VISVAIRĀK PĀRDOTĀS AUTOMAŠĪNAS KRIEVIJĀ 2020. GADA VIDŪ

Send

Covid-19 pandēmijas kontekstā pasaule piedzīvo vēl nebijušu krīzi, kas ietekmē visas uzņēmējdarbības jomas un ietekmē visas sabiedrības nozares. Automašīnu ražotāji un dīleru tīkli ir mobilizējušies, lai maksimāli palielinātu klientu apmierinātību, taču Krievijā transportlīdzekļu pārdošanas apjomi 2020. gada pirmajā pusgadā bija krietni zem cerībām, kaut arī to atbalstīja valdības atbalsta pasākumi, bet samazinājās par 23,3% prognozēto 2,5% vietā.

Saskaņā ar AEB Automobiļu ražotāju komiteju, kas atbild par pārdošanas datu apkopošanu, krievi pirmajā pusgadā iegādājās gandrīz par 200 000 mazāk automašīnu un vieglo kravas automobiļu nekā pērn attiecīgajā periodā.

Šie 6 mēneši bija ražotāju un tirgotāju lēna kāpiena brauciens gada sākumā, kam sekoja straujš un vēl neredzēts kritums aprīlī-maijā, kas vainagojās ar relatīvu stabilizēšanos jūnijā un lēnas atgriešanās pazīmēm. salīdzinājumā ar iepriekšējā gada jūlija rezultātiem, kas kopumā liecina par 6,8%

- rezumēja komitejas priekšsēdētājs Thomas Stärtzel.

Situācija Krievijas autobūves tirgū

Pēc analītiķu domām, pašreizējā situācija Krievijas automašīnu tirgū atspoguļo nopietnas ekonomiskās problēmas, kas radušās burtiski visās pārējās pasaules valstīs - gan jaunattīstības, gan labi attīstītās valstīs. Gandrīz visi zīmoli un pārdevēji cieta ievērojamus zaudējumus. Vietējās sērijveida automašīnas krīzes laikā kļuva par bestselleriem. Apskatīsim tuvāk to modeļu sarakstu, kurus krievi šogad nopirka labprātāk nekā citi.

Labāko pārdotāko zīmolu desmitie rezultāti 2020. gada vidū ietvēra:

Lada;
Kia;
Hyundai;
Renault;
Volkswagen;
Toyota;
Skoda;
Nissan;
GAZ LCV;
UAZ.

Reitinga aģentūras uzsver, ka vietējais zīmols Lada uzticamāk nekā citi atbalsta Krievijas ekonomiku. Tai joprojām ir līderpozīcijas, neskatoties uz tirgus daļas kritumu līdz 21,5% 2020. gadā no 24,1% 2019. gadā. Kia ar 11,1% īpatsvaru ierindojas otrajā vietā, lai arī tas ir krīzē. "Renault" pakāpās par vienu pozīciju augšup un uzņēma "pjedestāla" ceturto pakāpienu, piekāpjoties veiklākajam "Hyundai". Tajā pašā laikā Volkswagen un Toyota apsteidza Skoda, pakāpjoties attiecīgi uz 5. un 6. vietu.

Top 10 noapaļo Nissan (-58.9%), GAZ (-58.1%) un UAZ (-69.7%). Arī viņiem ir grūti laiki, taču viņiem paveicās vairāk nekā pat laimīgajam Čanganam, kurš pirmo reizi iekļuva 25 visvairāk pārdotajos zīmolos Krievijā un vienīgais, kas izrādījās pozitīvs, turklāt divciparu skaitļos - tā aprīļa pieaugums bija pat 52,7%.

Haval, kura lielākais pārdošanas kritums pusgada laikā bija -29,5%, Isuzu (-30,5%), Chery (-33,7%), Geely (-35%), Iveco (-35,9%), FAW (-43,6%), Arī Suzuki (-52,4%) un Audi (-53,8%) cieta zaudējumus, taču pirmajā pusgadā viņiem tomēr izdevās iekļūt labāko divdesmitniekā.

