Pārskats par Ford Everest 2016: modeļa izskats, interjers, specifikācijas, drošības sistēmas, cenas un aprīkojums. Raksta beigās - testa brauciens ar 2016. gada Ford Everest!
Pārskata saturs:
- Izskats
- Salons
- Specifikācijas Ford Everest 2016
- Drošības sistēmas
- Ford Everest 2016 izmaksas un konfigurācija
2014. gadā amerikāņu automobiļu zīmola Ford vadība pirmo reizi parādīja Everest SUV trešo paaudzi, pie kuras radīšanas strādāja uzņēmuma Austrālijas nodaļa. Atgādināsim, ka pirmās paaudzes Ford Everest tika parādīts 2002. gadā, un gadu vēlāk automašīna nonāca masveida ražošanā.
Modeļa trešās paaudzes, tāpat kā tā priekšgājēju, pamatā ir ikoniskais Ford Ranger pikaps, kas joprojām tiek ražots.
Es priecājos, ka, neskatoties uz moderno modi, Ford Everest nav pārvērties par garlaicīgu krosoveru, bet ir saglabājis visus īstā rāmja apvidus auto īpašumtiesības, kas jebkurā laikā ir gatavs reālam uzbrukumam bezceļā. Papildus atjauninātajam izskatam jaunums ir saņēmis vairākus tehniskos atjauninājumus, jaunus dzinējus un plašāku papildaprīkojuma sarakstu, kas ļauj novietot automašīnu ne tikai kā darba zirgu, bet arī kā ērtu automašīnu ceļošanai ar visa ģimene.
Pašlaik apvidus automobili var iegādāties Jaunzēlandē, Ķīnā, Dienvidaustrumāzijā un Dienvidāfrikā, taču tuvākajā nākotnē automašīna var parādīties vietējā tirgū.
Ārpuse Ford Everest
Ford dizaineri ir paveikuši labu darbu pie SUV ārpuses, padarot to nežēlīgu, bet tajā pašā laikā ārkārtīgi modernu un stilīgu. Ford Everest priekšējā daļa saņēma lielu astoņstūru viltus radiatora režģi, stilīgu LED galvas optiku un masīvu priekšējo buferi ar lielu gaisa ieplūdes spraugu centrā.
Automašīnas profila sporta uzpūstās riteņu arkas, lielizmēra 20 collu riteņi un nedaudz apgāzta jumta līnija. Lielas sānu durvis nodrošina ērtu stiprinājumu, un laba redzamība tiek sasniegta, pateicoties lielajam stikla laukumam un lielajām sānu spoguļu "krūzēm".
Pakaļgals, kā jau īstam apvidus auto pienākas, ir apveltīts ar milzīgu bagāžas nodalījuma durvīm, lieliem sānu lukturiem ar LED elementiem un monumentālu buferi ar praktisku plastmasas virsbūves komplektu.
Jaunā Ford Everest izmēri ir:
- Garums - 4,882 m;
- Platums - 1862 m;
- Augstums - 1,836 m.
Apvidus automobiļa klīrensu attēlo iespaidīgi 225 mm, pateicoties kuriem automašīna droši pārvar jebkuru bezceļu, kā arī spēj pārvarēt fordu, kura dziļums sasniedz 800 mm. Izejas / ieejas leņķis ir attiecīgi 25 un 29 grādi.
Mašīnas kravas ietilpība ļauj ievietot līdz 750 kg kravas, no kurām līdz 100 kg var novietot uz jumta. Ja nepieciešams, Everest var vilkt piekabi, kas sver līdz 3 tonnām, ar nosacījumu, ka pēdējā ir aprīkota ar savām bremzēm.
Klienti var izvēlēties no vairākiem krāsu variantiem, starp kuriem oranžs un zils metālisks izskatās īpaši iespaidīgi.
Salons Ford Everest
Atjauninātā Ford Everest interjers atšķiras ar diezgan vienkāršu, bet tajā pašā laikā ergonomisku un pārdomātu izkārtojumu. Priekšējais informācijas panelis izskatās nedaudz zemniecisks, taču to nedaudz atsvaidzina oriģinālie alumīnija ieliktņi, kas ierāmē multimediju sistēmas displeju, vertikālos gaisa vadus un stūres iekšpusi.
