Raksta saturs:
- Populārākie automašīnu modeļi
Automobiļu mode ir tikpat plūstoša kā jebkura cita: klasiskie sedani un kompaktās atslēgu automašīnas, jaudīgi sacīkšu modeļi un apvidus auto ar apvidus auto. Bet ir automašīnas, kas ir bijušas populāras nevis gadiem, bet gadu desmitiem, neskatoties uz skaistumu un praktiskumu, modes kaprīzēm un īpašnieku makiem. Par šādiem modeļiem - mūsu pārskatā.
Toyota Corolla
Šo automašīnu var saukt ne tikai par garo aknu automobiļu tirgū, bet arī par atkārtotu rekordistu dažādos virzienos. Tostarp Corolla ir pastāvīgais japāņu zīmola pārdošanas līderis, saglabājot šo titulu kopš 1996. gada, kad pats pirmais eksemplārs iznāca no konveijera.
Kopš tā laika ir pagājis gandrīz pusgadsimts, uzņēmums ir izlaidis vairāk nekā 30 miljonus šo modeļu, pastāvīgi tos modernizējot un modificējot.
Atšķirībā no konkurentiem, un vēl jo vairāk no Krievijas autobūves, Toyota katra jaunā paaudze mainīja modeli ne tikai pēc izskata, bet arī no tehniskā pildījuma. Ne velti pats pirmais Corolla sauklis bija frāze par motoru ar palielinātiem resursiem - kopš tā laika japāņu ražotājs patiešām nenogurstoši demonstrēja vēlmi iet uz priekšu, kļūt labākam ar katru jaunu automašīnu un vienmēr klausīties patērētāju vēlmes. Tāpēc Corolla vienmēr ir ideāls un vēlams automašīnu entuziastiem visā pasaulē.
Volkswagen golfs
Šis ir izcilākais, vispopulārākais vācu ražotāja modelis, kura dibinātājs ir lielākais autobūves meistars Ferdinands Porsche.
Atjautīgais inženieris un dizainers, kura vārds ir dots arī tāda paša nosaukuma premium zīmolam, izseko tā vēsturi 1934. gadā. Porsche saņēma Vācijas valdības rīkojumu izstrādāt vieglajam automobilim vidusmēra pilsonim - pieejamu, uzticamu, viegli lietojamu un apkopjamu automašīnu.
Augot Volsburgā, rūpnīca ātri izauga par vienu no lielākajām rūpnīcām Eiropā, kuras veikalos dzimis pasaulē populārākais modelis - Golf. Daudzkārtējs pārdošanas līderis, labākais importētais automobilis dažādās valstīs, pasaules gada auto tituls - tas ir kļuvis par kvalitātes, dinamikas, ergonomikas un komforta standartu par budžeta izmaksām un apkopi.
Tagad Volkswagen ir savas rūpnīcas un filiāles visā pasaulē - Brazīlijā, Meksikā, Dienvidāfrikā, Austrālijā, ražo dažādus modeļus, vienmēr seko līdzi laikam, izstrādā jaunas tehnoloģijas un elektromobiļus.
Bet līdz šim, VW, gadu desmitiem vēlāk, turpina ražot tieši šo cilvēku automašīnu - "darba zirgu", kas ražotājam atnesa vispārēju mīlestību un pasaules slavu.
Ford F sērija
Amerikas aizraušanās ar lielām automašīnām ir plaši pazīstama un plaši atzīmēta Holivudas kino. Šī sērija ir klasisks pilna izmēra pikaps, funkcionāls un izbraucams, tik ļoti iemīļots piepilsētas iedzīvotājiem.
Pats pirmais šīs sērijas modelis uzreiz ir kļuvis par vienu no veiksmīgākajiem amerikāņu ražotāja vēsturē. Tiklīdz uzņēmums 1948. gadā ienāca pasaules tirgū, tas to uzreiz iekaroja ar šo automašīnu, kas tika pārdota vairāk nekā 27 miljonos eksemplāru.
Pikaps savas pastāvēšanas pusgadsimta laikā ir nopelnījis Amerikas vislabāk pārdotā auto titulu.
Kad 2013. gadā Detroitas autoizstādes laikā ražotājs prezentēja pikapa F-150 prototipu, kļuva skaidrs, ka neatkarīgi no tā, kā gadu gaitā mainījās patērētāju vēlmes, amerikāņu mīlestība pret pikapiem ir neiznīcināma.
