Audi A7 Sportback ir patiešām unikāls savā klasē. Rakstā ir fotoattēli un daudz kas cits.
Pārskata saturs:
- Izskats
- Salons
- Specifikācijas
- Cena
Sāksim ar to, ka Audi A7 Sportback netika prezentēts auto izstādē, bet tam tika organizēta neatkarīga prezentācija Minhenes muzejā. Uzņēmumam tas nav raksturīgi. Otrkārt, 2016. gada A7 patiešām ieņem īpašu vietu Audi klāstā, jo ar šo automašīnu uzņēmums ir ieņēmis nišu, kurā ir ļoti maz konkurentu.
Sportback jaunā paaudze ir veidota uz tās pašas modulārās MQB platformas, kas pirmo reizi debitēja A3. Kopš tā laika uzņēmums cītīgi pielāgo "ratiņus" gandrīz visiem koncerna modeļiem. Starp tiem jau ir jauns Passat, Polo, Tiguan, gandrīz visa Skoda un vairāki Seat. Jau pašā prezentācijā 2013. gadā uzņēmuma pārstāvji solīja, ka tieši MQB platforma, pateicoties tās pārsteidzošajai daudzpusībai un pielāgojamībai, nodrošinās uzņēmumam drošu, ilgtspējīgu nākotni, kā arī labu pārdošanu un lētāku ražošanu, kā arī rezultāts, produkti. Nav jārunā par cenu samazināšanu, bet gan par to, ka uz tā var samontēt gandrīz jebkuru automašīnu, neatkarīgi no tā, vai tas ir budžeta vai izpildvaras sedans, sākotnējās vai maksimālās cenu kategorijas krosovers, kā arī sporta zāle ar sporta veidu aizspriedumus, kas ir mūsu pārskata varonis, mēs varam teikt drosmīgi un nenododot dvēseli.
Dizains Audi A7 2016
Jaunais Audi A7 iekaro no pirmā acu uzmetiena. Un nav tādas ārējās detaļas, uz kuru varētu attiecināt šo nopelnu. Priekšpuse ir tipisks Audi. Un tas pat nav raksturīgās formas lielais hroma režģis, nevis optika ar Y formas gaitas gaismām. Un pat ne milzīgi gaisa vadi, kas stiepjas gandrīz visā automašīnas platumā.
Godīgi sakot, parasti ir grūti atrast vārdus, lai aprakstītu dizainu, jo visā uzņēmuma vēsturē, iespējams, tas ir labākais, kas noticis. Un šis papildinājums ir patiešām lielisks. Minimālās spraugas detaļu savienojumos, stingras, precīzas līnijas, kas zīmē modeļa sportisko izskatu, ir kaut kas.
Protams, tehnoloģija šeit ir visaugstākā. Ja tā padomā, tad Audi A7 Sportback ir A8 mazais brālis ar visu, ko tas nozīmē. Tā ir, kā saka, pilna maltā gaļa. Pamatnē jau ir miglas lukturi un adaptīvā galvas optika uz gaismas diodēm. Vēl viens interesants punkts, kas, visticamāk, sākotnēji nebija iecerēts, ir vizuāli hromētie atpakaļskata spoguļi, kas atspoguļojas uz spārnu pārklājuma.
Profils - šeit atklājas patiesais stils un stingrība. Jā, A8 visa tā ir vairāk nekā pietiekami, bet tas ir tikai uzpūsts A6. Šeit viss ir savādāk. Redzot A7 no sāniem vai no aizmugures, nav ko sajaukt. Stāvi slīps jumts, milzīgi diski ar skaistu dizainu, nedaudz piepūstas arkas, skaidras un gludas līnijas, kas lieliski apvienojas jaunā Audi A7 2016 izskatā.
Protams, šī ir sporta automašīna ar visiem no tā izrietošajiem trūkumiem. Šeit jums ir zems jumts un šaura stikla līnija ar paceltu plecu un nelielu stumbru. Bet tas noteikti ir tā vērts. Mēs pie tā atgriezīsimies vēlāk.
