Fotoattēlā: izgriezts automašīnas dzinējs
Raksta saturs:
- Automašīnas dzinēja resurss
- Veidi, kā palielināt automašīnas dzinēja resursus
- Dzesēšanas sistēma
- Eļļošanas sistēma
- Filtru nomaiņa ir svarīgs solis, lai pagarinātu motora kalpošanas laiku
- Eļļas noplūde
- Garām MOT
- Pareiza motora iesildīšana un automašīnas iedarbināšana
- Pareiza pārnesumu izvēle un optimāls braukšanas režīms
- Eļļas un degvielas piedevas - vajadzīgas vai nē
- Autostāvvieta (automašīnu novietne)
Automašīnas dzinējam, tāpat kā jebkuram citam mehānismam, nepieciešama rūpīga apkope. Tas ļauj palielināt tā kalpošanas laiku, tādējādi pagarinot laiku līdz nākamajam remontam. Papildus aiziešanai, vai ir kādi veidi, kā palielināt resursu? Kopā izdomāsim.
Automašīnas dzinēja resurss
Fotoattēlā: dzinēja darbība
Resurss, pirmkārt, ir automobiļa dzinēja nepārtrauktas darbības ilgums pirms kapitālā remonta sākuma. Un, kad pienāks šis brīdis, būs nepieciešams noņemt spēkstaciju no automašīnas un jau iesaistīties demontāžā, nomainot nolietotās detaļas. Bez spēka agregāta automašīna nespēj pildīt savas funkcijas, tāpēc būs svarīgi pagarināt automašīnas dzinēja kalpošanas laiku.
Ja dzinējs pārstāj nodrošināt nepieciešamos jaudas indikatorus, palielinās degvielas un eļļas patēriņš, iedarbinot automašīnu, nav nepieciešama vilce - tas viss var liecināt par kapitālremonta nepieciešamību... Pretējā gadījumā kādu dienu motors vienkārši neieslēdzas.
Veidi, kā palielināt automašīnas dzinēja resursus
Fotoattēlā: automašīnas dzinēja diagnostika
Pirmais solis ir iepazīties ar konkrēta motora lietošanas instrukcijām. Var būt dažas nianses, kas raksturīgas konkrētajai elektrostacijai. Var atšķirt šādas vispārējas metodes motora ekspluatācijas laika pagarināšanai:
- Savlaicīga apkope. Tiklīdz automašīna nobrauc noteiktu attālumu, motoram ir nepieciešama apkope, lai noteiktu iespējamos darbības traucējumus;
- Filtru un citu palīgmateriālu nomaiņai, noteiktu mehānismu pielāgošanai vajadzētu būt arī savlaicīgai. Ja jums ir jāmaina laika elementi, neatlieciet to uz vēlāku laiku;
- Elektroniskie vadības bloki neizdodas, traucējot automobiļu elektriskās sistēmas pareizai darbībai. Tāpēc ir nepieciešama bloku periodiska pārbaude un diagnostika;
- Automašīna tiek uzpildīta tikai ar ieteicamo degvielu. Jums nevajadzētu vajāt lētu degvielu ar zemu oktānskaitli, jo tas galu galā negatīvi ietekmēs automašīnas dzinēja darbību;
- Periodiska dzesēšanas sistēmas un eļļošanas sistēmas uzticamības pārbaude. Pēc vajadzības pievienojiet eļļu vai dzesēšanas šķidrumu, izmantojot tikai ražotāja ieteiktās eļļas.
Dzesēšanas sistēma
Fotoattēlā: dzesēšanas sistēma
Elektrostacijas dzesēšanas sistēmai jābūt piepildītai ar augstas kvalitātes dzesēšanas šķidrumu. Tās daudzumam nevajadzētu nokrist zem ieteicamā ātruma, pretējā gadījumā dzinējs nevarēs optimāli atdzist, un tas var izraisīt pārkarsēšanu un galvas blīves un citu elementu atteice.
Pārbaudiet antifrīza līmeni un mainiet to vismaz reizi divos gados. Izlietotais antifrīzs nespēs kvalitatīvi veikt savas dzesēšanas funkcijas un pamazām sāks iznīcināt pašu sistēmu. Zilgano šķidrumu ieteicams nomainīt rudenī pirms pirmā sala sākuma.
Neskatoties uz tā lētumu, nav ieteicams izmantot ūdeni kā dzesēšanas šķidrumu:
- tai ir mazāk eļļošanas īpašību nekā jebkuram citam antifrīzam;
- ūdens izmantošana ievērojami samazina sūkņa kalpošanas laiku, un tā kļūme automātiski izraisa elektrostacijas pārkaršanu;
- ūdens sasalst zemā temperatūrā, kas var izraisīt dārgu spēka piedziņas remontu.
