Izmaiņas OSAGO - ko sagaidīt 2019. gadā, izmaiņu sekas

Raksta saturs:

• Mēs apdrošināmies
• Jaunas formas
• Tiesību atņemšana bez apdrošināšanas
• Negadījums un Europrotokol
• Vai tas ir reģistrēts vai nav iekļauts politikā
• Papīra vai elektroniskā politika
• Prasības procedūra
• Cena 2019. gadā

Automašīnas apdrošināšana ir obligāta visiem automašīnu īpašniekiem. Visbiežāk to sauc par OSAGO vai OSGPO (Transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana), tā ir arī obligāta valsts aizsardzība negadījuma gadījumā. Vienkārši sakot, automašīnas īpašnieks apdrošina viņu no visnepatīkamākajām situācijām, kas var rasties stāvēšanas vai braukšanas laikā pa ceļu. Visbiežāk tas ir negadījums, automašīnas zādzība, dažāda veida bojājumi vai citas laika parādības.

Tā kā OSAGO ir obligāta, tā neesamības gadījumā ir attiecīgi noteikumi un sankcijas. Lai nokārtotu noteikumus, naudas sodus un dažāda veida pārpratumus, Valsts dome nolēma grozīt attiecīgos likumprojektus. No vienas puses, viņi nodrošināja autovadītājus no negodīgiem apdrošinātājiem, no otras puses, viņi sadalīja autovadītājus tajos, kuri saprot atbildību par savu rīcību, un tajos, kuri atkārtoti pārkāpj likumu. Mēs ierosinām apsvērt galvenās izmaiņas, jauninājumus, kā arī to, kas gaida automašīnu īpašniekus pēc CMTPL reformas 2019. gadā.

Daudzi teiks, kāpēc nepieciešama CTP reforma, ja tik un tā viss ir stabils. Faktiski visi labojumi ir nepieciešami, lai tirgus cenas kļūtu taisnīgas. Jāņem vērā visas darbības un faktori, kas ietekmē negadījumu līmeni. Pirms grozījumiem apdrošināšanas aģenti nevarēja ņemt vērā situāciju attiecībā uz tarifiem, it īpaši to, cik precīzi vadītājs brauc.

Kā iegūt OSAGO apdrošināšanu?

Katram automašīnas īpašniekam ir jautājums: "Kā izsniegt OCTA?" Iesācējiem autovadītājiem tas ir vesels pārbaudījums, jo iepriekš viņi ir dzirdējuši daudz stāstu par maldināšanu vai turpmāku kompensācijas izmaksu. Pati apdrošināšanas iegūšanas procedūra nav sarežģīta, jums vienkārši rūpīgi jāizlasa dokumenti un jāatceras, kas vēlāk sagaidāms (kompensācijas veids).

Mūsdienās ir divi galvenie veidi, kā iegūt automašīnas apdrošināšanu. Pirmais ir ierasties tieši apdrošināšanas sabiedrības birojā un ar vadītāja palīdzību izvēlēties sev labāko variantu. Ja brīva laika nav daudz, tad ir iespēja pieteikties polisei, izmantojot internetu, izmantojot datoru, planšetdatoru vai viedtālruni.

Jūs varat izsniegt OSAGO jebkurā apdrošināšanas sabiedrībā, kas būtu jāizvēlas iepriekš. Lai reģistrētos birojā ar vadītāja palīdzību, jums būs nepieciešama Krievijas Federācijas pilsoņa pase, autovadītāja apliecība, automašīnas reģistrācijas apliecība; uzņēmumiem un organizācijām jums papildus ir jābūt vienotajam Valsts reģistrējieties pie jums.

Šis ir galvenais dokumentu saraksts, atkarībā no darbības lomas, automašīnas vecuma un kategorijas, sarakstu var papildināt ar papildu izrakstiem. Pēc dokumentu iesniegšanas birojā vadītājs aprēķina apdrošināšanas summu, kā arī cenu, kas jāmaksā par OSAGO. Parasti apmaksa par polisi notiek pašā birojā, biežāk pie vadītāja.

Visu politikas dokumentu reģistrācijas rezultātā vadītājam jāsaņem:

• sākotnējā politika;
• vējstikla uzlīme;
• Eiropas protokola veidlapa;
• kvīti par apdrošināšanas polises samaksu.

