AUTOMAŠĪNAS AR AUTOMĀTISKO PĀRNESUMKĀRBU: TOP-10 ĀTRĀKAIS 2020. GADAM

Send

Jau sen ir dzēsti mīti, ka automātiskā pārnesumkārba uzticamībā ir zemāka par "mehāniku". Tajā pašā laikā ir plaša autobraucēju auditorija, kas ir piesardzīga pret šāda veida pārnesumkārbu. Mēs iesakām iepazīties ar 10 ātrāko un uzticamāko automašīnu vērtējumu ar automātisko pārnesumkārbu 2020. gadam.

Vispārīga informācija par automātisko pārnesumkārbu

Automātiskā pārnesumkārba ir pieprasīta automašīnu īpašnieku vidū, jo tai ir nenoliedzamas priekšrocības un īpašības. Automašīnas ar šo pārnesumkārbu ļauj koncentrēties uz ceļa, neuztraucoties par pārnesumu pārslēgšanu. Šis smalkums ir īpaši svarīgs iesācēju autovadītājiem, kuri apmaldās, strādājot ar manuālo pārnesumkārbu.

Mūsdienu autoskolās ir iespējams iemācīties braukt tikai ar "automātisko". Bet šajā gadījumā attiecīgā atzīme tiks minēta vadītāja apliecībā, ierobežojot versiju darbību ar "mehāniku".

Turklāt nepieredzējušiem autovadītājiem bieži ir grūti sākt darbu. Šādu manipulāciju laikā tie apstājas, pateicoties asam sajūga atbrīvojumam. Mašīnās ar "automātisko" problēmu risina elektroniskais komplekss, kas ir nopietna priekšrocība. Sajūga pedāļa neesamība novērš visas problēmas.

Automašīnas ar klasisko automātisko pārnesumkārbu nodrošina vienmērīgu braukšanu kompetenta griezes momenta sadalījuma dēļ, ņemot vērā pašreizējo slodzi. Autobraucējam nav jāanalizē, kad un kādu ātrumu ieslēgt - šos uzdevumus atrisina elektroniskais komplekss.

Uzlabotas "automātiskās mašīnas" palīdzēs, braucot pa sarežģītiem trases posmiem, kur ir sniegs, smiltis un citi nelabvēlīgi apstākļi. Tam ir paredzēti īpaši braukšanas režīmi.

Saskaņā ar statistiku 80% Eiropas Savienībā pārdoto automašīnu ir aprīkotas ar automātisko pārnesumkārbu. Krievijā to īpatsvars ir 48,3%. Zemo izmaksu segmentā automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu īpatsvars ir 10%, bet premium un vidējā klasē - aptuveni 80%.

Tomēr papildus pozitīvajiem aspektiem šādai pārsūtīšanai ir arī svarīgi trūkumi. Starp tiem ir paaugstinātas prasības darbības režīmiem un augstas uzturēšanas izmaksas. Transportlīdzeklis ar automātisko pārnesumkārbu patērē par 1-2 litriem vairāk degvielas. Ja manuālās kastes darba resurss bez sajūga nomaiņas sasniedz 100-150 tūkstošus km, tad “automātiskā” gadījumā situācija izskatās pavisam cita. Iekārtai ir sarežģīta struktūra, un tai nepieciešama rūpīga apkope.

Ja netiek ievēroti ekspluatācijas noteikumi, pēkšņi sākoties un paslīdot, kaste var tikt sabojāta. Turklāt aprīkojuma uzturēšana prasa daudz ieguldījumu.

Automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu ir grūti vilkt. Turklāt eksperti parasti neiesaka veikt šādas manipulācijas. Tāpat vadītājs nevarēs iedarbināt automašīnu "no stūmēja", ja akumulators ir izlādējies. Ja jūs iestrēgstat dubļos vai sniegā, jums būs jāizvelk automašīna. nav paredzēta iespēja "šūpoties" kā manuālajā transmisijā.

Automātiskās pārnesumkārbas ir piemērotas automašīnu īpašniekiem, kuru finanses nav ierobežotas un nav gatavi upurēt komfortu.

1. Hennessey Venom F5

Ātrāko automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu reitingā līdera titulu aizņem Amerikas autobūves produkts Hennessey Venom F5. Modelim ir iespaidīgas tehniskās īpašības:

1842. zirgspēku V8 spēka agregāts (6570 cc);
deklarētais paātrinājuma ātrums līdz 483 km / h.

Izstrādājot hiperauto, ražotāji izmantoja oglekļa šķiedru. Tas ļāva samazināt automašīnas svaru līdz 1338 kg, kas pozitīvi ietekmēja jaudas rezervi. Lai paātrinātu ātrumu līdz 100 km / h, Hennessey Venom F5 prasa ne vairāk kā 2,3 sekundes. Lai spidometrs parādītos ar ātrumu 300 km / h, paies ne vairāk kā 10 sekundes.