Jaunā ģimene ir ieguvusi ne tikai mūsdienīgu izskatu, bet arī ļoti ekonomisku EcoBoost dzinēju līniju tik lieliem modeļiem, un tajā pašā laikā jaunus aktīvās aerodinamikas elementus, lielāku funkcionalitāti un ražojamību.
Ford fokuss
Kad Escort modelis bija beidzis savu lietderību, to nomainīja Focus, par ko ražotājam nebija nekādu īpašu nodomu un cerību. Tikmēr šīs vienkāršās, elegantās, praktiskās, uzticamās mašīnas panākumi ir pārsnieguši visas cerības.
Veiksmīgais salons un eksterjers, "nenogalinātā" šasija, vidēji ekonomiskais dzinējs padarīja modeli par vienu no populārākajiem visā pasaulē. Slavas virsotne bija 2000. gados, kad pārdošanas apjomi pārsniedza visus iedomājamos rādītājus.
Un vēl 1995. gadā tika atvērtas "spiegu medības" jaunam modelim, tāpēc prese un autobraucēji vēlējās uzzināt, kā ražotājs nolēma mainīt savu iecienīto automašīnu.
Tad ārpuse, kas ieguva gludākas līnijas, un ērts interjers, piedzīvoja lielas izmaiņas, un balstiekārta saņēma jaunu koncepciju.
Tomēr ar katru nākamo modifikāciju Ford nebeidz pārsteigt un iepriecināt savus fanus: ar elegantu optiku, efektīviem spēka agregātiem, pastiprinātu virsbūves struktūru un, protams, modernu, ērtu tehnisko saturu.
Tagad autobraucēji gaida solīto 2020. gada modeli ar hibrīda dzinēju, kas sastāv no litra turbo dzinēja un 48 voltu litija jonu akumulatora.
Toyota Camry
Vēl viens iemīļots japāņu ražotāja modelis, kas izceļas ar plašumu un reprezentatīvu izskatu. To īpaši mīl un novērtē tie autovadītāji, kuriem vienlaikus vajadzīgs gan ātrums, gan komforts.
Kamrijs ieguva fenomenālu slavu visā pasaulē, tostarp Krievijā, kur pat regulārais šīs automašīnas cenu pieaugums, kas notika divas reizes gadā, praktiski neietekmēja tā pārdošanas apjomus.
Analizējot modeļa izmaksu pieejamību ar pilnu komplektu, jāatzīmē, ka šī mašīna ir ļoti konkurētspējīga ar jebkuru citu, ne tikai savā klasē, bet arī augstākā līmenī.
Turklāt autovadītāji, spriežot pēc automašīnu dīleru statistikas, dod priekšroku modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu, kuras cena daudz neatšķiras no mehānikas. Un visrentablākajā iepakojumā patērētāji atzina luksusa modeli, kuram ir 3,5 litru spēka agregāts un 277 zirgspēku V formas sešinieks.
Hyundai elantra
Korejiešu uzņēmējs un oligarhs Chung Joo Yong, kurš 1967. gadā nodibināja Hyundai zīmolu, savu darbību uzsāka, komplektējot amerikāņu kompānijas Ford automašīnas un kravas automašīnas.
Pirmais pašu masas modelis tika izstrādāts 1974. gadā un saņēma nosaukumu "Pony", ar kuru sākās pasaules automašīnu tirgu iekarošana.
Neskatoties uz vairākām nepatikšanām, kas saistītas ar vidējās klases modeļa Elantra izlaišanu, kura vārdā tika izsekots Lotus un Kia automašīnu plaģiāts, tas nekavējoties ieņēma savu nišu tirgū un patērētāju sirdīs.
Šīs automašīnas sasniegums ir viena no vadošajām vietām degvielas patēriņa ziņā efektīvāko automašīnu rangā, tostarp visefektīvāko modeļu kategorijā starp vidēja lieluma nehibrīda tipa sedaniem.
Labākā autobraucēju izvēle, augstākās kvalitātes kompaktais automobilis, gada automašīna Korejā - modelim ir daudz nopelnu, tostarp pat tādu pasaules milžu kā Toyota un Honda pārākums cenas un kvalitātes ziņā.
Volkswagen polo
Šis modelis ir kļuvis par īstu Vācijas koncerna bestselleru, ideālā gadījumā apmierinot mērķauditorijas vēlmes.
Kopš 1975. gada ražotais automobilis izmēģināja hečbeka, sedana, universāla virsbūves un pat apmeklēja kravas pasažieru furgonu. Tās dizains un parametri ir tādi, ka tie atbilst visdažādākajiem darbības apstākļiem, klimatam un reljefam.
