Mercedes -Benz GLE pret Porsche Cayenne - kurš modelis ir labāks?

Raksta saturs:

• Ārpuse
• Iekšējā apdare
• Specifikācijas Mercedes-Benz GLE pret Porsche Cayenne
• Braukšanas kvalitāte
• Mercedes-Benz GLE un Porsche Cayenne izmaksas un aprīkojums

Runājot par augstākās klases krosoveriem, man galvā neviļus uzpeld Porsche Cayenne tēls, kas ideālā gadījumā apvieno SUV iespējas un īstas superauto dinamiskās īpašības.

Ilgu laiku automašīna bija vienas no labākajām klasē tituls, līdz 2018. gadā Parīzē Mercedes parādīja atjaunināto otrās paaudzes savu premium klases GLE klases krosoveru, kas riskēja izaicināt Porsche.

Bet, vai viņam izdevās pārspēt Kajenu vai nē, to var uzzināt tikai, spiežot pretiniekus ar galvu.

Ārpuse

Trešās paaudzes Porsche Cayenne ir stilīgs, dinamisks un tīrasiņu izskats, kas uzreiz atpazīst Porsche zīmola identitāti.

Automašīnas "purnā" ir reljefa pārsegs, izteiksmīga galvas optika un jaudīga viltus radiatora režģis. Saspringto profilu attēlo masīvas riteņu arkas, sānu sienu reljefi šļakatas un nedaudz slīpa jumta līnija.

Lielais pakaļgals demonstrē glītas sānu lukturu svītras, lielu spoileri un masīvu aizmugurējo buferi ar divām izplūdes mucām.

Automašīnas ārējie izmēri:

Atjauninātais Mercedes-Benz GLE arī nav garām. Tā priekšējā daļa tiekas ar stilīgiem galvas optikas lukturiem, pievilcīgu viltus radiatora režģi ar lielu trīs staru zvaigzni centrā un glītu buferi.

Modeļa profilā un aizmugurē redzamas uzpumpētas riteņu arkas, masīvi C statņi un iespaidīgi stāvgaismas lukturi. Izskatu papildina monumentāls buferis ar hromētu apdari un diviem trapecveida izplūdes caurulēm.

Ir arī vērts atzīmēt plastmasas aizsardzības klātbūtni visā ķermeņa perimetrā. GLE klases ārējie izmēri ir šādi:

Pamatklīrenss ir 180 mm, bet ar papildu gaisa balstiekārtu to var palielināt līdz 300 mm!

Abas automašīnas saviem klientiem piedāvā bagātīgu virsbūves krāsu paleti, kas spēj apmierināt jebkura klienta vajadzības. Un, ja kādam nepietiek ar iepriekš iestatītajām krāsām, par papildu samaksu jūs varat krāsot korpusu ekskluzīvā krāsā.

Iekšējā apdare

Porsche Cayenne interjers apvieno tradicionālos elementus ar moderniem dizaina risinājumiem. Galvenā uzmanība tiek pievērsta 12,3 collu "planšetdatoram", kas aizņem lielāko daļu paneļa centrālās daļas.

Vadītāja priekšā ir trīs spieķu daudzfunkcionāla stūre un mūsdienīgs mērinstrumentu panelis, ko attēlo analogs tahometrs centrā un pāris LCD displeji sānos, uz kuriem var atrast jebkuru informāciju, kas interesē vadītāju. parādīts.

Apdares materiālu kvalitāte, montāža un ergonomika pilnībā atbilst automašīnas klasei.

Priekšējiem braucējiem tiek piedāvāti pirmās klases sēdekļi ar daudziem pielāgojumiem, visa veida civilizācijas priekšrocībām un neatlaidīgu sānu atbalstu. Aizmugurējais dīvāns ir profilēts diviem braucējiem, taču tas var viegli uzņemt trešo pasažieri.

Bagāžas nodalījuma tilpums piecu sēdvietu salona izkārtojumā ir 770 litri, un, salokot aizmugurējā dīvāna atzveltnes, tā tilpumu var palielināt līdz 1710 litriem. Ne bez nišas zem paceltās grīdas, kur ražotājs ievietoja kompaktu piestātni un nepieciešamo instrumentu komplektu.

Mercedes-Benz GLE interjera dizains iet līdzi laikam. Šeit dominējošā vieta ir paredzēta diviem 12,3 collu displejiem, no kuriem viens kalpo kā informācijas panelis, bet otrs ir atbildīgs par multivides komponenta un navigācijas pārvaldību. Vēsa trīs spieķu stūre ar klimata kontroles pogām ir pelnījusi īpašu uzmanību.

Priekšējie sēdekļi paredzami nodrošina augstu komforta līmeni, kā arī lielus pielāgojumus, apsildi, lielisku sānu atbalstu un citas priekšrocības.

Starp pirmās rindas sēdekļiem ir augsts tunelis, uz kura ražotājs ir novietojis pārnesumu pārslēgu, platu roku balstu un virkni funkciju slēdžu.
Otrajā sēdekļu rindā var ērti uzņemt trīs braucējus.

Ir arī vērts atzīmēt ekstremālo sekciju gareniskās kustības iespēju 100 mm diapazonā, slīpuma leņķa regulēšanu un praktiski neesošo centrālo tuneli.

Bagāžas nodalījuma tilpums pārsniedz pretinieku un ir 825 litri. Vajadzības gadījumā to var palielināt līdz 2055 litriem, salokot aizmugurējā dīvāna atzveltnes.

Pēc izvēles automašīnu var aprīkot ar dubultu trešo rindu, kas piemērota pusaudžiem un bērniem.

