Nelieli skrāpējumi un mikroshēmas uz automašīnas virsbūves nav nekas neparasts. Bet automašīnas izskats no tiem var pasliktināties.
Ja jūs pilnībā pārkrāsojat daļu, uz kuras tiek atrasta mikroshēma, tad tas maksās "sakoptu" summu. Tiem, kas nebaidās no grūtībām un vēlas ietaupīt noteiktu naudas summu, varat izmantot tālāk sniegtos padomus.
Pirms turpināt remontu, ir precīzi jāizvēlas pārklājuma krāsa. Lai to izdarītu, jūs varat noņemt jebkuru daļu no automašīnas. Šim nolūkam var būt piemērots gāzes tvertnes vāciņš. Mēs šaujam un ejam kopā ar viņu uz veikalu pēc krāsas izvēles. Automašīnas rokasgrāmatā varat redzēt krāsas skaitu, taču neaizmirstiet, ka dažādiem ražotājiem var būt dažādi krāsu numuri. Ja pārklājums ir saskrāpēts līdz metālam, bet jums ir jāiegādājas grunts metālam, ja tikai krāsai, gruntējumam jābūt uz krāsojuma.
Izpētot instrukcijas par krāsas kārbu, nekaitē. Dažiem pēc katras aerosola lietošanas tas jānoslauka ar šķīdinātāju.
Ja mikroshēma uz automašīnas virsmas ir pietiekami stipra, tad jūs varat izmantot špakteli, uzklājot to ar gumijas lāpstiņu. Darbs jāveic telpās, lai izvairītos no putekļu nokļūšanas uz apstrādātās ķermeņa vietas. Skrāpējumu zonai jābūt ļoti labi nomazgātai un sasmalcinātai līdz rūpnīcā uzklātam gruntam. Mikroshēmas malas ir jāizlīdzina, lai tās būtu gludas. Ir nepieciešams notīrīt skrāpējumu vai mikroshēmu uz mitras virsmas, pēc tam mazgāt tīrīto vietu, nosusināt un attaukot. Gruntējumu uzklāj ar plānu plēvi, žāvē un notīra ar smilšpapīru. Jūs varat to nožūt ar matu žāvētāju, un smilšpapīrs ir nepieciešams nulle. Šo darbību atkārto divas vai trīs reizes atkarībā no bojājuma pakāpes. Ja veiktajā darbā pēkšņi pamanāt plankumu, jums nevajadzētu baidīties - augsne ir labi nomazgāta ar acetonu, un, ja tā jau ir sausa, to var nomazgāt ar benzīnu.
Tālāk mēs pētām skrāpējumu. Labāk izmantojiet spuldzi, lai to labi izpētītu. Ir nepieciešams špaktelēt, kad skrāpējums ir ļoti dziļš. Tepe tiek uzklāta ar gumijas lāpstiņu, savukārt tās slānim jābūt nedaudz biezākam par pašu pārklājumu. Turklāt vieta, kur tiek uzklāta tepe, tiek mitra ar smilšpapīru (nulle). Visas darbības tiek kontrolētas, izmantojot lampu. Tad viss tiek žāvēts un attaukots.
Pēc šo darbību veikšanas varat sākt krāsot. Izlasot norādījumus uz krāsas pudeles, mēs to izsmidzinām. Ja izsmidzināšana tiek veikta no attāluma, kas atšķiras no norādījumiem par krāsu, tad traipi ir neizbēgami, nepieciešamais krāsu diapazons netiks sasniegts. Ja ar gleznu kaut kas noiet greizi, nekrītiet panikā. Krāsu var noslaucīt ar drānu un uzklāšanas procedūru var atkārtot vēlreiz. Krāsa jāuzklāj nevis vienā biezā slānī, bet vairākās plānās. Pēc katra slāņa uzklāšanas virsma tiek apstrādāta ar nulles smilšpapīru, bet to stipri nespiežot!
Lai sasniegtu kvalitatīvu rezultātu, darbs jāveic telpās, izvairoties no saules gaismas uz apstrādātās automašīnas zonas. Visas "mitrās" darbības jābeidz ar rūpīgu virsmas žāvēšanu. Pēc remonta stingri ieteicams automašīnu neizmantot 24 stundas, lai netīrumi un putekļi nenokļūtu uz atjaunotā pārklājuma.
Un šeit ir jauns ķīniešu brīnumains izgudrojums - zīmulis skrāpējumu lāpīšanai Fix it pro:
Pērciet zīmuli, lai krāsotu skrāpējumus uz automašīnas korpusa Fix it pro Krievijā (cena 1290 rubļi), Ukrainā (cena 275 UAH) vai Baltkrievijā (330 000 rubļu).
