2019. – 2020. Gada Ford Ranger Raptor pārskats - specifikācijas un fotogrāfijas

Pārskata saturs:

• Izskats
• Saņemšanas salons
• Specifikācijas
• Drošības sistēmas
• Cena un konfigurācija

Baumas par uzlādētu Eiropas versiju, leģendāro Ford Ranger pikapu, pastāv jau vairākas dienas. Eiropā automašīna saņēma nedaudz mainītu nosaukumu Ford Ranger Raptor, tieši ar šo nosaukumu Ford Performance inženieri izstrādāja jaunumu īpaši ekstremāliem apstākļiem. Jaunā pikapa izskats izrādījās unikāls, dizaineri sajauca iepriekš zināmos Ranger un Raptor, tādējādi iegūstot jaunu modeli. Agresīvs izskats, stingras līnijas un labas krosa spējas, tas viss redzams pikapa ārpusei.

Jaunais 2019. gada Ford Ranger Raptor pirmo reizi tika parādīts PC spēlē Forza Horizon 4, tāpēc tas debitēja Gamescom. Oficiāli jaunais pikaps tika prezentēts 2018. gada februārī Austrālijā, sākotnēji pārdošana bija plānota 2018. gada vidū, taču dažādu iemeslu dēļ tie tika pārcelti uz 2019. gada vidu. Es gribu uzreiz pateikt, ka tehnisko īpašību ziņā nav īpašas šķirnes, jo automašīna ir paredzēta tikai bezceļa apstākļiem, lai nodrošinātu labāku komfortu, Ford Ranger Raptor īpašībās ir tikai īpašas modifikācijas.

Konkurenti:

• Ford F-150
• Toyota Hilux
• SsangYong Musso 2018
• Mercedes-Benz X-klase
• RAM 1500

Ārpuse Ford Ranger Raptor 2019-2020

Jaunā pikapa Ford Ranger Raptor 2019-2020 izskats nemaz nav līdzīgs iepriekš prezentētajiem uzņēmuma modeļiem. Mēs varam teikt, ka tas ir tā paša Eiropas reindžera un amerikāņu F-150 Raptor maisījums, kas kopumā ir saasināts bezceļa apstākļiem. Jaunā 2019. – 2020. Gada Ford Ranger Raptor pikapa priekšpuse ir ieguvusi ļaunu un draudīgu izskatu. Ja salīdzinām jauno produktu ar oriģinālo Raptor modeli, tad joprojām pastāv atšķirības, pirmkārt, tā ir optika, otrkārt, radiatora grils un buferis.

Galvenais radiatora režģis 2019. – 2020. Gada Ford Ranger Raptor ir taisnstūrveida radiatora režģis ar iegravētu zīmola burtu centrā. Atkarībā no konfigurācijas režģis var mainīt savu stilu un dizainu, taču vairumā gadījumu tas izskatīsies stingri un melnā krāsā. Pikapa priekšējā optika vairāk atgādina parasto Ranger, jo oriģinālajā Raptor optika ir atvērta un izstiepta līdz pilnam režģa augstumam. 2019. – 2020. Gada Ford Ranger Raptor optikas apakšējā daļa bija dekorēta ar LED dienas gaitas lukturiem. Halogēna un adaptīvās funkcijas centrā.

Īpaša uzmanība ir pelnījusi jaunā Ford Ranger Raptor 2019-2020 priekšējo buferi. Pēc konstrukcijas jūs varat pilnībā saprast, ka automašīna ir paredzēta bezceļam. Bufera augšējā daļa ir šaura ar sānos izvietotiem LED miglas lukturiem, bufera apakšējā, centrālā daļa ir izgatavota aizsardzības veidā. Atšķirībā no vairuma pikapu un apvidus automašīnu, kur aizsardzība ir plastmasa vai no plāna metāla, šeit jaunajā Ford Ranger Raptor tā ir izgatavota no īpaši izturīga, 2,8 mm bieza tērauda.

