Raksta saturs:
- Kam paredzēta izplūdes sistēma?
- Iespējamie trokšņa slāpētāja darbības traucējumu cēloņi
- Biežākie trokšņa slāpētāju bojājumi un to novēršana
- Pagaidu problēmas risinājums
- Pašdarināts trokšņa slāpētājs
- Vienkārši padomi
Izplūdes gāzu dizains, ko daudzi sauc par izplūdes sistēmu vai vienkārši trokšņa slāpētāju, ir vesels dažādu komponentu klāsts. Pateicoties pēdējās labi koordinētajam darbam, no dzinēja cilindriem noplūstošās gāzes neieplūst automašīnas salonā. Vienkārši sakot, trokšņa slāpētājs aizsargā vadītāju un viņa pasažierus no kaitīgām vielām. Tajā pašā laikā tas atdzesē gāzes, samazina to toksicitāti, kā arī izplūdes trokšņa līmeni.
Kam paredzēta izplūdes sistēma?
Neskatoties uz to, ka izpūtējs ir vissvarīgākais un apjomīgākais elements izplūdes gāzu izplūdes konstrukcijā, svarīgas ir arī citas palīgierīces. Īsāk sakot, izplūdes sistēma nevarēs darboties, ja tā nav aprīkota ar šādām auto detaļām:
- izplūdes kolektors;
- katalītiskais neitralizators (katalizators), kas paredzēts benzīna vai dīzeļdzinējiem;
- savienojošās caurules;
- speciāli gredzeni un citas mazas detaļas.
Jāatzīmē, ka vecā katalizatora remonts vai pilnīga nomaiņa pret jaunu ir viens no galvenajiem uzdevumiem. To nekādā veidā nevar ignorēt.
Tomēr, kā arī citu detaļu remonts, kas veido trokšņa slāpētāju. Galu galā, katrs no tiem veic savu funkciju.
Piemēram, izplūdes kolektors ir atbildīgs par izplūdes gāzu pārvietošanu no motora cilindriem uz īpašu cauruli. Šajā gadījumā katalizators ietekmē izplūdes gāzu toksicitātes samazināšanos. Kas attiecas uz pašu trokšņa slāpētāju, tas novērš troksni, kas rodas, kad gāzes veidojumi tiek izlaisti apkārtējā atmosfērā.
Autovadītājiem jāņem vērā arī tas, ka visi izplūdes sistēmas elementi darbojas ar paaugstinātu slodzi. Turklāt tie ir pakļauti gan iekšējai, gan ārējai ietekmei. Pat neliels darbības traucējums var radīt nopietnus bojājumus. Spilgts piemērs tam ir mašīnas, kas steidzas pa pilsētu ielām, kas izstaro spēcīgu rūkoņu, ko var dzirdēt no vairākiem simtiem metru. Tomēr tas nav tik slikti. Nopietnākas problēmas rodas arī ar izplūdes sistēmu.
Tāpēc automašīnu īpašniekiem nevajadzētu ignorēt pat vismazākos trokšņa slāpētāja bojājumus. Tos var novērst divos veidos: izmantot degvielas uzpildes stacijas pakalpojumus vai personīgi labot izplūdes sistēmu. Starp citu, šie remonti nav grūti, un daudzi autobraucēji var tos veikt. Tiesa, tam būs nepieciešama "bedre" vai garāža, kā arī standarta instrumentu komplekts.
Iespējamie trokšņa slāpētāja darbības traucējumu cēloņi
Parasti pirms izplūdes sistēmas sabrukšanas daudzi faktori. Bet visizplatītākie ir šādi:
- strauji palielinājies spiediens trokšņa slāpētājā;
- regulāra detaļu iedarbība uz kaitīgiem ķīmiskiem savienojumiem, kas veido izplūdes dūmus;
- jūtamas temperatūras izmaiņas;
- dažādi mehāniski bojājumi mašīnas kustības laikā.
