Raksta saturs:
- Degvielas padeves sistēma
- Degvielas deglis
- Dzinēja ECU
- Automašīnu krāsošana
- Turbokompresora sistēma
- Vējstikls
- Daļiņu filtrs
- Elektriķis
- Gaisa kondicionēšana
- Gaisa spilveni
Mūsdienu automašīnu var saukt par inženierijas virsotni. Šī ir diezgan sarežģīta sistēma, un pat tad, ja vadītājs labi zina, kā salabot konkrētu vienību, viņš labi pārzina mašīnas ierīci, ir daudzas vienības, kuras nevajadzētu remontēt patstāvīgi - var uzskatīt izņēmumu remonts, ja neveiksmīga detaļa tiek mainīta uz standarta, oriģinālu ...
Nekavējoties jāveic rezervācija: Šie padomi neattiecas uz tiem autovadītājiem, kuru garāžā ir ne tikai estakāde, nepieciešamais aprīkojums, bet arī īsta speciālista vissvarīgākais "instruments" - rokas, kas var veikt remontu. Tiem, kas pareizi novērtē savas zināšanas un prasmes, jāņem vērā padoms un jādodas uz autoservisu, ja ir sagaidāms sadalījums šādās vienībās un komplektos:
- Degvielas sistēma.
- Auto elektriķis.
- Turbokompresora sistēma.
- Stikla nomaiņa un krāsošana.
- Elektroniska motora vadības ierīce.
- Gaisa kondicionēšana un gaisa spilvenu nomaiņa.
Degvielas padeves sistēma
Izņēmumu no šīs klauzulas var uzskatīt par sekojošu: ja automašīnā ir uzstādīts benzīna dzinējs, katram vadītājam jāspēj nomainīt aizdedzes sveci. Tas nav remonts, bet gan nomaiņa. Arī dīzeļa apdares līmeņos - ikvienam jāiemācās nomainīt inžektoru. Bet degvielas sistēmas remonts ir daudz profesionāļu. Mācīties remontēt "braukšanas virzienā" nedarbosies.
Ja automašīna ir aprīkota ar Common Rail degvielas padeves sistēma, tad bez aprīkojuma pieejamības pat speciālisti nevarēs remontēt un uzstādīt degvielas padeves caurules.
Degvielas deglis
Lai precīzi noteiktu degvielas inžektora diagnozi, ir nepieciešama augstas precizitātes iekārta. Mājas tīrīšana ar šīs mazās daļas karburatora šķidrumu parādīs tikai aptuveni to, kur ir bojājums.
Turklāt, lai atrastu bojātu inžektoru degvielas blokā, nepieciešamas arī prasmes un zināšanas. Novērojot degvielas sistēmas darbību, jūs varat "aprēķināt" bojāto daļu pēc atgriešanās plūsmas ātruma ... un viss.
Sprauslas remonts ir rūpīgs darbs, nelielas plaisas daļā var redzēt tikai ar speciālu aprīkojumu. 90% gadījumu mūsdienu vienības inžektorus vispār nevar salabot.
Dzinēja ECU
Sieviešu šoferi, kuri bezjēdzīgi raugās uz savas automašīnas atvērto pārsegu, ja uz šosejas notiek avārija, izraisa lielu pieķeršanos. Tādu pašu sajūtu izraisa vīriešu kārtas vadītāji, kuri var sakārtot motoru ar aizvērtām acīm, bet neko nesaprot par elektroniskā dzinēja vadības bloka darbību.
Mūsdienu ECU ir skaidra un sarežģīta sistēma, kuras remontu vajadzētu uzticēt tikai profesionālim. Tas pats attiecas uz gadījumiem, kad ir nepieciešama mikroshēmas regulēšana. 90% neatkarīgu instalāciju noved pie tā, ka labākajā gadījumā automašīna zaudē braukšanas īpašības, sliktākajā gadījumā tā ir pilnīga ECU kļūme.
Mūsdienu bloki ir neatdalāmas sistēmas, tās tiek sagrieztas autoservisā... Šo procedūru nav iespējams veikt bez profesionāla aprīkojuma, ir arī diezgan grūti atrast specializētu servisu, tāpēc remonta vietā tie bieži nomaina ECU, ko arī labāk uzticēt profesionāļiem.
Automašīnu krāsošana
Ir maz autovadītāju, kuri ir vienaldzīgi pret savas automašīnas krāsu un tuvojas savas automašīnas krāsojuma stāvokļa novērtējumam, kā teikts: "Tvertnes nebaidās no netīrumiem - jo sliktāka krāsa, jo labāks krusts. valsts spējas. "
Krāsošana garāžā var izmaksāt daudz dārgāk nekā servisā - pietiek tikai “neuzminēt” krāsu vai neizturēt papildu slāni. Tāpēc pārklājumu labāk atjaunot profesionālā darbnīcā.
Pat ja tiek izvēlēts tāds krāsas veids kā šķidrā gumija Plasti Dip, pirmās klases autoservisā tiek garantētas trīs līdz piecas krāsas kārtas. Noņemamās detaļas tiks krāsotas atsevišķi, bet stikls paliks tīrs.
Turbokompresora sistēma
Turbīnu remonts un diagnostika ne vienmēr ir pieejama garāžā, pat ja pats vadītājs ļoti labi zina, kas un kā jādara. Iemesls ir tāds, ka daudzas automašīnas ir jāuzstāda uz estakādes tikai diagnostikas veikšanai. Pārbaudes bedre bieži nav piemērota.
