B0 platforma, uz kuras tika uzbūvēts pirmais Logan, pēc tam otrais, kļuva tik veiksmīga, ka franči uz tās vidējo klasi "aklināja" krosoveru - Renault Duster. B0 platforma, uz kuras tika uzbūvēts pirmais Logan, tad otrais kļuva tik veiksmīgs, ka uz tā franči "apžilbināja" krosoveru vidusšķirai - Renault Duster.
Saturs:
- Dizains
- Interjers
- Specifikācijas
- Cena un konfigurācija
- Secinājums
Tā ir lēta četru riteņu piedziņas iespēja, kas pat pirms tiesas procesa izlaišanas radīja tik lielu troksni, kā, iespējams, neviena cita automašīna vēsturē nebūtu varējusi. Renault Duster jaunā virsbūvē nenozīmē, ka tas radikāli atšķiras no iepriekšējā, pieņemsim, ka tas ir uzlabots. Novērsti nelieli trūkumi, uzlaboti dzinēji un piedziņa.
Renault Duster Design 2015
Jaunā krosovera paaudze sāka izskatīties pievilcīgāka, stilīgāka un masīvāka. Tagad mašīna nešķiet tik maza, un formas ir tik smieklīgas. Dizaineri nolēma neveikt lielas izmaiņas, bet dejot no tā, kas ir. Un kas bija bijušajam Dusterim? Tam bija vienkāršība, kas kopā ar visu riteņu piedziņu, uzticamību un zemo cenu kļuva par daudzu autobraucēju pielūgsmes objektu.
Priekšpuse ir gandrīz pilnībā pārveidota. No šī viedokļa SUV izskatās nedaudz dusmīgs, no vienas puses, tas ir smieklīgi. Tāda sajūta, ka tagad pārsprāgs. No otras puses, dizaineriem izdevās uzsvērt pietiekami plašu sliežu ceļu savai klasei, masīvas riteņu arkas, kas nodrošina stabilu piekares gājienu. Tie tika mantoti no pēdējās paaudzes.
Priekšējiem lukturiem tagad ir savdabīga, vairāku sekciju forma, kas tumsā izskatās diezgan gudra, it īpaši, ja ir ieslēgtas gaitas gaismas. Tagad straumē izcelsies Duster. Bufera apakšējā mala nevienā konfigurācijā nav nokrāsota korpusa krāsā. Tomēr tas ne mazāk kaitē automašīnas izskatam. Šī krāsa tikai palīdz uzsvērt bezceļa īpašības. Tika ņemtas vērā pagātnes kļūdas: miglas lukturi tagad ir ievietoti augstāk, kas samazina bojājumu risku, kā arī ilgāk paliek tīri. Centrā ir ievietots neliels dekoratīvs buferis alumīnijam.
Faktiski uz 2015. gada Krievijai paredzēto Renault Duster ir uzstādīts īpašs papildu aprīkojums, kas ietver arī tērauda karteri. Ja agrāk tas bija tikai opcijās, tad tagad tas ir iekļauts standarta aprīkojuma sarakstā.
Profilā ir veiktas arī dažas izmaiņas, taču izskats ir palicis ļoti atpazīstams. Tieši šeit var redzēt visu riteņu arku reljefu, un tur tiešām ir ko redzēt. Pirmajos divos apdares līmeņos automašīnai ir uzstādīti tērauda riteņi, bet augstāk - 16 collu lējumi. Šeit jūs varat pievērst uzmanību arī jaunajām jumta sliedēm, kuras tagad ir apzīmētas ar "Duster", kā arī kļuvušas daudz masīvākas.
Padeve ir palikusi praktiski tāda pati, izņemot nelielas bufera modifikācijas, tajā uzstādītos parkošanās sensorus. Ir mainījušās arī laternas - tās kļuvušas daudz modernākas.
Renault Duster 2015 izmēri:
- Garums - 4315
- Platums - 1822
- Augstums - 1695
- Garenbāze - 2673
- Klīrenss - 205
- Priekšējā sliežu platums - 1560
- Aizmugurējais sliežu platums - 1567
- Bagāžnieka tilpums min / max, l - 408/1636
- Degvielas tvertnes tilpums, l - 50
- Pašmasa, kg - 1190
Atjauninātā Renault Duster interjers
Arī šeit tas sāka izskatīties pavisam citādi. Pirmkārt, tas ir kļuvis daudz klusāks. Uzņēmuma pārstāvji apgalvo, ka visu spēka agregātu darbu padarījuši daudz klusāku, taču viņi arī paveikuši labu skaņas izolāciju. Tālu no ideāla, bet arī no iepriekšējās paaudzes.
Šeit ir redzamas daudzas detaļas no Logana un Sandero, taču, ja tās tur nebūtu, un katra detaļa būtu izgatavota atsevišķam modelim, tad Renault Duster nebūtu tik lēts. Interesanti, ka tam pašam Dacia nav nekādu atšķirību.
