Pārskats par Citroen C4 Cactus 2015: modeļa izskats, interjers, specifikācijas, drošības sistēmas, cenas un aprīkojums. Raksta beigās - izmēģiniet braucienu ar Citroen C4 Cactus 2015!
Pārskatīt saturu:
- Izskats
- Salons
- Funkcijas Citroen C4 Cactus 2015
- Drošības sistēmas
- Citroen C4 Cactus 2015 izmaksas un konfigurācija
Franču autoražotāji jau sen ir ieguvuši slavu kā satriecošu, ekstravagantu un ārkārtīgi neparastu automašīnu radītāji, kas, gribi to vai nē, magnētiski piesaista apkārtējo uzmanību. Un spilgts piemērs tam bija jaunais Citroen modelis, kas saņēma izdomāto nosaukumu "Cactus".
Automašīna ir veidota pēc C4 modeļa un ir tā sauktais "pseidokrosovers", kas piesaistīja lielu uzmanību pat konceptuālās attīstības stadijā.
Starp citu, pirmo reizi automašīnas konceptuālā versija tika parādīta 2013. gadā, lai gan taisnības labad ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa ideju par jaunumu tika pārņemtas no 2007. gada Cactus Concept un 2010. gada Lacoste Concept koncepcijas modeļiem. .
Automašīnas pirmsražošanas versija pasauli ieraudzīja 2014. gadā ikgadējās Parīzes auto izstādes ietvaros. Tajā pašā laikā ražotājs parādīja modeļa turpmāko attīstības posmu, kas tika iemiesots konceptuālā C4 Cactus Airflow 2L idejās, kas spēj lepoties ar iespaidīgi ekonomisku degvielas patēriņu aptuveni 2 l / 100 km.
Bet atgriežamies pie 2015. gada C4 Cactus pārskata. Skrienot nedaudz sev priekšā, es vēlos atzīmēt, ka francūžiem izdevās izveidot ārkārtīgi izaicinošu un oriģinālu automašīnu, un tas attiecas ne tikai uz ārpusi, bet arī uz salona dizainu. Tiesa, ražotājs ir aprīkojis Cactus ar dzinējiem, kas neatšķiras pēc lielas jaudas, tāpēc maz ticams, ka šī automašīna faniem patiks nospiest pedāli pie grīdas un sadedzināt riteņu gumiju.
Jaunā Citroen C4 Cactus ārpuse
Pilsētas satiksmē vienkārši nav iespējams nepamanīt Citroen C4 Cactus, to veicina ne tikai savdabīgais dizains, bet arī plašā spilgto virsbūves krāsu izvēle, kas ir viens no galvenajiem automašīnas akcentiem.
"Kaktusa" priekšējā daļa vicina oriģinālo divstāvu optiku, nelielu taisnstūra formas viltus radiatora režģi un plašu trapecveida gaisa ieplūdi, kas iebūvēta diezgan masīvā priekšējā buferī kopā ar diviem miglas lukturiem.
Automašīnas profils izceļas ar oriģināliem diskiem, piepūstām riteņu arkām un Airbump aizsargpārklājumiem, kas ir piepildīti ar gaisu un paredzēti aizsardzībai pret skrāpējumiem un triecieniem. Ir vērts atzīmēt, ka pēc vēlēšanās oderes ir viegli nomaināmas, un pēc pircēja izvēles ir vairākas dažādas krāsu variācijas.
Pseidokrosovera pakaļgals saņēma masīvu aizmugurējo buferi, taisnstūrveida gabarītlukturus un lielu aizmugurējo vāku, virs kura ir glīts spoileris.
Īpaša uzmanība jāpievērš īpašam plastmasas virsbūves komplektam, kas atrodas visā automašīnas virsbūves perimetrā, kas ārēji rada agresivitāti un "bezceļu".
Jaunā C4 Cactus izmēri ir:
- Garumā - 4157 mm;
- Plašs - 1729 mm;
- Augumā - 1480 mm (vai 1530 mm ar jumta margām);
- Garenbāze mašīnas - 2595 mm.
Automašīnas klīrenss ir tikai 140 mm, kas vēlreiz atgādina, ka tas nav apvidus auto vai pat pilnvērtīgs krosovers. Tomēr Citroen C4 Cactus galvenokārt ir automašīna pilsētai, kur tā jūtas vairāk nekā pārliecināta.
