Ceturtās paaudzes kompakto furgonu Renault Scenic franču ražotāji atklāja Ženēvas autoizstādē 2016. gada marta sākumā, savukārt ceturtās paaudzes Renault Scenic kompakto furgonu franču ražotāji atklāja Ženēvas autoizstādē 2016. gada marta sākumā.
Saturs:
- Izskats
- Automašīnas salons
- Specifikācijas
- Drošība
- Cena
2017. gada modeļa automašīna kļuva par vienu no galvenajām Renault pirmizrādēm, tomēr, ņemot vērā kompaktā furgona lielo popularitāti autobraucēju vidū daudzās Eiropas valstīs, izstrādātāji radikāli nemainīja vispārējo automašīnas izskata koncepciju. Tomēr, apsverot automašīnu, nav šaubu, ka Renault inženieri un dizaineri ir smagi strādājuši, lai radītu jaunu Scenic paaudzi. Salīdzinot jaunumu ar priekšgājēja modeli, kļūst skaidrs, ka jaunais Scenic ir ievērojami pieaudzis. Turklāt, ņemot vērā krosoveru pieaugošo popularitāti, "francūzis" izmēģināja dažas no šīs klases automašīnai raksturīgajām iezīmēm.
Papildus ārējam atjauninājumam kompaktā furgona jaunā paaudze izceļas ar modernas elektronikas pārpilnību, kā arī jaunu spēka agregātu uzstādīšanu zem automašīnas pārsega, ieskaitot zemsprieguma hibrīda dzinēju.
Izskats Renault Scenic 2017
Renault Scenic ārpusei ir visas ģimenes iezīmes, kas raksturīgas mūsdienu Renault modeļu ārpusei. Pateicoties tam, automašīna neizskatās kā autobuss, samazināta izmēra, bet izskatās ātri un izteiksmīgi. Atlētiskumu un sportisku pieskārienu kompakta furgona izskatam piešķir īsas priekšējās un aizmugurējās pārkares, kā arī lieli 20 collu riteņi, kas aprīkoti ar zema profila riepām.
Automašīnas priekšpuse izskatās pārliecinoša un mēreni agresīva. Šeit kompaktais MPV izskatās ļoti līdzīgs jaunajai Megan, kas drīzāk ir modeļa priekšrocība. Uzmanību pievērš skaisti priekšējie lukturi ar stilīgiem LED gaitas lukturu ieliktņiem, kas izgatavoti C formā. Automašīna izskatīsies visiespaidīgāk ar papildu LED Pure Vision galvas optiku. Šie lukturi padara automašīnas "izskatu" daudz izteiksmīgāku.
Iespējams, automašīna profilā izskatās īpaši oriģināla. Pirmkārt, tā ir korpusa sānu stiklojuma trīs sekciju arhitektūra ar dīvainu salauztu aizmugures durvju sliekšņa līniju. Neparasts trīsstūrveida stikla ieliktnis priekšpusē ir paredzēts redzamības uzlabošanai no vadītāja sēdekļa. Citas ārējās dizaina iezīmes ietver īsu, bet reljefu pārsegu, stipri padziļinātu vējstiklu, kas nemanāmi iekļaujas slīpajā jumtā, un gandrīz vertikālu pakaļgala līniju.
Atsevišķi ir vērts pieminēt automašīnas aizmugures dizainu. Kompaktās piektās durvis vairāk izskatās kā neliela krosovera bagāžas nodalījuma durvis, nevis furgons. Aizmugurējie lukturi ar neparastu trīsdimensiju rakstu saņēma LED pildījumu un tumsā izskatās ļoti skaisti.
Runājot par jaunā Renault Scenic virsbūves izmēriem, jāatzīmē automašīnas garuma un platuma palielināšanās salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes modeli:
- jaunuma garums, pievienojot 40 mm, bija 4383 mm;
- platums palielināts par 20 mm līdz 1864 mm;
- augstums - 1653 mm;
- attālums starp jaunā "francūža" riteņu asīm ir 2734 mm.
- jaunuma klīrenss bija 170 mm pret paša ceļa 130 mm iepriekšējās paaudzes automašīnā.
Tādējādi izstrādātāji nolēma piešķirt savam modelim lielāku praktiskumu ikdienas lietošanā.
Lai jaunajam Renault Scenic 2017 modeļa gadam piešķirtu vēl lielāku spilgtumu, jāpievieno jauns divu toņu krāsojums, ko automašīnai var izvēlēties jebkurā konfigurācijā, izņemot pamata. Šajā gadījumā furgona jumts ir nokrāsots melnā vai pelēkā "metāla" krāsā.