Augšējā daļa Ford Ranger Raptor 2019-2020 priekšpuse ir paredzēta arī ekstremālai braukšanai. Jaunā pikapa pārsegam ir divu līmeņu pārkares, šis stils piešķir automašīnai vairāk spītības. Salīdzinot ar oriģinālu, jaunums ir ieguvis sportiskāku priekšējo stiklu, noliekts aizmugurē un ar papildu funkcijām. Pēc ražotāja teiktā, jaunā Ford Ranger Raptor pamata versijas iegūs daļēju apsildi tīrītāju zonā, augšējās versijas saņems pilnīgu stikla sildīšanu pa perimetru.

Sānu daļa jaunais Ford Ranger Raptor 2019-2020 jūs pārsteigs ne mazāk. Bez izņēmuma visas pikapu konfigurācijas ir paredzētas divām sēdekļu rindām (slavenākajai SuperCrew kabīnei), atšķirībā no parastā Raptor, kur var būt viena vai divas sēdekļu rindas. Visvairāk pikapa puse izceļas ar plastmasas pārklājumiem un masīviem sliekšņiem apakšā. Ford Ranger Raptor priekšējās un aizmugurējās riteņu arkas izvirzītas virs galvenā korpusa, un, lai iegūtu lielāku triecienu, ārējās detaļas ir pabeigtas melnā krāsā, turklāt priekšējām arkām ir pievienotas gaisa atveres, līdzīgi kā oriģinālajā Raptor modelī. .

Kas attiecas uz 2019. gada Ford Ranger Raptor durvju rokturiem, tie galvenokārt ir krāsoti virsbūves krāsā. Pēc izvēles ražotājs piedāvā rokturus krāsot melnus vai pievienot hroma apdari. Kas attiecas uz Ford Ranger Raptor sānu spoguļiem, visos apdares līmeņos virsbūve ir nokrāsota melnā krāsā. Paši spoguļi ir maza izmēra, lai gan, pēc autobraucēju domām, pārskats no tā nepasliktinājās. Standarta spoguļu komplekts 2019. gada Ford Ranger Raptor ietver LED pagrieziena signāla atkārtotājus, automātisko locīšanu, apkuri un elektrisko regulēšanu.

Šobrīd ražotājs ir nosaucis galvenos toņus, kuros var krāsot jaunā Ford Ranger Raptor 2019-2020 virsbūvi:

• gaiši zils;
• sarkans;
• melnais;
• sniega balta;
• tumši pelēks;
• Sudrabs.

Papildus nosauktajiem toņiem ražotājs ierosina jaunā Ford Ranger Raptor virsbūvei pievienot arī dažādas līnijas un elementus. Pamats jaunajam uzlādētajam pikapam kalpoja kā īpašas riepas BF Goodrich 285/70, kas paredzētas bezceļiem, uzliktas uz firmas vieglmetāla 17 "riteņiem. Ja vēlaties, riteņus var aizstāt ar lielākiem, lai gan ražotājs to joprojām neiesaka, jo tas mainīs Ford Ranger Raptor dinamiskās īpašības.

Aiz muguras Jaunais Ford Ranger Raptor 2019-2020, kā jau pikapam pieklājas, ieguvis virsbūves daļu. Bagāžas nodalījuma durvis ir mazas, izgatavotas pēc zīmola stila un ar standarta elementu komplektu. Ap vāka perimetru atrodas pikapu plāksnītes, firmas emblēma un neliels rokturis bagāžnieka atvēršanai. Jaunā Ford Ranger Raptor aizmugurējais buferis, tāpat kā priekšpuse, ir izgatavots sportiskā stilā, ar nelielu pakāpienu centrā. Šīs ķermeņa ģeometrijas un buferu formas dēļ Ford Ranger Raptor saņēma 32,5 grādu izejas leņķi un 24 grādu izejas leņķi. Palielinājies arī pārvarējamās rampas leņķis, tagad tas ir 24 grādi.

Ranger Raptor pikapa aizmugurējās kājas būtībā ir tādas pašas kā parastajā sērijā. Vienīgā atšķirība ir tā, ka, sākot no pamata konfigurācijas, par pamatu ir kalpojuši LED elementi. Par maksu pikaps pircējam tiek piedāvāts uz bagāžas nodalījuma uzstādīt markīzi vai cieto apvalku. Ir pieejami daudzi citi piederumi, lai uzlabotu Ford Ranger Raptor pikapa darbību bezceļa apstākļos un lai uzlabotu kopējo stilu.

