Wey VV7 2017-2019 apskats - specifikācijas un fotogrāfijas

Pārskata saturs:

• Konkurenti
• Izskats
• Crossover salons
• Specifikācijas
• Drošības sistēmas
• Cena un konfigurācija

Ķīnas automašīnas arvien vairāk sāk ienākt Krievijas autobūves tirgū. Jaunas automašīnas no Geely, FAW vai Chery ir kļuvušas par ikdienu. Viens no jaunākajiem jauninājumiem Ķīnas autobūves nozarē ir Haval. Šī zīmola krustojumi sāka iegūt popularitāti, augstas kvalitātes montāžu, bagātīgu funkcionalitāti un saprātīgu cenu.

Neskatoties uz to, progress nestāv uz vietas un uzņēmums Great Wall nolēma tādā pašā veidā izcelties Krievijas tirgū. Ražotājs nolēma laist klajā jaunu Wey zīmolu. Pirmais zīmola modelis bija VV5 krosovers, kas vairāk atgādināja Eiropas modeļus. Otrs modelis tiek uzskatīts par VV7, kā arī tikko ieviesta Wey VV7 GT versija, kas kļūs par BMW X4 konkurentu. Tāpat kā pirmais zīmola modelis, jaunais ķīniešu krosovers tiek piedāvāts tikai ar vienu benzīna dzinēju un 7 ātrumu robotizēto pārnesumkārbu.

Jaunais VV7 no pirmā modeļa VV5 atšķiras ar priekšējo un aizmugurējo optiku, salona dizainu, kā arī atsevišķiem virsbūves elementiem. Virsbūves izmaiņas ir ietekmējušas dinamiskās īpašības un, protams, degvielas patēriņu. Sīkāk apskatīsim jauno Wey VV7 2019, tā īpašības, parametrus un aprīkojumu.

Ir vērts atzīmēt, ka salonā jaunais VV7 krosovers saņēma modernākās tehnoloģijas, lielu multimediju sistēmas displeju, digitālo instrumentu paneli, kā arī ādas salona apdari. Ar visu to ražotājam izdevās saglabāt minimālās izmaksas, lai kļūtu par konkurentu Eiropas kolēģiem.

Konkurenti Wey VV7 2019

• Geely FY11
• Bmw x4
• Ford Kuga
• Lifan X60
• Lifan myway

Ārpuse Wey VV7 2019

Bieži vien ķīniešu automašīnu iekaisums ir virsbūves daļu proporcija vai virsbūves un riteņu izmēru attiecība. Šeit dizaineri ņēma vērā šo brīdi un pielāgoja elementus pēc iespējas precīzāk, tādējādi iegūstot dizainu. Pirmo reizi jaunais krosovers Wey VV7, pazīstams arī kā Wey W01, tika prezentēts 2017. gadā. Gadu vēlāk pārdošana sākās Vidējā Karalistē, un tikai tagad krosovers mēģina iekļūt Krievijas tirgū. Ja daudziem Krievijas Federācijas autobraucējiem ķīniešu automašīnas ir sliktas kvalitātes un bieži sabojājas, tad šeit ir pretēji.

Jaunā Wey VV7 izskats ir patiešām pārveidots, lai atbilstu Eiropas standartiem. Krosovera priekšpuse ir nedaudz iegarena, tādējādi iegūstot sportisku raksturu. Salīdzinot ar VV5 modeli, 7. versija saņēma konusveida LED optiku ar melnu fonu, atvērtu režģi ar tīkla ieliktni un masīvu priekšējo buferi.

Krosovera priekšējais buferis parasti ir sadalīts trīs daļās, lai gan ārēji tas saņēma stabilu ieliktni visā platumā. Centrs ir rezervēts papildu radiatora režģim, un šeit atrodas arī dažādi sensori aktīvām drošības sistēmām. Sānu daļa tika ņemta zem vertikālajiem LED miglas lukturiem un papildu acu ieliktņiem. Ja VV5 modelī šādi ieliktņi spēlēja aerodinamisko vadotņu lomu, tad VV7 tie ir dekoratīvāki, nekā veic noteiktu funkciju.