Volkswagen Polo spēka agregāti spēj iedarbināt pirmo reizi 36 ° C temperatūrā, augsts klīrenss padara automašīnu izbraucamu uz jebkura ceļa, un atbilstoši piekares iestatījumi nodrošina tādu stabilitāti un stabilitāti, ka ceļa nelīdzenumi nav pamanāmi braucieni.
Auto entuziastiem, izvēloties automašīnu, būs daudz jācieš, jo Polo ir izgatavots 17 dažādās versijās.
Papildus visām acīmredzamajām priekšrocībām modelis ir ļoti likvīds arī otrreizējā tirgū, gandrīz nezaudējot cenu.
Honda cr-v
90. gadu otrā puse bija ļoti “zelta laikmets” japāņu krosoveriem. Patiesā zvaigzne starp tiem bija Honda CR-V, kas sabiedrībai tika prezentēts 1995. gadā. Automašīna iemiesoja ne tikai interesantas dizaina idejas, bet arī oriģinālus tehniskos risinājumus.
Tātad priekšējo riteņu piedziņa tika savienota ar īpašu sistēmu aizmugurējai asij. Iekšpusē modelis ir saņēmis daudzpusību, funkcionalitāti un komfortu vadītājam un pasažieriem.
Apvienojot labāko vieglo automašīnu un apvidus auto, CR-V piedāvāja autobraucējiem lielisku vadāmību ar vairāk nekā pieņemamu degvielas patēriņu, kā arī labu klīrensu un pilnpiedziņas sistēmu.
Chevrolet Silverado
Liels pikaps ir populārs ne tikai mājās Amerikā, bet arī ārzemēs. 1999. gadā dzimušais Silverado ieguva slavu, vispirms iegūstot lomu Kventina Tarantīno filmā Kill Bill un pēc tam vienā no Lady Gaga videoklipiem.
Ar iespaidīgajiem ārējiem izmēriem un jaudīgajiem spēka agregātiem, kas sasniedz 445 zirgspēkus, pikapam ir milzīga efektivitāte - apmēram 15-16 litri pilsētas režīmā.
Jaunākie uzlabojumi ir padarījuši motoru tik klusu, ka tas tikai par sevi atgādina pie lielas slodzes. Tas ir, šis modelis nepārprotami atspēko visus mītus par lielo amerikāņu automašīnu briesmīgo rijību, īpaši tām, kurām ir V8 dzinējs. Tajā pašā laikā fenomenālā 1230 Nm griezes moments ļauj pikapam viegli vilkt 5-6 tonnu piekabes.
Krievijā pikapiem nav liels pieprasījums, savukārt citi autobraucēji novērtēja šo lielo, jaudīgo, ietilpīgo, praktisko un izbraucamo transportlīdzekli.
Toyota RAV4
Kompaktais krosovers, kas tika laists klajā 1994. gadā, sākotnēji tika novietots kā transportlīdzeklis jauniešiem un āra aktivitātēm.
Ilggadējais neapstrīdamais līderis apvidus automobiļos savā pirmajā paaudzē aizņēmās bāzi no Toyota Celica GT, un tam bija tikai 3 durvis. Līdz otrajai paaudzei tika saglabāti 3 durvju modeļi un parādījās 5 durvju modeļi, un manuālā pārnesumkārba tika atzīta par mūžīgu un "nav nogalināta".
Bet kritiku izraisīja interjers ar lētas plastmasas ārpusi, vāju krāsu un grabošiem paneļiem.
Modeļa reitinga pēdējo rindu nodrošināja hroniskas "čūlas" ātri nolietojošas balstiekārtas, stūres rata, sliktas skaņas izolācijas veidā, kā arī ārkārtīgi prasīga tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēma, kas pieņem ārkārtīgi augstas kvalitātes benzīnu .
Visbeidzot, visu RAV paaudžu īpašnieki atzīmēja palielinātu dzinēja rijīgumu pret eļļu pat pie zemiem apgriezieniem.
Secinājums
Daudzas aģentūras katru gadu analizē pasaules automašīnu pārdošanu, lai noteiktu populāros favorītus. Neskatoties uz izmaiņām patērētāju gaumē, jaunu automobiļu kompāniju parādīšanās, vācu, amerikāņu un japāņu automašīnas paliek nemainīgi līderi, kuru pieķeršanās gadiem un gadu desmitiem nav mazinājusies.