Instrumentu paneli attēlo liela spidometra skala, kas atrodas centrā, kā arī divi digitālie displeji, kas parāda borta datora rādījumus. Informācijas paneļa centrālajā daļā ir informācijas un izklaides kompleksa krāsains displejs, zem kura atrodas ļoti pieticīgs ārēji, bet intuitīvs mikroklimata vadības bloks.
Priekšējiem sēdekļiem ir iespaidīgi izmēri un tie nodrošina gandrīz “mājas” komforta līmeni, un plašs pielāgojumu klāsts ļauj ideāli sēdēt jebkura auguma un auguma cilvēkam. Starp sēdekļiem ir milzīgs roku balsts, kura iekšpusē ir liels nodalījums dažādām bagāžām.
Ir zināms, ka automašīnu var uzrādīt gan piecu, gan septiņu vietu komplektācijā, un pat trešās rindas braucēji jutīsies diezgan mierīgi.
Viena no atjauninātā Ford Everest salona galvenajām iezīmēm ir vairāk nekā 30 nišu klātbūtne dažādu priekšmetu un sīkumu izmitināšanai, kuru kopējais tilpums pārsniedz 48 litrus!
Diemžēl bagāžnieka tilpums noliktavā vēl nav zināms, taču ir zināms, ka, nolaižot otrās rindas aizmuguri, tas pārsniedz 2000 litrus. Zem bagāžnieka ir īpašas nišas remonta komplektam, savukārt pilna izmēra rezerves ritenis dzīvo "ārpusē".
Salīdzinot ar tā priekšgājēju, ievērojami uzlaboti salona materiāli, kā arī ievērojami paplašināts standarta aprīkojuma saraksts, nodrošinot augstu komforta līmeni pasažieriem un vadītājam. Ņemiet vērā, ka gan ārēji, gan iekšēji automašīna ir vairāk piemērota vīriešiem, savukārt meitene, kas brauc ar šādu automašīnu, izskatīsies nedaudz dīvaini.
Specifikācijas Ford Everest 2016
Ford Everest 2016 spēka agregātu līniju pārstāv trīs dzinēji, no kuriem divi ir dīzeļdegvielas. Benzīna dzinēju attēlo EcoBoost līnijas 2,0 litru turbodzinējs, kas attīsta 238 ZS. un ļaujot paātrināties līdz maksimāli 200 km / h.
Šajā gadījumā paātrinājums no 0 līdz 100 prasīs nedaudz vairāk nekā 11 sekundes. Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā svārstīsies no 8,5-12 litriem uz 100 kilometriem, ko var uzskatīt par ļoti labu rādītāju šīs klases un izmēra automašīnai.
Tiek parādīti dīzeļdzinēji:
- 2,2 litru 150 zirgspēku četru cilindru agregāts, kas spēj automašīnu paātrināt līdz "simtiem" 10,1 sekundē un attīstīt maksimālo ātrumu 200 km / h;
- 3,2 litru 200 zirgspēku piecu cilindru motors ar izcilu dinamiku: paātrinājums no 0 līdz 100 8,7 sekundēs, maksimālais ātrums - 205 km / h.
Benzīna dzinēju var aprīkot tikai ar automātisko 6 līmeņu pārnesumkārbu, savukārt dīzeļa modifikācijas tiks piedāvātas arī ar 6 diapazonu "mehāniku".
Automašīna ir pieejama gan mono, gan pilnpiedziņas versijās.
Neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa un uzstādītā motora, apvidus auto ir aprīkots ar atsperes balstiekārtu, ko priekšpusē attēlo dubultā šķērssvira un aizmugurē ir nepārtraukta ass ar vatu mehānismu. Ford Everest bremžu sistēmā priekšā ir ventilētas disku bremzes, savukārt aizmugurē tiks uzstādītas parastās bungu bremzes.