Wey VV7 krosovera priekšpusi papildina stilīgs pārsegs, kas piešķir jaunumam, pārī ar optiku, ļaunāku raksturu. Dizaineri apvilkuši kapuces malu ar līniju, no vienas puses, tas ir nestandarta risinājums, no otras puses, tas piešķir īpašu stilu. Jaunā krosovera priekšējais stikls, tāpat kā zīmola pirmajā modelī, ir nedaudz noliekts atpakaļ. Šis solis ne tikai uzlaboja dizainu, bet arī uzlaboja dinamisko sniegumu.

No malas VV7 krosovers daudzējādā ziņā atgādina zīmola pirmo modeli. Slīpa aizmugurējā jumta daļa, sportiskas virsbūves līnijas un nemainīgas proporcijas. Ir ļoti neparasti, ka ir pieejams minimums hromētu detaļu, tās vienkārši tika aizstātas ar melnām plastmasas detaļām vai pat nokrāsotas atbilstoši ķermeņa krāsai. Ir arī trūkumi, kas nav noņemti no iepriekšējā modeļa - durvju rokturi ir iestatīti dažādos augstumos. Priekšējo durvju rokturi nav slikti un ir paredzēti vidējam vadītājam. Kas attiecas uz aizmugurējo durvju rokturiem, tad nez kāpēc tie tika pacelti uz augšu, turklāt ar nelielu slīpumu horizontāli.

No Wey VV7 papildu sānu līnijām var atzīmēt viļņoto pusi un nelielu štancēšanu durvju apakšā. Lai uzsvērtu automašīnas dizainu un attieksmi pret krosoveru klasi, pašu dibenu rotāja melnas plastmasas apmales, kas arī spēlē aizsardzības lomu. Ievērojot vispārējo sānu skatu, dizaineri nemainīja atpakaļskata spoguļus, tomēr novietojot tos uz durvju paneļa. Standarta spoguļu funkciju komplektā ietilpst apkure, elektriskā regulēšana un automātiska locīšana. Kas attiecas uz Wey VV7 virsbūves krāsu, tas viss ir atkarīgs no piegādes valsts. Debesu impērijai viņi piedāvās spilgtas krāsu iespējas, bet Krievijai - tumšākas un klasiskākas:

• melns;
• Balts;
• Sarkans;
• zils;
• Sudrabs;
• pelēks.

Iespējams, ka Krievijas Federācijā var dot arī spilgtas iespējas. Piemēram, spilgti zaļš, dzeltens, zils un citi šajā virzienā. Krosovera vieglmetāla diski nosaka punktu sānu sekcijas dizainā. Neatkarīgi no izvēlētās konfigurācijas jaunā Wey VV7 pamatā ir 20 collu riteņi ar 235/55 vai 255/50 riepām. Tas liek domāt, ka riteņu arkas labi tiks galā ar lielākiem diskiem, lai gan ir vērts atcerēties riepu proporciju. Krosovera sporta aprīkojums saņems 21 collu riepas ar 255/45 riepām.

No aizmugures jaunais Wey VV7 izskatās ne mazāk pievilcīgs. Dizaineri ne tikai noliec jumtu, piešķirot automašīnai agresīvu raksturu. Bagāžas nodalījuma vāks saņēma nelielu saliekumu, kas arī diezgan labi uzsver jaunuma dizainu. Augšdaļu rotā sporta spoileris ar vertikālu LED pagrieziena signālu. Bagāžnieka vāka gala daļa ir veidota minimālisma stilā. Dizaineri ir pievienojuši platas LED pēdas ar melnu fonu, pilna platuma hroma ieliktni un firmas zīmes burtus bagāžnieka vāka centrā.Masīvs buferis papildina Wey VV7 aizmugures dizainu. Dizaineri paņēma bufera sānu daļu zem vertikālajiem miglas lukturiem. Centrālā daļa tika izcelta ar masīvu plastmasas difuzoru, kas krāsots spīdīgi melnā krāsā. Ir arī pāris reālu izplūdes uzgaļu, kā arī papildu vertikālās pieturas sekotājs.