Automašīnas pašmasa ir vienāda ar aptuveni 965 kg, kas tika sasniegts, izmantojot īpašas augstas stiprības tērauda un alumīnija markas.
C4 kaktusa interjers
Pēc ārpuses jaunums ieguva tikpat oriģinālu un praktisku interjeru. Priekšējais panelis saņēma vienkāršu, tomēr ekstravagantu arhitektūru. Galvenā loma šeit tiek piešķirta diviem šķidro kristālu displejiem: pirmais spēlē digitālā paneļa lomu, bet otrais ir multivides informācijas kompleksa ekrāns, kurā tiek parādīta lielākā daļa vadītājam nepieciešamās informācijas.
Trīs spieķu stūre ir nedaudz saīsināta apakšā un ļauj kontrolēt borta datora mūziku un rādījumus.
Īpaša uzmanība tiek pievērsta ādas eņģēm, kas darbojas kā durvju rokturi, kā arī cimdu kastei, kas izskatās kā vecs čemodāns - tikai francūži bija spējīgi uz šādiem stilistiskiem risinājumiem.
Nevar nepieminēt arī faktu, ka visiem pārnesumu pārslēgšanas pogām pazīstamā vietā Citroen C4 Cactus saņēma trīs pogas: atpakaļgaitu, neitrālu un piedziņu, kuru vadība prasa zināmu pieradumu.
Automašīnas iekšpusē ir divi dīvāni - viens priekšā un otra aizmugurē, un aizmugurējais dīvāns saņēma viengabala aizmuguri, kas tika darīts, lai samazinātu automašīnas izmaksas. Priekšējiem sēdekļiem, neraugoties uz dīvānam līdzīgo izskatu, ir labs sānu atbalsts un tie ļauj jebkura lieluma cilvēkiem ērti sēdēt.
5
Aizmugurējie sēdekļi viegli uzņem trīs pieaugušos pasažierus, savukārt tikai divi braucēji šeit jutīsies ērti, kas ir saistīts ar nelielu ķermeņa platumu.
Tas ir nedaudz pārsteidzoši, ka pilnvērtīgu aizmugurējo logu vietā otrās rindas pasažieriem ir jāapmierinās ar mazām ventilācijas atverēm, kas, kā mēs redzam, tika darīts arī, lai samazinātu automašīnas izmaksas.
Bagāžas nodalījuma tilpums ir mazs - 358 litri, savukārt to var palielināt līdz 1170 litriem, nolaižot otrās rindas aizmuguri. Pazemes bagāžas nodalījumā ir pilna izmēra rezerves ritenis, kas, bez šaubām, papildina automašīnas priekšrocības.
Kopumā "Cactus" salons atstāj patīkamu iespaidu, ko veicina oriģinālā priekšējā paneļa arhitektūra, labi apdares materiāli un kvalitatīva detaļu piemērotība.
Specifikācijas Citroen C4 Cactus 2015
Jaudas agregātu līniju pārstāv 5 dzinēji - trīs benzīna dzinēji un divi dīzeļi. Benzīna dzinējiem ir vienāds 1,2 litru tilpums, bet atšķirīgs jaudas līmenis: 75, 82 un 110 ZS. Dīzeļdzinēja versijas pārstāv divi 1,6 litru motori, 92 un 100 ZS.
Visu dzinēju galvenā iezīme ir to efektivitāte - benzīna versiju degvielas patēriņš ir vidēji 5 l / 100 km, bet dīzeļdzinēju versijas - tikai 3,3-3,5 l / 100 km. Tajā pašā laikā valoda negriežas, lai sauktu automašīnu par pacilātu, paātrinājums no 0 līdz 100 jaudīgākajā versijā prasa 9,3 sekundes, un maksimālais ātrums ir 188 km / h. Pircēji var izvēlēties trīs veidu transmisijas: 5 līmeņu manuālo pārnesumkārbu, kā arī 5 un 6 līmeņu "robotu" ETG.
C4 Cactus centrā, neskatoties uz nosaukumu, ir pieejamāka Citroen C3 "ratiņi", kas tiek izmantots arī Peugeot 208/2008. Tas liek domāt, ka automašīnas priekšpusi atbalsta neatkarīga pseido-MacPherson balstiekārta, bet aizmuguri - daļēji neatkarīga vērpes sija.
