Raksta saturs:
- Kas ir AutoFit
- Automobiļu stendu metodes
- Ko ceļu bandīti izmanto savu mērķu sasniegšanai
- Kā pasargāt sevi no "aizstājējiem"
Krāpnieki izdomā jebko, lai krāpnieciski atsavinātu likumpaklausīgo pilsoņu naudu. Bet, kā likums, līdzekļu izņemšanas shēma no tām ir tāda pati. Pirmkārt, viņi izvēlas upuri un dara to tā, lai viņa nonāktu nestandarta situācijā vai kļūtu par kāda veida ārkārtas situācijas dalībnieku. Piemēram, satiksmes negadījums. Tad viņi veic psiholoģisku uzbrukumu. Vienkārši sakot, krāpnieki uz savu upuri izdara morālu un dažos gadījumos arī fizisku spiedienu. Kad "klients nobriest" un dod viņiem naudu, viņi ātri izstājas. Šādi savu biznesu veic tie, kas iesācējiem un nepieredzējušiem autovadītājiem iekārto tā sauktos automātiskos plauktus.
Kas ir AutoFit
No juridiskā viedokļa automātiskā vijošana tiek uzskatīta par apzinātu pārkāpumu, kura mērķis ir izspiest naudu. Jāatzīmē, ka saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem negadījuma vaininieks vienmēr ir autobraucējs, kurš avarēja no aizmugures vai neaizsargāja "labo pusi" no trieciena.
Šīs noteikumu nepilnības bandīti uz šosejām veiksmīgi izmanto. To darot, viņiem ir jāizmanto iebiedēšana, draudi un pārliecināšana. Īsāk sakot, vienā vai otrā veidā viņi piespiež upuri nesazināties ar ceļu policiju un apdrošināšanas aģentu, lai novērtētu zaudējumus. Automašīnu entuziasts, kurš nonāk šādā situācijā, maksā uz vietas.
Kā liecina prakse, "aizstājēji" parasti izdara krāpšanu uz iepriekš izvēlētām automaģistrālēm.
Runājot par upuri, pirmkārt, ceļu bandītus piesaista vientuļi autobraucēji, kuri ir kārtīgi ģērbušies, glīti apgriezti un kopumā ar inteliģentu izskatu. Galu galā visas šīs pazīmes norāda, ka automašīnas īpašniekam ir nauda. Turklāt vientuļu automašīnu entuziastu ir vieglāk “apstrādāt”.
Arī bandīti uz ceļiem pievērš uzmanību citām detaļām:
- aizmugurējā sēdeklī ir somas un iepakojumi ar dārgu veikalu un veikalu logotipu (ja tādi ir, vadītājs būs skaidri maksātspējīgs);
- zīme "U", kas atrodas uz aizmugurējā loga (to pielīmē iesācēji autobraucēji, kurus ir vieglāk maldināt);
- sieviete, kas brauc (daiļā dzimuma pārstāves ir vieglāk iebiedēt, un, ja automašīnā kopā ar viņu ir arī bērns, tad viņa kļūst divtik neaizsargāta, un nepilnīgi bērni nevar būt liecinieki tiesā);
- pensionēts auto entuziasts (kad gados vecs cilvēks vada automašīnu, tad viņa vecuma un veselības dēļ viņš sākotnēji tiks izveidots kompromisam negadījuma gadījumā, nevis smagam konfliktam).
Tajā pašā laikā "aizstājēji" nekad par upuri neizvēlēsies automašīnas, kurām ir valsts numuri, valsts dienestu īpašas caurlaides un dažādas veterānu organizācijas. Tas nav pārsteidzoši. Automašīnu entuziasts no valdības aģentūrām apdraud krāpniekus.
Arī ceļu bandīti nekad nepievērsīs uzmanību prestižām automašīnām. Galu galā tie bieži vien ir augstu amatpersonu, lielo uzņēmēju vai noziedzīgās pasaules pārstāvju īpašums.
Viņi nenonāks savā redzes laukā un tajās automašīnās, uz kuru stikla ir uzlīme no apdrošināšanas kompānijas. Fakts ir tāds, ka, ja automašīna ir apdrošināta, tad nekādi "aizstājēju" argumenti neietekmēs šādas automašīnas vadītāju. Viņš mierīgi viņiem atbildēs, ka viss ir jārisina likumīgā veidā: savāc sertifikātus, veic pārbaudi, novērtē kaitējumu.
Bandīti uz ceļa no saviem potenciālajiem upuriem izslēdz tos autovadītājus, kuri braukšanas laikā demonstrē profesionālu braukšanas stilu. Tā kā tas nozīmē, ka pie stūres sēž pieredzējis autovadītājs, kuru diez vai var maldināt.
Izgudrojoši blēži
Diemžēl ceļu gangsteri regulāri nāk klajā ar jauniem automātiskās šaušanas veidiem. Šī iemesla dēļ pat pieredzējuši automašīnu entuziasti dažkārt iekļūst viņu tīklos. Tomēr ir vairāki izplatīti veidi, kā aizstājēji tos vienmēr izmanto. Zinot tos, likumpaklausīgie autovadītāji var glābt sevi no neplānotām finansiālām izmaksām.
