Kā un kāpēc izskalot automašīnas dzinēja smidzinātājus

Raksta saturs:

• Inžektora piesārņojuma cēloņi un pazīmes
• Sprauslu skalošanas iespējas
• Skalošana demontēti inžektori
• Sprauslu skalošana, nenoņemot
• Skalošanas šķidrums

Inžektoriem ir viena no vissvarīgākajām lomām mūsdienu automašīnas dzinēja barošanas sistēmā. Tieši viņi nodrošina savlaicīgu degvielas iesmidzināšanu, kas, sajaucoties ar gaisu, nonāk sadegšanas kamerās.

Tā kā izmantotās degvielas kvalitāti nevar saukt par ideālu, Injektori laika gaitā ir aizsērējuši, kā rezultātā pasliktinās injekcijas kvalitāte... Tas atspoguļojas paša dzinēja darbībā, tāpēc nebūs grūti pamanīt darbības traucējumus.

• Izlasiet rakstu par tēmu: Kas ir dzinēja inžektori, veidi un darbības princips

Inžektora piesārņojuma cēloņi un pazīmes

Fotoattēlā ir netīras sprauslas

Galvenais smidzinātāju piesārņojuma iemesls ir smago automobiļu degvielas elementu nosēdināšana, kas notiek tūlīt pēc motora apstāšanās. Temperatūra pie inžektora korpusa palielinās karstā motora darbības dēļ.

Kad dzinējs apstājas, degvielas plūsmas dēļ nav dzesēšanas, tāpēc degvielas pārpalikums tiek nogulsnēts uz inžektora virsmas. Vieglie ķīmiskie savienojumi izdeg, bet smagie paliek un sāk uzkrāties.

Laika gaitā nogulsnes kļūst tik lielas, ka inžektora atvere samazinās, un tas izraisa nestabilu inžektora darbību, jo caur to izplūst daudz mazāk degvielas. Aizsprostoti sprauslas noved pie automašīnas dzinēja darbības pārtraukumiem.

Inžektoru aizsērēšanas pazīmes:

• grūti iedarbināt motoru;
• motors ar pārtraukumiem darbojas tukšgaitas režīmā;
• ir pamanāmi ievērojami jaudas zudumi un motora dinamisms;
• automašīna patērē vairāk degvielas;
• palielinās izplūdes gāzu toksicitāte;
• izplūdes caurulē ir izlēcieni.

Smidzinātāju piesārņojums ir īpaši jūtams ziemā, kad degviela kļūst viskozāka un ir grūti iedarbināt aukstu motoru.

Sprauslu skalošanas iespējas

Fotoattēlā ultraskaņas statīvs sprauslu tīrīšanai no netīrumiem

Tā kā nebūs iespējams izvairīties no degvielas iesmidzināšanas ierīču piesārņošanas, tās būs jāizskalo, tiklīdz spidometrs norullēs nākamos 30 tūkstošus kilometru. Skalošana tiek veikta uz īpaša statīva, izmantojot ultraskaņu vai skalošanas šķidrumus.

Fotoattēlā sprauslu tīrīšanas process ultraskaņas vannā

Tā kā skalošanai ar īpašiem šķidrumiem nav vajadzīgas īpašas prasmes, tā ir otrā tīrīšanas metode, kas ir vispopulārākā autobraucēju vidū. Vienīgais ir tas, ka ir nepieciešams izveidot augstas kvalitātes skalošanas šķidruma padevi sprauslām, lai tas nevarētu iekļūt degvielas tvertnē. Pretējā gadījumā nogulsnes tvertnē arī izšķīst ar šķidruma aktīvo komponentu palīdzību, kas novedīs pie degvielas sūkņa aizsērēšanas. Rezultātā pat ir iespējams nomainīt aizsērējušu degvielas sūkni.

Skalošanas šķidrumu aktīvās sastāvdaļas lieliski izšķīst sveķu nogulsnes no automobiļu dzinēja sprauslu, vārstu un cilindru sienu virsmām. Viss process neaizņems vairāk par pusstundu.

Izjaukto dzinēja inžektoru skalošana

Ja jums ir jāizskalo inžektori, noņemot tos no motora, jums būs jāatveido degvielas padeves sistēma, pievienojot divus balonus, kas piepildīti ar tīrīšanas šķidrumu. Turklāt jums būs nepieciešams arī:

• neliels šļūtenes gabals 15-20 centimetru garumā un divi skavas, lai to nostiprinātu;
• nazis vai šķēres;
• 12 W spuldze;
• parasta divu kontaktu poga;
• pastāvīgs strāvas avots, kas varētu nodrošināt 12 vatu spriegumu. Šajā jaudā to var izmantot tālruņa uzlādēšanai.