Visbeidzot, apsveriet jaunā Wey VV7 jumtu. Milzīgs plus ir tas, ka dizaineri sākotnēji izdomāja visas detaļas, un ražotāja mērķis saglabāt pieņemamu cenu neietekmēja pilnu komplektu pildīšanu. Sākot ar bāzes krosoveru, uz jumta ir uzstādīta elektriskā jumta lūka. Jaunā aprīkojuma standarta aprīkojumā ietilpst sānu sliedes un antena haizivs spuras formā. Kā opciju augšējai versijai Vidējā Karalistē viņi piedāvā uzstādīt panorāmas jumtu ar bīdāmu priekšējo daļu.

Secinājums par Wey VV7 izskatu - dizains nav jauns, drīzāk tā ir pirmā modeļa modificēta versija. Dizaineri atsvaidzināja krosovera priekšpusi un aizmuguri, savukārt sānos praktiski nav izmaiņu, izņemot atsevišķu detaļu krāsu.

Interjers Wey VV7 2019

Pēc Wey VV7 parādīšanās dizaineri ir modernizējuši un nedaudz pārveidojuši interjeru. Ja salīdzinām Wei VV7 un VV5, tad atšķirību nav, un no pirmā acu uzmetiena šķitīs, ka atrodaties 5. modeļa augstākās klases konfigurācijā. To var izskaidrot vienkārši, par pamatu tika ņemts 5. modeļa dizains, un novecojušās detaļas un sistēmas vienkārši tika aizstātas ar jaunām. Nozīmīgākie ir jauns multimediju displejs, digitālais informācijas panelis un divu toņu salona krāsa.

Priekšējais panelis vai drīzāk krosovera konsoles centrālā daļa izskatās slikti, neskatoties uz jaunuma statusu. Maksimālais, ko var atrast konsolē, ir multimediju sistēmas 9 collu skārienekrāna displejs, kā arī trīs apaļi gaisa vadi. Operētājsistēmas Apple CarPlay un Android Auto kalpoja par pamatu multividei, lai gan šī kombinācija netiek uzskatīta par standartu ķīniešu automašīnām.

Krosovera centrālais tunelis izrādījās daudz daudzveidīgāks. Pašā sākumā ir uzstādīts klimata kontroles panelis, kas novietots pret vadītāju. Ir arī mazgātājs pilnpiedziņas kontrolei un nodalījums sīkrīku uzlādēšanai. Tie piedāvā USB portu vai 12V kontaktligzdu.

Virzoties tālāk pa tuneli, ir pārnesumu pārslēgs, elektromehāniskā rokas bremze, kā arī pogas priekšējo sēdekļu apsildei un drošības sistēmu vadībai. Papildus komfortam ir pievienota vēl viena multimediju sistēmas vadības grupa, navigācija un ātra piekļuve mobilo tālruņu funkcijām. Wey VV7 centrālais tunelis beidzas ar krūzīšu turētāju pāri, kas paslēpts aiz "aizkara", un nelielu roku balstu ar nodalījumu iekšpusē. Augšējā konfigurācijā būs iespēja atdzesēt roku balsta nodalījumu, kā arī papildu USB porti uzlādēšanai.

Nākamais pārbaudē ir pats salons Wey VV7. Neskatoties uz agresīvo un sportisko izskatu, interjers bija elegantāks un atturīgāks. Priekšējie sēdekļi saņēma nelielu sānu atbalstu, aizmugure nav īpaši augsta, un galvas balsti ieguva iespēju noliekties un sasniegt. Priekšējo sēdekļu regulēšana ir tikai elektriska, vadītāja sēdeklim ir pieejami 8 virzieni (vai 12 augšējā versijā), pasažierim attiecīgi 6 un 8 virzieni.

