Raksta saturs:
- 2018. gada rezultāti
- Desmit lielākie automašīnu ražotāji
Vadošās aģentūras -ekonomiskās un finanšu informācijas sniedzējas ir publicējušas savu pētījumu rezultātus - nosaukti par desmit lielākajiem automašīnu ražotājiem pasaulē.
2018. gada rezultāti
Lielāko automobiļu koncernu gada reitingus apkopo dažādas analītiskās aģentūras, pamatojoties uz ekonomiskajiem rādītājiem un oficiālajiem gada pārskatiem. Starp uzņēmumiem, kas sniedza savus vērtējumus:
- Amerikas aģentūra Bloomberg;
- Focus2Move projekts;
- AP ziņas;
- ĶMI pētījumi;
- OICA (Starptautiskā mehānisko transportlīdzekļu ražotāju organizācija).
Dažreiz dažādu organizāciju analītiķu apkopotā informācija var atšķirties. Tas galvenokārt ir saistīts ar viņu izmantotajiem datiem. Šajā gadījumā, lai noteiktu pasaules tirgū lielāko automašīnu piegādātāju reitingu, tiek ņemts vērā tikai koncerna saražoto automašīnu skaits.
Šķiet, ka nevajadzētu būt neatbilstībām. Bet tomēr ir dažas nianses. Kā norāda viena no vadošajām BMI Research ekspertēm Baysden kundze, pirmkārt, jums vajadzētu skaidri saprast, kāda veida reitings tiek apkopots, kādas automašīnas tajā ir iesaistītas un kas vispār jāuzskata par automašīnu.
Tātad, daudzi reitingi savos aprēķinos neietver smago automašīnu modeļus, taču viena un tā pati Volkswagen koncerns savos ekonomikas pārskatos ietver ne tikai pasažieru modeļus, bet arī smagos transportlīdzekļus.
Rezultātā tās analītiskās aģentūras, kas neņem vērā smagos kravas automobiļus, saņem vērtējumu, kurā Vokswagen ir otrajā vietā, atpaliekot no Renault-Nissan-Mitsubishi alianses.
Desmit lielākie automašīnu ražotāji
Ja ņem vērā visas gada laikā saražotās automašīnas, tad 2018. gada beigās vietas ražotāju desmitniekā tika sadalītas šādi:
1. Volkswagen AG - 11 miljoni transportlīdzekļu
Ņemot vērā Man / Scania zīmolu pilna izmēra transportu, vācu autoražotājam izdevās tikt uz priekšu un ieņemt līdera vietu. Vācijas koncernā, kas ražo daudzpusīgus automobiļus, ietilpst vairāk nekā trīs simti servisa un ražošanas uzņēmumu. Ražotājam izdevās savām mašīnām nodrošināt drošākā reputāciju.
Pirms vairākiem gadiem koncerns bija iesaistīts "dīzeļdegvielas skandālā", kad tika apsūdzēts par apzināti nenovērtētu dīzeļdegvielas modeļu izmešu daudzumu atmosfērā. Rezultātā 2015. gadā tika atsauktas aptuveni 500 ASV pārdotas automašīnas, un atvadīšanās no lielas naudas summas (4 miljardi ASV dolāru) tika veikta naudas sodu segšanai. Bet pat šāda nepatīkama situācija nekādā veidā neietekmēja Volkswagen AG reputāciju, ražošana ne tikai neapstājās, bet arī palielināja ražošanas tempu.
2018. gadā koncerna vadība noslēdza vienošanos ar Ford par kopīgu darbu vairākos projektos, tostarp stratēģiskajā sadarbībā. Šāds pasākums ļāva abiem autoražotājiem samazināt izmaksas, plānojot dalīties pieredzē un paraugpraksē elektromobiļu un bezpilota lidaparātu ražošanā.
Koncerna galvenā mītne atrodas Volfsburgā.