Kādas automašīnas Krievijā ir vispopulārākās, neskatoties uz krīzi

Ziņojumi par precīzu pārdoto transportlīdzekļu skaitu no dažādām pasaules un vietējām pētniecības institūcijām un pētniecības platformām - tirgus un patērētāju datu sniedzējiem - atšķiras, bet par galvenajiem jautājumiem, par kuriem viņi vienojas.

Piemēram, faktā, ka Granta un Vesta 2020. gada 1. pusgadā ieņēma pirmās divas vietas Krievijas automobiļu tirgū, pārdodot vairāk nekā 28 tūkstošus vienību katram modelim. Vēlamākie modeļi bija arī KIA Rio, Hyundai Creta un VW Polo.

Visbūtiskākais kritums bija Hyundai Creta, kura pārdošanas apjomi samazinājās par vairāk nekā diviem tūkstošiem vienību, salīdzinot ar to pašu periodu pērn.

Tātad, šeit ir uzvarētāju saraksts vieglajiem automobiļiem (pamatojoties uz jaunākajiem Eiropas Biznesa asociācijas AEB datiem). Pozicionālais izvietojums ir nosacīti pazīstams, bet kopumā Vispārdotāko automašīnu zīmolu un to modeļu top saraksts 2020. gada pirmajā pusē ir šāds:

LADA: Granta, Largus, XRAY un Vesta;
AvtoVAZ: Niva (bijušais Chevrolet Niva, kopš 2020. gada jūlija ar LADA zīmolu);
KIA: Rio, Sportage un Optima;
Volkswagen: Polo un Tiguan;
Toyota: RAV4 un Kamrijs;
Mazda: CX-5;
Hyundai: Creta un Solaris;
Renault: Logans, Arkana, Sandero, Kapturs un Dasters;
Skoda: Karoq, Kodiaq, Rapid un Octavia;
Nissan: Qashqai un X-Trail.

Vesta gandrīz panāca Grantu, uzrādot nedaudz zemākus pārdošanas apjomus pusgada laikā. KIA Rio paliek trešajā vietā, savukārt Volkswagen Polo martā pakāpās par vienu pozīciju un finišēja 4. vietā, apejot Kretu, un Tiguans līdz jūnijam piekāpās Toyota RAV4, taču tajā pašā 2019. gada periodā laboja savu iepriekšējo rekordu. Tas iekļuva Krievijas labāko apvidus automobiļu sarakstā, pārkāpjot vairākus mēnešus ilgo Hyundai Creta valdīšanu - sava veida bestselleru Krievijas krosoveru segmentā kopš tā izlaišanas. Savā nozarē Creta faktiski ieņem vienu no vadošajām pozīcijām kopā ar Lada 4x4 un universālo Largus, kas arī pēdējā laikā ir parādījuši strauju popularitāti. Vispieprasītāko apvidus automašīnu vidū ir arī BMW X7, Renault Duster un Nissan Qashqai.

2020. gads ar neparasti zemo pārdošanas apjomu radīja citus pārsteigumus krosoveru sektorā. Skoda Kodiaq kopš pagājušā gada janvāra pakāpās līdz rekordaugstam līmenim, Kia Sportage no 12. uz 8. vietu pakāpās, Skoda Karoq izcili iekļuva labāko 25 vietā 14. vietā, Toyota Prado pakāpās uz 23. vietu, bet jaunais Kia Seltos noslīdēja uz 24. vietu.

Ziņas notiek arī ārpus pazīstamās modeļu grupas: piemēram, Renault Arkana pirmo reizi sēdēja 27. vietā Krievijas apvidus auto reitingā, un Haval F7 (40. vieta) kļuva par pārdotāko ķīniešu plāksnīti, pārspējot Geely Atlas (43. vieta) un Haval H6 (57.), kas ir krituši par 10 pozīcijām kopš 2019. gada. Pirmajā simtniekā iekļuva arī Chery Tiggo, Changan CS35 / CS55 un Geely Coolray.

Populārākie modeļi 2020. gada vasarai

Pirmajā vasaras mēnesī labākās pozīcijas topā atkal piederēja pašmāju auto gigantam Lada, kas liecināja par tendenci “atgriezties pie saknēm” krievu pircēju vidū.