Piemēram, remontējot turbīnu Rover (3.6 dīzeļdegviela), kas aprīkota ar divām turbokompresoru sistēmām, lai pārbaudītu kreiso turbīnu, jums ir jānoņem apakšrāmis, stūres statnis un priekšējā pārnesumkārba. Noņemot pārnesumkārbu, jāatvieno liels skaits piekares detaļu un vēl daudz vairāk. Un tas ir tikai sagatavošanās posms - pašas turbīnas diagnostikai nepieciešamas profesionālas prasmes un aprīkojums.
Turbīnas remonts, pat ja vadītājs varēja atvienot iekārtu garāžā, papildus prasa: nomainīt visus blīvgredzenus, eļļas blīves, nomainīt eļļu.
Un visvairāk galvenais punkts pašas turbīnas remontā ir rotora līdzsvarošana, kas tiek ražots uz kalibrēšanas un balansēšanas iekārtām. Mazu detaļu mazgāšana ultraskaņas kamerā, tīrīšana un vienlaicīga nomaiņa - tas viss prasa īpašu pieredzi un prasmes.
Vējstikls
Šķiet, ka jūs varat viegli un neatkarīgi nomainīt vējstiklu ar līdzīgu, oriģinālu. Un šeit autobraucējus sagaida bīstams pārsteigums - milimetra novirze ielīmēšanas laikā draud ar to, ka vējstikls uzkrīt vadītājam un pasažierim pie mazākās avārijas. Noplūde un čīkstēšana arī nesagādās prieku braucot. Stikla uzstādīšana jāveic servisā, kur mehāniķis ar līmeni pārbaudīs uzstādīšanas ģeometrijas precizitāti un veiks hermētisku līmēšanu.
Daļiņu filtrs
Mūsdienu automašīnas tiek veidotas, ņemot vērā visus iespējamos vides parametrus. Tiek uzskatīts, ka daļiņu filtri palīdz saglabāt vidi un samazina CO emisijas. Tajā pašā laikā maz cilvēku rūpējas par degvielas kvalitāti un to, ka pēc 30 000–50 000 km nobraukuma tīrīšanas iekārta ir pilnībā aizsērējusi, automašīna zaudē braukšanas īpašības un visas detaļas ātri nolietojas.
Alternatīva - daļiņu filtra noņemšana un katalizatora nomaiņa ar liesmas slāpētāju... Bet jums nav jāveic šī procedūra garāžā pēc videoklipu skatīšanās no YouTube. Vienības izņemšana no automašīnas ir ilgs un rūpīgs process. Pareizi izsitiet katalizatoru, uzstādiet aizķeršanos, pievienojiet sensorus, lai mašīnas "smadzenes" uzņemtu jaunu daļu filtra elementam - tas viss prasa prasmes un profesionalitāti.
Elektriķis
Dažiem autovadītājiem ir grūti patstāvīgi nomainīt mehānisko logu pret elektrisko, lai gan šī procedūra nav pārāk grūta. Visas pārējās mašīnas elektriskās sastāvdaļas šajā vienkāršībā neatšķiras. Tāpēc, ja jūs uztverat šādu jēdzienu kā "fāzes nobīdi" kā apvainojumu, tad ar visām problēmām, kas saistītas ar elektrisko aprīkojumu automašīnā, sazinieties ar autoservisu. Tas ir svarīgi, lai nenotiktu īssavienojums un izceltos ugunsgrēks.
Gaisa kondicionēšana
Automašīnu gaisa kondicionētāju uzlāde un tīrīšana, šķiet, ir diezgan vienkārša lieta - tas nav pat remonts, bet gan profilakse. Bet ne katrs autovadītājs to var izdarīt pats.Iemesls ir tāds, ka remonta laikā ir jāpārbauda sajūga mezgla elektriskā ķēde, iztvaicētāja sistēma, vai nav eļļas, radiators un virzuļa mezgls. Automašīnās, piemēram, Volvo, Mazda un Opel, sistemātiski jāpārbauda atstarpe starp kompresora sajūgu un spiediena plāksni.
Tāpēc vienkārša kompresora uzlādes procedūra var kļūt laikietilpīga un dārga. Speciālisti vienas dienas laikā bez papildu maksas varēs nomainīt aukstumaģentu un salabot gaisa kondicionētāju. Dzesēšanas šķidrumu gaisa kondicionētājā ieteicams mainīt divas reizes gadā.
Gaisa spilveni
Nepareizi uzstādīti drošības spilveni var atvērties nelielā sadursmē pat tad, ja vienkārši pieķerat priekšējo buferi pie garāžas durvīm. Tas ir saistīts ne tikai ar krūškurvja sasitumu un smadzeņu satricinājumu - ir bijuši atsevišķi pusaudžu nāves gadījumi, kurus nogalināja nevis nelaimes gadījums, bet gaisa spilvena izlidošanas spēks.
Pēc virsbūves remonta uzstādiet jaunus spilvenus tikai specializētā autoservisā. Tā ir vadītāja un pasažiera drošība.
Vēlme ietaupīt naudu un iemācīties pašam remontēt savu automašīnu ir ļoti slavējams darbs. Daudziem garāžas remonts ir labākā izklaide, gan hobijs, gan aktīva atpūta. Daudzi autovadītāji var un var labot savas automašīnas. Bet, lai uzzinātu vienkāršus noteikumus par pašremonta lietderību, tas ir vienkārši nepieciešams. Ja jūs interesē tikai sprauslas demontāža un mēģinājums to salabot, ir viena lieta, bet uzstādīšana automašīnā un ģimenes izvešana uz laukiem ir pavisam kas cits.
