Raksta saturs:
- Vispārīgās īpašības
- Svarīgi izvēles punkti
- Pēcpārdošanas tirgū plaši pieejamas modeļu variācijas
- Iekšzemes ražošanas modeļi
SUV mūsu valstī nekādā gadījumā nav kaprīze, bet reāla nepieciešamība. Bet dīleru automašīnu tirdzniecības vietās šīs klases jaunās automašīnas bieži vien ir pārāk dārgas, un autobraucēji pievērš uzmanību otrreizējam tirgum, kur var iegādāties lietotu automašīnu.
Kā sekundārajā tirgū iegādāties SUV, lai ietaupītu naudu un nekļūdītos? Ir svarīgi saprast, ka šīs klases automašīnas tiek izmantotas galvenokārt bezceļa apstākļos, tāpēc seko galvenie izvēles akcenti.
Vispārīgās īpašības
Īstām automašīnām, kas spēj pārvarēt bezceļu, ir vairākas atšķirīgas iezīmes. Neatkarīgi no tā, vai izvēlaties automašīnu primārajā vai otrreizējā tirgū, sākotnēji ir jēga izlemt, kādas automašīnas īpašības jums būs "atsauce":
- virsbūves tips-nesošs vai rāmis (rāmja SUV ir izturīgāki, labāk tiek galā ar bezceļa apstākļiem, tos ir vieglāk salabot, bet automašīnu ar monokoku virsbūvi ir vieglāk vadīt);
- gariem braucieniem vai nepieciešamībai regulāri pārvadāt lielgabarīta preces ir nepieciešams ietilpīgs bagāžnieks;
- neatkarīgas aizmugurējās un priekšējās piekares nodrošina labāku saķeri ar ceļu;
- automašīnas krosa spēja palielina starp riteņu diferenciāļu bloķēšanas funkciju;
- labāk izvēlēties mehāniskā tipa pārnesumkārbu - tā ir uzticamāka, tā labāk tiek galā ar slīdēšanu, tā izturēs ūdens applūšanu un atšķirībā no automātiskās pārnesumkārbas ir pakļauta remontam;
- pārnesumkārba uz leju ir svarīga šīs klases automašīnu īpašība;
- dīzeļdegviela vai benzīns ir pretrunīgs jautājums, jo ar benzīnu darbināms automobilis ir jaudīgāks, ātrāks, tā remonts ir lētāks, bet dīzeļdegvielas automašīnām ir mazāks degvielas patēriņš;
- bezceļa trumuļa bremzes ir sevi pierādījušas labāk nekā disku bremzes.
Kad esat izlēmis par galvenajiem raksturlielumiem, kādiem vajadzētu būt jūsu topošajam SUV, jums jāpievērš uzmanība konkrētā izvēlētā modeļa sastāvdaļu un mezglu stāvoklim. Ir svarīgi saprast, ka šīs klases automašīnas tiek izmantotas bezceļa apstākļos un nelīdzenā apvidū, un veikt garus braucienus.
Līdz ar to - un laika gaitā radušos problēmu saraksts, raksturīgās "vājās vietas", kurām vispirms jāpievērš uzmanība, izvēloties automašīnu otrreizējā tirgū.
Svarīgi izvēles punkti
Automašīnas virsbūve
Ja SUV ir sapuvuši sliekšņi, tā nav jūsu izvēle: visticamāk, automašīna jau sabrūk.
Protams, automašīnas virsbūvei būs daži bojājumi, taču labāk, ja tie nav kritiski. Ja uz SUV virsbūves redzat mikroshēmas, iespiedumus, rūsas pēdas, labāk atteikties iegādāties šādu automašīnu un meklēt citu.
Tur, kur parādījusies rūsa, virsbūve neizbēgami sāks pūt, un iespiedumi var paslēpt sānu elementu izliekumu, kas pasliktina automašīnas vadāmību.