Salons Renault Scenic 2017
Ja automašīnas radītāju mēģinājumus pazīstamā kompaktā furgona izskatam pievienot krosovera iezīmes var saukt par diezgan veiksmīgiem, tad salona telpas organizācija palika bez lielām izmaiņām. Tomēr iepriekšējās paaudzes automašīnai bija grūti pārmest neergonomiku vai sliktu salona funkcionalitāti. Tāpat kā iepriekšējā versijā, jaunuma interjers izceļas ar ātrumu un pārveidošanas vieglumu. Nav sūdzību par vadītāja un priekšējā pasažiera sēdēšanas komfortu. Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar regulējumu pārpilnību visos virzienos, un tāpēc jebkura auguma un uzbūves cilvēki varēs tos pielāgot "sev".
Tika nolemts ievērojami pārzīmēt priekšējo paneli, izmaiņu rezultātā instrumentu panelis pārcēlās uz tradicionālāku vietu aiz stūres. Galvenā vieta centrālajā konsolē tiek piešķirta lielam 9 collu multimediju R-LINK 2 displejam (automašīnām sākotnējās veiktspējas versijās ir uzstādīts mazāks 7 collu displejs).
Starp priekšējiem sēdekļiem izstrādātāji ir nodrošinājuši ērtu bīdāmu roku balstu, kas aptver ietilpīgu 13 litru kārbu. Ir arī savienotājs mobilo ierīču uzlādēšanai. Kad roku balsts tiek pārvietots līdz galam uz priekšu, tas kopā ar konsoles plūdmaiņu veido centrālo tuneli. Pārvietojot roku balstu līdz galam, starp priekšējiem sēdekļiem ir brīva vieta, kurā var ievietot pat nelielu sporta somu.
Jāatzīmē, ka automašīnas iekšējo apdari raksturo visu veidu nišu, kabatu un nodalījumu pārpilnība mazu lietu glabāšanai. Saskaņā ar oficiālajiem datiem, kas publicēti modeļa radītāju preses relīzē, mazo priekšmetu nodalījumu kopējā ietilpība ir 63 litri. Starp citu, cimdu nodalījumā ir ne tikai laba ietilpība (jaunuma cimdu nodalījumā var ietilpt 11,5 litri), bet tas ir aprīkots arī ar elektrisko piedziņas sistēmu.
Kas attiecas uz automašīnas galvenajām kravas iespējām, tās tiek realizētas, izmantojot ļoti ietilpīgu un ērtu bagāžas nodalījumu. "Francūža" bagāžas nodalījuma tilpums svārstās no 496 līdz 572 litriem, atkarībā no aizmugurējo sēdekļu stāvokļa, pārvietojoties ar speciālu slaidu uz priekšu vai atpakaļ. Nolokot 40/60 sadalītos aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, bagāžas nodalījuma tilpumu var palielināt gandrīz divarpus reizes. Tajā pašā laikā automašīnas īpašnieks iegūst ērtu līdzenu kravas nodalījuma zonu. Interjeru var pārveidot, izmantojot pogu bagāžniekā vai izmantojot īpašu borta sistēmas R-LINK 2 funkciju.
Specifikācijas Renault Scenic 2017
Jaunās Renault Scenic tehniskās īpašības ir ne mazāk interesantas. Automašīna ir veidota uz labi pierādītās CMF platformas, ko izmanto Megane un Talisman modeļos. Tā kā norādītā platforma ir paredzēta priekšējo riteņu piedziņas sistēmas izmantošanai, tāpat kā minētie modeļi, jaunais Scenic tiks ražots tikai priekšpiedziņas versijā. Citas funkcijas ietver McPherson neatkarīgas balstiekārtas izmantošanu priekšpusē, kā arī daļēji neatkarīgu dizainu, ieskaitot pagriežamu siju aizmugurē.
Automašīna pēc noklusējuma ir aprīkota ar pretslīdes stieņiem. Kā opciju jūs varat pasūtīt uzstādīt adaptīvus amortizatorus un īpašu sistēmu 4Control, kas uzlabo mašīnas vadāmības kontroli. Plauktu un zobratu stūres mehānismu papildina elektriskais jaudas pastiprinātājs. Disku bremzes ir uzstādītas uz abu asu riteņiem.
Automašīnas spēka agregātu klāsts ir diezgan plašs.Kompakta furgona potenciālā īpašnieka izvēle piedāvā divus benzīna un četrus dīzeļdzinējus. Turklāt transportlīdzekli var aprīkot ar hibrīda dzinēju, kura pamatā ir dCi dīzeļdzinējs.
Divi benzīna dzinēji - TCe dzinēji ar darba tilpumu 1,2 litri. Abiem dzinējiem ir rindā izvietots četru cilindru izvietojums, tieša degvielas iesmidzināšanas sistēma un 16 vārstu laiks. Vecākais benzīna dzinējs attīsta maksimālo jaudu 130 ZS. pie 205 Nm griezes momenta. Sākotnējais benzīna "četri" rada maksimālo jaudu 115 ZS. 6 ātrumu manuālā kārba ir uzstādīta pārī ar benzīna dzinējiem.
