Raksta saturs:
- Noskaņošanās uz Tālajiem Ziemeļiem
- Naktīs nav atļauts traucēt automašīnas
- Braukšana pa šoseju
- Īpašas prasības mašīnai
- Populāri automašīnu modeļi Jakutijā
- Kur mēs ejam
- Galvenais maršruts uz Jakutiju no Maskavas
Krievijā autobraucēji ir pieraduši pie sala, bet, kad termometra stabiņš noslīd zem mīnus 25 grādiem, bieži rodas problēmas ar automašīnas rūpnīcu, salona apsildīšanu, un rodas "ziemas" problēmas.
Bet mūsu valstī ir reģioni, kur tik zema temperatūra ziemā ir gandrīz "vasara". Normālā automašīnas darba temperatūra Jakutijā ir no mīnus 40 grādiem zem nulles ...
Noskaņošanās uz Tālajiem Ziemeļiem
Lielākā daļa automašīnu ražošanas uzņēmumu garantē transportlīdzekļu bez traucējumiem darbību noteiktā temperatūras diapazonā, kura apakšējā robeža ir mīnus 40 grādi. Vidējā sērijveida automašīna vienkārši neuzsāks spēcīgā sals.
Bet Jakutijā šāda temperatūra ir norma, un pat laiku pa laikam pazeminās līdz mīnus 60. Tikmēr ziemas mēnešos dzīve neapstājas, transports (izņemot tramvajus) pielāgojas klimatam.
Daži automašīnu īpašnieki, kuriem nav siltas garāžas, uz sešiem mēnešiem novieto savas automašīnas stāvvietā. Visi šķidrumi tiek iztukšoti, mašīna ir iesaiņota brezentā. Vasarā viss ir nedaudz vienkāršāk un skaidrāk - temperatūra paaugstinās līdz 35 grādiem pēc Celsija.
Kas jums jādara automašīnā, aukstumā dodoties uz Jakutiju:
- Uzmanīgi aiztaisiet visas ventilācijas atveres motora nodalījumā. Vietējie iedzīvotāji pievelk motoru no apakšas ar nedegošu drānu, un no augšas viņi to aptin ar filcu.
- Gaisa ieplūde tiek pārvietota zem pārsega tuvāk radiatoram.
- Vējstikls ir dublēts - tas izrādās gandrīz kā "stikla pakešu logs". Tas novērš sala sasprindzinājumu stiklā un nodrošina papildu siltumizolāciju.
- Eļļa dzinējā un transmisijā tiek mainīta uz sintētiku.
- Bremžu šķidrums - tikai arktisks! Tās sasalšanas temperatūra ir mīnus 70 grādi.
Visi šie darbi automašīnas sagatavošanai ziemas periodam tiek veikti Jakutijas teritorijā jebkurā autoservisā pirms aukstās sezonas sākuma.
Protams, ir “pilsētas trakie”, kuri nepielāgo savas automašīnas ziemai. Fakts, ka tajā pašā laikā salonā jūs varat būt tikai filca zābakos un aitādas mētelī - tie ir sīkumi. Maršrutā "mājas / garāža - darbs / garāža" varat vadīt automašīnu ar lielu benzīna dzinēju.
Nevienmērīgas sildīšanas dēļ tikai vējstikls var viegli pārklāties ar plaisām, un eļļa no motora var izplesties, izspiesties uz eļļas blīvēm vai pacelt mērstieni.
Minerāldzinēja eļļa zemā temperatūrā noved pie sasalšanas un asu vārpstu blīvējumu plīsumiem. Eļļa var sabojāt bremžu klučus, un bremžu šķidrums "Krievijas Eiropas daļai" vienkārši sasalst.
Var paiet ilgs laiks, lai uzskaitītu iespējamās problēmas, ko izraisa novārtā atstātais "ziemeļu skaņojums". Sadzīves tehnika vienmēr tiek pārskatīta. Ir uzstādīta virsbūves siltumizolācija, uzstādītas papildu krāsnis, standarta sūknis tiek papildināts ar elektrisko.