Labs variants būtu automašīna, kuras virsbūve ir apstrādāta ar īpašu pretgrants pārklājumu, kas glābj virsbūvi no nelieliem bojājumiem. Tāpat noderēs uzstādītais jaudas buferis.
Ja otrreizējā tirgū tiek piedāvāta automašīna ar pilnīgi plakanu un gludu virsbūvi, tas, visticamāk, ir nozveja: iespējams, ka automašīna nesen tika pārkrāsota. Parasti viņi to dara, ja cenšas slēpt būtisku kaitējumu.
Krāsas slāņa vienmērīgumu var pārbaudīt, palaižot gar korpusu audumā ietītu magnētu: ja ir daudz krāsas slāņu, magnēts tiks mazāk piesaistīts.
Metināšanas, kas nav rūpnīcas metināšanas pēdas, klātbūtne vislabāk ir redzama mazu detaļu - bagāžnieku statīvu, pārsega - zonā. Ja tie ir klāt, visticamāk, transportlīdzeklim ir nopietnas nepatikšanas, un tā turpmāka darbība var kļūt par problēmu.
Nobraukums
Apvidus auto nobraukuma novērtēšana nav viegls uzdevums. Odometra rādījumi bieži tiek pagriezti, lai potenciālais pircējs iegūtu nepareizu informāciju par automašīnas tehnisko vienību un sastāvdaļu nodilumu.
Bet patieso automašīnas nobraukumu var novērtēt, pievēršot uzmanību šādiem punktiem:
- Polsterējums SUV iekšpusē. Ja polsterējums ir izgatavots no auduma, tad tas parasti nolietojas pēc 100 tūkstošiem kilometru. Ādas apdare var izturēt 200 tūkstošus km. Tāpat par lielo nobraukumu liecina nodilušais roku balsts pie vadītāja sēdekļa.
- Stūres rata stāvoklis. Pēc pirmajiem 200 tūkstošiem km uz stūres parādās raksturīgas noberšanās pazīmes. Ja stūre izskatās pilnīgi jauna - tas ir arī iemesls domāt par to, vai tā tika nomainīta.
- Pedāļa stāvoklis. Ja pedāļi ir nodiluši līdz metāla slānim, tas nozīmē, ka šis apvidus auto ir izturējis vairāk nekā 200 tūkstošus.Ja pedāļi izskatās pavisam jauni, tad, līdzīgi kā gadījumā ar stūri, tika veikta nomaiņa.
Nevarēs adekvāti novērtēt SUV nobraukumu "no acs", jo, ja automašīna brauc tikai bezceļa apstākļos, tā nenobrauc vairāk par 11-12 tūkstošiem km gadā, un, ja to izmanto pilsētā un ceļot, tā nobraukums var būt divas vai trīs reizes lielāks.
Vienīgais veids, kā noskaidrot patiesību, ir izmantot datoru diagnostikas pakalpojumus.
Detalizēta tehniskā pārbaude
Detalizēti novērtēt visu lietoto SUV svarīgo agregātu un detaļu tehnisko stāvokli nav viegls uzdevums pat auto mehāniķim, ja viņam nav lielas pieredzes ar šādu aprīkojumu.
Tāpēc jums vajadzētu padomāt par automašīnas čeka pasūtīšanu - autoservisā vai uz vietas, jo varēsiet vienoties ar pārdevēju. Godīgam pārdevējam nav iemesla atteikties no šādas pārbaudes.
Eksperti tiks galā ar šo uzdevumu un, iespējams, ietaupīs jūsu naudu, nosakot slēptu problēmu vai transportlīdzekļa darbības traucējumus.
Automašīnas vēsture
Fotoattēlā: pakalpojuma Autokoda saskarne
SUV parasti ir ļoti izturīgi transportlīdzekļi. Bet tieši šī iemesla dēļ viņi bieži nonāk to cilvēku rokās, kuriem patīk braukt ar adrenalīnu, iekļūt negadījumos un pēc tam nebeidzamā tālākpārdošanas ciklā.
