Automašīnas krāsošana degvielas uzpildes stacijā ir dārga, daudzi autobraucēji dod priekšroku krāsošanai mājās un ar savām rokām. Tāpēc mēs apsvērsim krāsošanas procedūru, izmaksas un nianses.
Raksta saturs:
- Ķermeņa pārbaude
- Tīrīšana no netīrumiem
- Defektu novēršana
- Sagatavošana
- Glezna
- Cena
Jebkurš automašīnas virsbūves defekts vienmēr noved pie krāsošanas. Bet diemžēl ne visiem tas izdodas, jo, krāsojot automašīnu, netiek ievērota tehnika un darbību secība. Un pat ar to nepietiks, ja neveiksit šo procesu, izmantojot īpašu aprīkojumu. Turklāt autobraucējam šajā jautājumā jābūt īpašām prasmēm.
Sagatavošanās darbi un ķermeņa pārbaude
Pirms krāsošanas transportlīdzekli ieteicams pēc iespējas rūpīgi nomazgāt. Tas palīdzēs detalizētāk pārbaudīt visu virsmu, lai konstatētu defektus. Pirmais un galvenais defekts tiek uzskatīts par automašīnas koroziju. Bet saraksts ar to nebeidzas, un tā rindas tiek papildinātas ar smilšu graudiem, akmeņiem un visādiem maziem abrazīviem materiāliem. Un tas viss tāpēc, ka šie "sīkie kaitēkļi" pieskaras automašīnas virsbūvei un tās apakšai. Tā rezultātā parādās dažāda veida skrāpējumi un iespiedumi, kas pirms krāsošanas ir jānoņem.
Pirms sākt krāsot automašīnu, ieteicams veikt sagatavošanas darbus. Automašīnu krāsošana parasti ir trīs veidu: daļēja, plankumaina vai kapitāla. Tas tieši ir atkarīgs no automašīnas virsmas bojājumiem.
Parasti automašīnas krāsošanai nepieciešami vidēji 10% no kopējā procesa laika, bet atlikušos 90% aizņem sagatavošanās darbi. Vispirms ieteicams noņemt visas slēdzenes, blīves, līstes un visu, kas var traucēt augstas kvalitātes krāsošanai. Bet, ja tas tiek ignorēts un šie elementi paliek piestiprināti pie automašīnas vai vienkārši tiek aizzīmogoti ar maskēšanas lenti, tad uzkrātais mitrums, kas tuvākajā laikā ir nokļuvis šo detaļu plaisās, negatīvi ietekmēs automašīnas krāsošanu.
Pēc nevajadzīgu elementu noņemšanas automašīnas virsbūves virsma tiek notīrīta, špaktelēta un gruntēta. Turklāt tiek noņemts vecais virsmas pārklājums un apstrādātas vietas, kur izplatās korozija.
Starp citu, krāsojot automašīnu, ir jāizmanto viena ražotāja izstrādājumi, jo dažādu ražotāju materiāli parasti tiek noraidīti. Tieši šī iemesla dēļ krāsotā virsma neturēsies ilgi.
Ķermeņa tīrīšana pirms krāsošanas
Ceļu netīrumu un putekļu "apkarošanas" laikā, mazgājot automašīnu, automašīnu šampūni un, protams, ūdens ir ideāli piemēroti. Traipus, piemēram, bitumena vai taukainus, ieteicams noņemt ar īpašiem līdzekļiem vai ar baltā spirta palīdzību, pretējā gadījumā tie sabojās krāsošanas procesu. Visi līdzekļi ir pieejami katrā auto veikalā. Bet šādās situācijās ir aizliegts izmantot benzīnu vai citus šķīdinātājus, jo krāsojot tas nekavējoties parādīsies.
Pilnas ķermeņa krāsas gadījumā ir jāizjauc priekšējie un aizmugurējie buferi, dekoratīvā radiatora režģis, lukturi ar sānu gaismām, radio antena, ārējā apgaismes iekārta, virzienrādītāji un citas detaļas, kas var traucēt krāsošanu vai atstāt netīrumu pēdas pēc uzklāšanas krāsa ir jānoņem. Pēc visu daļu noņemšanas rūpīgi izskalojiet ķermeni. Ja riteņu arkās ir aizsardzība pret triecieniem vai pret netīrumiem, tad tā arī ir jāizjauc.
Ķermeņa virsmas defektu tīrīšana un izlīdzināšana
Lai labāk ņemtu vērā dažādas pakāpes defektus, ieteicams vai nu novietot automašīnu labi apgaismotā vietā autoservisā, vai arī doties saulainā dienā atklātā vietā, lai labāk uztvertu ķermeņa stāvokli. . Diezgan pamanāmus defektus, piemēram, iespiedumus vai plaisas, parasti apzīmē ar akrila krāsu vai krītiņu. Pēc pirmās pārbaudes ieteicams visu vēlreiz apsvērt, lai izvairītos no nepamanītiem defektiem, kas laika gaitā var kļūt par korozijas centriem un pārtraukt detaļu krāsošanu.