Ārvalstu automašīnu izolācija notiek pēc nedaudz atšķirīgas shēmas. Nestrādājošs gaisa kondicionieris īslaicīgi pārvēršas par citu plīti, savukārt riepas ir ērti sūknēt ar kompresoru. Galvenais ir gudri sūknēt automašīnu, lai sildītājs "neceptu", lai deflektora aizkari sāk kust.
Kad iestājas sals, jakutieši uzlīmē slapjus laikrakstus uz automašīnas virsbūves - tie uzreiz pārvēršas par bruņu slāni, kas pasargā no skrāpējumiem.
Naktīs nav atļauts traucēt automašīnas
Jakutijas iedzīvotāji nav pazīstami ar problēmu neuzsākt automašīnu ziemā. Tam nevajadzētu palaist, jo viņi to sāk oktobrī un aprīlī izslēdz motoru.
Visas automašīnas tradicionāli nakšņo apsildāmās garāžās, jo tas ir vienīgais veids, kā uz laiku izslēgt automašīnu. Šajā gadījumā automašīnas dibens joprojām būs aizaudzis ar lāstekām, un salonā kondensāta dēļ uz griestiem karājas pilieni.
Garāžā jums ir jātur automašīnas durvis vaļā, jo mitrums nokļūst uz blīvējošās gumijas - nonākot saskarē ar salnu gaisu, tas uzreiz sasalst, padarot automašīnu par slazdu ar sasalušām durvīm.
Jakutijā ir vienīgā autostāvvieta ar kontaktligzdām elektrisko transportlīdzekļu uzlādēšanai. Tas, vai tie iesakņosies ziemeļos, ir atklāts jautājums.
Tā kā motori neizslēdzas, ja vien tas nav absolūti nepieciešams, automašīnu ekspluatācija ziemā ir ārkārtīgi dārga. Degvielas patēriņš palielinās 1,5 reizes, taču tas vēl nav viss - lai izdzīvotu nakti, transporta darbības priekšnoteikums ir silta garāža.
Tiem, kuriem nav garāžas, līdz ar aukstā laika iestāšanos ir jāpārsēžas uz autobusiem vai taksometriem.
Bieži vien ir iespējams redzēt, kā stāvvietās pie stāvošu automašīnu izpūtējiem veidojas ledus pilieni. Tikmēr automašīnām ir signalizācija ar ieslēgtiem motoriem, tiek aktivizēts drošības režīms.
Pirms iesākšanas nav iesildīšanās, apkures ierīces, intervālu automātiskā palaišana un akumulatori var izturēt Jakutu sals.
Pat "karstākā" automašīna pusstundas laikā būs sasalusi, un aukstā iedarbināšana pārvērtīsies par motora katastrofu. Jau aprēķināts, ka degvielas patēriņš neapslāpēta motora stāvvietā ir salīdzināms ar degvielas patēriņu frakcionētam motoram.
Pēc ilgstošas uzturēšanās nav iespējams aktīvi pagriezt stūri. Tā lielais rotācijas leņķis spēj saplēst putekšņus uz CV locītavām.
Sākot kustību, nav ieteicams "braukt", ir nepieciešams iesildīt ne tikai interjeru, bet arī riteņus, pārnesumkārbu un amortizatorus. Tajā pašā laikā arī nav vērts braukt lēnām - Jakutijā ziemā bieži ir miglas, un cilvēki var vienkārši iebraukt automašīnā no aizmugures.
Reaģenti Sahas Jakutijas plašumos nav zināmi. Salnās ledus kļūst raupjš, principā nav ledus, un automašīna uz ledus un saspiesta sniega labi notur ceļu. Ziemas riepas tiek izmantotas tikai skandināvu tipa: bez radzēm un mīkstas.
Situācija, kad automašīna apstājās stāvvietā, noved pie nepārprotama tehniskās palīdzības izsaukuma. Atbraukušie speciālisti aptin automašīnu ar brezentu, zem automašīnu dibena sūknējot karstu gaisu no karstuma pistoles. Pēc 30 minūtēm motors parasti ir gatavs iedarbināšanai.
