Raksts par to, kurās valstīs tiek pārdotas lētākās automašīnas: valsts iezīmes un automašīnu cenas. rubļu.
Raksta saturs:
- ASV
- Nīderlande
- Indija
- Vācija
- Itālija
- Dienvidkoreja
- Japāna
- Francija
- Polija
- Lietuva
Automašīnas izmaksas veido ne tikai tās ražošanas izmaksas, bet arī nodokļi, nodevas, savas auto nozares klātbūtne vai neesamība valstī.
Kaut kur pilsoņi var regulāri nomainīt savus personīgos transportlīdzekļus, un kaut kur viņi tikko savāc naudu par lietotu. Mūsu pārskatā - top 10 valstis ar lētākajām automašīnām.
10. ASV
Fotoattēlā: ASV automašīnu tirgus ir viens no lielākajiem pasaulē.
ASV automašīnu tirgus ir ļoti attīstīts, nodrošinot visplašāko izvēli gan jaunu, gan lietotu automašīnu ziņā. Valstī atrodas visu lielāko automašīnu ražotāju, tostarp slavenā "Lielā amerikāņu trijnieka" ražotnes, radot veselīgu konkurenci un sniedzot spēcīgu vēstījumu attīstībai.
Tādējādi patērētājam ir iespēja iegādāties automašīnu ar minimālu uzcenojumu, ko veicina zemie nodevas un nodokļi par automašīnas reģistrāciju, kas vēl vairāk samazina iegādes izmaksas.
Amerikā automašīnu cena patiešām sākas no 500 ASV dolāriem, kas izskaidrojams ar vieglāku pašu amerikāņu attieksmi pret transportu - viņi nevairās no izsolēm un pārdošanas, ņem automašīnas kredītā, nomā, brauc uz pāris gadiem , pārdot tālāk un doties uz jaunu.
Ja mēs runājam par jaunu automašīnu, tad ar praktiski vienādām cenām par to pašu modeli Krievijā un Amerikā ārzemēs piedāvātās modifikācijas ir par kārtu augstākas nekā krievu. Piemēram, par 17 tūkstošiem dolāru par Nissan Sentra amerikānis saņems modeli ar 1,8 litru 130 zirgspēku dzinēju, bet krievu autobraucējs saņems 1,6 litru 117 zirgspēku versiju.
Tiem, kam patīk braukt ar automašīnām no ārzemēm, pat par nedaudz zemākām Amerikas cenām, šādai iegādei nav īpašas jēgas, ja nerunājam par retu modeli. Automašīnas pārvadāšana kopā ar nelieliem, bet esošiem muitas nodokļiem būs tik dārga, ka pilnībā noliedz visas iegādes priekšrocības.
9. Nīderlande
Šai piekrastes valstij tās teritoriālais novietojums sniedz vairākas priekšrocības. Lielo ražotāju tuvums, nodibinātās jūras tirdzniecības attiecības ar Ķīnu un ASV nodrošina iedzīvotājiem visplašāko transportlīdzekļu klāstu.
Īpaši daudz vieglo kravas automobiļu šeit ir lielā kravu pārvadājumu apgrozījuma dēļ. Tā ir izplatīta Eiropas prakse, piegādājot preces pa jūru nelielās partijās ar kompaktām kravas automašīnām.
Lai iegādātos jaunu automašīnu, holandietim nebūs vajadzīgi lieli izdevumi vai grūtības ar nodevu iegādi vai samaksu. Bieži ir gadījumi, kad kaimiņvalstu iedzīvotāji ierodas šajā valstī, lai iegādātos automašīnu, jo Eiropas Savienība ļauj tos pārvadāt bez papildu nodevām.
Tomēr, pērkot automašīnu Nīderlandē, būs nepieciešamas šādas dārgas automašīnas izmaksas:
- pirkuma nodoklis;
- ceļa nodoklis;
- apdrošināšana;
- autostāvvietas abonements.
Neliels un mazjaudīgs modelis patiešām izmaksās īpašniekam budžetā nemanāmu summu, savukārt 2 tonnu apvidus auto džips prasīs nopietnus izdevumus.