Specifikācijas Mercedes-Benz GLE pret Porsche Cayenne

Foto: Porsche Cayenne pārnesumu pārslēgšanas svira

Zem pārsega Porsche ir aprīkots ar 3 litru alumīnija V6, kas aprīkots ar Twin-Scroll turbīnu, maināmu vārstu laiku un rekuperāciju. Tās jauda ir 340 "zirgi" un 450 Nm rotācijas vilce, pieejama pie 5300-6400 un 1340-5300 apgr./min.

Benzīna instalācijas partneris ir 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba, kas ļauj automašīnai uzliesmot no nulles līdz simtiem 6,2 sekundēs. un attīstīt maksimālo ātrumu 245 km / h. Deklarētais degvielas patēriņš kombinētajā režīmā ir 9,2 l / 100 km atzīmes robežās.

Krosoveris ir veidots uz moduļu "ratiņu" MLB evo, kas aprīkots ar aktīvu visu riteņu piedziņas sistēmu ar vairāku plākšņu sajūgu, kā arī alumīnija balstiekārtu "aplī". Priekšā ir uzstādīta dubultā svira, bet aizmugurējā asī-daudzviru svira. Kā papildaprīkojums tiek piedāvāta šasija ar pilnu stūrēšanu ar aizmugurējo riteņu stūrēšanas sistēmu un īpašu pretbloķēšanas stieni.

Cayenne bagāžnieka stūres mehānisms ir elektromehānisks jaudas pastiprinātājs ar mainīgām īpašībām, un bremžu sistēmu veido čuguna diski, kuru diametrs ir attiecīgi 350 un 330 mm uz priekšējās un aizmugurējās ass.

Par piemaksu pircējs var uzstādīt oglekļa keramikas bremzes, kas nodrošina intensīvāku un labāku palēninājumu.

Mercedes GLE klase Krievijā ir pieejama ar 3 spēkstacijām - diviem dīzeļdzinējiem un vienu benzīna dzinēju. Dīzeļdzinēji:

1. 2 litru agregāts, atveidojot 245 "zirgus", kas ļauj pirmo "simtu" pārvarēt 7,2 sekundēs. un sasniegt maksimālo 225 km / h. Vidējais patēriņš ir aptuveni 6,4 litri uz “simtu”.
2. 3 litru dzinējs ar 330 ZS jaudu. sek., ļaujot automašīnai mainīt simtu pēc 5,7 sekundēm. pēc starta un attīstīt maksimālos 245 km / h. Degvielas patēriņš jauktajā režīmā nepārsniedz 7,5 l / 100 km.

Benzīna agregātu attēlo 3 litru dzinējs ar nominālo jaudu 367 litri. ar. Ar to automašīna viegli sasniedz ātrumu 100 km / h pēc 5,7 sekundēm. un var paātrināties līdz 250 km / h, kombinētajā braukšanas ciklā patērējot aptuveni 9,5 litrus.

Neatkarīgi no motora veida un jaudas 9 ātrumu automātiskais 9G-Tronis darbojas kā tā partneris. Ir arī vērts atzīmēt, ka visas automašīnas versijas ir papildinātas ar 48 voltu motora ģeneratoru, kas automašīnas cūciņai pievieno papildu 22 "zirgus".

Standartā automašīna ir aprīkota ar simetrisku 4Matic sistēmu, un dārgākās modifikācijās-uzlabota pilnpiedziņas sistēma ar elektroniski vadāmu daudzplākšņu sajūgu.

GLE klase ir veidota, pamatojoties uz ratiņiem MNA. Abu asu neatkarīgās balstiekārtas ir aprīkotas ar cilindriem līdzīgām atsperēm un pretslīdes stieņiem. Papildaprīkojumā ir pieejami divu veidu pneimatiskie balstiekārtas.

Braukšanas kvalitāte

Abām automašīnām ir pirmās klases braukšanas īpašības, taču, lai gan Porsche Cayenne koncentrējas uz vadāmību, Mercedes GLE koncentrējas uz maksimālu komfortu.

Ko var slēpt-komforta ziņā GLE klase ir tikai nedaudz zemāka par S klases flagmani, kas līdz ar to vēl nevar pārspēt rādītāju ne Audi, ne BMW.

Mercedes-Benz GLE un Porsche Cayenne izmaksas un aprīkojums

Minimālās Porsche Cayenne izmaksas Krievijas Federācijā ir 4,999 miljoni ASV dolāru.rubļu, savukārt jaunā Mercedes GLE klase maksās vismaz 4,73 miljonus rubļu. Abas automašīnas, kas jau atrodas bāzē, piedāvā milzīgu skaitu modernu aprīkojumu, tostarp:

• LED optika "aplī";
• 19 collu "veltņi";
• uzlabota multivides sistēma;
• pirmās rindas sēdekļu elektriskā piedziņa;
• elektriski regulējami apsildāmi spoguļi ar automātiskās aptumšošanas funkciju;
• aizmugurējo durvju servo;
• ādas salona apdare;
• augstākās klases akustika;
• digitālais instrumentu panelis;
• klimata un kruīza kontrole;
• plašs autovadītāja palīdzības sistēmu klāsts;
• parkošanās palīgs un daudz kas cits.

Secinājums

Neskatoties uz to, ka mums patīk Porsche Cayenne, jāatzīst, ka Mercedes GLE ir ne tikai ne sliktāks, bet arī pārspēj pretinieku pēc vairākiem parametriem.

Bet pat neskatoties uz to, mēs nevaram nosaukt skaidru konfrontācijas uzvarētāju, jo automašīnas ievēro dažādas filozofijas. Tātad, Porsche ir par vadāmību un stabilitāti neatkarīgi no tā, kas atrodas zem riteņiem, bet Mercedes - par maksimālu tehnoloģiju un komfortu.