Un, ja automašīna apstājās, jo izpūtējam iestrēdzis benzīns vai ledus, tad šīs problēmas visbiežāk tiek novērstas uz vietas: tiek izliets benzīns, mainītas sveces, sūknēti riteņi. Ārkārtējā un sliktākajā gadījumā automašīna tiek vilkta uz garāžu.
Braukšana pa šoseju
Sahas Republikas teritorija ir milzīga. Tas der 13 Lielbritānijai vai 6 Francijai. Tāpēc apdzīvotas vietas atrodas lielā attālumā viena no otras, un uz ziemas ceļiem un lielceļiem ir maz automašīnu.
Tā kā jebkura tehnika spēj izgāzties, atdzišanas mašīnā atrasties sniegota klusuma vidū ir gandrīz nāvējoša situācija.
Vietējie iedzīvotāji iesaka nekad nedoties pa šoseju bez satelīta tālruņa, jo tas joprojām ir vienīgais "avārijas tālrunis".
Otrais ne mazāk svarīgais mašīnas aprīkojuma elements ir autonoms sildītājs - lodlampa. Ja nav naudas neatkarīgam salona sildītājam, tad lodlampa spēj sildīt ne tikai salonu, bet arī sasildīt dīzeļdegvielas vadu, ja nepieciešams, “atkausēt” spilventiņus utt.
Īpašas prasības mašīnai
Automašīnām ar dīzeļdzinējiem ir jāpievērš pastiprināta uzmanība, jo motors nekad nekļūst ļoti karsts, un tukšgaitā tas vispār atdziest. Tāpēc ziemai ventilators ir pilnībā izslēgts.
Vissvarīgākais ir pievienot kvalitatīvu degvielu. Dīzeļdegviela "Arctic" zaudē savu mobilitāti un sabiezē mīnus 60 grādos.Parasti ar to pietiek, un nav jēgas izolēt degvielas vadu.
Jums nevajadzētu doties uz Sahas Republiku ar automašīnu, kas aprīkota ar augsto tehnoloģiju transmisiju (piemēram, DSG no VW). Statistika par darbu ziemeļos joprojām ir nepietiekama. Bet variatori izrādījās uzticami, to galvenais trūkums ir ārkārtīga jutība pret savlaicīgu eļļas maiņu.
Hidrauliskās balstiekārtas tiek uzskatītas par uzticamām, kuras Jakutijā tiek labotas viegli un ātri.
Dodoties ceļojumā ar automašīnu, veiciet balstiekārtas profilaktisko apkopi, nomainiet palīgmateriālus, nepiepildiet automašīnu līdz acs āboliem un uzmanīgi izlasiet atļautā ātruma zīmes.
Pēc iziešanas no apsildāmās garāžas jums vajadzētu pārvietot balstiekārtu vertikāli, neļaujot nakts kondensātam pārvērsties ledū. Neaizmirstiet arī to, ka metāla daļas mīnus 50 temperatūrā ātri kļūst trauslas, tāpēc braucienam jābūt vienmērīgam, bez liekiem triecieniem un pārslodzes.
Jakutijas klimats ir strauji kontinentāls, temperatūra var svārstīties 20 grādu robežās dienā.
Populāri automašīnu modeļi Jakutijā
- Labās puses stūres "japāņu sievietes" izrādījās sala izturīgas, tās ir piemērotas darbam skarbajās ziemeļu darba dienās.
- UAZ Hunter - Jakutijas "hit". Pazīstamais dizains ļauj viegli salabot automašīnu pat ciemata garāžā, krosa spējas ir augstas. Aktīvi tiek izmantoti tādi UAZ kā "klaipi" un "Sable". Sobols izrādījās daudz labāk pielāgojies ziemeļu apstākļiem nekā UAZ. Bet automašīnas pēc trim gadiem joprojām ir jāmaina - tās vienkārši vairs nevar izturēt. Visi ziemeļu UAZ transportlīdzekļi ir aprīkoti ar plauktu un zobratu domkratu un vinču.
- Nākamais jakutu trāpījums ir Toyota. Turklāt automašīnas klase nav svarīga. Tiek izmantoti gan Corolla, gan Toyota Land Cruiser 100. Liels un dārgs apvidus auto tiek vērtēts nevis pēc statusa, bet gan par uzticamību un spēcīgo šasiju.