Jauna pikapa jumts Ford Ranger Raptor 2019-2020 bez izņēmuma ir drošs tikai drošības apsvērumu dēļ. Jumta aizmugurējā daļa tika izrotāta ar papildu stingrinātājiem, kā arī nelielu pātagu antenu. Papildus stingrinošām ribām Ford Ranger Raptor jumts saņēma stipru rāmi un papildu elementus, kas palīdz samazināt deformāciju automašīnas apgāšanās gadījumā, kas ir milzīgs plus drošībai.

Kopumā par jauno pikapu Ford Ranger Raptor 2019-2020 mēs varam droši teikt, ka tas ir tā paša amerikāņu Raptor jaunākais brālis. Abas iespējas ir ārkārtējas un pilnībā paredzētas braukšanai bezceļā. Pastiprinātā balstiekārta un rāmis papildus masveida plastmasas virsbūves komplektam un BF Goodrich riepām palielina visas pikapa iespējas pārvarēt neizbraucamo ceļu.

Pikapu interjers Ford Ranger Raptor 2019-2020

Atšķirībā no agresīvās ārpuses jaunā 2019. – 2020. Gada Ford Ranger Raptor interjers joprojām atgādina parastu Ranger. Dizaineri veica minimālas izmaiņas, jaunajam pikapam pievienojot sportiskāku stilu. Priekšējais panelis parasti ir sadalīts horizontāli trīs daļās, augšējais - aizsargpārsega formā, centrālais - vadības daļu izvietošanai un apakšējais - kā dekoratīvs gals. Ford Ranger Raptor paneļa centrālo daļu aizņem multivide, kuras pamatā ir 8 collu skārienekrāns.

Pamats vienlaikus bija Android Auto un Apple CarPlay, kas modificēti tieši šai automašīnai. Lai palīdzētu vadītājam un pasažieriem, ir pievienots Wi-Fi tīklājs, 4G LTE mobilie sakari un tālvadības pults. Displeja sānos ir divi gaisa vadi un avārijas stāvēšanas poga. Tālāk konsolē ir pievienots klimata vadības panelis, divi pikapa audio sistēmas selektori un apsildāmo priekšējo sēdekļu vadības ierīces.Ford Ranger Raptor konsole ir noapaļota ar divām 12 V kontaktligzdām un nelielu padziļinājumu aiz slēpta paneļa.

Centrālā pikapa tunelis Ford Ranger Raptor 2019-2020 sporta komunālo transportlīdzekļu stilā. Sākumā bija pogas braukšanas režīma izvēlei, pēc tam pārnesumu svira un piedziņas vadības selektors. Pārvietojoties pa pikapa centrālo tuneli, ir uzstādīti divi glāžu turētāji, mehāniskā rokas bremze un neliels roku balsts. Roku balsta aizmugurē komplekts nav liels, divi gaisa vadi un 12 V kontaktligzda uzlādēšanai.

Atšķirībā no parastā Ranger, jaunajam Ford Ranger Raptor ir sportiskāki priekšējie un aizmugurējie sēdekļi. Priekšējā rindā saņēma iespaidīgu sānu atbalstu, augstu muguru un regulējamus galvas balstus. Lai uzsvērtu atšķirības, priekšējā sēdekļa aizmugurē pievienoti izšuvumi ar uzrakstu "Raptor", ja vēlaties, varat to aizstāt ar kādu no piedāvātajiem. Vadītāja sēdekli var regulēt 8 virzienos, pasažiera sēdekli - 6 virzienos. Piedziņa Ford Ranger Raptor sēdekļu regulēšanai standartā ir elektriska, turklāt standarta komplektā ietilpst apsildāmi priekšējie sēdekļi.

