Izmantojot Capristo izplūdes sistēmu, Alfa Romeo 4C palielināja jaudu līdz 276 zirgspēkiem; Alfa Romeo 4C palielināja jaudu līdz 276 zirgspēkiem, izmantojot Capristo izplūdes sistēmu.
Alfa Romeo 4C neapšaubāmi ir oriģinālākā automašīna, kas ražota Itālijā pēc 458 Italia un Aventador. Sākot ar oglekļa šķiedras šasiju un beidzot ar automatizētu stūrēšanas sistēmu, visa mērķis ir radīt aizraujošāko braukšanas pieredzi.
Visu laiku nebija iespējams noķert Quadrifoglio Verde modeli, kas nozīmēja, ka 1750 cm? Versijas dzinējs nevarēja saražot vairāk jaudas, nekā tika ielikts - 241 ZS. Tikmēr, iespējams, ir atrasts veids, kā atrisināt šo problēmu, palielinot zirgspēku daudzumu.
Automašīnu tūninga studijai BR Performance no mazās Luksemburgas tomēr izdevās izspiest 276 zirgspēkus no 4C modeļa sirds ar turbokompresoru (par 35 ZS vairāk). Griezes moments arī pieauga no 367 Nm līdz 440 Nm. Tie ir iespaidīgi skaitļi, salīdzinot ar divu litru dzinēju no Audi S3, kas sasniedz maksimālo griezes momentu 380 Nm. Šī sasnieguma iemesls, kas pieļāva lielāku jaudu nekā Alfa Romeo standarti, bija izplūdes gāzu izmantošana ārpus rūpnīcas sistēma. Capristo izstrādātajai izplūdes sistēmai ir aptuveni 200 caurumu, kas ļauj izplūdes gāzēm viegli izplūst, tādējādi palielinot jaudu.
2013. gada Ženēvas autoizstādē atklātais 4C Coupé, dārgakmens Alfa Romeo arsenālā, ir salīdzināts ar Porsche Cayman un Lotus Exige S. Jauda tiek pārnesta no uzstādītā dzinēja uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot uzlabotu Alfa Romeo TCT automātisko pārnesumkārbu ar dubulto sajūgu un izvēles braukšanas režīmiem.