Nākamais solis ir iztīrīt bojātās vietas. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams kalts vai uzasināts skrūvgriezis (kura dūriena platumam jābūt 3-5 mm), un smilšpapīrs ar numuriem 60, 80, 100. Ir vērts atzīmēt, ka virsmas tīrīšanas laukums jābūt pēc iespējas tuvāk "skartās zonas" zonai ... Tas ļaus jums izvairīties no papildu materiāla un laika izmaksām, lai turpmāk pielāgotu krāsu.
Ir svarīgi, lai pārejas būtu gludas no automašīnas virsbūves virsmas uz nebojātu virsmu. "Vienmērības" sajūtai pietiek ar roku pārbāzt virs ķermeņa virsmas, uz virsmas nedrīkst būt spraugu vai viļņu.
Pēc tam atkārtoti un pēc iespējas uzmanīgāk noslaukiet ķermeņa virsmu no putekļiem. Tīrītajām vietām ieteicams izmantot kokvilnas lupatu un iepriekš samitrināt to vaitspirtā. Pēc tam ķermenim ir jāizžūst. Bet, veicot automašīnas kapitālo remontu, obligāti jānoslauka visa virsma ar lupatu, pretējā gadījumā krāsošanas laikā parādīsies visas netīrās vietas.
Nākamais punkts automašīnas krāsošanā ir defektu aizpildīšana. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams: gumijas un metāla lāpstiņas, kā arī poliestera sintētiskā automobiļu tepe. Neaizmirstiet par apdares špakteli, jo tas palīdz aizvērt problemātiskās vietas. Tas viss ir saistīts ar tā īpašībām, jo tas ir smalkgraudains, kas nozīmē, ka slīpēšanas darbi tiks veikti "kā pulkstenis". Īpaša metāla lāpstiņa palīdzēs sajaukt špakteli un cietinātāju. Parasti šī šķīduma iegūšanas proporcijas ir norādītas uz burkas.
Šī maisījuma sajaukšana prasīs 30–40 sekundes. Tūlīt pēc sajaukšanas šis maisījums jāpieliek problemātiskajām vietām. Šajā gadījumā jums ir jāizveido šķērsvirziena kustības ar 90 grādu rotāciju. Rezultāts ir plakana un gluda bojātās vietas virsma, kas būtiski neatdalīsies no automašīnas virsbūves virsmas un ir ideāli piemērota krāsošanai.
Ir vērts atzīmēt, ka tepe notiek ķīmiska reakcija. Tas nozīmē, ka jau piecas minūtes pēc maisīšanas siltums sāk attīstīties. Tāpēc ir jāstrādā ātri, bet efektīvi. Galvenais ir netērēt savu laiku, jo tad tepe sāk parādīties kunkuļi. Un šādu špakteli nevar uzklāt uz virsmas.
Špaktelei jādod laiks (kas ir apmēram 30-45 minūtes), lai tā kļūtu cieta. Lai pārbaudītu virsmas gatavību krāsošanai, varat vienkārši noslaucīt šo špakteles laukumu ar sausu smilšpapīru (numurs 80). Ja tepe nelīp pie papīra graudiem, tas nozīmē, ka tā jau ir sausa.
Ādas numurs 120-600 palīdzēs notīrīt automašīnas špakteles virsmu, kas pirms krāsošanas tiek veikta ar rokām. Virsma jātīra, līdz tā atbilst ķermeņa ģeometrijai un raupjumam. Ieteicams veikt šo tīrīšanu vairākos posmos un laiku pa laikam un, ja nepieciešams, ieeļļot špakteli. Ir arī vērts izvairīties no ūdens saskares ar špakteli, jo tad tā zaudē savu kvalitāti un krāsošana nedarbosies.
Atkal, lai laiku pa laikam kontrolētu, ir vērts ar plaukstu palaist virs apstrādātās virsmas, lai pārbaudītu sausumu. Kad tepe ir izžuvusi un visa ģeometrija ir izlīdzināta, tad ar lupatu ir nepieciešams notīrīt krāsošanai sagatavoto vietu no putekļiem.Lupatas jāsamitrina ar vaitspirtu un jāizžāvē.
Turklāt pirms krāsošanas uz tīras virsmas uz ķermeņa virsmas tiek uzklāts gruntējuma slānis ar gaiši brūnu nokrāsu un ar "pārklāšanos". Tāpat neaizmirstiet par jau tīru, krāsošanai gatavu virsmu kvalitātes kontroli.