Kas jādara, lai izskalotu:

1. Pirmkārt, mēs atvienojam akumulatora vadu, kas ir atbildīgs par masu. Tālāk mēs izņemam pašas sprauslas, iepriekš noņemot gaisa filtru, kolektoru un citas detaļas, kas ierobežo piekļuvi sprauslām.
2. Pēc tam skaloto sprauslu piestiprinām pie tīrīšanas šķidruma kannas, izmantojot šļūteni. Mēs saspiežam šļūtenes galus ar skavām un nomainām tukšu trauku sprauslas izejā.
3. Mēs savienojam sarkano vadu no strāvas avota ar pogu, bet otru vadu galu - inžektora kontaktam. Gaisma ir nepieciešama, lai nesabojātu izsmidzinātāja spoli.
4. Mēs pārbaudām samontētās konstrukcijas veiktspēju, vienlaikus nospiežot pogu. Lampai vajadzētu iedegties. Turklāt smidzinātājā vajadzētu dzirdēt nelielu klikšķa skaņu.
5. Pēc konstrukcijas darbības pārbaudes mēs piegādājam skalošanas šķidrumu, nospiežot pogu. Mēs ieslēdzam strāvas padevi no pašreizējā avota.
6. Mēs veicam tīrīšanu, līdz strūkla, kas izplūst no sprauslas, kļūst jaudīgāka un vienmērīgāka. Līdzīgā veidā mēs izskalojam visus smidzinātājus.

Sprauslu skalošana, nenoņemot

Skalošanai nav nepieciešams demontēt sprauslas - ir metode, kas ļauj tīrīt tieši motora darbības laikā. Šajā gadījumā degvielas padeve tiek izslēgta:

1. Skalošanai nepieciešama plastmasas pudele, kurā ielejam tīrīšanas šķidrumu un benzīnu. Divu litru pudelei būs nepieciešami 400 grami skalošanas šķidruma un 200 grami benzīna.
2. Uz sašaurinājuma mēs uzliekam šļūteni, kuras otrs gals ir savienots ar degvielas sūkni.
3. Tālāk mēs iedarbinām motoru, kas novedīs pie spiediena krituma sistēmā.
4. Tagad mēs pievienojam padeves šļūteni degvielas iesmidzinātājiem tieši pie mūsu samontētās konstrukcijas un ievietojam nelielu aizbāzni atpakaļgaitā. Piemērota ir arī visizplatītākā skrūve ar diametru 10 mm.
5. Ja samontētajā konstrukcijā nav noplūdes, mēs iedarbinām motoru un ļaujam tam darboties piecas minūtes.
6. Tad mēs izslēdzam motoru uz piecām minūtēm, lai darvas nogulsnes būtu izmērcētas, un mēs atkal iedarbinām motoru, kam vajadzētu darboties saskaņā ar šo shēmu vismaz pusstundu.
7. Pēc mazgāšanas mēs atvienojam samontēto konstrukciju, un tās vietā mēs piestiprinām rūpnīcas. Ieteicams nomainīt aizdedzes sveces un atiestatīt vadības bloka kļūdas, ja tādas ir. Izlasiet rakstu par aizdedzes sveču nomaiņu.

Kā izskalot automašīnas dzinēja sprauslas: skalošanas šķidrums

Fotoattēlā Liqui Moly Molygen Jaunās paaudzes 10W-40 motoreļļa, cena ir aptuveni 3000 rubļu. par 4 litriem

Wynn's un LAVR Professional vai ML101 (mīksts) sprauslu skalošanai

Kā izvēlēties skalošanas šķidruma sastāvu? Tas jau ir atkarīgs no smidzināšanas sprauslu piesārņojuma pakāpes un transportlīdzekļa izgatavošanas gada.

• Par populārāko sastāvu tiek uzskatīts Liqui Moly, ko var izmantot jebkura ražotāja auto sprauslu tīrīšanai. Vienīgais ir tas, ka tas nespēj noņemt oglekļa nogulsnes no balonu un vārstu sienām;
• agresīvie Wynn's to var izdarīt. Tā ķīmiski aktīvā sastāva dēļ to neizmanto automašīnām, kas ražotas agrāk par 2002. gadu. Pirms to izmantot, ieteicams iepazīties ar konkrētas automašīnas skalošanas funkcijām. Wynn's Injection System Purge cena Ukrainā ir 270 UAH, Krievijā 700-1000 rubļu;
• labs efekts tiek novērots arī, lietojot LAVR Professional. Sastāvā tas atgādina iepriekšējo šķidrumu motora inžektoru skalošanai, bet LAVR izmaksas ir aptuveni 550 rubļu. Ir arī LAVR ML101 (mīksts), zaļš, tas ir maigāks.

Smidzinātāju skalošana ir nepieciešama darbība, ja problēmas ar motoru kļūst pamanāmas un degvielas patēriņš ir ievērojami palielinājies. Patstāvīgi strādājot, tas neprasa daudz laika un naudas - jums vienkārši jāiegādājas kompozīcija skalošanai un vienkāršas elektroiekārtas.Bet pēc skalošanas motora jaudas īpašības ievērojami palielināsies, un degvielas patēriņš samazināsies.

• Saistīts raksts: Kā izvēlēties šķidrumu inžektora skalošanai