Barība arī atšķir automašīnu no vispārējās plūsmas. Kopumā modelis ir veidots 60.-70. Gadu fastbacks stilā, pielāgojoties mūsdienīgumam. Un man jāsaka, ka tas izrādījās lieliski. Neliels spoileris virs aizmugurējā loga, slēptais galvenais spoileris, kas vienmērīgi iezīmē aizmugurējos lukturus, līniju vienkāršība: tas viss patiešām piesaista skatienu un liek atskatīties uz garāmbraucošo Audi A7.
Audi A7 2016 izmēri:
- Garums - 4969 mm .;
- Platums - 1911 mm .;
- Augstums - 1420 mm;
- Garenbāze - 2914 mm .;
- Klīrenss - 120 mm .;
- Priekšējā sliežu platums - 1644 mm .;
- Aizmugurējais sliežu platums - 1635 mm .;
- Bagāžnieka tilpums min / max, l - 535/1360;
- Degvielas tvertnes tilpums, l - 75;
- Pašmasa, kg - 1795;
- Pilns svars, kg - 2270.
Audi A7 2016 salons
Tātad, mēs sapratām, ka jaunais sportback ir augstākās klases sporta automašīna ar sedana garšu. Bet kas tas par sedanu? Pirmkārt, kā tam vajadzētu būt Audi kompānijā, pircējs var izvēlēties apdares iespējas, starp kurām var atrast ādu, ieliktņus no alumīnija, oglekļa šķiedras, presētu ozolu, valriekstu un daudzus citus materiālus. Āda vien tiek piedāvāta trīs veidos, no kuriem katram ir 8 krāsu variācijas.
Vadītāja kabīnē ir labi attīstīts anatomiskais profils ar izteiktu sānu atbalstu. Krēsli ir aprīkoti ar 25 joslu masāžu, kas attiecas uz dažādām muguras daļām.
Instrumentu panelī tiek parādīta informācija no borta datora, ceļa zīmju atpazīšanas sistēmām un citām sistēmām. Starp citu, tā rādījumus var projicēt uz vējstikla, lai vadītājs varētu pielāgot izvirzījuma stāvokli un izmēru.
Protams, nevajag stostīties par premium audio sistēmu. Ir 15 skaļruņi ar kopējo jaudu 1300 vati, un ir uzstādīts arī zemfrekvences skaļrunis. Nesen tika teikts par trūkumiem. Tāpēc tagad mēs tos sagrausim gabalos.
Sāksim ar nelielu aizmugurējo logu un vispār ar nelielu laukumu un augstu stikla līniju. Redzamības trūkums tiek pilnībā kompensēts, izmantojot aklo zonu izsekošanas sistēmu, sadursmju novēršanas sistēmu, tās darbojas vienkārši pārsteidzoši. Būs arī adaptīvs kruīzs, kas var darboties pat ar ātrumu 1 km / h.
Otrajā rindā normālā stāvoklī var uzņemt tikai divus pasažierus, ja jūs nenožēlosit 20 tūkstošu piemaksu, tad dīvāns tiks veidots trim. Kopumā 2016. gada Audi A7 ir sporta veids vadītājam, nevis pasažieriem. Jā, aizmugurējā rindā ir savs klimats, apsildāmi un ventilējami sēdekļi, bet tā pati masāža ar virkni regulējumu un servo nav. Šeit viss ir vairāk paredzēts ceļošanai kopā, un otrā rinda drīzāk ir tikai patīkams bonuss.
Audi A7 Sportback viduskonsole nav izgatavota tādā stilā, kādu tagad ir modē satikt lielākajā daļā automašīnu. Šeit īpaši tiek uzsvērts atturīgais, askētiskais stils, kas vienkārši karājas gaisā. Pirmkārt, tas attiecas uz nelielu skaitu pogu, kuras ir sagrupētas tik kompetenti, ka pat nevajag izklaidēties - viss ir savās vietās.
Displejs ar 5 collu diagonāli automašīnā ir uzstādīts standarta aprīkojumā, pēc izvēles jūs varat iegūt 6,5 un 8 collas. Jebkurā gadījumā pircējs iegūst MMI sistēmu ar navigāciju, kuru, tāpat kā A8, var parādīt kā miniatūru kopiju instrumentu panelī.