Otrā Wey VV7 sēdekļu rinda izskatās vienkārša, lai gan šī ir tā salona daļa, kur ražotājam izdevies saglabāt dizainu un ietaupīt naudu. Ir pietiekami daudz vietas trīs vidējas miesasbūves pasažieru uzņemšanai. Salokāmā attiecība ir arī standarta 60/40. Patīkami atzīmēt, ka ir vērts atzīmēt iespēju pielāgot otrās rindas sēdekļus sasniedzamības un atzveltnes slīpuma ziņā, savukārt regulēšana notiek tikai manuāli.

Visbeidzot, bet ne mazāk svarīgi - Wey VV7 salona apdare, atšķirībā no VV5, jaunuma bāzes modelis saņēma ādas apdari. Labākās iespējas iegūs Nappa ādas polsterējumu, kā arī iespēju pievienot Alcantara ieliktņus. Attiecībā uz interjera krāsām Tuvo Karalistes tirgum ir pieejamas tikai iespējas, lai gan ir ļoti iespējams, ka Krievijai ražotājs saglabās iespēju klāstu:

1. melns;
2. Brūns;
3. smilškrāsas;
4. bordo;
5. Balts.

Tāpat pircēja izvēle tiek piedāvāta ar dekoratīviem ieliktņiem, kas izgatavoti no plastmasas ogleklim, kokam vai pulētam alumīnijam. Pēdējā Wei VV7 salona detaļa ir vadītāja sēdeklis, salīdzinājumā ar VV5 ir atšķirības un ļoti labas. Sākot no pamata konfigurācijas, krosoveris saņēma digitālo instrumentu paneli, kura pamatā ir 12,3 collu displejs. Neliels trūkums ir tas, ka vadītājs var pielāgot tikai centrālo daļu, pārējās, sānu daļas paliks nemainīgas. Centrālajā daļā varat parādīt ne tikai noteiktus automašīnas indikatorus, bet arī attēlu no atpakaļskata kameras.

Digitāli sakopta un stūre

Uzlabojumus saņēma arī jaunā Wei VV7 stūre. Jo īpaši apakšējā daļa ir ieguvusi saplacinātu formu, un sānu adāmadatas ir veidotas tā, lai ērti ietilptu rokās. Šeit atrodas arī funkcionālās pogas krustošanas sistēmu vadībai. Pēc vadītāja pieprasījuma stūri var regulēt augstumā un dziļumā, un tas nav mazs pluss, salīdzinot automašīnas cenu un uzpildi. Nevar teikt, ka ražotājs ievērojami ietaupīja uz interjera dizainu, tomēr salona komforta ziņā Wei VV7 nekādā ziņā nav zemāks par Eiropas kolēģiem.

Specifikācijas Wey VV7 2017.-2019

Ir arī tie brīži, kad ķīniešu Wey VV7 krosovers zaudē Eiropas kolēģiem. Ražotājs joprojām nesniedza šķirni tehnisko specifikāciju virzienā. Pircējam tika piedāvāts izvēlēties tikai vienu benzīna dzinēju ar turbokompresoru ar tiešo iesmidzināšanu. Tandēmā tikai 7 ātrumu divu sajūgu robotizētā pārnesumkārba nonāk pie dzinēja.

Iepriekš gribu teikt, ka ar lielu varbūtību Wei VV7 pilnpiedziņas versija var nesasniegt Krieviju, lai gan Debesu impērijā augstākās klases aprīkojums ir pieejams ar visu riteņu piedziņu. 7. dzinējs migrēja no 5. modeļa.

Ja salīdzinām VV7 un VV5, tad 7. modelis ir kļuvis smagāks un arī palielinājies. Wey VV7 krustojuma balstiekārta ir pilnīgi neatkarīga. Priekšā ir klasiskās MacPherson balsti ar pretslīdes stieni, aizmugurē ir daudzsviru balstiekārta. Neskatoties uz salīdzinoši zemām krosovera izmaksām, ražotājs nav ietaupījis bremžu sistēmu. Ventilējamās disku bremzes ir uzstādītas gan priekšā, gan aizmugurē, turklāt, sākot ar pamatkonfigurāciju, krosovers ir ieguvis elektromehānisku rokas bremzi.