6,5 litru benzīna dzinējs ar 7 joslu "robotu" patērē 35 litrus uz "simtu". Hiperauto cena ir 1,6 miljoni ASV dolāru. Tikai 24 eksemplāri tiks pārdoti sērijveidā.

2. Koenigsegg Agera RS

Agera RS pasaules rekordu uzstādīja 2017. gada beigās, kad tas tika paātrināts līdz 447 km / h. Pēc izstrādātāju domām, atļautais ātruma ierobežojums sasniedz 458 km / h, liecina GPS spidometra dati.

Rekordrezultātus nodrošina kompetenta aerodinamiskā komponenta kombinācija, salīdzinoši viegls korpuss (svars līdz 1400 kg ar piepildītu tvertni) un 5 litru V8 motora izmantošana. Jaudas rezerve - 1360 litri. no ..

Darbības attiecība pret ķermeņa svaru (kilograms uz jaudas vienību) ir 1: 1. Hiperautomobiļiem, kas nonāk masveida ražošanā, tas ir fenomenāli. No konveijera noripoja 25 Agera RS hiperauto no Kēnigsegas.

3. Bugatti Chiron

Bugatti Chiron ir pasludināts par pasaules ātrākās sporta automašīnas Veyron pēcteci. Šīs izlaiduma rīcībā ir identisks W12 dzinējs ar 8 litru darba tilpumu un 1500 ZS jaudas rezervi. no. Rotācijas potenciāls sasniedz 1600 Nm.

Uzlaboto tehnoloģiju un jaudīgākās piedziņas sistēmas integrācija ir samazinājusi laiku, lai paātrinātu līdz 100 km / h - tagad tas ir 2,4 sekundes. 200 km / h tiek sasniegts 6,1 sekundē, 300 km / h - 13,1 sekundē un 400 km / h - tikai 32 sekundēs.

Ražotāja noteiktais paātrinājuma ātrums ir 443 km / h. Šajā gadījumā pēc 420 km / h atzīmes sasniegšanas tiek iedarbināts elektroniskais ierobežotājs.

Uzņēmums teica, ka tas ir pagaidu pasākums, jo trūkst riepu komplekta, kas izturētu šādas slodzes. Bez šīs nianses hiperauto būtu viegli sasniedzis 465 km / h.

4. Bugatti Veyron Super Sport

Nākamo pozīciju rangā ieņēma Bugatti Veyron Super Sport. Šim izdevumam ir viens no pirmajiem masveida ražošanā ar dzinēju, kura tilpums pārsniedz 1000 "zirgus". Sporta automašīnas prezentācija notika 2010. gadā. Tas bija aprīkots ar jaudīgāko W12 ar tilpumu 8 litri, radot 1200 litrus. jauda ar vilces īpašībām 1500 Nm.

Pirmais "simts" hiperauto pārvar 2,5 sekundēs. 200 km / h attīstās mazāk nekā 7 sekundēs, bet 300 km / h - 14,7–17,7 sekundēs. Dokumentētais ātruma ierobežojums ir 431 km / h.

Amerikāņu zīmola Hennessey pārstāvji mēģināja apstrīdēt Veyron Super Sport sasniegumus. Tas ir saistīts ar faktu, ka hiperauto krājuma konfigurācijā ir uzstādīts elektroniskais ātruma ierobežotājs, un testu laikā tas tika atspējots. Tā rezultātā īsā laikā automašīnai tika atņemts ātrākā tituls, taču šis lēmums drīz tika atcelts.

5. Hennessey Venom GT Spyder

Venom GT Spyder ir luksusa automātiskais hiperauto, kas balstīts uz populārās sērijveida automašīnas Lotus Elise. Motora nodalījumā ir uzstādīts jaudīgs V8 ar nopietnām modifikācijām un uzlabojumiem. 7 litru motors rada 1451 ZS jaudu. jauda pie rotācijas potenciāla 174 Nm. 100 km / h ātrumu tas attīsta 2,5 sekundēs.

Lai sasniegtu 300 km / h atzīmi, automašīnai būs nepieciešamas 13,5 sekundes. Veicot testus ātrgaitas trasē, hiperauto tika paātrināts līdz 427 km / h.

Sporta automašīna tika ražota no 2011. līdz 2017. gadam, pēc tam tā tika pārtraukta. Kopumā tirgū ienāca 11 Venom GT Spyder vienības. Automašīnas cena bija 1,2 miljoni USD.

6. SSC Ultimate Aero TT

SSC Ultimate Aero TT ražo Shelby Super Cars. Tas ir savienots pārī ar 6,4 litru V8, kura jaudas rezerve ir 1305 "zirgi" ar rotācijas potenciālu 1500 Nm.

Paātrinājuma laiks līdz 100 km / h ir 2,8 sekundes, un maksimālais paātrinājums trasē ir 421 km / h. Tajā pašā laikā zīmola inženieri atzīmēja, ka automašīna varētu iet vēl ātrāk.