Uzreiz ir pamanāms, ka automašīna nav paredzēta tikai vadītājam. Tas izpaužas daudzos plauktos un atvilktnēs mazām lietām, kuras viss interjers veido: cimdu nodalījums, niša uz paneļa, priekšējo durvju kartēs, aizmugurējo durvju kartēs, roku balstā. Varbūt ar to pietiek, lai noliktu visu savu īpašumu, nevis to nēsātu kabatās.
Tagad paskatīsimies no vadītāja sēdekļa. Šeit mums ir daudzfunkcionāls ritenis, kas atkarībā no konfigurācijas ļauj kontrolēt tālruni, mūzikas skaļumu, kruīza kontroles ātrumu.
Vadītāja sēdeklis, neskatoties uz mehāniskajiem pielāgojumiem, ir regulējams augstumā, kas ir svarīgi šīs klases automašīnai. Instrumentu panelis ir raksturīgs šai platformai: divi hroma gredzeni, kuros ir iekļauti divi svari, nav bultiņu indikatoru motora temperatūrai un degvielas līmenim - tikai borta datora displejā, kas atrodas labajā pusē.
Ir diezgan grūti vadīt dažas lietas no vadītāja sēdekļa Renault Duster. Lieta tāda, ka viduskonsole šeit atrodas gandrīz vertikāli, un, lai, piemēram, sagrozītu klimata kontroles iestatījumus (šeit tā ir viena zona), jums būs jānovērš uzmanība no ceļa un jānoliecas.
Piedziņas regulēšana ir vieglāka, neskatoties uz to, ka tā ir zemāka. Vadītājs tos vienkārši tik bieži "nebakstīs". Nedaudz augstāk var būt niša visam, vai nu CD mainītājam, vai skārienekrāna displejam ar formas Media Nav interfeisu. Atšķirībā no soplatformennikov, logu pacēlāju vadība šeit ir daudz labāk īstenota. Pogas atrodas blakus durvju rokturiem, nevis centrālajā konsolē, kā to dara tas pats Logan.
Priekšējās rindas sēdekļi ir pelnījuši īpašu uzmanību. Protams, automašīna nav paredzēta pieredzējušam bezceļam, taču tā spēj daudz. Tāpēc sēdekļiem ir lielisks, ļoti attīstīts sānu balsts, tiem ir pietiekama stingrība, lai noturētu braucējus šūpojošas automašīnas gadījumā.
Arī aizmugurējais dīvāns ir diezgan stingrs, tas gandrīz nav mainījies, izņemot apdari. Tāpat kā iepriekš, tas salocās, neveidojot plakanu grīdu. Tam nav nozīmes, jo normālā stāvoklī bagāžnieka tilpums ir 408 litri, bet salocīts - 1636 litri. Ir grūti ņemt līdzi tik daudz bagāžas, kas šeit neiederētos.
Jaunā Renault Duster specifikācijas
Pirms atjauninātā Renault Duster prezentācijas uzņēmuma pārstāvji apgalvoja, ka automašīna ir kļuvusi daudz jaudīgāka, izturīgāka un uzticamāka. Dzinēju klāsts ir pilnībā pārveidots. Tā ir patiesība. Dzinēji būtībā ir vienādi. Tie ir nedaudz mainījuši laiku, kā arī vadības bloka iestatījumus.
Pamata konfigurācijā automašīnai ir uzstādīts 1.6, ar ietilpību 114 zirgi. Agrāk viņš apmācīja 102 zirgus. Vecā versija tagad tiek instalēta otrās paaudzes Logans un Sandero. Tātad, izmantojot jauno dzinēju, Duster paātrina līdz simtam 10,9 sekundēs monopiedziņas versijā ar 5 ātrumu manuālo pārnesumu un 12,5 sekundēs ar visu riteņu piedziņu un 6 ātrumu analogu. Mašīna viņam netiek piedāvāta. Šāda motora patēriņš pilsētā būs attiecīgi 9,3 un 9,1 litrs. Maksimālais ātrums gan tur, gan tur tiek turēts ap 167 km / h.
Otrs dzinējs ir dīzeļdegviela. Iepriekš tas bija pieejams datu bāzē, bet tagad tas ir pārkonfigurēts, spēks ir pievienots 109. Tas ir pievienojis dinamiku, un tagad atjauninātais Duster paātrina līdz pirmajiem 100 km / h 13,2 sekundēs. Neskatoties uz to, ka šāds dzinējs ir pieejams tikai ar 6 ātrumu pārnesumkārbu un pilnpiedziņu. Dīzeļdegvielas patēriņš pilsētā, pēc ražotāja domām, pilsētā ir 5,6 litri.
Augstākais dzinējs ir pieejams gan ar automātisko pārnesumkārbu, gan mehāniku, bet tikai ar visu riteņu piedziņu. Tas attīsta 143 zirgus, ložmetēja gadījumā maksimālais paātrinās līdz 174 km / h. Turklāt pirmo simtu viņš apmainīs 11,5 sekundēs. Nav slikti.Tikai tagad 1,3 litru patēriņš pilsētā kaut kā nav iespaidīgs, ņemot vērā, ka oficiāli deklarēto ir gandrīz neiespējami sasniegt.