Lietotas automašīnas šeit ir patiešām lētas-pat piecus gadus vecu automašīnu var iegādāties burtiski par eiro centiem. Tas izskaidrojams ar zemām jaunu transportlīdzekļu izmaksām, kuru dēļ pieprasījums pēc lietotām automašīnām ir minimāls. Tāpēc īpašnieki bieži vien ir gatavi atdot automašīnas ļoti lēti, lai tikai atbrīvotos no tām.
Pēdējos gados automašīnu entuziasti arvien vairāk izmanto tirdzniecības sistēmu, kas arī neveicina automobiļu otrreizējā tirgus attīstību.
Vēl viena valsts iezīme ir tās klimats. Augsta mitruma dēļ ievērojami palielinās korozijas risks, kas samazina mašīnu izmaksas. Kaimiņvalstu iedzīvotāji apzinās šo smalkumu un, pērkot transportlīdzekli, ir ārkārtīgi uzmanīgi un rūpīgi izvēlas sev modeli.
Krievijas autobraucēji bieži vien nezina par šādu triku un pērk holandiešu automašīnas, koncentrējoties tikai uz zemām izmaksām.
8. Indija
Fotoattēlā: Indijas ceļi un automašīnas satricina iztēli
Vēl viena valsts ar ļoti lētām automašīnām tā diapazona dēļ.
Indijas tirgus ir autentisks un ļoti liels, taču lielākoties šeit tiek pārdoti tikai lētākie modeļi. Piemēram, vietējais zīmols Tata maksās tikai 2500 USD.
Valstī darbojas četri desmiti automobiļu rūpnīcu, kuras gan ražo savus produktus, gan vāc pasaules zīmolus saskaņā ar licenci. Vietējā autobūves nozare ir atklāti vāja tehniskā un estētiskā ziņā, un tāpēc tā tiek pārdota tikai vietējā tirgū un nav pieprasīta ārvalstīs.
Kombinācijā ar vēl mitrāku tropisko klimatu nekā iepriekšējais konkurents, automašīnas ātri sabojājas pat tikai tirgū.
7. Vācija
Fotoattēlā: vieni un tie paši modeļi Vācijā un Krievijā atšķiras gan pēc cenām, gan pēc aprīkojuma
Ja jums ir uzdevums iegādāties pavisam jaunu automašīnu tieši no izstāžu zāles, viena no labākajām iespējām būtu to iegādāties Vācijā. Valstī ir daudz ražotāju, gan pasaules slavenu zīmolu, gan vietējo, kas pozitīvi ietekmē vācu modeļu izmaksas.
Īpaši labvēlīgi izceļas dažādu hibrīdauto cenas, uz kurām attiecas vides aizsardzības likumi un kuras tiek subsidētas. Tagad Vācijā ir daudz izdevīgāk iegādāties zaļās automašīnas nekā citās valstīs.
Visvairāk budžeta modeļus var saukt par īpaši kompaktu klasi "A" ar minimālu aprīkojumu. Par summu no 9 līdz 10 tūkstošiem eiro tā piedāvās diezgan plašu interesantu modeļu izvēli, kas turklāt ātri "pārspēs" savas izmaksas ar zemu degvielas patēriņu.
6. Itālija
Fotoattēlā: pasaules labāko sacīkšu automašīnu veidotāji brauc ar smieklīgām mazām automašīnām.
Ar pasaules slavenajiem luksusa itāļu zīmoliem - Alfa Romeo, Lamborghini, Ferrari - vietējā autobūves nozare izceļas ar vairāk nekā pieņemamām cenām.
Itāļi paši uzskata, ka automašīna nav nekas cits kā pārvietošanās līdzeklis, un tāpēc galvenokārt iegādājas mazas automašīnas vai ģimenes modeļus. Itālijā populārākās automašīnas ir dažādu modifikāciju Fiats un Smartas, kurām apdrošināšana un visi ar to saistītie izdevumi ir ļoti budžeta līdzekļi. Dīzeļdzinēju taupošie transportlīdzekļi ir ierindoti favorītu sarakstā.