Otrā rinda 2019. – 2020. Gada Ford Ranger Raptor sēdekļi ir paredzēti trim pasažieriem un izskatās ne mazāk moderni. Saliekšanas koeficienta nav, jo tas ir pikaps, un ķermenim vienkārši nav piekļuves. Tikmēr sēdus stāvoklis ir ērts, un ceļa zonā ir daudz brīvas vietas, atšķirībā no citu zīmolu pikapiem. Katram Ford Ranger Raptor pasažierim tiek piešķirts galvas balsts, un muguras centrā ir integrēts masīvs roku balsts.

Iekšējais apšuvums Ford Ranger Raptor 2019-2020 nav sliktāks nekā oriģinālajā modelī, var pat teikt, ka lieluma pakāpe ir labāka. Kā materiāls apdarei tiek izmantota augstas kvalitātes āda. Sēdekļu un interjera šūšana lielākoties tiek veikta virsbūves krāsā, lai gan pēc pircēja pieprasījuma tā var būt atšķirīga, interjera krāsā vai kādā no izvēlētajiem toņiem. Līdz šim maz ir zināms par Ford Ranger Raptor interjera krāsu, ražotājs nosauca pieejamos toņus:

1. melnais;
2. brūns;
3. bēša;
4. pelēks.

Saskaņā ar standartu Ford Ranger Raptor 2019-2020 salons ir izgatavots melnā krāsā. Turklāt pircējam tiek piedāvāta plastmasas pārklājumu izvēle kokam vai spīdumam un dabīgam pulētam alumīnijam. Tāpat ražotājs neizslēdz iespēju kombinēt Ford Ranger Raptor interjera nokrāsas, piemēram, melni pelēku vai melni brūnu.

Uzlādētā pikapa Ford Ranger Raptor 2019-2020 vadītāja vieta atšķiras no parastā Ranger atsevišķos elementos. Informācijas panelis ir gandrīz vienāds, sānos ir apaļais spidometrs un tahometrs, ar patīkamu baltu apgaismojumu kopā ar motora temperatūras un degvielas līmeņa mērītāju. Paneļa centrālo daļu aizņem neliels borta datora 4,2 collu krāsu displejs.

Atšķirībā no parastā pikapa, šajā gadījumā tiek parādīta daudz informācijas par automašīnas stāvokli, sākot no slīpuma leņķa iebraukšanas laikā līdz pat iespējamās trajektorijas uzzīmēšanai. Displejā parādīta arī visa pamatinformācija par Ford Ranger Raptor stāvokli.

Stūre jaunais Ford Ranger Raptor 2019-2020 izrādījās sportiskā stilā. Izteikta roku sānu apkārtmērs, nedaudz saplacināta apakšdaļa ar modeļa gravējumu un, pats galvenais, sarkana zīme stūres rata nulles stāvoklī (stūres augšējā daļa). Kopumā jaunā Ford Ranger Raptor stūre izskatās daudz pievilcīgāka nekā parastajā modelī, turklāt āda ir āda, un šuves tiek izgatavotas virsbūves krāsā. Uz sānu spieķiem dizaineri ir ievietojuši funkciju pogas, savukārt centrālā daļa ir rezervēta uzņēmuma emblēmai un Ford Ranger Raptor drošības spilvenam.

Lai maksimāli palielinātu jaunā 2019. – 2020. Gada Ford Ranger Raptor sportisko un uzlādēto raksturu, aiz stūres tiek pievienoti pārnesumu pārslēgšanas lāpstiņas, līdzīgi kā sporta automašīnām. Pats stūre ir elektriski noregulējama augstumā un dziļumā. Katra Ford Ranger Raptor interjera detaļa ir pārdomāta tā, lai jūs varētu viegli kontrolēt pikapa funkcijas ar ātrumu. Pa kreisi no stūres atrodas neliels vadības panelis Ford lukturiem. Ranger Raptor pikaps 2019. – 2020. Ieskaitot sānu spoguļu regulēšanas kontroli, miglas lukturus un priekšējās optikas adaptīvo funkciju.