Visi šie faktori negatīvi ietekmē metālu, no kura izgatavots trokšņa slāpētājs. Tas sāk ātri nolietoties un parādās raksturīgi caurumi. Pēdējie izraisa ne tikai spēcīgu troksni no automašīnas apakšas, bet arī samazina paša transportlīdzekļa efektivitāti. Fakts ir tāds, ka trokšņa slāpētāja darbības traucējumi atspoguļojas motora darbībā - tas vairs nevar darboties iepriekšējā režīmā un daļu degvielas pavada tukšgaitā.
Biežākie trokšņa slāpētāju bojājumi un to novēršana
Protams, lielākā daļa autobraucēju cenšas pēc iespējas lētāk saremontēt savu automašīnu. Tas ir, tērējot pēc iespējas mazāk naudas. Šajā gadījumā ir tikai viens veids, kā ietaupīt naudu - patstāvīgi veikt remontdarbus. Turklāt izplūdes sistēmas darbības atjaunošana nenozīmē dārgu instrumentu izmantošanu un vadītāja īpašo prasmju un iemaņu klātbūtni.
Pirms turpināt trokšņa slāpētāja remontu, autobraucējam ir jāveic detalizēta tā pārbaude. Ja viņš atklāj nopietnu bojājumu, tad labāk nekavējoties atteikties no remonta un iegādāties jaunas auto detaļas. Pretējā gadījumā vadītājs riskē tērēt daudz laika un pūļu, kas galu galā būs veltīgi.
Gadījumā, ja trokšņa slāpētāja bojājumi izrādījās nenopietni (piemēram, tā gofrētā daļa netiek ietekmēta), autobraucējs var droši turpināt remontu. Lai to izdarītu, viņam būs jāsagatavo nepieciešamo instrumentu komplekts un jābrauc ar automašīnu uz īpaši sagatavotu vietu - garāžu, estakādi vai "bedri".
Bieži trokšņa slāpētāja tā sauktās blīves kļūst nelietojamas. Bet, lai tos nomainītu, ir jāizjauc pati izplūdes sistēma vai tās atsevišķais elements. No pirmā acu uzmetiena tā var šķist diezgan vienkārša procedūra, jo trokšņa slāpētājam ir maz stiprinājumu. Tomēr tās demontāža prasīs vairākas stundas.
Lai atvieglotu sevi, autobraucējiem pirms trokšņa slāpētāja demontāžas jānoslauka visi stiprinājumi ar īpašu instrumentu, piemēram, WD-40. Tas atvieglos to noņemšanu.
Kas attiecas uz pašu blīvējumu nomaiņas procedūru, tas pāries diezgan ātri. Ir nepieciešams noņemt tikai sabrukušo blīvējuma materiālu un rūpīgi notīrīt visus savienojumus. Šajā gadījumā ir jāpārliecinās, ka divas trokšņa slāpētāja plaknes, kas atrodas blakus viena otrai, cieši saliekas kopā. Ja vadītājam ir izlietne uz tērauda atlokiem, viņš var izmantot karstumizturīgu hermētiķi.
Arī trokšņa slāpētāja caurules ir nodilušas. Un to ir daudz, lai gan tie ir ne tikai taisni, bet arī izliekti. Kā liecina prakse, izdegšana visbiežāk notiek tieši līkuma vietās. Tas ir saistīts ar faktu, ka caurules siena, kas ir izliekta, kļūst plānāka - un līdz ar to mazāk izturīga izplūdes gāzu ietekmē.
Dažreiz metināšanas iekārta ir nepieciešama, lai labotu plaisu vai lielu caurumu caurulē. Tomēr daudziem autobraucējiem tas ir. Ja jums tāda nav, jūs vienmēr varat to aizņemties no kaimiņa garāžā. Arī cauruļu remontu var veikt, iepriekš neizjaucot pašu trokšņa slāpētāju.
Bieži nolietojas izplūdes sistēmā un tās korpusa elementos, piemēram, rezonatorā, pašā trokšņa slāpētājā un gofrē. Ja tiek pārkāpts pēdējās hermētiskums, jums vajadzētu izmantot "dzirnaviņas" un izgriezt nolietoto daļu. Pēc tam ļoti precīzi jāpievieno caurulei jauna gofrēšana un jāveic metināšana.