Klātesot tiešai automašīnu piegādei no citām valstīm, itāļi patriotiski brauc ar savu automobiļu rūpniecību, tādējādi neapzināti ietekmējot ārvalstu automašīnu cenu kritumu.
Visbeidzot, karstais klimats, daudzi kilometri sastrēgumu, stāvvietu trūkums un šaurās ielas liek iedzīvotājiem pāriet uz motorolleri. Pieprasījuma trūkums, lēta vietējā autobūve un klimats veicina ļoti zemas transportlīdzekļu cenas.
5. Dienvidkoreja
Fotoattēlā: jūs varat tikai sapņot par Korejas automašīnu tirgu
Neskatoties uz aziātu tieksmi transportlīdzekļiem uzlikt augstus nodokļus un nodokļus, Dienvidkorejā ir otrādi. Šeit automašīnas tiek pārdotas praktiski bez papildu nodokļiem, kas ļauj pārdevējiem pārdot automašīnas par iespējami zemākām cenām. Tam ir pievienota valstī koncentrētā lielā automobiļu ražošana, kas novērš sagatavošanās pārdošanai un transportēšanas izmaksas.
Korejas automobiļu rūpniecība strauji attīstās un jau ir sevi labi pierādījusi visā pasaulē.Tas piedāvā perfektu kvalitātes un pieņemamu izmaksu kombināciju, kas diemžēl Krievijā nav tik spilgta kā mājās. Korejā otrreizējā Krievijas automašīnu tirgū jaunu jaunu automašīnu var iegādāties lētāk nekā to pašu modeli.
Ir vērts atzīmēt, ka atšķirībā no vairuma ražotāju no Āzijas Korejas koncerni neražo automašīnas tieši savai valstij - visiem piedāvātajiem modeļiem ir vienādas īpašības gan vietējam tirgum, gan eksporta sūtījumiem.
Bet Krievijas automašīnu entuziastam ir grūti un ne vienmēr izdevīgi iegādāties automašīnas Dienvidkorejā. Iemesls ir kopējas robežas trūkums, un pārvadājumi pa jūru padara šādu automašīnu praktiski tādu pašu cenu kā vietējais piedāvājums.
4. Japāna
Fotoattēlā: Japānas ceļus pārvalda kei-automašīnas
Daudziem Krievijas autovadītājiem šī valsts ir cieši saistīta ar zemām automašīnu cenām. Ne tikai jaunas un lietotas automašīnas ir pieejamas salas salās, bet arī tiek eksportētas kopā ar lietotām automašīnām par smieklīgām cenām.
Bestselleri ir kei-automobiļi-sīki modeļi, kuru garums ir nedaudz vairāk par 3 metriem, ar barošanas bloku, kas nepārsniedz 660 kubikmetrus un 60 zirgspēkus. Šādiem modeļiem nodoklis ir vairākas reizes mazāks nekā pilnvērtīgām automašīnām, un tāpēc šo drupatu pārdošanas apjoms ir līdz 2 miljoniem eksemplāru gadā.
Otru populārāko un lētāko var saukt par Toyota Prius, kas ar ne zemāko nodokli ļauj ietaupīt uz lētas degvielas.
Spēcīga konkurence starp autoražotājiem, augsti nodokļi, nopietna pieeja apkopei, kuras laikā piespiedu kārtā tiek mainītas galvenās sastāvdaļas un detaļas, mudina ražotājus noteikt zemas cenas saviem produktiem, lai saglabātu vienmērīgu pieprasījumu par tik augstām papildu izmaksām.
3. Francija
Fotoattēlā: visi tuvākie kaimiņi brauc pēc franču automašīnām
Šī valsts ir pazīstama ar vairāku zīmolu budžeta automašīnām, kā arī subsīdiju programmu, kas vēl vairāk samazina privāto transportlīdzekļu cenas. Tāpēc ar šīm automašīnām tik ļoti patīk braukt ne tikai pašiem francūžiem, bet arī kaimiņvalstu autobraucējiem. Turklāt Eiropas iedzīvotājiem ir daudz vieglāk tur iepirkties, jo starp valstīm nav pienākuma.