SSC Ultimate Aero TT sākotnējais izdevums tika prezentēts ierobežotā 25 gab. Hiperauto cena sākās no 431 000 USD. 2010. gadā uzņēmums SSC Ultimate Aero TT platformā prezentēja jaunumu ar nosaukumu Tuatara. Teorētiski viņa varēja sasniegt ātrumu 443 km / h.

7. Koenigsegg CCX

Reitinga septīto pozīciju ieņēma Koenigsegg CCX ekskluzīva kopija. Automašīnas virsbūve ir apstrādāta ar unikālu oglekļa dimanta pārklājumu. Zem hiperauto pārsega atrodas jaudīga V8 spēkstacija ar divu turbokompresoru. Ar 4,7 litru tilpumu motora tilpums ir 1032 litri.Tas ļauj automašīnai, kas sver 1,5 tonnas, paātrināties līdz 405 km / h.

Automašīna ir uzbūvēta uz aizmugurējo riteņu piedziņas platformas, kas veicina ievērojamu izslīdēšanu un riepu rašanos uz asfalta seguma. Tajā pašā laikā dizaina iezīmes neliedz Koenigsegg CCX pārvarēt pirmo "simtu" 2,9 sekundēs.

Viena no ātrākajām automašīnām pasaulē ir aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu, kuru kontrolē lāpstiņu pārslēdzēji. Koenigsegg CCX cena ir 350 miljoni rubļu. Ražotāja deklarētais degvielas patēriņš ir 22 litri uz 100 km.

8. Maklarena F1

Revolucionārais hiperauto ir pārdots kopš 1992. gada par 57 miljoniem. Virsbūve ir izgatavota no oglekļa šķiedras. Arī šis materiāls tika izmantots ķermeņa un šasijas elementu montāžai.

Oglekļa virsbūvi papildus aizsargā cieta zelta izolācija. Šis hiperauto ir piemērots ikdienas lietošanai. tas ir aprīkots ar gaisa kondicionētāju, elektriskiem logu pacēlājiem un modernu multimediju sistēmu.

Benzīna motora tilpums ir 6,1 litrs. Pārdošanā ir izdevumi ar manuālo pārnesumkārbu un 7 joslu "robots". Elektroniski ierobežotais paātrinājuma ātrums ir 386 km / h. Sporta automašīna patērē 18-20 litrus degvielas uz 100 km braukšanas kombinētajā ciklā.

9. Lamborghini Aventador LP 700-4

Hiperauto Aventador LP 700-4 nāk ar 6,5 litru motoru, kas veicina paātrinājumu līdz 350 km / h. Barošanas bloka tilpums ir 700 litri. no ..

Modeļa izstrādes laikā tika izmantots oglekļa šķiedras monokoks, kura svars bija aptuveni 150 km. Ražošanas procesu kontrolēja lidmašīnas ēkas Boening turētāji. Ārējās virsmas ir izgatavotas no kompozītmateriāliem.

Salīdzinoši nesen notika Lamborghini Aventador LP 700-4 SuperVeloce modernizētā izdevuma prezentācija ar palielinātu par 50 Zs. jauda. Šādas izmaiņas ļāva samazināt paātrinājuma laiku par 0,1 sekundi.

Eksperti saka, ka Lamborghini Aventador LP 700-4 ir viens no skaistākajiem un greznākajiem sērijveida automobiļiem apkārt. Tās cena ir 380 tūkstoši dolāru.

10. Ferrari F12 Berlinetta

Jautājums par automātisko pārnesumkārbu maksā apmēram 24 miljonus rubļu. Ar 6,3 litru 740 zirgspēku motoru sporta auto sasniedz ātrumu līdz 340 km / h. Spēcīgākais Ferrari F12 Berlinetta variants ienāca tirgū 2012. gadā.

Virsbūves montāžai tika piesaistīti Pininfarina studijas inženieri. Viņi padarīja to izturīgu un vieglu, vienlaikus saglabājot uzlabotas aerodinamiskās īpašības. Piemēram, spārna uzdevumu veic reljefs pārsegs, kas gaisa plūsmas novirza uz sānu daļām.

"Atmosfēras" V12 griezes moments ir 690 Nm ar rotāciju līdz 8500 apgr./min. Modeļu klāstā ir ierobežota 799 gabalu līnija ar tdf marķējumu, kas tika izstrādāta īpaši Tour de France maratonam. Sērijas pārstāvji palielināja motora jaudu līdz 780 "zirgiem". Šī modifikācija ļāva sporta automašīnai paātrināties līdz 100 km / h 2,9 sekundēs.

Secinājums

Automašīna ar automātisko pārnesumkārbu nodrošina komfortu un drošību dažādos ekspluatācijas apstākļos. Šis pārnesumkārbas tips ir pieprasīts pilsētvidē, kur rodas sastrēgumi. Tomēr pircējam jābūt gatavam palielinātam degvielas patēriņam.