Pateicoties labi noregulētai balstiekārtai un modificētu amortizatoru izmantošanai, automašīnai nav pārmērīgas virsbūves šūpoles, un uzlabotā vadība ļauj justies pārliecināti ne tikai uz salauzta zemes ceļa, bet arī braucot ar lielu ātrumu šoseja.
Drošība
Ford pārstāvji uzsver, ka automašīna ir kļuvusi par drošuma pakāpi, kas tika sasniegta ne tikai pateicoties modernu īpaši spēcīgu tērauda marku izmantošanai, bet arī pateicoties uzlabotajām aktīvās un pasīvās drošības sistēmām, tostarp:
- Bremžu spēka sadales sistēma;
- Pretbloķēšanas un stabilizācijas sistēma;
- Sistēma, kas atbild par palīdzību, nokāpjot no nogāzes un sākot no kalna;
- Sistēma, kas kontrolē piekabes atrašanās vietu (ja tāda ir);
- Sistēmas ceļa marķējuma, "neredzīgo" zonu un vadītāja stāvokļa novērošanai;
- Aktīvā kruīza kontrole;
- 9 drošības spilvens;
- Drošības jostas ar spriegotājiem un daudz ko citu.
Ņemiet vērā, ka, neraugoties uz lielajiem izmēriem, Everest nodrošina labu redzamību, ko veicina liels stikla laukums, lieli sānu un iekšējie atpakaļskata spoguļi, kā arī liels aizmugurējās loga logs.
Automašīna var viegli tikt galā ar ģimenes automašīnas lomu, nodrošinot augstu komforta un drošības līmeni gan otrās, gan trešās sēdekļu rindas priekšējiem un pasažieriem.
Opcijas un cena 2016. gada Ford Everest
Domājams, ka Krievijas tirgū automašīna tiks piedāvāta vairākās konfigurācijas opcijās, savukārt pamata versija potenciālajam pircējam maksās vismaz 19,67 tūkstošus dolāru (1,2 miljonus rubļu) un varēs piedāvāt šādu aprīkojumu:
- Audumu salons;
- Pilnas jaudas piederumi;
- Elektriski regulējami sānu spoguļi un priekšējie sēdekļi;
- Gaisa kondicionēšana;
- Audio sistēma ar mp3 atbalstu;
- ABS, BAS, ESP sistēmas;
- Palaišanas starta palīdzības sistēma;
- Borta dators;
- Priekšējie un sānu drošības spilveni;
- Drošības jostas ar spriegotājiem utt.
Dārgākās konfigurācijās, kuru izmaksas var svārstīties no 27,8 līdz 40,1 tūkstošam dolāru, pircējs var saņemt:
- Ādas interjers;
- Daudzfunkcionāla stūre ar ādas apvalku;
- Pielāgojama kruīza kontrole;
- Divzonu klimata kontrole;
- Uzlabots multimediju komplekss SYNC 2 ar atbalstu balss vadībai un aktīvai ārējā trokšņa slāpēšanai;
- Elektriskā jumta lūka;
- Apsildāmi priekšējās rindas sēdekļi un stūre;
- Pilnpiedziņas transmisija ar aizmugurējās ass elektroniskas bloķēšanas iespēju;
- Patentēta reljefa pārvaldības sistēma;
- 9 drošības spilvens;
- Piekabes stāvokļa kontroles sistēma;
- Izsekošanas sensori "neredzīgajām" zonām un joslai;
- Parktronic un atpakaļskata kamera;
- LED galvas un aizmugures optika;
- Jumta sliedes un daudz ko citu.
Secinājums
Ford Everest ir stilīgs un patiesi vīrišķīgs automobilis ar īsta apvidus iekarotāja īpašībām, ērtu un plašu salonu, plašu standarta un papildu aprīkojuma klāstu un pienācīgām dinamiskām īpašībām. Galvenie konkurenti Mitsubishi Pajero Sport un Toyota Fortuner ir zemāki par Everestu ne tikai dizaina un izmaksu ziņā, bet arī bezceļa spēju ziņā, kas būs galvenais faktors āra entuziastiem.
Citas fotogrāfijas Ford Everest 2016:
Ford