Viens no populārākajiem krāpnieku auto viltojumiem ir t.s "Kaste"... Tas nozīmē, ka cietušais pārvietojas pa vidējo joslu, un "aizvietotājs" paralēli brauc pa labo joslu, bet "provokators" - pa kreiso joslu. Pēdējā loma tiek piešķirta dārgai automašīnai, no kuras visi vadītāji bez izņēmuma baidās visvairāk. To ļoti labi zinot, "provokators" veic asu manevru, pagriežot stūri pa labi, tas ir, pret upuri.
Protams, autobraucējs, lai nesaskartos ar dārgu automašīnu, ir spiests pagriezt stūri pa labi. Tajā pašā laikā "aizstājējs" tiek paātrināts, neatstājot savas joslas robežas. Tā rezultātā notiek sadursme. Cietušā automašīna saskaras ar manekena automašīnas kreiso pusi. Saskaņā ar spēkā esošajiem ceļu satiksmes noteikumiem cietušais tiks atzīts par vainīgo šajā negadījumā. Kas attiecas uz "provokatoru", viņš uzreiz pielej gāzi un ātri pamet negadījuma vietu.
Tikpat izplatīts automātiskās apstāšanās veids ir "Slaucīt"... Turklāt ir daudz iespēju tās īstenošanai. Tomēr bieži "aizstājēji" izmanto tikai vienu no tiem. Ikviens, kurš spēlē "iekārtojuma" lomu, darbojas viens pats, bez "provokatora" līdzdalības. Viņš noregulējas savā automašīnā no izvēlētā transportlīdzekļa labā borta un gaida brīdi, kad pēdējais sāks mainīt joslas uz labo joslu. Protams, likumpaklausīgs vadītājs informē citus satiksmes dalībniekus par savu manevru, ieslēdzot labo pagrieziena rādītāju. To izmanto "aizstājējs".
Viņš apzināti samazina ātrumu, upurim liekot saprast, ka viņš ielaiž viņu savā joslā. Aizdomīgam autovadītājam nekas nemaksā sākt atstāt savu joslu, jo krāpnieks strauji paātrina un pakļauj uzbrukumam savas automašīnas kreiso pusi. Parasti "āķēšana" tiek veikta vakarā vai naktī, kā arī miglā. Šajā gadījumā "aizvietotājs" līdz negadījuma brīdim neieslēdz gaismas, lai iemidzinātu upura modrību.
Arī bandīti uz ceļiem praktizē šāda veida automātisko atbalstu, piemēram, "abstrakcija"... Kreisajā pusē cietušā automašīnu aiztur "provokators". Pēdējais nolaiž sānu logu savas automašīnas labajā pusē. Ārā tiek parādīts pasažieris. Ar dažādu žestu palīdzību tas apzīmē vēlmi vērsties pie upura ar kaut kādu lūgumu vai jautājumu. Ne jau punkts ir svarīgs. Viņam galvenais ir novērst cietušā uzmanību no situācijas uz ceļa. Kad mērķis ir sasniegts, nākamā priekšā esošā automašīna, kuru vada "aizvietotājs", strauji samazina ātrumu. Notiek sadursme.
Tomēr savos izkrāpšanās gadījumos "aizstājēji" izmanto ne tikai mašīnas. Dažreiz viņi pārvēršas par gājējiem. Šādiem iestatījumiem ir daudz veidu. Bet viņiem ir viena kopīga iezīme. Tos veic vietās, kur ir apgrūtināta satiksme, un automašīnas pārvietojas ar ātrumu, kas nepārsniedz 30 km. nodaļā Šādi ceļu posmi ir atrodami pie pieturas punktiem, lieliem tirgiem utt.
Lai iedzīvinātu autostopu, ko parasti var saukt "Sitiens pret cilvēku", "Aizstājēji" darbojas saskaņā ar šādu shēmu. Vīrietis pēkšņi izskrien uz ceļa braucamās daļas. Turklāt viņš pārvietojas uz sāniem vai ar muguru pret upura automašīnu. Tajā pašā laikā viņš vada sarunu savā mobilajā tālrunī. Interesanti, ka viņš nerada telefonsarunas izskatu, bet patiesībā sazinās.Sazinās ar savu partneri, kurš dod viņam atbilstošus norādījumus. Tie attiecas uz virzienu, kurā "aizvietotājam" jāpārvietojas, lai ar elkoni iekarinātu vienu no upura automašīnas sānu spoguļiem un pēc tam ar iespaidīgu pagriezienu nokristu tieši uz pārsega.
Likumpaklausīgam auto entuziastam nebūs ne jausmas, ka zem "aizvietotāja" jakas ir elkoņiem piestiprināti smagi vairogi, kurus izmanto hokejisti. Izlauzt spoguli ar viņiem ir tikpat vienkārši kā bumbierus mizot. Ko krāpnieks dara labi. Tad viņš informē cietušo, ka kritiena rezultātā nav guvis nekādus ievainojumus, un nesauks tiesībsargājošo iestāžu pārstāvjus. Par to un tiek noņemts.