2. numurs - Kia (lai arī tās īpatsvars samazinājās par 12,1%), 4. numurs Renault (-10,4%) un 6. numurs Toyota (-13,9%) jūnijā pārspēja arī konkurentus Volkswagen (-20%) un Hyundai (- 18,1%).

Skoda (+ 3,2%) uzrādīja pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu un iekļuva labāko desmitniekā. UAZ (-11,8%), Nissan (-21,7%) un GAZ (-21,6%) ar mainīgiem panākumiem cīnās par potenciālo pircēju, savukārt Lexus un Mazda pavasarī zaudēja pozīcijas, bet atkal ieguva impulsu 2020. gada vasarā ( + 22,5% un + 9,2%).

Atkal Ķīnas autoražotāju produkti ir kļuvuši pieprasītāki: Changan (+ 377,7% salīdzinājumā ar martu), FAW (+ 181%), Haval (+ 99,2%), Chery (+ 28,2%) un Geely (+ 10,4%) . Eiforiju šajos grūtajos laikos izjūt arī Honda (+ 60%), Fiat (+ 21,5%) un Suzuki (+ 10%) - uz pavasara degradācijas fona arī viņu vasaras ziņojumu kartītes ir iespaidīgas.

Neskatoties uz notiekošo ekonomisko krīzi, rubļa devalvāciju un lietoto automašīnu popularitātes straujo pieaugumu, vasaras sākumā jauno automobiļu tirgus sāka atdzīvoties. Pārdošanas kritums uzlabojās pozitīvi, tikko pārdzīvoja šokējošo aprīļa sabrukumu līdz -72,4%, pateicoties pilnīgai koronavīrusa izolācijai, un jūnijā atgriezās pie patīkamāka -6,8%. Seši labākie bestselleri ir atgriezušies savās pozīcijās, un pieci labākie ir pārspējuši visas cerības.

Lada Granta ieguva 1. vietu - tās sniegums, salīdzinot, piemēram, ar 2015. gada jūniju, samazinājās tikai par 10%. Lada Vesta (-5,6% no pagājušā gada rezultātiem) un Kia Rio (-4,9%) ierindojās zemāk, apsteidzot Hyundai Creta, kas uzrādīja pieaugumu par 7,8%, sevi nosakot kā vienu no visvairāk pārdotajiem krosoveriem Krievijā.

Arī Toyota RAV4 (+ 0,6%) un Renault Sandero (+ 0,1%) pārdošanas grafiki uzrādīja nenozīmīgu izaugsmi - tādu pašu kā slavenās Niva (+ 41,6%) un Mazda CX-5 (+ 13,3%). Turklāt pēdējie trīs mēneši guva vēl nebijušus panākumus Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (februārī sasniedza gandrīz augstāko vērtējumu gandrīz 5 pēdējos gados), Skoda Karoq, Renault Arkana un Skoda Rapid II - jauns modelis, kas pārspēja iepriekšējā Rapid paaudzes popularitāte.

Jāatzīmē, ka automašīnu izplatītāji, kas pašlaik darbojas Krievijā, nesniedz precīzus ikmēneša pārskatus (pārsvarā tas ir saistīts ar karantīnu un aizkavētiem pirkumiem), taču visi vienbalsīgi atzīmē ļoti ierobežotu pārdošanas tempu.Arī Mercedes un BMW dīleri tagad ziņo tikai reizi ceturksnī. Saskaņā ar viņu jūnija informāciju pārdošanas apjomi ir samazinājušies līdz kritiskajam līmenim. Vairāk vai mazāk nozīmīgus zaudējumus salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu cieta visi vācu ražotāji: VW (līdz -40 procentiem), Mercedes-Benz (-12), Audi (-26), BMW (-20).

Saskaņā ar jūlija rezultātiem, pēc Avtostat un AEB datiem, Lada Granta, kā gaidīts, kļuva par pārdošanas čempionu - 11 450 vienības. Vesta finišēja otrā, pārdodot 9 807 eksemplārus. Labāko trijnieku noslēdz Hyundai Creta apvidus auto ar 7122 vienībām.