- Ford Ranger. Pēc papildus aprīkota separatora, kas silda degvielu, un autonomā Webasto sildītāja, mašīna ir piemērota darbam pat pamata konfigurācijā.
- Renault Logan. Pēc noklusējuma ir nepieciešama otrā vējstikla uzstādīšana, un krāsnim nav nepieciešamas modifikācijas. Šasija ir izturīga, un motors viegli "apēd" propānu, nezaudējot veiktspēju. Izmanto taksometru uzņēmumos Jakutijā.
- Volkswagen Polo. Jakutijas iedzīvotāji aprīko šīs automašīnas ar gāzes aprīkojumu, kā rezultātā tiek nopietni ietaupīts degviela. Izmanto taksometru uzņēmumos Jakutijā.
- Daudzi Nissan modeļi ir uzticami, taču ziemeļos degvielas patēriņš kļūst pārmērīgs.
Kur mēs ejam
Jakutijā ir daudz interesantu atpūtas vietu, kuras var sasniegt ar automašīnu. Makšķerēšana, sports, izglītojošais un ūdens tūrisms, alpīnisms - tas ir tas, ko jūs varat darīt Jakutijā:
- Bulūsas ledājs neizkusa pat karstākajās dienās, un ūdenim no Bulusas neaizsalstošajiem avotiem piemīt ārstnieciskas spējas.
- Dabas parks "Lena Pillars" (Turuuk Khaya) un Tukulan smilšakmeņi. Desmitiem tūristu maršrutu caurvij šīs vietas. Nonākot rezervātā, jūs varat vairākas dienas iegremdēties senatnīgās dabas pasaulē.
- Pašā Jakutskā un tās apkārtnē ir daudz kultūras pieminekļu. Obligāti jāapmeklē Orto Doydu zooloģiskais dārzs, mamutu muzejs un mūžīgā sasaluma muzejs. Netālu no Jakutskas ir populārs jakutiem svētais Chochur Muran kalns, kurā tiek svinēti vasaras svētki - Ysyakh.
- Kuruluuras ūdenskritumi. Priežu meža un zvana ūdens kombinācija ir brīnišķīga. Vieta ir skaista vasarā, tai var piekļūt pa greideru ceļu pat ar zemu automašīnu, bet ziemā - pa spēcīgu ziemas ceļu.
- Aukstā Oimjakona polis - ziema tur valda desmit mēnešus, un tikai trīs - īsta ziema. Mīnus 77 ir zemākā temperatūra, kas reģistrēta ciematā. Tajā pašā laikā ciematu ieskauj nesalstošas straumes, kas padara dabu fantastisku.
- Pilsētas piemineklis Vilyuisk, kur kopš 19. gadsimta ir saglabājušās daudzas mājas. Šeit jūs varat apmeklēt Khomus muzeju, doties uz Shchuchye ezeru, mierīgi un mierīgi atpūsties Billeakh ezera nometnē.
Galvenais maršruts uz Jakutiju no Maskavas
No Maskavas līdz Jakutijai - 8384 km, vidējais ceļojuma laiks - 127 stundas. Ceļā ir garām 91 Krievijas pilsēta.
Īss šosejas pilsētu saraksts: Maskava - Rjazaņa - Samara - Ufa - Čeļabinskas-Isim - Omska - Kemerovo - Krasnojarskas - Ņižneudinska - Usoļeja - Sibirskoje - Čita - Solovjevska - Tynda - Aldana - Jakutska.
Brauciena laikā automašīna pārvietojas pa lielceļiem: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56.
Secinājums
Jakutijas tūrisma maršruti ir interesanti, galvenais ir pārvarēt sevi, dodoties uz Zemes galu ar automašīnu.
Parasti ceļotāji nonāk tikai pie Baikāla ezera, bet jo tālāk uz austrumiem, jo labāki ceļi un skaistāka vieta. Ceļošana, ņemot vērā automašīnas sagatavošanu braucienam, palīgmateriālus, benzīnu, izmitināšanu ceļā - ir ārkārtīgi dārga, taču iespaidi no tā paliks veselu gadu!