Tomēr stundu vēlāk "aizvietotājs" joprojām izsauc policiju un saka, ka viņam uzbrauca, un vainīgais aizbēga no negadījuma vietas. Lai nebūtu nepamatots, viņš stāsta, ka notikušajam ir liecinieks, kurš notikušo filmēja telefona kamerā. Protams, liecinieka lomu spēlē viņa partneris, kurš iepriekš deva viņam norādījumus mobilajā ierīcē. Turklāt "krāpnieki" pret upuri var izmantot visa veida šantāžas iespējas. Jo īpaši viņi var pieprasīt kompensāciju par nodarīto kaitējumu.
Ir daudz citu veidu, kā automātiski pielāgot. Bet vienā vai otrā veidā tās ir galveno krāpšanas shēmu variācijas.
Turklāt bandīti uz ceļiem cenšas neeksperimentēt, bet izmantot jau pārbaudītas un efektīvas metodes. Vienīgais, kas paliek nepieredzējušiem un iesācējiem autobraucējiem, ir tos labi izpētīt un mēģināt izvairīties no šādām situācijām uz ceļa.
Ja notikusi sadursme ar "aizstājēju", tad autovadītājiem jāpaliek mierīgiem un jāuzstāj, ka ceļu policijas darbinieki ierodas negadījuma vietā.
Profesionāli psihologi un aktieri
Tomēr pat apmācīti automašīnu entuziasti dažkārt pieņem krāpnieku spēles noteikumus. Galu galā "aizstājēji" ir ne tikai izveicīgi kombinatori, bet arī profesionāli cilvēka apziņas manipulatori. Citiem vārdiem sakot, viņi ir pieredzējuši psihologi. Viņi zina dažādus viltīgus trikus, ar kuriem jūs varat izdarīt spiedienu uz cilvēku un piespiest viņu rīkoties noteiktā veidā.
Arī "aizstājēji" ir arī lieliski aktieri. Bieži vien tos upurim pasniedz amatpersonas, deputāti, uzņēmēji, tas ir, ļoti svarīgi un ietekmīgi cilvēki, kuriem nav laika gaidīt ceļu policijas darbiniekus. Un autobraucēji labprāt viņiem tic, ieiet viņu pozīcijā un nekavējoties šķiras no savas naudas.
Nereti gadās, ka "aizstājēji" veic veselas izrādes, lai "uzliktu spiedienu" uz neatrisināmu upuri.
Tiek izmantoti mobilie tālruņi, uz kuriem krāpnieki demonstratīvi skaļi vada sarunu ar iespējamo rajona vadītāju - reģionālo ceļu policiju. Tajā pašā laikā viņi šādās sarunās īpaši piemin to cilvēku vārdus, kuri patiešām ieņem augstus amatus un amatus.
Pārsteidzoši, bet tiesībaizsardzības iestādēm ir zināmi gadījumi, kad "krāpnieki" hipnotiski ietekmēja savus upurus. Tas vēlreiz liecina par to, ka pat autobraucēji, kuriem ir bagāta braukšanas pieredze, nav apdrošināti pret automašīnām. Tomēr šādi gadījumi, visticamāk, ir noteikuma izņēmums, nevis paraugs.
Kā pasargāt automašīnu entuziastu no auto žogiem
Lai nekļūtu par "aizstājēju" upuri, visu laiku jāievēro ceļu satiksmes noteikumi. Galu galā noteikumu pārkāpšana ir īsta dāvana krāpniekam.
Tāpat autovadītājiem ieteicams ievērot šosejas labo joslu un joslu. Starp citu, to prasa satiksmes noteikumi. Ja autobraucēji ievēros šo prasību, viņi nebaidīsies no jebkādiem auto stiprinājumiem.
Ja kāda iemesla dēļ vadītājs nolēma pāriet uz citu joslu vai joslu, tad viņam ir pilnībā jākontrolē situācija ap savu automašīnu. Īpaša uzmanība jāpievērš tā sauktajām "mirušajām zonām". Kad šādā zonā atrodas automašīna, labāk palēnināt ātrumu un iet to uz priekšu. Galu galā ir iespējams, ka tas ir "aizstājējs".
Tāpat, braucot, jāievēro diezgan liels attālums no citiem satiksmes dalībniekiem. Šajā gadījumā jums nekad nevajadzētu reaģēt uz nemitīgu nākamās automašīnas mirgošanu. Varbūt tā ir provokācija. Kad vadītājs manevrē, lai ļautu automašīnai izbraukt, viņš var sadurties ar fiktīvu automašīnu.
Īsāk sakot, jums vajadzētu izturēties mierīgi un uzmanīgi uz ceļa. Protams, tā nav 100% garantija, ka automātiskā aizpildīšana nenotiks. Bet vismaz šādā veidā vadītājs samazina viltus negadījuma risku. Un reāla satiksmes negadījuma iespējamība ar rūpīgu braukšanu ievērojami samazinās.