Runājot par ietilpību, otrās rindas normālā stāvoklī ir pieejami 535 litri izmantojamās telpas, un, ja jūs slāņojat muguru, par kuru, starp citu, jums ir jāmaksā papildus, tad varat ievietot 1390 litrus kravas. Ļoti labs rādītājs, ja ņem vērā automašīnas klasi un īpašības.
Specifikācijas
Modulārā platforma, kas tiek izmantota automašīnā, ļauj uzstādīt jebkuru motoru ar šķērsenisku izvietojumu. Citās valstīs ir pieejami četri spēka agregāti, tiek piedāvāta priekšpiedziņa vai pilnpiedziņa. Mūsu valstī viss ir daudz pragmatiskāk: divi dzinēji, tikai četru riteņu piedziņa. Tāpēc Audi A7 cena nav tik zema kā tām pašām Eiropas versijām ar priekšējo riteņu piedziņu. Jebkurā gadījumā automašīnā tiks uzstādīts septiņu ātrumu robots ar diviem sajūgiem, kas savā ziņā ir uzlabots DSG-7 vecākais brālis, ko esam pieraduši redzēt koncerna modeļu līnijā.
Tātad, pirmais dzinējs ir turbokompresors, kas īpaši paredzēts nodokļu tīklam līdz 250 zirgspēkiem. Tas attīsta tos 249, un griezes moments ir 370 Nm. OH jau ir pieejams gandrīz tukšgaitā, kas padara paātrinājumu ļoti ātru, bet vienmērīgu, bez raustīšanās. Starp citu, jaunais Audi A7 2016 pirmo simtu “uztaisa” 6,5 sekundēs.Šo dzinēju darbina benzīns, un tas ir gatavs sadedzināt aptuveni 6,5 litrus kombinētajā ciklā.
Arī otrais dzinējs ir ar turbokompresoru, bet jau dīzeļdegviela, un tilpums ir lielāks. Ir 3 litri, 333 zirgi, nevis 300 iepriekšējās paaudzes. Protams, arī griezes moments pieauga līdz 440 Nm, bet apetīte samazinājās. Tagad šāds V6 kombinētajā ciklā patērē 6 litrus. Uz tā ir uzstādīta sistēma nevajadzīgu balonu atspējošanai, kuras dēļ bija iespējams sasniegt šādu patēriņu. Starp citu, paātrinājums līdz simtam ar šādu motoru prasīs tikai 5,3 sekundes. Abos gadījumos maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 250 km / h.
Jauns Audi A7: cena, konfigurācija
Kā minēts iepriekš, ražotājs piedāvā pircējam milzīgu gan standarta, gan papildu aprīkojuma izvēli, kas ļauj pilnībā individualizēt savu automašīnu. Tāpēc mēs neaprakstīsim katru konfigurāciju, jo īpaši tāpēc, ka tās kā tādas nepastāv. Audi piedāvā gandrīz tādu pašu papildu aprīkojumu gan bāzes, gan augšējai versijai.
Tātad, Audi A7 2016 cena datu bāzē būs 3,6 miljoni rubļu. Būs visi spilveni, par kuriem varat iedomāties, start-stop, parkošanās sensori, parastie sēdekļi, kas nav saistīti ar sportu, adaptīvs apgaismojums, augstākās klases akustika un daudz kas cits. Kopumā, ja vēlaties un naudas pieejamību, varat paaugstināt pamata konfigurācijas cenu, varat to paaugstināt līdz 5,2 miljoniem rubļu. Starp citu, opcijās ir pat ādas salons.
Augstākās klases Sportā ir gandrīz viss aprīkojums, ieskaitot sporta sēdekļus ar masāžu, apsildāmu stūri un lāpstiņu pārslēdzējus. Bet ādas salons, navigācija, priekšsildītājs un adaptīvais kruīzs palika variantos. Protams, šajā sarakstā ir daudz vairāk. Kopumā maksimālā konfigurācija maksās no 4,2-5,6 miljoniem rubļu.
Citas Audi A7 fotogrāfijas:
Audi