Pirmajā pieciniekā iekļuva arī KIA Rio ar rezultātu 7031 vienība. un Volkswagen Polo (6847). Viņiem seko Skoda Rapid II paaudzes kompaktais pacēlājs (5271 automašīna).

7. un 8. vietu ieņēma divi "korejieši" - sedans Hyundai Solaris (4074) un apvidus auto KIA Sportage (3750). TOP-10 noslēdz universāls LADA Largus (3718 vienības) un krosovers Volkswagen Tiguan (3336).

Tendences un prognozes

Nacionālās izolācijas apstākļos, kas pavasarī tika ieviesti visos valsts reģionos, automašīnu tirgotāji Maskavā, Sanktpēterburgā un daudzās citās pilsētās, kuras visvairāk skāris vīruss, kā arī lielākā daļa mazo reģionālo tirgotāju ir pilnībā vai daļēji apturējuši savu darbību aktivitātes. Tā atjaunojas pakāpeniski, un klientu plūsma, pēc vietējo AEB (Eiropas Biznesa asociācijas) pārstāvju ziņojumiem, gada otrajā pusē sāka uzņemt apgriezienus.

Tomēr, ņemot vērā galvenokārt nepieciešamo preču un pakalpojumu cenu pieaugumu, vienlaikus samazinoties iedzīvotāju reālajiem ienākumiem, eksperti turpina prognozēt pieprasījuma samazināšanos par aptuveni 20% vismaz līdz 2021. gada aprīlim, kā arī strauju cenu kritumu. eksports uz kaimiņvalstīm / tālu ārzemēm.

Iepriekš aptuveni 40% vietējo auto produktu tika sūtīti uz ārzemēm - pat uz Kubu, bet lauvas tiesa krita Čehijai, Ukrainai un Latvijai. Visvairāk, pēc aģentūras Autostat datiem, eksportētie Skoda, Lada un Renault zīmolu modeļi.

Ekonomikas ministrija sagaida vietējā autobūves subsidēšanu līdz 2025. gadam, gadā ieguldot šajā nozarē vismaz 65 miljardus rubļu. Subsīdijas ir piemērotas jau iepriekš (piemēram, 2015. gadā tās bija 43 miljardi rubļu, 2016. gadā - 50 miljardi, 2017. gadā - 65 miljardi), bet tagad tās tiks koncentrētas ne tikai uz vietējo automašīnu ražošanas un pieprasījuma stimulēšanu, bet arī jaunu tehnoloģiju attīstībai / popularizēšanai.

Papildus parastajiem benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem ministrija vēlas atbalstīt hibrīdu un elektrisko transportlīdzekļu, kā arī daļēji un pilnībā autonomu transportlīdzekļu attīstību. Tas palīdzēs stimulēt pircējus - gan vietējos, gan ārvalstu.

Tomēr, neraugoties uz visiem centieniem, analītiķu prognozes ir vilšanās: tuvāko gadu laikā, pēc viņu domām, automašīnu tirgus normalizēsies lēnām, un maz ticams, ka būs gaidāmas būtiskas pozitīvas izmaiņas ražošanas, pieprasījuma un eksporta apjomos.

Secinājums

Jāatzīmē, ka starp pārdotākajām automašīnām toni nosaka vietējie produkti - krīzes laikā tie ir kļuvuši par pārdotākajiem. Viņiem arī ir jāpiedzīvo ievērojami zaudējumi, taču krievi šogad (līdz šim) iegādājās visvairāk šo modeļu. Lielāko daļu autobraucēju interesē apvidus automobiļi un krosoveri: mazāk no tiem tika pārdots nekā pirms gada, bet citi segmenti nokrita daudz dziļāk.

Interesanti, ka analītiķi ir pamanījuši interesantu tendenci Krievijas vietējā automobiļu tirgū. Cilvēki šeit joprojām ir sadalīti dažādās pircēju grupās, taču pat tie, kas ekonomijas apsvērumu dēļ iepriekš iegādājās tikai lētākās automašīnas, tagad jūt nepieciešamību iegādāties kaut ko dārgāku, nevis garlaicīgu, tehnoloģisku un dzīvesveidu.