2. Toyota Motor - 10,59 miljoni transportlīdzekļu
Automobiļu tirgū Toyoda Automatic Loom Works pastāv kopš 1935. gada, "dzimis", ieviešot pikapu G1. Divus gadus vēlāk automobiļu nodaļa izveidojās neatkarīgā Toyota Motor Company grupā, kuras pirmā nopietnā attīstība bija kravas automašīna GA, kas izspieda no tirgus savu "priekšteci" G1.
Ražošanas un pārdošanas apjomi ļauj uzņēmumam pārliecinoši ieņemt augstākās pozīcijas reitingā dažādu pārdošanas tirgu dēļ. 2018. gadā uzņēmums nedaudz samazinājās pārdošanas apjomā, pateicoties Volkswagen automašīnu grupas paplašināšanai un veiksmīgai ieviešanai Ķīnā.
Japāņu ražotāji nebija apbēdināti, uzzinot apbraukto sāncenšu vārdus, sakot, ka samontēto automašīnu apjoms nepalielināsies, jo viņi galvenokārt iestājas par savu automašīnu izcilās kvalitātes saglabāšanu, negrasoties to upurēt, lai sasniegtu ražošanas numurus. .
Kopumā 2018. gadā Toyota automašīnu ražošana pasaulē palielinājās par 1%, salīdzinot ar pagājušā gada rezultātiem, un nedaudz mazāk nekā puse no visām automašīnām tiek ražotas Japānā, pārējās tiek montētas rūpnīcās, kas būvētas visā pasaulē (ASV, Eiropa, Kanāda, Indonēzija, Taizeme, Turcija uc).
Korporācijas galvenā mītne atrodas Tokijā.
3. Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-8,457 miljoni transportlīdzekļu
1999. gadā izveidotā Francijas un Japānas alianse ir izrādījusies pārsteidzoši veiksmīgs stratēģiskais konglomerāts autobūves nozarē.
Sākot ar 2016. gada rudeni, kad automašīnu tirgus Āzijas segmenta līderis Renault-Nissan par 2,3 miljardiem ASV dolāru iegādājās trešdaļu citas Japānas autobūves korporācijas Mitsubishi akciju, alianse ir kļuvusi par lielāko autoražotāju, kas atzīts par lielākā auto asociācija pēdējo gadu laikā. Papildus saviem zīmoliem viņam pieder arī daļa no AvtoVAZ grupas un Ķīnas uzņēmuma Dongfeng Venucia akcijām, koncentrējot ražošanu savās rūpnīcās. Ražošana atrodas Japānā, Francijā, Indijā, Brazīlijā un Krievijā.
Aliansei kā tādai nav kopīga štāba. Renault galvenā mītne atrodas Parīzes priekšpilsētā, Nissan - Jokohamā, bet Mitsubishi - Tokijā. Runājot par pārdošanas apjomiem 2018. gadā, no trim alianses ražotājiem neapšaubāmi ir līderis Nissan, kam seko Renault un Mitsubishi ar vislielāko pieprasījumu pēc automašīnām ar CFM arhitektūru, kas atzīta par galveno alianses produktu attīstības virzienu līdz plkst. 2022. gads.
Alianses rūpnīcas pastiprina nulles emisijas elektromobiļu ražošanu, liekot uzsvaru uz Nissan LEAF un Renault ZOE modeļiem.
4. Hyundai -Kia - 7,086 miljoni transportlīdzekļu
Hyundai hronika tiek rakstīta kopš 1947. gada, bet uzņēmums pirmo reizi tika ieviests kā autoražotājs 1967. gadā, kad sāka ražot licencētas Ford Cortina kravas automašīnas. Desmit gadus vēlāk sabiedrībai tika prezentēta pirmā neatkarīgā attīstība - mazauto Pony.
Kia zīmols pastāv kopš 1952. gadalai gan mātes uzņēmums, kura sākotnējais nosaukums bija Kyungsung Precision Industry un specializējās velosipēdu detaļu ražošanā, tika dibināts 1944. gadā. Pirmo tehniku, proti, trīsriteņu mazo kravas automašīnu Mazda K-360, sāka ražot ar licenci no 1962. gada. 1997. gadā Kia tika pasludināts par bankrotējušu un Hyundai to iegādājās.