Ar mehāniku patēriņš būs 10,1 litrs. Tāds pats sekunžu skaits ir vajadzīgs, lai automašīna sasniegtu ātrumu 100 km / h. Maksimums ir 180 km / h. Kopumā labs sniegums vidējam krosoveram, ņemot vērā visu riteņu piedziņu uz kuģa, ievērojamu vēja ātrumu un 2 litru tilpumu.
Renault Duster 2015: cenas un konfigurācija
Kopumā Krievijas tirgū tiek piedāvātas 4 konfigurācijas.
Autentiskums
Tas ir bāzes nosaukums. Var būt viena piedziņa (par 599 tūkstošiem rubļu) vai četru riteņu piedziņa, kas papildus maksās 100 000 rubļu. Stūres pastiprinātājs, vadītāja gaisa spilvens, iespējams, tas viss ir standarta aprīkojums. Ja jums patīk smēķēt uz ceļa, un jums ir nepieciešams pelnu trauks un cigarešu šķiltavas, jums par tiem būs jāmaksā 2000 rubļu. Riteņi var būt tikai tērauda, metāliski. Patīkami, ka jau Renault Duster pamata konfigurācijā īpašnieks var iegūt audio sistēmu. Tiesa, par to būs jāmaksā 18 tūkstoši, taču pats fakts par klātbūtni opcijās iepriecina. Starp citu, līdzplatformas lietotājiem tas nav, lai gan radio magnetofons ir uzstādīts vienādi. Tas ir aprīkots ar USB, AUX, Bluetooth. Ja tulko eiro, tad Renault Duster cena jaunā virsbūvē būs 8000 ar vienpiedziņu un 9400 par visu riteņu piedziņu.
Izteiksme
Nākamā konfigurācija būtiski atšķiras no iepriekšējās gan ar standarta, gan papildu aprīkojumu. Šeit jau tiks uzstādīta iepriekšminētā audio sistēma, kuru var papildināt ar navigāciju par 11 tūkstošiem. Stūres statņa augstuma regulēšana, elektriskā piedziņa un apsildāmi spoguļi, priekšējie elektriskie logi, imobilaizers, centrālā atslēga, līstes, jumta reliņi - tas viss ir iekļauts 868 tūkstošu cenā ar 2 litru motoru.
Šeit iespējas ir neredzamas. Apmēram 100 tūkstoši. Šajā summā būs iekļauta standarta navigācija, apsildāmi priekšējie sēdekļi, aizmugurējie parkošanās sensori, veidne, pasažieru drošības spilvens, trešais aizmugurējais galvas balsts, kruīza kontrole, asistēšana kalnā, virziena stabilitātes sistēma, apsildāms vējstikls un miglas lukturi. Viss šis prieks ar visām iespējām maksās 13 000 €.
Privilēģijas
Papildu aprīkojuma saraksts šajā konfigurācijā nav tik garš kā iepriekšējā, bet standarta aprīkojums ir daudz bagātāks. Šeit jūs varat izvēlēties jebkuru dzinēju, bet tikai ar četru riteņu piedziņu, kas ir loģiski. Ir borta dators, kruīzs, ādas stūre, līstes, miglas lukturi un daudzas patīkamas lietas.
Papildaprīkojumā jūs varat iegūt atpakaļskata kameru, aizmugurējos elektriskos logus, ESP, palīgsistēmu startam kalnā, aizmugurējos parkošanās sensorus, kā arī pasažiera drošības spilvenu. Neskaitot visas iespējas, jaunā Duster cena būs 894 tūkstoši rubļu (12 000 €). Iespēju izmaksas ir aptuveni 75 tūkstoši.
Privilege Lux
Augstākās klases konfigurācija, dīvainā kārtā, nav aprīkota ar navigāciju, ESP un HSA. Tos var iegūt tikai par papildu samaksu. Ir ādas salons, pieejams viss iepriekš minētais, ieskaitot iepriekšējo apdares līmeņu opijus. Ar visām "dopām" šī versija maksās 985 tūkstošus rubļu (13 250 €).
Secinājums
Nu ko es varu teikt? Es gribētu meklēt jaunā Duster konkurentus. Un viņš ir - iepriekšējais Duster. Bet tas ir vecāks, vienkāršāks, lētāks. Tas ir lietots. Un par šādu summu vienkārši vairs nav automašīnas ar līdzīgām īpašībām. Nav pārsteidzoši, ka jau ir pārdots vairāk nekā miljons eksemplāru. Un pārsteidzoši ir tas, ka līdzplatforma Nissan Terrano datu bāzē maksā 829 tūkstošus. Un tas ir ar veco 102 zirgspēku dzinēju. Kaut kur pasaule attīstības laikā ir pagriezusies nepareizā virzienā ...
Citas Renault Duster 2015 fotogrāfijas:
Renault