Pārsteidzoši, pat pērkot jaunu automašīnu izstāžu zālē kopā ar vadītājiem, jums ir… jākaulējas. Vai arī izlikties, ka tiek aizvainots par piedāvāto cenu, un pievērsties izejai.
Abos gadījumos sākas Āzijas tirgiem raksturīga spēle - sava veida īsa izsole. Turklāt, lai „nenolaistu seju”, menedžeris pēkšņi var „atcerēties” par jebkuru īpašo piedāvājumu vai priekšrocībām, kā rezultātā viņam patīkamās automašīnas cena var samazināties par 2/3 no sākotnēji paziņotās summas. .
Pašmāju autobraucēji labi pārzina Francijas automobiļu rūpniecību, jo daži modeļi tagad tiek montēti tieši Krievijā. Lai gan vietējam tirgum ražotāji, protams, ražo plašāku klāstu ar citiem spēka agregātiem.
2. Polija
Fotoattēlā: Polija specializējas budžeta automobiļu rūpniecībā
Neskatoties uz to un varbūt tāpēc, ka šī valsts nav līderis autobūves nozarē, cenas automašīnām šeit ir ļoti zemas. Fakts ir tāds, ka Eiropas rūpnīcas Daewoo Motors atrodas Polijas teritorijā, ražojot Matiz un citas lētas automašīnas Eiropas tirgum.
Tuvumā atrodas arī lielākās automašīnu rūpnīcas Vācijā, tāpēc, ja nav nodokļu un papildu nodokļu par vācu automašīnām, tās var iegādāties šeit par tādu pašu cenu kā Vācijā.
Polijas automašīnas ne tikai maksās mazāk, bet arī tiek prezentētas pilnā komplektā, kas krieviem nav pieejams vai tiek pārdots ar izdevīgākiem reģistrācijas noteikumiem. Kopumā Eiropā, ieskaitot Poliju, izvēle vienmēr ir daudz bagātāka gan primārajā, gan otrreizējā tirgū. Turklāt šeit jūs varat uzņemt lētākas un vienlaikus augstas kvalitātes rezerves daļas.
Krievijas autobraucējiem papildu ērtības ir tuvums, tāpēc modeļa pasūtīšana tieši no Vācijas nebūs sarežģīta un dārga.
1. Lietuva
Fotoattēlā: neticami lētas lietuviešu automašīnas tiek pārdotas, braucot no automašīnu dīleriem
Šī valsts, kas robežojas ar Krieviju, aicina autobraucējus ar fantastiski zemām cenām. Ražotāji adekvāti novērtē pilsoņu pieprasījumu un pirktspēju, un tāpēc gan jaunas, gan lietotas automašīnas tiek piedāvātas lētāk nekā līdzīgas automašīnas Vācijā, Francijā vai Itālijā.
Tas ir paradoksāli, taču joprojām nopērkami dīleros, tos jau gandrīz no transporta kravas automašīnām uzpērk "turīgākas" Eiropas valstis. Apdomīgi lietuvieši no reeksporta gūst tik lielu peļņu, ka vietējā tirgū var atstāt nenozīmīgas cenu zīmes automobiļu rūpniecībai.
Lietuviešu vidū nepopulāri Fiat, Porsche, Alfa Romeo gandrīz uzreiz dodas tālākpārdošanā, savukārt Toyota, Volkswagen un BMW ir populārākie Polijā.
Secinājums
Forbes periodiski citē to valstu reitingus, kurās ir lētākās automašīnas, kas nav tik vienkārši, ņemot vērā iedzīvotāju valūtas kursu un ienākumu līmeņu atšķirības. Tomēr Koreja, Indija un Japāna šādus reitingus vadīja jau vairākus gadus. Ik pa laikam tajā iekrīt Meksika un Čīle, un Baltija uzņem apgriezienus.
Taču Krievijas automašīnu īpašniekiem nevajadzētu krist izmisumā - Krievija nav iekļauta to valstu sarakstā, kurās ir visdārgākās automašīnas, pat neskatoties uz visām muitas "blēdībām" un automašīnu tirgotāju uzņēmējdarbības garu.