XXI gadsimta pirmajā gadā koncerns Hyundai-Kia vairākus gadus sadarbojās ar DaimlerChrysler, un 2006. gadā Ulsanas (Koreja) automobiļu rūpnīca, kas sastāv no pieciem uzņēmumiem, tika uzskatīta par lielāko automobiļu rūpnīcu pasaulē. Krievijā koncerns ir pazīstams kā aktīvs spēlētājs, kas aizņem piekto daļu Krievijas automašīnu tirgus. Notiek paplašināšanās Ķīnas tirgū, vienīgā vilšanās ir spriedze attiecībās ar Ziemeļkoreju, kas apgrūtina automašīnu pārdošanu.
Galvenā mītne atrodas Seulā, ražošana ir izveidota gan Dienvidkorejā, gan Krievijā, Āzijā, Eiropā un abās Amerikā.
5. General Motors - 6,21 miljons transportlīdzekļu
Vadošais ASV autoražotājs rangā ieņem piekto vietu, lai gan "pa ceļam" atteicās no milzīga skaita leģendāro zīmolu, kas iepriekš tika ražoti tā paspārnē (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn). Krievijā GM pārstāv Cadillac zīmols, Vidējā Karalistē - Buick, un ievērojama daļa Chevrolet un GMC transportlīdzekļu tiek ražoti tikai ASV vietējam tirgum.
ASV tirdzniecības karš ar citām valstīm noveda pie tā, ka korporācija 2018. gada beigās paziņoja par nepieciešamību atlaist 15% savu darbinieku un slēdz septiņas rūpnīcas ASV un Kanādā.
Galvenā mītne atrodas Detroitā, ražošana notiek visā pasaulē.
6. Ford Motor - 5,622 miljoni transportlīdzekļu
Amerikāņu uzņēmums ir pazīstams kopš 1903. gada, un tā pirmā automašīna bija A modeļa benzīna rati. Desmit gadus vēlāk uzņēmums iepazīstināja cilvēci ar Ford T, kas tika uzskatīts par pirmo automašīnu par pieņemamu cenu ikvienam.Tāpat Ford Motor ir pirmais autobūves uzņēmums, kas ražošanu novieto uz konveijera, strauji samazinot automašīnas cenu, ieviešot jauninājumus.
2018. gadā uzņēmumam bija grūti laiki, kas ietekmēja rekordlielu pārdošanas apjomu kritumu par 11%. Uzņēmums pameta Krieviju, un pirms tam zaudēja ietekmi uz ikoniskiem zīmoliem (Volvo, Land Rover, Mazda), paliekot pie viena apakšzīmolu Lincoln, kas ražo luksusa automašīnas vietējam tirgum.
Ford nolēma izveidot jaunu meitasuzņēmumu Ford Autonomous Vehicles LLC, koncentrējoties uz tirgus iespēju analīzi un autonomajiem transportlīdzekļiem. Lai pārvarētu krīzi, uzņēmums plāno palielināt savu automašīnu popularitāti autoservisos, plānojot līdz 2020. gadam atjaunināt savu automašīnu līniju un samazināt modeļu vecumu no 6 gadiem līdz 3,3.
Galvenā mītne atrodas Dearbornā, rūpnīcas Ziemeļamerikā un Dienvidamerikā, Eiropā, Jaunzēlandē un Austrālijā.
7. Honda Motor - 5,293 miljoni transportlīdzekļu
Japāņu uzņēmums tika dibināts 1948. gadā, specializējoties motociklos. Pirmā automašīna tika ražota 1963. gadā - uzņēmums iesaistījās auto biznesā ar kravas automašīnu T360 un sporta automašīnu S500. Uzņēmuma ekonomiskie rādītāji tagad uzrāda stabilu izaugsmi, un pasaulē pārdotāko transportlīdzekļu vidū ir sedans Accord, hečbeks Civic un apvidus auto CR-V.