Wey VV7 pamatā bija 20 collu vieglmetāla diski ar 235/55 vai 255/50 riepām, šī modeļa sporta aprīkojums saņēma 21 collu riteņus ar 245/50 riepām. Ražotājs nav attālinājies no mūsdienu tendences attiecībā uz rezerves riteni, komplektā pilnvērtīga riteņa vietā ir iekļauta tā sauktā "dokatka". Apsverot jaunā priekšmeta īpašības, varam teikt, ka trūkst jaudīgāka dzinēja, kā arī dažādu transmisiju. Atliek cerēt, ka Krievijas Federācijā joprojām nonāks visu riteņu piedziņas versija, jo nevajadzētu gaidīt dažādas vienības.

Wey VV7 drošība un komforts

Ražotājs netaupīja uz Wei VV7 drošības un komforta sistēmām. Pircējam tiek piedāvāta pasīvo, aktīvo sistēmu izvēle, kā arī vadītāja palīgsistēmas. Ir vērts atzīmēt, ka daudzas no šīm sistēmām ir iekļautas krosovera pamatkomplektā. Sarakstā ietilpst:

• atsevišķa klimata kontrole;
• centrālā atslēga;
• imobilaizers;
• slēdzenes tālvadības pults;
• dzinēja iedarbināšana bez atslēgām;
• piekļuve salonam bez atslēgām;
• adaptīvā kruīza kontrole;
• elektriskās bagāžas nodalījuma durvis;
• bagāžnieka bezkontakta atvēršana (tikai TOP versijā);
• aizmugurējie un priekšējie parkošanās sensori;
• visaptveroša redzamības sistēma;
• riepu spiediena kontrole;
• bremžu pretbloķēšanas sistēma;
• bremžu spēka sadales sistēma;
• avārijas bremzēšana;
• vilces kontrole;
• stabilizācijas sistēma;
• automātiska rokas bremze;
• palīdzības sistēma kāpšanai vai nolaišanai no kalna;
• aklo zonu monitorings;
• paralēlā autostāvvieta;
• GPS navigācija;
• balss vadība;
• multimediju sistēma;
• digitālais instrumentu panelis;
• Bluetooth;
• AUX, USB;
• priekšējie un sānu drošības spilveni;
• stiprinājums ISOFIX;
• bērnu slēdzene;
• priekšējie un aizmugurējie aizkaru drošības spilveni;
• apsildāmi priekšējie sēdekļi;
• vadītāja sēdekļa atmiņa trim režīmiem;
• stūres regulēšana sasniedzamībai un augstumam;
• lietus un gaismas sensors.

Šāds drošības un komforta sistēmu komplekts var viegli konkurēt ar mūsdienu Eiropas kopijām. No saraksta ir skaidrs, ka jaunais krosovers pārsteigs ar komfortu, un drošības sistēmas palīdzēs vadītājam izprast situāciju uz ceļa. Un visneparedzamākajā brīdī, lai izvairītos no sadursmes.

Cena un konfigurācija Wey VV7

Jaunā krosovera Wey VV7 piegādes Krievijai sāksies ne agrāk kā 2019. gada novembrī, lai gan nav fakts, ka tās var atlikt uz 2020. gada sākumu. Debesu impērijā jaunais VV7 tiek piedāvāts 4 apdares līmeņos. Visticamāk, Krievijas Federācijā ieradīsies tādas pašas konfigurācijas, bet ar nelielām izmaiņām, un cenu politika būs aptuveni tāda pati.

Šodien pastāv iespēja, ka pilnpiedziņas versija var nenonākt Krievijā. Tomēr tas nebojā jaunā ķīniešu Wey VV7 krosovera kopējo portretu.Dizaina ziņā ražotājs neekonomēja, radot jaunu Eiropas tēlu, kas tagad ir populārs Tuvajā Karalistē. Ja mēs runājam par tehniskajām īpašībām, tad, protams, nav pietiekami daudz dažādības gan dzinējos, gan transmisijās. Skatiet arī jaunā Wey VV6 pārskatu.

Citas Wey VV7 2017-2019 fotogrāfijas:

Vejs