Stūres pastiprinātājs var nedarboties. Tomēr ir pilnīgi iespējams veikt remontu pats.
Raksta saturs:
- Mehānisma apraksts
- Mēs meklējam sadalījumu
- Remonta posmi
- Remonta darbu izmaksas
Salīdzinot veco pašmāju automašīnu un mūsdienu ārzemju automašīnu stūri, mēs varam teikt, ka atšķirība ir liela. Ja esat pieradis braukt bez hidrauliskā pastiprinātāja, tad ar šī mehānisma klātbūtni vadība šķitīs patīkama spēle.
Kas ir stūres pastiprinātājs
Hidrauliskais stūres pastiprinātājs (GUR) ir īpaša konstrukcija, neatņemama stūres statņa sastāvdaļa, kas sastāv no sūkņa, hidrauliskā cilindra, spoles, mucas ar strādājošu hidraulisko šķidrumu, vērpes stieņa un citām detaļām.
Stūres pastiprinātājs - mehānismu izmanto ērtai braukšanai sarežģītu un bīstamu manevru laikā. Tās uzdevums ir nodrošināt uzticamību un drošību. Riepas plīsuma gadījumā hidrauliskā sistēma neļauj tai iekļūt grāvī. Ja tas ir bojāts, vadītājs var turpināt braukt, tomēr manevrētspēja samazināsies, un stūri būs grūtāk kontrolēt.
Kā viegli noteikt stūres pastiprinātāja bojājumu
Stūres pastiprinātāja darbības traucējumi var būt saistīti ar diviem faktoriem. Pirmajā gadījumā, ja, pagriežot stūri, ir dzirdama svilpe vai klauvējiens, lūzums skar mehānisko pusi. Šajā gadījumā atsevišķas transportlīdzekļa stūres pastiprinātāja sistēmas var neizdoties.
Otrs automašīnas stūres pastiprinātāja darbības traucējumu iemesls var būt hidrauliskais šķidrums. Mākoņainība, pārkaršana vai strauja tā līmeņa pazemināšanās norāda uz stūres pastiprinātāja problēmām. Pēdējā gadījumā ir iespējama noplūde. Lai to noteiktu, tiek veikta cauruļu un savienojumu pārbaude. Vēl viens hidrauliskā pastiprinātāja nedarbošanās iemesls ir nesavlaicīga darba šķidruma nomaiņa, kas izraisa sūkņa vai bukses bojājumus.
Ievērojama vibrācija un vilcināšanās braucot signalizē, ka riepās ir iekļuvis gaiss, kas arī prasa rūpīgu pārbaudi un remontu.
Galvenie stūres pastiprinātāja remonta posmi
Katram transportlīdzeklim ir dažādi hidrauliskie pastiprinātāji, līdz ar to cita remonta procedūra. Tālāk ir sniegts vispārējs stūres pastiprinātāja izjaukšanas ceļvedis.
Pirms remonta uzsākšanas jums jāsagatavo automašīna. Lai to salabotu, paceliet priekšējo daļu ar balstu un aizmugurē ievietojiet riteņu paliktņus. Dzinējs ir jāatdzesē, nekādā gadījumā to nevajadzētu darīt ar apsildāmu ierīci.
Stūres pastiprinātājs jāremontē skaidrā kārtībā un tīrā, brīvā vietā. Ērtības labad izmantojiet diagrammu vai zīmējumu un salieciet visas detaļas noņemšanas secībā. Hidrauliskā pastiprinātāja remonta darbības ir jāveic šādā secībā.
Vispirms notīriet uz ierīces uzkrātos netīrumus, lai tie nenokļūtu iekšā. Turpmākiem procesiem jums būs nepieciešama sešstūra uzgriežņu atslēga (imbus). Vispirms pārbaudiet piedziņas siksnas spriegojumu. Ja tas kļūst vaļīgs, pievelciet jostu. Pirms stūres pastiprinātāja noņemšanas noteikti izlejiet šķidrumu. Noņemiet veidgabalus un pagrieziet bipodu, lai iztukšotu šķidrumu. Atvienojiet akumulatora kontaktus un noņemiet jostu, pēc tam atskrūvējiet skrūves, atskrūvējiet tās un noņemiet stūres stieņus. Pēc tam atvienojiet bipod. Tad jums jāpārbauda, vai bipodam nav defektu. Atskrūvējiet visas skrūves, atstājot vienu stūres pastiprinātāja atbalstam, un izvelciet vārpstu ar vāku. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkni, demontējiet tvertni ar darba šķidrumu. Pēc tam atskrūvējiet lodīšu uzgriežņus un noņemiet gultni.
Galu galā jūs varat turpināt pārbaudīt visas detaļas. Vispirms pārbaudiet pretreakciju. Ja tas ir, noregulējiet atstarpes starp mezgliem, bet nepārspīlējiet, pretējā gadījumā jūs varat salauzt struktūru. Galu galā salieciet stūres pastiprinātāju apgrieztā secībā.
Ja stūres pastiprinātāja sūknis tiek salabots, to var aizstāt ar jaunu vai veco var izjaukt. Lai to izdarītu, jums būs jānoņem sūknis, jānomazgā un jāsadala divās daļās, atskrūvējot visas skrūves. Uzmanīgi pārbaudiet sūkni. Jāpārbauda visu detaļu piemērotība lietošanai. Nomainiet vecās un bojātās sūkņa detaļas ar jaunām. Noņemiet plāksni, pēc tam vārpstu un eļļas blīvi. Parasti vecais eļļas blīvējums ir jānomaina, jo visbiežāk tas pazūd uz sūkņa. Pēc visu detaļu mazgāšanas un tīrīšanas salieciet tās apgrieztā secībā. Beigās iepildiet jaunu šķidrumu bez jostas, lai gaiss tur nenokļūtu.
Stūres pastiprinātāja šļūteņu remonts tiek uzskatīts par svarīgu. Tie ir svarīga ierīces sastāvdaļa, caur kuru eļļa tiek cirkulēta. Remonts ir nepieciešams, ja šļūtenes ir nodilušas vai nolietojušās. Visbiežāk sabrukšanas vietās var redzēt taukainus, taukainus traipus. To nomaiņa nav grūta, taču ir svarīgi ievērot noteikumus. Vissvarīgākais ir precīza izlīdzināšana.
Nepieciešams savienot hidrauliskās pastiprinātāja šļūtenes tā, lai nepaliktu neviena sprauga, pretējā gadījumā radīsies šķidruma noplūde. Neaizmirstiet, ka pēc jebkāda spiediena samazināšanas stūres pastiprinātāja sistēmā pēc remonta tā ir jāsūknē. Sakarā ar to, ritinot stūri, nebūs raustīšanās.
Tādējādi jūs pats varat salabot hidrauliskā pastiprinātāja galvenās daļas. Tomēr, ja ir nepieciešams pilnīgs hidrauliskās sistēmas remonts vai nav iespējams atrast vienu vai otru bojājuma cēloni, jums jāsazinās ar autoservisu.
Stūres pastiprinātāja automašīnas remonta izmaksas
Jebkura autoservisa eksperti var diagnosticēt un labot stūres pastiprinātāju. Remonta cena svārstās no 2000 līdz 5500 rubļiem atkarībā no bojātajām detaļām. Atsevišķas detaļas pašremontam ir šādas: stūres statņi - no 2000 rubļiem, josta - no 500 rubļiem, šļūtenes - no 800 līdz 2000 rubļiem, eļļas blīves - no 150 rubļiem, sūknis - no 2600 rubļiem.