Ja mēs runājam par Ford Ranger Raptor 2019-2020 salonu kopumā, tad praktiski nav būtisku izmaiņu, piemēram, ārpuses. Salons saņēma diezgan daļējus uzlabojumus bezceļu ekspozīcijas virzienā un uzlaboja sporta sēdekļus. Papildus uzskaitītajiem Ford Ranger Raptor 2019-2020 dekoratīvajiem elementiem ražotājs piedāvā daudzus piederumus, piemēram, uz sēdekļa varat izgatavot pēc pasūtījuma izgatavotu plāksteri vai noteiktas plāksnītes ap salona perimetru.

Specifikācijas Ford Ranger Raptor 2019-2020

Lielāko interesi un izmaiņas ir saistītas ar jaunā Ford Ranger Raptor pikapa 2019. – 2020. Gada tehniskajām īpašībām. Lai sasniegtu maksimālu sniegumu bezceļos, inženieri ir pilnībā strādājuši pie automašīnas, kā arī sastāvdaļu un mezglu pārvarēšanas iespējām. Galvenās izmaiņas tika veiktas pikapa piekarei, kā arī transmisijai, lai sagremotu visas dotās vadītāja komandas. Pirmās jaunā Ford Ranger Raptor piegādes uz Eiropu tiks veiktas ar dīzeļdzinēju; ASV pircējam tiks piedāvāts arī benzīna dzinējs.

Ja salīdzinām oriģinālā modeļa un jaunā Ford Ranger Raptor 2019-2020 rāmi, tad pēdējais ir ievērojami nostiprināts, tas ļāva ievērojami uzlabot pikapa kravas iespējas, kā arī velkot automašīnas. Ford Ranger Raptor priekšējos āķus var piekraut ar 4500 kg vilkšanas, uz aizmugurējiem - 3800 kg, piekabes vilkšana ir atļauta ar svaru līdz 2500 kg.

Nozīmīgas izmaiņas tika veiktas jaunā Ford Ranger Raptor 2019. – 2020. Gada amortizatoros. Tā kā jaunais pikaps galvenokārt paredzēts braukšanai bezceļā, inženieri uzstādīja ražotāja Fox Racing Shox amortizatorus, kas atkarīgi no amplitūdas. Uz līdzena zemes ceļa tie nodrošina vienmērīgu kustību un vienmērīgu braukšanu, tāpat kā bezceļa apstākļos, šeit tie parādīs fenomenālu enerģijas intensitāti. Kas attiecas uz Ford Ranger Raptor aizmugurējo piekari, tā ir ar atsperi, un pašu asi papildina vatu mehānisms. Mehānisma galvenais uzdevums ir samazināt aizmugurējās gaismas sānu nobīdi, kā rezultātā tas ļauj bezceļā viegli iekļūt asos pagriezienos pat ar cieši piekrautu bagāžnieku.

Vēl viens aizsardzības elements - tērauda loksne, 2,3 mm biezs visā Ford Ranger Raptor 2019-2020 dibena garumā. Jaunā pikapa bremzēšanas sistēma ir uzlabota, taču tagad tā ir vairāk līdzīga tām, kas atrodamas sporta automašīnās. Bremžu diski ar diametru 322 mm aizmugurējiem un priekšējiem riteņiem, divi virzuļu suporti ir uzstādīti priekšā, viens virzuļu suports aizmugurē. Uzlādētais Ford Ranger Raptor pikaps ir standarta aprīkots ar pilnpiedziņas un braukšanas režīma izvēles sistēmām gan no paneļa, kas atrodas netālu no pārnesumu pārslēgšanas sviras, gan izmantojot funkciju pogas uz stūres.

Izvēloties vienu no braukšanas režīmiem, sistēma automātiski maina Ford Ranger Raptor balstiekārtas īpašības un motora darbības principu, kā arī elektroniskās drošības sistēmas. Vadītājam tiek piedāvāti seši pamata ceļošanas veidi:

• Normāls (standarta);
• Sports (sports);
• Zāle-grants-sniegs (pārvietošanās pa zāli, granti un sniegu);
• Dubļi-smiltis (dubļi, smiltis);
• Klints (akmeņi);
• Baja (uzlādēts režīms braukšanai stepēs, laukos un tuksnešos).

