā maisījums kļūst "bagāts" vai "liess", un ne katrs speciālists to var programmatiski pielāgot. Iestatot sistēmu, jums labi jāzina savas automašīnas īpašības, nobraukums un aprīkojuma nianses, taču ne visi speciālisti to darīs, jo tā ir sava laika izšķiešana. Tā rezultātā jūs varat iegūt daudz nepatikšanas, sākot no aizsērējuša katalizatora, līdz vārstu, virzuļu un kloķvārpstas nodiluma izdegšanai;
- jebkura atkārtota motora mirgošana samazina tā kalpošanas laiku vismaz par 4%;
- Motora atkārtota mirgošana, lai samazinātu degvielas patēriņu, arī pasliktina iekārtas darbību un ne vienmēr uzrādīs uzlabotu degvielas patēriņu. Daži "rokdarbu" speciālisti nāk klajā ar ideju par borta datora atsvaidzināšanu, tādējādi ietaupījumu rādītājus novirzot par noteiktu iedalījumu. Pēc tam ekrānā indikators ļaus ietaupīt degvielu, bet patiesībā patēriņš paliks nemainīgs vai palielināsies vēl sliktāk;
- šāda motora mirgošanas cena ir atkarīga no zīmola un modeļa, un nepieredzējis vienkāršas noregulēšanas ventilators var iegūt vismaz par 5% no automašīnas izmaksām;
- automašīnas atsevišķu sastāvdaļu izslēgšana ar motora mirgošanu, parasti tas attiecas uz ierobežojumu sensoriem un katalizatoru. Ir ļoti neiespējami izslēgt katalizatora sensoru, jo jūs vienkārši neuzzināsiet, vai tas sabojājas, un automašīna ievērojami zaudēs jaudu vai pārtrauks iedarbināšanu. Aizsērējis katalizators var izraisīt ne tikai aizsērējušu izplūdes sistēmu, bet arī pilnībā izņemt motoru no darba stāvokļa. Tā rezultātā vārsti var izdegt vai sadales vārpstā parādīties izsīkums;
- visnepatīkamākais mīnuss, kas var būt pēc motora atkārtotas uzliesmošanas, ir automātiskās pārnesumkārbas kļūme, tai ir savs vadības bloks un mezglu asinhronā darbība ātri atspējos pārslēgšanas sistēmu un pārnesumus. Daudzi cilvēki zina, ka automātiskās pārnesumkārbas remonts nav lēts, un dažreiz tas ir pat dārgāks nekā dzinēja remonts.
Šāds minimāls un nepatīkams automašīnu dzinēja mirgošanas mīnusu saraksts pastāv katrai markai un modelim. Tāpēc ir vērts vairākas reizes apsvērt, vai ir vērts uzmundrināt automašīnas motoru un kādas sekas var sagaidīt. Ja jūs nolemjat spert šādu soli, tad neesiet slinki, lai atrastu labu speciālistu ar pārbaudītu reputāciju - tā būs garantija, ka nākotnē šādi uzlabojumi automašīnai nenāks uz sāniem un nesasniegs finansiālo daļu.
Automašīnas dzinēja atsvaidzinoša cena
Automašīnas dzinēja mirgošanas cenas aprēķins galvenokārt būs atkarīgs no automašīnas markas, modeļa un ražošanas gada. Svarīga loma ir iekārtām un elektronikas vadības sistēmām. Programmaparatūras cena būs atkarīga no tās mērķa: palielināt jaudu, samazināt degvielas patēriņu vai pielāgot jaunas vienības.
Ja jūs nolemjat pats uzpildīt automašīnu, tad jums ir jāsavāc viss nepieciešamais. Vienkāršākās programmaparatūras vidējais sākums sākas no USD 20–50. Turklāt jums ir jāiegādājas kabelis, lai izveidotu savienojumu ar automašīnas vadības bloku, katram modelim tas var atšķirties, jo īpaši, arī pēc konkrēta modeļa izgatavošanas gada.
Šāda kabeļa cena sākas vidēji no 10 ASV dolāriem, un maksimālā ir aptuveni 150-200 ASV dolāru. Kabeļa vietā jums var piedāvāt īpašu savienotāju, kas nolasa un pārsūta datus uz datoru, izmantojot Wi-Fi vai Bluetooth. Pilns komplekts motora mirgošanai maksās aptuveni 300-350 USD, ņemot vērā visas nepieciešamās programmas. Gadījumā, ja nav iespējams saprast visas mirgošanas detaļas vai vienkārši nav vēlēšanās, varat sazināties ar speciālistiem. Viena šāda Mercedes -Benz Vito automašīnas dzinēja atkārtotas uzliesmošanas cena sākas no 250 USD, BMW E39 - aptuveni 300 USD.
Galīgais lēmums par to, vai automašīnas dzinējs ir jāpārskata vai nav, ir jāpieņem automašīnas īpašniekam. Dažreiz neliela jaudas pievienošana var izraisīt neatgriezeniskus sastāvdaļu darbības traucējumus, tāpēc labāk ir desmit reizes nosvērt plusus un mīnusus un vienreiz uzpildīt automašīnas motoru.