Kad automašīnas entuziastam ir jāaizlāpj caurumi trokšņa slāpētājā, no problemātiskās vietas ir jānoņem metāla gabals. Šajā gadījumā eksperti iesaka neeksperimentēt un veikt izgriezumu taisnstūra formā. Tas ļaus ātri sagatavot plākstera materiālu un vienlaikus ņemt vērā pārklāšanos, kurai vajadzētu svārstīties no 10-15 mm. Tad jums vajadzētu piestiprināt gatavo plāksteri pie trokšņa slāpētāja vai rezonatora un uzmanīgi izgatavot metinājumu pa perimetru.
Pagaidu problēmas risinājums
Bet bieži trokšņa slāpētāja darbības traucējumi autobraucējus pārsteidz.Vienkārši sakot, izplūdes sistēma sāk sabojāt visnepiemērotākajos brīžos, kad vadītājam nav ne brīva laika remontam, ne papildu naudas. Tajā pašā laikā viņam izmisīgi nepieciešama darba automašīna. Šajā gadījumā ir iespējams veikt trokšņa slāpētāja pagaidu remontu, kas palīdzēs autobraucējam vismaz mēnesi aizmirst par esošo problēmu.
Piemēram, tos pašus bojātos korpusa elementus var reanimēt ar karstumizturīgu pārsēju, stikla šķiedru un epoksīda līmi. Bet pirms līmēšanas, jums rūpīgi jānotīra auto detaļu virsma no rūsas un netīrumu slāņa. Pēc tam detaļai jāpieliek benzīns vai šķīdinātājs, lai to attaukotu.
Pašdarināts trokšņa slāpētājs
Ir gadījumi, kad gāzes atbrīvošanas sistēmas elementu sliktā kvalitāte vai nespēja tos salabot liek atsevišķiem autovadītājiem pašiem izgatavot detaļas. Šajā gadījumā galvenais materiāls tiem ir nerūsējošais tērauds vai parasts tērauds. Tajā pašā laikā veco trokšņa slāpētāju var daļēji izjaukt, un nākotnē var izmantot tos pašus stiprinājuma kronšteinus. Kas attiecas uz izplūdes sistēmas detalizētu dizainu, tad internetā, kā arī specializētās publikācijās varat atrast detalizētus rasējumus ar detalizētiem aprakstiem.
Parasti autobraucēji, kuri nolemj izgatavot savu trokšņa slāpētāju, kā sagatavi izmanto parasto pulvera ugunsdzēšamo aparātu. Viņi kopā ar viņu veic šādas darbības:
- iztukšojiet to un atskrūvējiet krānu;
- korpusa augšpusē tiek izveidots caurums, kas atbilst caurules parametriem;
- ugunsdzēšamā aparāta apakšā ir urbts caurums (tas jāpārvieto tuvāk sienai);
- izveidojiet caurumus noteiktās cauruļu vietās, kas atrodas korpusa iekšpusē.
Kad jaunais trokšņa slāpētājs ir gatavs, tas ir jāizmēģina parastajā vietā. Gadījumā, ja caurumi sakrīt ar caurulēm, konstrukcija tiek fiksēta ar metināšanas mašīnu.
Vienkārši padomi
Un tomēr lielākā daļa autobraucēju dod priekšroku nenovest situāciju līdz tādam līmenim, kad trokšņa slāpētājam nepieciešams kapitālais remonts vai pat pilnīga nomaiņa pret jaunu. Lai izvairītos no šādām problēmām, autovadītājiem jāizvairās no izplūdes sistēmas detaļām saskarē ar ceļa virsmu.
Turklāt daži automašīnu īpašnieki izpūtēja iekšpusi apstrādā ar pretkorozijas šķidrumu. Tas palīdz izspiest ūdeni un novērš rūsas veidošanos.
Ja jūs pastāvīgi uzraugāt trokšņa slāpētāja stāvokli un apstrādājat to ar pretkorozijas šķidrumu, tad izplūdes sistēmai vairākus gadus nebūs nepieciešams remonts. Bet diemžēl daži autobraucēji pat neskatās zem sava transportlīdzekļa dibena.