Aptuveni runājot, jaunais Ford Ranger Raptor pikaps no 2019. līdz 2020. gadam pārsteigs braukšanas bezceļa vai ekstremālas braukšanas cienītājus. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem ražotāja inženieri laika gaitā plāno izveidot īstu Eiropas monstru, kas spēs parādīt vēl nebijušas braukšanas īpašības bezceļa apstākļos. Lai to izdarītu, inženieri pārveidos pašreizējo 10 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kardānu un asi, kā arī zem motora pārsega uzstādīs motoru no Ford F-150 Raptor vecākā brāļa ar kopējo jaudu 450 zirgspēkus.Ražotājs vēl nav atklājis dinamiskās īpašības, līdzīgi kā jaunā Ford Ranger Raptor 2019-2020 degvielas patēriņa dati, lai gan viņi saka, ka vidējais patēriņš ir aptuveni 8,5 litri benzīna vai 6,5 litri dīzeļdegvielas uz simts kilometriem.

Drošība un komforts Ford Ranger Raptor 2019-2020

Inženieri neizturēja Ford Ranger Raptor 2019-2020 drošību un komfortu. Piekrautam pikapam ir atbilstošas ​​drošības sistēmas. Es gribētu uzreiz pateikt, ka galvenais mērķis nebija ievērot budžetu, bet gan radīt universālu Ford Ranger Raptor automašīnu, kas vienlaikus varētu iemiesot spēku, komfortu un izcilas krosa īpašības.

Starp galvenajiem Ford Ranger Raptor 2019-2020 drošības sistēmu sarakstiem ir:

• priekšējie un sānu drošības spilveni;
• drošības aizkari;
• spilvens vadītāja ceļgalu zonā;
• adaptīvā kruīza kontrole;
• autostāvvietas palīgs;
• riepu spiediena kontrole;
• pikapu stabilizācijas sistēma;
• pieļaujamā slīpuma līmeņa uzraudzība;
• motora palaišanas / apturēšanas sistēma;
• bezatslēgas piekļuve;
• telpiskās skaņas sistēma;
• 2 zonu klimata kontrole;
• navigācija;
• multimediju sistēma;
• joslu satiksmes uzraudzība;
• aklās zonas uzraudzība;
• palīgs no kalna / nobrauciena starta palīgs;
• sistēma neatļautas ripināšanas novēršanai;
• gaismas un lietus sensori;
• montēt ISOFIX;
• imobilaizers;
• standarta trauksme.

Kas vēl priecēs jauno pikapu Ford Ranger Raptor 2019-2020, tas kļūs zināms pēc oficiālā pārdošanas sākuma. Pirms tam ražotājs nolēma neizpaust visus datus, visticamāk, būs gājēju un zīmju atpazīšanas sistēmas.

Cena un konfigurācija Ford Ranger Raptor 2019-2020

Pirmais jaunā Ford Ranger Raptor pikapa pārdošanas sākums paredzēts 2019. gada vidū. Pēc ražotāja domām, pārdošana sākas vispirms Ziemeļamerikā, pēc tam Rietumeiropā. Jaunais pikaps sasniegs Krievijas teritoriju ne agrāk kā 2019. gada septembrī, lai gan vēl nav galīgā datuma. Tikai tīkkoks būs pieejams tīkkoks, ar trim sēdekļu rindām. Attiecībā uz Ford Ranger Raptor motoru pirmās piegādes notiks tikai ar dīzeļdzinēju, pēc tam viņi plāno uzstādīt jaudīgāku benzīna agregātu, lai gan abos gadījumos tandēmā būs 10 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.

Pilns komplektu saraksts, un, visticamāk, būs tikai daži gabali, kļūs zināms tuvāk pārdošanai. Tajā pašā laikā ražotājs nosauks oficiālās Ford Ranger Raptor cenas, ir provizoriski zināms, ka jaunā pikapa sākuma cena ir no 58 000 USD. Nu, jaunais Ford Ranger Raptor 2019-2020 pikaps pārsteigs tā cienītājus un pircējus, inženierus un dizainerus ir darījuši visu iespējamo, lai modificētu pikapu braukšanai bezceļā, piešķirot tam īpašu sportisku raksturu.

Citas Ford Ranger Raptor 2019-2020 fotogrāfijas:

Ford