Gadījumā, ja OSAGO apdrošināšana tiek reģistrēta, izmantojot internetu, šeit atšķirsies gan datu ievadīšanas, gan attiecīgo dokumentu iegūšanas kārtība. Vispirms izvēlieties piemērotu apdrošināšanas sabiedrību, pēc tam meklējiet sadaļu, lai izsniegtu polisi vai pirktu. Pēc atbilstošās veidlapas ievadām vadītāja apliecības datus, pases datus, informāciju par automašīnu.

Šeit nekavējoties tiek veikts apdrošināšanas izmaksu aprēķins. Pēdējā lieta, kas jums jādara, ir maksāt par savu polisi. Lielākajā daļā gadījumu to šodien var izdarīt tieši pašā vietnē. Iepriekš bija nepieciešams doties uz banku vai apdrošināšanas sabiedrības biroju. Visbeidzot, mēs izdrukājam elektroniskās polises kopiju un paņemam to līdzi automašīnā. Iepriekš ceļu policijas inspektori neatzina šāda veida apdrošināšanu, un bieži vien bija iespējams saņemt naudas sodu. Tagad šī OSAGO iespēja jaunā veidā neatšķiras no birojā izdotās, un tai ir tāds pats juridiskais spēks.

Kādas būs jaunās politikas formas?

Saskaņā ar dažādiem avotiem jaunām apdrošināšanas polises veidlapām vajadzētu parādīties līdz rudens vidum. Jo īpaši attiecībā uz auto apdrošināšanu viņi nolēma noņemt visus nevajadzīgos priekšmetus, kā arī vienkāršot veidlapu. Tas ļaus jums ne tikai viegli saprast, ko sagaidīt no šādas apdrošināšanas, bet arī samazināt laiku dokumentu noformēšanai.

Lielākais, kas joprojām var mainīties, ir pašas veidlapas dizains, kur Eiropas protokolā ir skaidrāk norādīts reģistrācijas numurs, jaunais mugurkauls un kompensācijas noteikumi. Šādi jauninājumi attiecas tikai uz papīra politiku, jo elektroniskajai versijai tā, visticamāk, paliks nemainīga.

Vai tos atcels, ja nebūs apdrošināšanas?

Baumas, ka autovadītājiem, kuriem nav apdrošināšanas, tiks atņemtas tiesības, internetā klīst jau vairāk nekā mēnesi. Daudzi uzskatīja, ka tas nenotiks, taču, kā parādīja prakse un laiks, šāda nianse tika ieviesta kā papildinājums pamatnoteikumiem. Inspektori jau iepriekš vairākkārt pārbaudījuši, vai autovadītājiem nav apdrošināšanas, bet tagad viņiem par to tiks atņemtas tiesības. Būtība ir tāda, ka autovadītāji, kuri ir izsnieguši OCTA un brauc uzmanīgi, nekādā ziņā nav pasargāti no tiem neapdomīgajiem autovadītājiem, kuri izprovocē negadījumus vispār bez apdrošināšanas.

Tāpēc tika veikti grozījumi, ka pirmo reizi braucot bez apdrošināšanas, automašīnas īpašnieks tiks atbrīvots, otro reizi viņiem tiesības var tikt atņemtas vismaz uz diviem gadiem. Ir arī vērts atzīmēt, ka visi dati tiek ievadīti vienā ceļu policijas datu bāzē, un triks ar dokumentu atjaunošanu, pamatojoties uz paziņojumu par viņu nozaudēšanu, vairs nedarbosies.

Papildus labojumiem būs jauni noteikumi, precīzāk, atbildība par negadījumu. Ja numura zīmes tiek apzināti notraipītas, par to viņiem var atņemt tiesības. Viņiem var arī atņemt tiesības, ja vainīgais atstāj negadījuma vietu vai pat izprovocē un pazūd, kamēr viņa automašīna nekādā veidā nav sabojāta. Citiem vārdiem sakot, vainīgais tagad tiks sodīts pilnā apmērā, nevis tikai ar naudas sodu par apdrošināšanu. Pagaidām nav noteikts, uz kādu laiku tiks atņemta vadītāja apliecība.