Eļļošanas sistēma
Ražotāji iesaka ieliet motorā noteiktu eļļu un nomainīt to pēc nepieciešamā automašīnas nobraukuma.
Normālos ekspluatācijas apstākļos tas ir 9000 - 10 000 km. Bet jāpatur prātā, ka pat visdārgākā eļļa, kas nopirkta no oficiālajiem ražotājiem, pēc gada darbības sāk zaudēt eļļošanas īpašības. Tāpēc, tāpat kā dzesēšanas šķidrumu, nomainiet eļļu rudenī pirms aukstā laika iestāšanās.
Tomēr, ja automašīna bieži tiek darbināta ar maksimālu slodzi (bezceļa apstākļos, putekļainos apstākļos), eļļu ieteicams mainīt biežāk - tas būtiski ietekmēs motora optimālo darbību un pozitīvi ietekmēs tā resursus.
Ja mašīna darbojas karstā klimatā, ieteicams izmantot viskozāku eļļu. Un, gluži pretēji, sals ielej mazāk viskozu šķidrumu, kas atvieglo aukstās spēkstacijas iedarbināšanu un nodrošina brīvu eļļas piekļuvi berzes daļām.
Filtru nomaiņa ir svarīgs solis, lai pagarinātu motora kalpošanas laiku
Fotoattēlā: filtra nomaiņa
Daudz kas ir atkarīgs no filtru stāvokļa motora darbībā, tādēļ, ja filtrs ir nolietojies un nespēj veikt tīrīšanas funkcijas, tas negatīvi ietekmēs dažu barošanas bloka sistēmu darbību. Nodilis gaisa filtrs nespēs nodrošināt augstas kvalitātes gaisa padevi degvielai, kas novedīs pie degvielai bagāta maisījuma sadegšanas. Tas nozīmē degvielas patēriņa palielināšanos, motora jaudas īpašību samazināšanos un toksisku izplūdes gāzu izdalīšanos.
Gaisa filtru ieteicams nomainīt pēc 15 000 km.
Nodilis degvielas filtrs nevar vienmērīgi piegādāt degvielu sadegšanas kamerā. Iespējams, ka degviela vispār pārstās plūst, kas attiecīgi novedīs pie dzinēja apstāšanās un neiespējamības to iedarbināt.
Autobraucēji iesaka nomainīt degvielas filtru pēc 25 000-30 000 km. Bet, ja jūs izmantojat dīzeļdzinēju, jums būs jāmaina degvielas filtrs ik pēc 10 000 km.
Eļļas filtrs nodrošina augstas kvalitātes eļļas attīrīšanu no mehāniskiem piemaisījumiem, tāpēc tā kļūme novedīs pie berzes elementu sliktas kvalitātes eļļošanas, kas ievērojami samazinās dzinēja resursus.
Izšķir rupju filtru un smalku eļļas filtru. Pirmais ir paredzēts eļļas tīrīšanai no lielām mehāniskām daļiņām un recekļiem, kas nogulsnējas dūņu veidā un tiek noņemti, atverot drenāžas atveri. Otrais ir uzstādīts pēc rupjā filtra un kalpo, lai pilnībā noņemtu motoreļļas piemaisījumus. Eļļas maiņas laikā, kas ir 10 000 km, ieteicams mainīt abus filtrus.
Eļļas noplūde
Fotoattēlā: eļļas noplūde
Motora stāvokli var pārbaudīt, pārbaudot stāvvietu. Ja zem tā ir redzamas šķidruma pēdas, tad ir noplūde. Tās avotu var noteikt tikai pēc iebraukšanas bedrē, paskatoties uz automašīnu no apakšas - traipu pēdas zem noteiktiem mezgliem liecinās par konkrētas sistēmas noplūdi.
Ieteicams arī pārbaudīt motorā izmantoto šķidrumu līmeni. Iespējams, ka eļļas vai dzesēšanas šķidruma līmenis ir kritisks un tas ir steidzami jāuzpilda. Noplūžu parādīšanās norāda uz dažiem bojājumiem vai noplūdēm, kuras pēc iespējas ātrāk jānovērš.
Garām MOT
Foto: dzinēja apkope
Savlaicīga tehniskā apskate ļaus noteikt esošos darbības traucējumus, kuru novēršana ietekmēs arī dzinēja resursu pieaugumu. Ir vieglāk noteikt darbības traucējumu, kad tas tikko sācis parādīties, nekā gaidīt, līdz tas novedīs pie nopietnām sekām.
Automašīnām, kas nav vecākas par 7 gadiem, apkopes biežums ir reizi divos gados. Ja tiek izmantota automašīna, kas vecāka par 7 gadiem, ir vēlama ikgadēja tās tehniskā stāvokļa pārbaude.
Apkopes laikā ieteicams nomainīt eļļu, kā arī eļļas un gaisa filtrus.
