BMW X3 pret Mercedes -Benz GLC - kurš ir labāks?

Raksta saturs:

• BMW X3 un Mercedes-Benz GLC ārpuse
• Iekšējā apdare
• BMW X3 un Mercedes-Benz GLC tehniskās īpašības
• Braukšanas īpašības, izmaksas un modeļu aprīkojums

Ja jums ir nauda un jūs saskaraties ar uzdevumu iegādāties labāko vidēja izmēra premium klases krosoveru, jūsu meklēšana noteikti novedīs pie izvēles starp BMW X3 un Mercedes-Benz GLC, jo šie modeļi klusējot tiek uzskatīti par labākajiem viņu klase.

Un tam ir grūti nepiekrist, jo abas automašīnas ir lieliskas un spēj apmierināt pat vismodernākā pircēja vajadzības. Tomēr mēs nolēmām noteikt vienu uzvarētāju, un lasiet tālāk.

BMW X3 un Mercedes-Benz GLC ārpuse

Pārbaudot jaunā BMW X3 ārpusi, pārsteidz plēsonīgās galvas optika, viltotās radiatora režģa firmas "nāsis", kā arī dinamiskais profils un ceptais pakaļgals ar iespaidīgiem sānu lukturiem un divām izplūdes caurulēm.

Tas viss liecina par to, ka mūsu priekšā ir 100% sportists, kurš spēj jebkurā brīdī izlēkt no zemes un doties iekarot līkumotās trases un ātrgaitas autobahnus.

Salīdzinājumam, Mercedes-Benz GLC izskatās atturīgāks, lai gan tam arī nepiemīt sportiskums. Mercedes virsbūves priekšējā daļa demonstrē stilīgu galvas luktura optiku, lielu viltus radiatora režģi ar lielu trīs staru zvaigzni centrā, kā arī mēreni sportisku profilu.

Modeļu izmēri ir šādi:

Kā redzat, BMW ir nedaudz lielāks par pretinieku un piedāvā iespaidīgāku klīrensu standartā - 204 mm pret 181 mm. Tomēr Mercedes ir pieejama papildu pneimatiskā balstiekārta, kas ļauj mainīt klīrensu 147-227 mm robežās, kas ļauj pārliecinoši pārvietoties gan pa ātrgaitas šoseju, gan uz nopietniem bezceļiem.

Apkopojot ārpusi, mēs atzīmējam, ka mūs vairāk iespaido GLC ārpuse, jo tā ir daudzpusīgāka, savukārt X3 ir vairāk piemērota agresīva un sportiska stila cienītājiem.

BMW X3 un Mercedes-Benz GLC interjera dizains

Kā jau premium automašīnai pieklājas, abu krosoveru materiālu kvalitāte un uzbūves kvalitāte ir ļoti, ļoti augstā līmenī.

Tomēr Mercedes-Benz dizains izskatās daudz bagātāks, ko veicina reprezentatīvāks un stilīgāks priekšējais panelis. Tas ir tikai centrālā paneļa izcilais līkums, iespaidīgās ventilācijas atveres un multimediju informācijas centra skārienekrāna displejs virs tiem!

BMW priekšējā svītra ir labi pazīstama no iepriekšējiem uzņēmuma modeļiem. Tas joprojām ir nedaudz pagriezts pret vadītāju, un tam nav nekādu volānu - viss ir pēc iespējas vienkāršāks un ergonomisks. Tomēr šī jau sen ir viena no galvenajām visu Bavārijas markas automašīnu iezīmēm.

Pirmās rindas sēdekļi nodrošina visērtāko piemērotību, un tas attiecas uz absolūti jebkura auguma un uzbūves cilvēkiem. Sēdekļi ir aprīkoti ar pielāgojumiem un tiem ir lielisks sānu atbalsts, lai vadītājs būtu vietā pat ātrgaitas līkumos.

Arī Mercedes-Benz priekšējie sēdekļi ir pildīti ar visa veida pielāgojumiem, taču tiem ir mazāk izturīgs sānu atbalsts, tas ir, tiem ir par pakāpi vairāk komforta nekā sportiskumam.

Otrajā sēdekļu rindā gan pirmajā, gan otrajā gadījumā trīs pieaugušie braucēji varēs sēdēt bez problēmām, tomēr Mercedes ir nedaudz vairāk brīvas vietas gan garumā, gan virs galvas aizmugurējie braucēji.

Īpaša uzmanība jāpievērš faktam, ka BMW aizmugurējiem pasažieriem ir iespēja noliekt aizmugurējo atzveltni, kas ir īpaši svarīgi garos braucienos.

Runājot par tādu parametru kā bagāžnieka tilpums, automašīnām ir pilna paritāte - 550 litri piecu sēdvietu izkārtojumā un 1600 litri ar aizmugurējās rindas atzveltnēm uz leju. Tomēr BMW, atšķirībā no pretinieka, kad otrā sēdekļu rinda ir pilnībā salocīta, veidojas pilnīgi līdzena iekraušanas zona, savukārt Mercedes nevar lepoties ar šādu "variantu".

Kopumā, ja jums svarīgāka ir kvalitāte un komforts, tad Mercedes-Benz salons būs priekšroka, savukārt BMW piedāvā labāku ergonomiku, intuitīvu iDrive multimediju kompleksa vadību un praktiskāku bagāžas nodalījumu.

BMW X3 un Mercedes-Benz GLC tehniskās īpašības

Krievijā Mercedes GLC klasei pieejamo spēkstaciju klāstu pārstāv 8 dzinēji:

1. 2,1 litru dīzeļi ar indeksu 220 d un 250 d, ģenerējot 170 un 204 ZS. attiecīgi. Pirmajā gadījumā pircējs var paļauties uz 400 Nm griezes momentu, bet otrajā - uz 500 Nm.