Dīzeļdzinēju klāstā ir četras dCi vienības, no kurām divu tilpums ir 1,5 litri. Vēl divu dīzeļdzinēju tilpums ir 1,6 litri. Automašīna ar sākotnējo dīzeļdzinēju neatšķiras ar izcilu veiktspēju un dinamisku veiktspēju. Šāda motora maksimālā jauda ir 95 ZS. Otrs 1,5 litru turbodīzelis ražo 110 ZS. jauda.
Interesantākas ir Scenic versijas, kas aprīkotas ar diviem citiem dīzeļdzinējiem. 1,6 litru dzinēji attīsta 130 un 160 zirgspēku maksimālo jaudu. Tandēmā ar dīzeļdzinējiem, izņemot flagmaņa versiju, ir uzstādīta 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba. Augstākais dīzeļdzinējs ir savienots ar jaunāko EDC 6 ātrumu automātisko pārnesumkārbu, kas aprīkota ar dubultu sajūgu. Jūs varat arī nomainīt mehānisko kārbu ar “automātisko” automašīnai ar 110 zirgspēku dīzeļdzinēju. Tiesa, kā alternatīva šeit tiek piedāvāta 7 joslu EDC iekārta.
Automašīnas hibrīda versija ir aprīkota ar spēkstaciju, kas organizēta pēc diezgan vienkāršas shēmas: 110 zirgspēku dīzeļdzinējs papildina 10 kilovatu elektromotoru, kuru darbina bagāžniekā uzstādīts 46 voltu akumulators.
Atkarībā no uzstādītā dzinēja automašīnai ir atšķirīgs temperaments. Bet pat automašīnas, kas aprīkotas ar pamata benzīna un dīzeļdzinējiem, var diezgan droši paātrināties no vietas, ar maksimālo ātrumu 170 km / h. Kompakts MPV ar dīzeļdzinējiem ir īpaši piemērots tālsatiksmes braucieniem, jo papildus priekšrocībām, kas raksturīgas visām automašīnām ar līdzīgu virsbūves izkārtojumu, ceturtās paaudzes Renault Scenic dīzeļdzinēji izceļas ar izcilu degvielas efektivitāti. Pēc izstrādātāju domām, 110 zirgspēku dīzeļdegvielas agregātam nepieciešami mazāk nekā 5,5 litri dīzeļdegvielas, lai 100 km trases pārvarētu, braucot pa šoseju.
Protams, visdinamiskākā automašīna ir ar augstākās klases benzīna dzinēju. Paātrinājums no 0 līdz 100 km / h šādai automašīnai aizņem nedaudz vairāk par 9 sekundēm, un ātrgaitas "griesti" ir fiksēti ap 200 km / h. Tiesa, degvielas patēriņš automašīnai ar 160 zirgspēku benzīna dzinēju ir augstākais starp visām citām furgonu konfigurācijām. Kā rāda reāli mērījumi, lai pārvietotos šādā automašīnā pa pilsētu saraustītā ritmā, ņemot vērā sastrēgumus un apdzīšanu, būs nepieciešami aptuveni 11,5 litri degvielas. Uz lauku ceļa automašīna nav tik "rijīga" un patērē mazāk par 8 litriem benzīna uz 100 kilometriem.
Automašīna tiks piedāvāta vairākās versijās. Bet pat pamata versijā "francūzis" ir labi aprīkots. Inženieri īpaši uzsvēra automašīnas salona ērtības un funkcionalitāti. Tātad, jaunuma īpašnieka rīcībā var būt priekšējie sēdekļi ar elektrisko piedziņu, regulējams jostasvietas atbalsts, apkure un masāža. Aizmugurējo sēdekļu pasažieri saņems saliekamus galdus, kas ir ērti un noderīgi ceļošanai, integrēti priekšējo sēdekļu atzveltnēs, savienotājus audio ierīču savienošanai, USB portu pāri, ērtu kārbu un 12 voltu kontaktligzdu.
Ainaviskā drošība
Attiecībā uz jaunākajām elektroniskajām vadītāja palīdzības sistēmām Scenic piedāvās savam īpašniekam: gājēju noteikšanas sistēmu, kas darbojas, kad automašīna pārvietojas ar ātrumu līdz 60 km / h, adaptīvo kruīza kontroli, ceļu apzīmējumu un ceļa zīmju atpazīšanas sistēmu, elektroniskais sulainis, kā arī sistēma, kas uzrauga vadītāja fiziskā stāvokļa līmeni. Vismodernākās automašīnas versijas ir aprīkotas ar priekšējo displeju un redzamības sistēmu ap automašīnu.
Jaunā Scenic cena
Par jaunā Renault Scenic oficiālo pārdošanu Krievijā pagaidām netiek runāts, jo koncerns plāno mūsu valstī pārdot Krievijā samontētās automašīnas. Bet Eiropā jaunu preču pārdošanas sākums paredzēts 2016. gada maija otrajā pusē. Automašīnas sākuma cena sākas no 20 000 eiro.
Citas Renault Scenic 2017 fotogrāfijas:
Renault