Acura luksusa pēcpārdošanas zīmols, kas pazīstams kopš 1986. gada, neļāva uzņēmumam kļūt par “viena cilvēka” ražotāju. Vieta reitingā tiek nodrošināta, aprēķinot automašīnu un mehānisko transportlīdzekļu kopējo produkciju.
Koncerna galvenā mītne atrodas Tokijā. Ražošana atrodas Japānā, Amerikā, Āzijā.
8. Suzuki - 3,111 miljons transportlīdzekļu
Uzņēmums ir pazīstams kopš 1909. gada, sākot savu popularizēšanu ar motociklu, motociklu un stelles ražošanu. 1955. gadā rūpnīca ražoja pirmo kompakto automašīnu. Šodien tas ir vienīgais neatkarīgais transportlīdzekļu ražotājs. Uzņēmuma galvenā "kase" tiek veidota, pateicoties indiešu mīlestībai pret Maruti Suzuki automašīnām.
Galvenā produkcija atrodas Japānā, un klonētie modeļi tiek savākti daudzās valstīs un tiek piedāvāti izstāžu zālēs visur. Tāds modelis kā SX4 Eiropā iet ar Fiat Sedici zīmolu, Suzuki Alto sauc par Nissan Pixo, bet amerikāņu Chevrolet Tracker ir nekas cits kā Suzuki Vitara klons. Stiprās pozīcijas Eiropā lielā mērā ir saistītas ar Ignis un Baleno modeļu popularizēšanu.
Galvenā mītne atrodas Hamamatsu.
9. BMW grupa - 2,525 miljoni transportlīdzekļu
BMW vēsture sākās 1913. gadā ar Bavārijas dzinēju rūpnīcu atvēršanu. Šodien uzņēmums ražo mehāniskos transportlīdzekļus, automašīnas un spēka agregātus. Lielbritānijas firma Rolls-Royce Motor Ltd uzņēmumā darbojas kopš 1998. gada kā atsevišķa nodaļa.
Vācieši viņam "izlika" 430 miljonus eiro. Uzņēmuma nerentabilitāte noveda pie tā, ka 2000. gadā tam bija jāatsakās no zīmola Land Rover, pārdodot to amerikāņiem. Mini mašīnas projektē un ražo meitas uzņēmums.
Galvenā mītne atrodas Minhenē. Montāža - Eiropā, Āfrikā, Āzijā, Amerikā.
10. Daimler - 2,299 miljoni transportlīdzekļu
Starptautiskais auto koncerns Daimler-Benz AG uz pasaules skatuves laika posmā no 1998. līdz 2007. gadam kļuva pazīstams kā Daimler-Chrysler kopīgs bizness, bet pēc tam tika pārdoti vairāk nekā 80% pēdējo akciju. 2012. gadā koncerna vadība likvidēja luksusa zīmolu Maybach, Daimler īpašumā paturot tikai premium segmenta automašīnas Mercedes-Benz un mazās Smart automašīnas. Kopš 2009. gada uzņēmums kopā ar KAMAZ ražo smago tehniku.
Galvenā mītne atrodas Štutgartē. Pasažieru automašīnas tiek ražotas Eiropā, Āzijā, Āfrikā, Amerikā.
Secinājums
Pasaules autoražotāji, kas iekļuvuši topā, jau vairākus gadus sacenšas savā starpā, mainot vietas, bet saglabājot savas pozīcijas pirmajā desmitniekā. Visi no viņiem saskaras ar izaicinošiem nākotnes uzdevumiem - stingru ekoloģisko standartu ieviešana, pāreja uz hibrīdu un elektromobiļu ražošanu un darbinieku skaita samazināšana. Vērtējuma rezultāti ir labs sākums, lai pārdzīvotu satricinājumus un iepriecinātu fanus ar jauniem modeļiem.