   Ar "vecāko" dzinēju automašīna simtu maina 7,6 sekundēs, bet "junioru" - 0,7 sekundes. lēnāk. Maksimālais ātrums ir attiecīgi 223 un 210 km / h 204 zirgspēku un 170 zirgspēku dzinējam, bet vidējais degvielas patēriņš ir identisks-aptuveni 5,5 l / 100 km.

2. 2 litru benzīna dzinēji ar indeksu 250 un 300, kas ražo 211 un 245 ZS. Ar tiem automašīna spēj paātrināties no 0 līdz 100 7,3 sekundēs, kā arī sasniegt maksimālo ātrumu 223 km / h. Vidējais degvielas patēriņš nepārsniedz 7,1 l / 100 km.
3. Interesantākais variants ir 2 litru 211 zirgspēku hibrīda dzinējs ar 350e indeksu. Šāda vienība ļauj nomainīt pirmo simtu 5,9 sekundēs, maksimāli attīstīt 235 km / h, kā arī vidēji patērēt 2,7 l / 100 km.

Īpaša uzmanība ir pelnījusi Mercedes GLC īpašās AMG versijas:

1. GLC 43 4MATIC - aprīkots ar 3 litru benzīna spēka agregātu ar jaudu 367 ZS, kas ļauj nomainīt simtu 4,6 sekundēs. un paātrinās līdz maksimumam 250 km / h, vidēji patērējot aptuveni 9,8 l / 100 km.
2. GLC 63 4MATIC ir aprīkots ar 4 litru benzīna agregātu, kas attīsta 476 ZS. un patērē aptuveni 11,7 l / 100 km. Ar to paātrinājums līdz "simtiem" aizņem 4 sekundes, un maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots līdz 250 km / h.
3. GLC 63 S 4MATIC + - tiek darbināts ar spēku līdz 510 ZS. 4 litru benzīna dzinējs, kas ļauj uzņemt ātrumu no 0 līdz 100 km / h 3,8 sekundēs. Šāds motors vidēji patērē aptuveni 12 l / 100 km un var paātrināties līdz maksimāli 250 km / h (ātrumu ierobežo elektroniska apkakle).

Salīdzinot ar Mercedes GLC, BMW X3 ir pieticīgāks spēkstaciju arsenāls, ko pārstāv divi benzīna un divi dīzeļdzinēji:

1. 2 litru xDrive 20d dīzeļdegviela, kas attīsta 190 ZS jaudu un 400 Nm rotācijas vilces. Ar to automašīna kombinētajā ciklā patērē ne vairāk kā 5,1 litru, turklāt var sasniegt maksimālo ātrumu 213 km / h (paātrinājums no 0 līdz 100 8 sekundēs).
2. 3 litru xDrive 30d dīzeļdegviela, kas attīsta 249 ZS un 620 Nm vilces spēku. Tas ir pietiekami, lai mainītu "simtu" 5,8 sekundēs. un paātrinās līdz 240 km / h. Vidējā "apetīte" tiek deklarēta aptuveni 6 l / 100 km.
3. 3 litru benzīna dzinējs ar 249 ZS. un 350 Nm griezes momentu. Ar to pirmais simts tiek uzvarēts 6,3 sekundēs, maksimālais ātrums ir 240 km / h, un vidējais degvielas patēriņš ir 7,6 l / 100 km.
4. Labākais 3 litru benzīna agregāts ar M40i indeksu, kas ražo 360 ZS. un 500 Nm vilces spēku. Šāds dzinējs paātrina krosoveru līdz 100 km / h 4,8 sekundēs. un ļauj attīstīt maksimālo ātrumu 250 km / h. Neskatoties uz iespaidīgo jaudu un lielisko dinamiku, degvielas patēriņš kombinētajā ciklā nepārsniedz 9 litrus.

Abas automašīnas ir apvienotas tikai ar automātiskajām pārnesumkārbām, savukārt Mercedes lepojas ar papildu 9 ātrumu automātisko pārnesumkārbu, savukārt BMW ir jāapmierina tikai ar 8 pārnesumiem.

Braukšanas veiktspēja, izmaksas un aprīkojums BMW X3 pret Mercedes-Benz GLC

Kā gaidīts, BMW ir sportiskāka piekare un stūres iekārta, kas padara automašīnu labprātāku ienirt līkumos, pārliecinoši noturēt trajektoriju un gandrīz nepastāvēt.

Arī Mercedes pārliecinoši notur trajektoriju un kopumā nodrošina lielisku vadāmību, taču "piedziņas" ziņā tas sniedz mazliet mazāk jautrības.

Minimālās Mercedes GLC izmaksas Krievijā sākas no 3,53 miljoniem ASV dolāru.rubļu, savukārt "bāzes" BMW X3 maksās vismaz 3,18 miljonus rubļu, tas ir, atšķirība ir vairāk nekā iespaidīga.

Automašīnām plus vai mīnus ir salīdzināms standarta un papildu aprīkojuma komplekts, kas ļauj apmierināt jebkura pircēja vajadzības un gandrīz dubultot automašīnas izmaksas “pilnā pildījumā”.

Secinājums

Neskatoties uz to, ka Mercedes GLC un BMW X3 ir vienā klasē, katram no tiem ir savs raksturs un tas ir paredzēts pilnīgi atšķirīgām pircēju kategorijām.

Tātad, pirmais ir vairāk piemērots cilvēkiem, kuri mīl maksimālu greznību un komfortu, bet otrais būs labākā izvēle tiem, kas vēlas iegūt vairāk “piedziņas” no automašīnas.