Mēs izsludinām negadījumu saskaņā ar Eiropas protokolu

Vēl viens ļoti patīkams CMTPL noteikumu grozījums izrādījās negadījumu ziņojumu noformējums atbilstoši eiro standartam. Šie noteikumi sāka darboties šoruden, un tagad ar nelielu negadījumu un autovadītāju savstarpēju piekrišanu situāciju būs iespējams atrisināt, neizsaucot ceļu policijas inspektoru. Lai to izdarītu, negadījuma vainīgajam un cietušajam jāaizpilda attiecīgie Eiropas protokola dokumenti, lai nākotnē saņemtu kompensāciju saskaņā ar OSAGO apdrošināšanu un turpinātu nodarboties ar savu biznesu, tādējādi ietaupot laiku un nervus. Kopš 2019. gada oktobra to pašu protokolu var izsniegt elektroniski, pievienojot negadījuma fotogrāfijas, aprakstu un elektronisko parakstu ievadīta lietotājvārda un paroles veidā no OSAGO konta. Iespējams, ja tiks atklāta krāpšana, šāda eiro protokola un apdrošināšanas darbība tiks apturēta, un abiem autovadītājiem būs jāparādās ceļu policijas nodaļā.

Saskaņā ar dažādiem avotiem, uz Krievijas ceļiem ir aptuveni 4 miljoni automašīnu ar viltotu politiku. Gandrīz nav iespējams atrast šādu automašīnu no melnā saraksta ar zibens ātrumu. Tas atkal mūs atgriež pie situācijas, kad nevainīgs, veikls autovadītājs, kurš cieta nelaimes gadījumā, nevarēs saņemt apdrošināšanas atlīdzības maksājumus, jo vainīgajam ir viltus apdrošināšana. Bieži vien pat ceļu policijas inspektori var kļūdīties un, sastādījuši Eiropas protokolu, kļūdīties.

Vadītājs ir iekļauts sarakstā un nav iekļauts apdrošināšanā

Tas ir labi, ja vadītājs ir iekļauts jaunajā OSAGO polisē, bet, ja apdrošināšana tika izsniegta pirms mutiskas atļaujas vadīt transportlīdzekli, un to nav iespējams ievadīt veidlapā. Situācija ir diezgan tipiska un notiek diezgan bieži.

Tātad saskaņā ar likumu tiek atzīta brīvprātīgā KASKO apdrošināšana un obligātā OSAGO. Šīs politikas paredz dažādus kompensācijas veidus un procedūras. Pirms grozījumiem pastāvēja tiesu prakse, ka maksājumus veica vainīgās puses apdrošinātājs, ja automašīna bija apdrošināta.

Tagad, ja tiek reģistrēta OSAGO apdrošināšana, kur ir ievadīti visi pieļaujamie autovadītāji, samaksu veiks apdrošinātājs. KASKO izmantošanas gadījumā, bet vadītājs nebija iekļauts apdrošināšanā, apdrošinātājs samaksās zaudējumu summu cietušajai pusei. Turklāt tiesā viņš no autovadītāja, kurš izdarījis negadījumu, izņems to pašu summu, kas netika iekļauta polisē. Tādējādi kompensācija par OSAGO paliek nemainīga, taču KASKO īpašniekiem būs jādomā, ja viņi nodos transportlīdzekļa kontroli citam vadītājam.

Kas ir labāks? Papīra vai elektroniskā apdrošināšanas polise?

Vēl nesen elektroniskā apdrošināšanas polise bija praktiski neaktīva. Patiesībā viņš ir, bet ceļu policija viņu neatpazina. Galvenais iemesls ir tas, ka dokuments tika izdrukāts uz parastas papīra lapas bez mitras drukāšanas un hologrammām. Tagad viņi ir veikuši izmaiņas, kurās papīra un elektroniskā apdrošināšana saņēma tādas pašas tiesības, tas ir, tās tika izlīdzinātas.

Papildus vienlīdzīgām tiesībām ir veiktas izmaiņas arī maksājuma sekās. Ja agrāk negadījuma vaininieks varēja atteikties no medicīniskās palīdzības (medicīniskās apskates), izņemot acīmredzamas intoksikācijas pazīmes, tad tagad, ja apdrošināšanas sabiedrība to pieprasa, nelaimes gadījuma vainīgajam būs pienākums iziet medicīnisko pārbaudi. Attiecīgi ir mainīti noteikumi par zaudējumu atlīdzības izmaksu.

Vēl nesen autovadītājs, kurš izdarīja negadījumu un atteicās no medicīniskās pārbaudes, samaksāja 30 tūkstošu rubļu naudas sodu, uz gadu atņēma licenci un vispār nemaksāja cietušajai personai par sabojāto automašīnu. Neatkarīgi no tā, vai tas bija KASKO vai OSAGO. Likuma grozījums mainīja noteikumus, ja atteikšanās vērsties tiesā, vainīgais maksā visu turpmāko kompensāciju, un apdrošinātājs tikai ievēro procesu, tādējādi pārejot cietušajai pusei.