Gatavošanās krāsot automašīnu
Priekšpēdējā posmā pirms krāsošanas vēlreiz jāpārliecinās, vai uz ķermeņa virsmas nav putekļu. Tālāk jums vajadzētu pielīmēt ar maskēšanas lenti tieši tās vietas, kuras nepakļausies krāsošanai. Tas pats attiecas uz automašīnas riteņiem. Ir arī vērts atzīmēt, ka attālumam starp krāsotiem un nekrāsotiem virsbūves elementiem jābūt aptuveni 0,02 milimetriem. Šo elementu īpašības jānovieto gar paša līkuma malām vai gar nepieciešamo virsmu virsmu malām.
Pēc iepriekš minētā ir nepieciešams izmantot smilšpapīru ar numuru 1200, lai krāsas virsmu noslīpētu līdz matētai. Atkal, izmantojot lupatu un balto spirtu, jums ir nepieciešams labi noslaucīt apstrādāto virsmu un atstāt to kādu laiku nožūt.
Tagad jāpiemin darba telpa, kurā automašīna tiks krāsota. Vairumā gadījumu automašīnu krāsošana tiek veikta pietiekami lielā garāžā, un tādā veidā, lai darba zona ap visu automašīnas perimetru būtu vismaz 2 metri. Šādā situācijā ir jāņem vērā, ka garāža ir tīra. Tas ir, lai nebūtu putekļu un netīrumu, lai mazās daļiņas nenokristu no telpas griestiem. Ir arī nepieciešams vispirms noslaucīt grīdu ar mitru drānu. Bieži uz sienām un griestiem tiek izstiepta plēve, tas pasargā no liekiem putekļiem.
Mājās krāsojot automašīnu, priekšroka jādod automašīnas emaljai ar spēju nožūt, nevis cept. Bet krāsas un automašīnu emaljas zīmola izvēle tieši ir atkarīga no automašīnas entuziasta un viņa finansiālajām iespējām.
Automašīnu virsmu krāsošana
Pirmkārt, krāsošanai jums būs jāatšķaida emalja ar šķīdinātāju līdz vēlamajai konsistencei, ievērojot norādījumus. Pēc tam šis vielu savienojums jāfiltrē caur īpašu acu piltuvi. Pēc tam maisījumu ielej smidzināšanas pistolē. Jāatzīmē, ka šādos gadījumos ir nepieciešams izmantot pistoli ar sprauslu Nr. 1.4, kuras gaisa spiediens ir 2,5 - 3,0 atm.
Vislabāk ir sākt automašīnas krāsošanas procesu tieši no jumta, turot sprauslu 1,5 - 2,5 cm attālumā no krāsojamās virsmas. Kustībām jābūt gludām. Pēc pirmā slāņa uzklāšanas jums jāgaida 15 minūtes, līdz emalja ir sausa, un krāsojiet vēl 1-2 reizes ar laika intervālu.
Trīs veselības aizsardzības noteikumi krāsošanas laikā:
- automašīnas krāsošana tiek veikta tikai labi vēdināmā vietā un valkājot respiratoru;
- telpā, kurā tiek veikta krāsošana, nekādā gadījumā nedrīkst smēķēt;
- cik vien iespējams, pēc krāsošanas pastāvīgi labi vēdiniet telpu.
Tāpat kā ar jebkuru gleznu, krāsa sāks parādīties normāli tikai pēc otrās gleznas. Un visas automašīnas virsmas žāvēšana prasīs 24-36 stundas, ievērojot temperatūras režīmu pie + 20C.
Auto krāsošanas cena un materiāls
Krāsošanas izmaksas lielā mērā būs atkarīgas no tā, cik liela platība prasa krāsošanu. Vidēji profesionāli gleznotāji par katru automašīnas detaļu iekasē aptuveni 50 USD, tas attiecas uz vietējām automašīnām un parastajām ārzemju automašīnām. Ja ņemam augstākās klases ārzemju automašīnas, izmaksas var dubultoties vai pat palielināties. Ir arī vērts apsvērt laukumu, uz kura tiks uzklāta krāsa, jo lielāka tā ir, jo vairāk jums būs jāmaksā.
Ir vērts rēķināties ar to, ka pašas krāsas un lakas krāsošanai nav lētas. Turklāt jums būs jāiegādājas smilšpapīrs un citi krāsošanas rīki. Vidēji automašīnu krāsas cena sākas no 10 USD par litru. Lakas krāsas pārklāšanai maksās no 5 USD par litru.
Ja vēlaties perfekti krāsot bojāto vietu, bet jums tas nekad nav bijis jādara, tad labāk ir sazināties ar speciālistu, jo eksperimenti maksās daudz vairāk nekā samaksa par darbu.
