Motors ir viena no galvenajām automašīnas sastāvdaļām, un cilindra galva ir šīs sastāvdaļas sirds. Mēs jums pastāstīsim par slīpēšanas metodēm, iemesliem, sagatavošanas darbu un procesu.
Raksta saturs:
- Cēloņi
- Slīpēšanas iespējas
- Sagatavošanas darbi
- Slīpēšanas process
- Cena
Motora sabrukums nav viena no patīkamajām situācijām, un saliekta cilindra galva bieži ir sabrukšanas cēlonis. Šajā gadījumā pirmais jautājums ir par to, kā sasmalcināt cilindra galvu, jo viņa ir atbildīga par dzinēja kvalitāti. Kas ir cilindra galva. No sevis tas ir vāks, kas pārklāj cilindrus un standarta veidā ir piestiprināts pie bloka ar tapām un skrūvēm.
Cilindra galvā viss ir savstarpēji saistīts, ja viena daļa neizdodas, tad tā velk pārējo kopā ar to. Tādējādi ir vērts pēc iespējas labāk pieskatīt motoru un savlaicīgi veikt remontu. Kas attiecas uz slīpēšanu, katru reizi, kad tas sadalās, to nevajadzētu veikt, bet tikai tad, ja parādās pārkāpumi.
Galvenie slīpēšanas iemesli
Pirmais un galvenais slīpēšanas uzsākšanas nosacījums ir nevienmērīga cilindra galvas blīves uzstādīšana un tai sekojošā izdegšana. Iemesli tam var būt motora pārkaršana, mazu mehānisku detaļu vai ūdens iekļūšana, kas, detonējot, var sabojāt blīvi.
Blīve pati par sevi nav tik vienkārša, tā sastāv no vairākiem slāņiem un rāmja, tā ir izgatavota no perforēta tērauda loksnes. Galvenais mērķis ir noslēgt abu daļu savienojumus. Dzinēja vārīšana, burbuļi dzesēšanas sistēmā, eļļas krāsas maiņa ir pirmie rādītāji, ka cilindra galvas blīve kļuvusi nelietojama.
Motora regulēšanu bieži uzskata par otro slīpēšanas iemeslu. Pazīme tam ir dzinēja jaudas samazināšanās, nospiežot gāzes pedāli, vai vienkārši dzinējs pārstāj vilkt. Uzreiz gribu teikt, ka process nav viegls un prasīs gan laiku, gan naudu.
Cilindra galvas slīpēšanas iespējas
Cilindra galvas slīpēšana ir delikāts un laikietilpīgs process. Labākā slīpēšana tiek veikta servisa centros degvielas uzpildes stacijās, taču to var izdarīt arī mājās. Īpašas ierīces un aprīkojums ir ļoti dārgi. Ja mēs ņemam attālās apmetnes, tad ne vienmēr ir iespējams atrast vienkāršu degvielas uzpildes staciju.
Faktiski to var iedalīt manuālajā un mehāniskajā slīpēšanā. Mehāniskā tiek veikta ar īpašām mašīnām. Manuāla cilindra galvas slīpēšana, lai gan tā ir garāka procedūra, prasa lielu pacietību un neatlaidību.
Gatavošanās slīpēšanai
Pašu slīpēšanai vispirms mums ir nepieciešams zondes komplekts, izliekts metāla lineāls, ar tā palīdzību mēs noteiksim, cik daudz cilindra galvas ir saliekta un tā raupjuma pakāpi. Tā drīzāk ir metode ar aci, jo tikai vizuāli ir iespējams saprast, kur un cik maksā slīpēšana. Papildus šādiem pārkāpumiem var būt arī plaisas un tamlīdzīgi defekti. Tas liek domāt, ka dzinējs ir labi pārkarsis un uzspridzinājies. Lai identificētu šādas plaisas, ir vērts krāsot cilindra galvu ar lēni žūstošu krāsu un pēc dažām minūtēm to noslaucīt. Kur paliek krāsa un būs plaisa. Vēlams izmantot krāsu spilgtās krāsās. Diemžēl būs iespējams redzēt tikai lielas plaisas, bet mikroplaisas tikai ar īpašu ierīču palīdzību.
Jebkurā gadījumā neatkarīgi no tā, cik cilindra galva ir saliekta, pirmā lieta pirms slīpēšanas ir jāpārbauda, vai nav lielu un mikro plaisu.
Cilindra galvas slīpēšanas process
Katrai automašīnai cilindra galvas noņemšana ir atšķirīga, un nav jēgas to aprakstīt. Bet ir vērts saprast, ka šim nolūkam jums būs jāiztukšo eļļa, dzesēšanas šķidrums, jānoņem viss, kas traucē, un jāuzkrāj jauni palīgmateriāli.
Pēc cilindra galvas noņemšanas ir daudz jautājumu par to, cik tas maksā, lai to sasmalcinātu, kā to izdarīt un kā pārbaudīt rezultātu. Bet viss nav tik biedējoši, kā šķiet pirmajā mirklī. Slīpējot, nebūs lieki pārbaudīt vārstus un nomainīt vārstu blīves. Tas tiek darīts tā, lai pēc savākšanas nebūtu nepieciešams sasmalcināt izdegušo vārstu.
Lai sāktu slīpēšanu, mums ir nepieciešams slīpakmens vai tamlīdzīgi, lai vienmērīgi, precīzi un bez līkumiem noņemtu nevienmērīgus slāņus. Tālāk ir vērts ņemt stikla gabalu cilindra galvas izmērā un nedaudz dīzeļdegvielas, jo tas ātri neizžūst. Pēc nelielas slīpēšanas mēs ar plānu kārtu noslaukām visu cilindra galvas virsmu ar dīzeļdegvielu un uzklājam tīru un sausu stiklu. Tas uzreiz parādīs, kur joprojām ir plaisa, un kur viņi gāja pārāk tālu ar procesu.
Vietās, kur tās ir aizgājušas pārāk tālu, izveidosies aplis, ap malām - gaiss, un vietās, kur tās nav noslīpētas, gluži pretēji - gaisa un degvielas aplis ap malām. Tālāk mēs noņemam stiklu, noslaukām cilindra galvu sausu un atkārtojam slīpēšanas procesu ar akmeni.
Ir vērts zināt, ka, slīpējot cilindra galvu, slīpēšanas akmens kustībām jābūt gludām nulles vai astoņu formā, bet ne taisnām un asām. Rezultātam jābūt spoguļveidīgai un pilnīgi līdzenai virsmai, pēc kuras jūs varat droši uzstādīt un salikt motoru.
Cilindra galvas slīpēšanas cena
Lielā mērā šādas procedūras izmaksas būs atkarīgas no izvēlētās metodes un motora markas. Ir vērts atcerēties, ka jo dārgāka automašīna un lielāks dzinējs, jo dārgāka būs procedūra.
Uz īpašas mašīnas šāda procedūra maksās no 800 rubļiem par cilindru, roku darbs būs lētāks, apmēram 500 rubļu par cilindru. Bet ir vērts atcerēties, ka, ja lietu nevada profesionālis, tad, manuāli slīpējot cilindra galvu, var pieļaut kļūdas. Pēc kāda laika procedūra būs jāatkārto.