Tādējādi izrādās, ka neatkarīgi no izsniegtās apdrošināšanas polises veida - elektroniskā vai papīra - viņiem ir vienāds statuss. Pietiek ar jums paņemt drukātu kopiju ar apdrošināšanas sabiedrības numuru un nosaukumu. Inspektors vienkārši ievada šos datus datorā vai planšetdatorā, lai pārbaudītu visus uzticamos datus. Tādējādi tagad ir izslēgta polises numuru dublēšanās, un elektroniskās un papīra apdrošināšanas uzskaites bāzes ir vienotas.

Prasības pret apdrošinātāju par kompensāciju

Bieži vien rodas situācija, ka cietusī puse nepiekrīt apdrošināšanas sabiedrības kompensācijas noteikumiem un apjomam. Parasti summa ir ievērojami mazāka nekā tā, kas nepieciešama automašīnas atjaunošanai vai morālā kaitējuma kompensēšanai. Jaunās izmaiņas stājās spēkā 2019. gada 1. janvārī, taču galvenais plus ir tas, ka tām tika atņemts derīguma termiņš. Iepriekš līdzīgas izmaiņas tika veiktas 2017. gada 1. jūlijā un bija spēkā līdz 2019. gada 1. janvārim. Izrādās, ka viņiem tika pagarināts un atņemts derīguma termiņš.

Galvenā pārskatīšana tiek uzskatīta par OSAGO. Iepriekš cietusī puse iesniedza prasību tiesā, ja nepiekrita apdrošināšanas sabiedrības nosacījumiem un kompensācijas maksājuma lielumam (nesaskaņas starp cietušo un apdrošināšanas sabiedrību). Tagad cietušajai pusei no jauna jāpiesakās apdrošināšanas sabiedrībā, rakstiski izklāstot kompensācijas prasību. Savukārt apdrošināšanas sabiedrībai pieteikums jāizskata 10 dienu laikā.

Rakstiskā paziņojuma dublikāts paliek cietušajai pusei. Ja apdrošināšanas sabiedrība, vai tā būtu KASKO, vai OSAGO, 10 dienu laikā netika pie kopīga lēmuma vai vēl sliktāk - nereaģēja uz cietušās puses apelāciju, tad būs daudz vieglāk uzvarēt pirmstiesas prasībā , un kompensācijas summu var iekasēt par pieteikuma dublikātu.

Cik maksā apdrošināšana 2019. gadā?

Nav noslēpums, ka KASKO vai OCTA apdrošināšanas polises izmaksas ir atkarīgas no automašīnas īpašībām un citiem apstākļiem, par kuriem individuāli vienojas apdrošināšanas kompānijas birojā. Internetā ir daudz tiešsaistes kalkulatoru, kur pietiek ar nepieciešamo datu ievadīšanu, un sistēma automātiski izvēlēsies lētāko un uzticamāko variantu.

Vidēji OSAGO apdrošināšanas minimālā cena B un BE automašīnu kategorijām bija 2058 rubļi. (iepriekš tas bija 2573 rubļi). Augšējais slieksnis 2911 r. (bija 3087 rubļi). Visvairāk būs jāmaksā taksometru īpašniekiem. Minimālais apdrošināšanas slieksnis B un BE kategorijām būs attiecīgi 4110 rubļi un 7399 rubļi.

Neapdomīgiem autovadītājiem apdrošināšanas izmaksas pieaugs. Apdrošināšanas sabiedrības sāka uzturēt šādu draiveru datu bāzi. Nelieli negadījumi, braukšana alkohola vai narkotisko vielu reibumā un sistemātiska noteikumu pārkāpšana. Autovadītāji, kuri, gluži pretēji, ievēro noteikumus vai vispār nekad nav sastapušies ar policijas inspektoriem, saņems patīkamu prēmiju turpmākās jaunās apdrošināšanas reģistrācijas samazināšanas veidā.

Šāda norēķinu sistēma ne tikai uzlabos apdrošināšanas izmaksas, bet arī padarīs cenu pārskatāmāku. Kopumā viņi plāno ieviest 50 punktus KASKO un OSAGO, kas samazinās apdrošināšanas izmaksas. Jāatzīmē, ka autovadītāji bez pieredzes (līdz trim gadiem ieskaitot) maksās par 4,5% vairāk nekā autovadītāji ar pieredzi. Katrai apdrošināšanas sabiedrībai savā vietnē jāievieto tiešsaistes kalkulators un ievada materiāli, lai jūs varētu iepriekš uzzināt un aprēķināt apdrošināšanas polises izmaksas.