Pareiza motora iesildīšana un automašīnas iedarbināšana
Fotoattēlā: dzinēja uzsildīšana
Daži autobraucēji sāk braukt uzreiz pēc aizdedzes iedarbināšanas, bet citi dod priekšroku gaidīt, līdz motora temperatūras mērītājs paaugstinās vismaz par vienu nodalījumu. Tomēr jūs varat izmantot šādu algoritmu: vasarā dzinējs uzsilst 1,5 minūtes, ziemā - 3-3,5 minūtes. Nav jēgas tērēt vairāk laika iesildīšanai, jo eļļa jau ir paspējusi nokļūt līdz visām motora berzes daļām, un ilgstoša iesildīšanās radīs tikai papildu degvielas izmaksas.
Ziemā iedarbinot dīzeļdzinēju, ieteicams iesildīt kvēlsveces. Lai to izdarītu, jums jāpagriež atslēga aizdedzes slēdzenē, lai visas ierīces ieslēgtos, bet motors neieslēdzas. Pagaidiet, līdz sveču spirālveida indikators nodziest, un pagrieziet atslēgu atpakaļ. Pēc dažām sekundēm motoru var iedarbināt. Ja ārā ir ļoti auksts, jūs varat iesildīt kvēlsveces divas vai trīs reizes.
Pēc dzinēja uzsildīšanas jūs varat sākt vienmērīgu kustību, kas neslogo spēkstaciju. Tiklīdz siltais gaiss sāk ieplūst pasažieru nodalījumā (ziemas režīmā), varat pārslēgties uz parasto braukšanas režīmu. Vasarā ir ieteicams dažus kilometrus nobraukt saudzējošā režīmā.
Pareiza pārnesumu izvēle un optimāls braukšanas režīms
Fotoattēlā: tahometrs
Nepareiza pārnesumu izvēle arī rada papildu slodzi spēkstacijai, kas vēl vairāk samazina tās kalpošanas laiku. Jums jāapzinās, ka pārāk liels vai, gluži pretēji, zems ātrums negatīvi ietekmē iekšdedzes dzinēja resursus. Tāpēc pārnesumu pārslēgšanas brīdis jāsalīdzina ar tahometra adatas vidējo stāvokli.
Ir ļoti neiespējami kustēties blīvi - izmantot augstākus pārnesumus pie zemiem apgriezieniem. Kā piemēru var minēt kustību pēc mākslīgā trieciena palaišanas. Daži autovadītāji nekavējoties ieslēdz trešo pārnesumu, un automašīna sāk lēnām uzņemt ātrumu, vairākas reizes raustoties.
Šādā situācijā optimāli būs palielināt ātrumu otrajā pārnesumā un pēc tam ieslēgt trešo, kad tahometra adata atrodas vidējā pozīcijā. Tāpēc gudri izvēlieties braukšanas režīmu un pārnesumus atkarībā no ceļa apstākļiem.
Eļļas un degvielas piedevas - vajadzīgas vai nē
Fotoattēlā: eļļas piedevu šķirnes
Tirgū ir daudz dažādu piedevu un piedevu, kuras, pēc piegādātāju domām, uzlabo eļļas eļļošanas īpašības, novērš piesārņojumu un pozitīvi ietekmē dzinēja darbību. Tiek piegādāti arī remonta šķidrumi, lai novērstu noplūdes dzesēšanas sistēmā un novērstu citas plaisas un defektus.
Pieredzējuši autobraucēji ir skeptiski par piedevām un neiesaka tos lietot. Jebkura motoreļļa jau satur nepieciešamo piemaisījumu un piedevu komplektu, tāpēc dažu citu šķidrumu pievienošana var negatīvi ietekmēt smērvielas īpašības. Remonta šķidrumus var izmantot tikai kritiskās situācijās, kad automašīna pati nevar sasniegt galamērķi.
Autostāvvieta (automašīnu novietne)
Fotoattēlā: automašīnas uzglabāšana garāžā
Transportlīdzekļa turēšana pastāvīgi vēdināmā vietā pozitīvi ietekmē tā kalpošanas laiku. Un tam nav jābūt slēgtai garāžai - automašīna var stāvēt arī slēgtā autostāvvietā, kur tiešie saules stari un nokrišņi nenonāks. Atstāt "dzelzs zirgu" apsildāmā telpā ziemā ir ārkārtīgi riskanti, jo krasas temperatūras izmaiņas negatīvi ietekmēs metālu, izraisot detaļu nolietošanos un koroziju.
Ja izmantojat iepriekš minētos ieteikumus, varat vairākas reizes pagarināt automašīnas dzinēja kalpošanas laiku. Šīs procedūras nav pārāk sarežģītas un prasa vadītājam tikai rūpību un atbildību - galu galā ir apdraudēts dzinējs, kura nomaiņa var izmaksāt iespaidīgu naudu.