Automašīnas balstiekārta labi tiek galā ar neatbilstībām sadzīvē, un to ir grūti izlauzties pat lielu nelikumību uzbrukuma gadījumā. Bremžu sistēma ir parādīta priekšā ar ventilējamām disku bremzēm, bet aizmugurē - parastās cilindru vai disku bremzes.
Šobrīd automašīna tiek ražota tikai priekšējo piedziņu komplektācijā, savukārt ražotājs neslēpj, ka tuvākajā nākotnē automašīna var iegūt pilnpiedziņas sistēmu, kas padarīs Cactus vēl pievilcīgāku acīs. krievu pircēja.
Drošība
Tāpat kā jebkura cita moderna automašīna, automašīna saņēma veselu sistēmu komplektu, kas atbild par vadītāja un pasažieru aktīvo un pasīvo drošību, un kas jau ir pieejami pamata konfigurācijā. Starp viņiem:
- Pretbloķēšanas un apgāšanās novēršanas sistēma;
- Vilces kontroles un maiņas kursa stabilizācijas sistēma;
- Sānu un priekšējie drošības spilveni, kur pēdējie atrodas nevis uz priekšējā paneļa, bet gan pie griestu pamatnes;
- Kruīza kontrole;
- Priekšspriegotāja jostas un stiprinājumi ISOFIX bērnu sēdeklīšiem.
Par papildu naudu automašīnu var aprīkot ar avārijas bremzēšanas sistēmu, atpakaļskata kameru un parkošanās sensoriem, kā arī ar stāvvietas palīgu, pateicoties kuru vairākas reizes vieglāk ir novietot automašīnu šaurās pilsētas ielās.
Saskaņā ar Euro NCAP sadursmes testiem automašīna saņēma 4 zvaigznes no maksimālās 5, kas norāda uz transportlīdzekļa augsto drošību gan frontālās, gan sānu sadursmēs.
Tāpat automašīnas drošību ietekmē jaunu, labāku marku tērauda izmantošana, kā automašīnas pirmās prezentācijas laikā paziņoja Citroen pārstāvji, kā arī īpašas Airbump aizsargājošās oderes, kas ir novatorisks risinājums, kura uzdevums ir samazināt bojājumu līmeni sānu sadursmēs.
Pilns komplekts un Citroen C4 Cactus 2015 cena
Eiropas tirgū automašīna tiek piedāvāta vairākās aprīkojuma opcijās, bet jau pamata konfigurācijā automašīna saņēma:
- Riteņi R15-16 (atkarībā no izvēlētā motora);
- Halogēna galvas gaismas optika;
- LED braukšanas gaismas;
- Pilns drošības sistēmu komplekts, ieskaitot: pretbloķēšanas sistēmu, valūtas kursa stabilitāti un stabilizācijas sistēmu;
- Sānu un priekšējie drošības spilveni;
- Kruīza kontrole;
- Priekšējie elektriskie logu pacēlāji;
- Standarta audio sistēma ar 4 skaļruņiem;
- Priekšējās ventilējamās disku bremzes;
- Jumta sliedes.
Par papildu maksu pircējs var uzlabot C4 Cactus, izmantojot šādas iespējas:
- liels panorāmas jumts;
- adaptīvā optika;
- modernāka multivides un izklaides sistēma;
- atpakaļskata kamera;
- automātiskā autostāvvietas sistēma;
- zīmola navigācija.
Citroen C4 Cactus cena sākas ar 15,2 tūkstošiem ASV dolāru (aptuveni 940 tūkstoši rubļu), ņemot vērā pamata versijas izvēli, un bagātākas konfigurācijas izvēles gadījumā tā var viegli pārsniegt 17,5 tūkstošus ASV dolāru.
Secinājums
Citroen C4 Cactus ir spilgta, moderna un neaizmirstama automašīna, kas noteikti patiks gan jauniešu, gan sieviešu auditorijai, kā arī cilvēkiem, kuri tikko sēdās pie stūres.
Automašīna ir diezgan spējīga konkurēt ar tādām ceļa “haizivīm” kā Fiat 500L un Nissan Juke, kur pēdējais kļuva par īstu hitu ne tikai Krievijas, bet arī Eiropas tirgū.
Testa brauciens Citroen C4 Cactus 2015:
Citas Citroen C4 Cactus 2015 fotogrāfijas:
Citroen