Lai uzzinātu automašīnas vēsturi, varat izsist tās numura zīmi, izmantojot pakalpojumu Autocode: jūs uzzināsit par reģistrēto negadījumu esamību vai neesamību, kas saistīti ar automašīnu, uzzināsiet, vai pastāv kādi ceļu policijas ierobežojumi, kādi ir paredzamais remontdarbu apjoms saskaņā ar apdrošināšanas kompāniju.
Ja automašīna ir piedzīvojusi avāriju, it īpaši sadursmē ar galvu, obligāti jāpārbauda virsbūves ģeometrija.
Kādus jautājumus jums vajadzētu uzdot pārdevējam
Automašīnas pārdošanas iemesls
Protams, nav garantijas, ka uz šo jautājumu tiks sniegta godīga atbilde. Tomēr joprojām ir vērts jautāt. Iespējams, pārdevējs nevarēja atļauties automašīnas apkopi, vai arī viņš sāka to remontēt pārāk bieži.
Bet var gadīties, ka automašīnas īpašnieks tikko pieskatīja sev jaunāka modeļa automašīnu; tad izpārdošana ir diezgan "nekaitīga", un ir jēga tuvāk apskatīt šo SUV.
Servisa grāmatu pieejamība
Atbildīgajam automašīnas īpašniekam, kā likums, ir īpaša servisa grāmata - vismaz vienkārša piezīmju grāmatiņa, kurā tiek ierakstīti ieraksti par visiem remontiem, plānotajām apkopēm un automašīnu detaļu nomaiņu.
Pirmais solis ir lūgt pārdevēju iepazīties ar šādu grāmatu. Ja pārdevējam tā nav, iespējams, esat saskāries ar tālākpārdevēju vai automašīnas īpašnieku, kuram kopumā nav bijusi interese par automašīnu. Labāk meklēt citu modeli.
Vai automašīna ir piedzīvojusi nopietnu avāriju
Godīgs pārdevējs uz šo jautājumu atbildēs pamatīgi un visaptveroši. Uzreiz kļūs skaidrs, uz kā pamata tiek veidota automašīnas cena.Ja pārdevējs ir tumšs, tas ir papildu iemesls, lai vadītu automašīnu diagnostikai un saņemtu atlaidi.
Kāda eļļa tiek izmantota automašīnā, tās nomaiņa un patēriņš
Ja eļļa ir pietiekami dārga, tas nozīmē, ka apvidus auto tika skatīts, ja nē, dzinējam jau var būt problēmas.
Svarīga ir arī eļļas maiņas biežums: ja tas tika izdarīts laikā, ik pēc 10 tūkstošiem kilometru vai reizi gadā, tad automašīna paliks labāka.
Ja automašīna ar paaugstinātu apetīti "ēd" eļļu (virs 7 litriem uz 10 tūkstošiem km), tas ir iemesls veikt rūpīgāku motora diagnostiku un kaulēties ar pārdevēju, uzstājot uz papildu atlaidi.
Plānota automašīnu apkope
Vēl viens svarīgs jautājums. Ja automašīnai netika veikta plānotā apkope vai to apkalpoja automašīnu mehāniķi, kas nav no izplatītāja, tas var būt iemesls atteikumam iegādāties.
Ja pat pārdošanas brīdī automašīna izskatās diezgan atbilstoša, kopija, uz kuras tika saglabāta plānotā apkope, noteikti radīs problēmas tuvākajā nākotnē.
Jautājumi par motora stāvokli, balstiekārtu, elektriķiem
Pat ja jūs uzdodat pārdevējam jautājumus par to, kas nedarbojas elektriskajā daļā, vai motors klauvē, vai piekarei klauvē - esiet gatavi tam, ka atbildes var nebūt pilnīgi godīgas. Tāpēc labāk ir pārbaudīt visus šos punktus pie speciālistiem.
Īpaša uzmanība jāpievērš piekares stāvoklim: apvidus auto tas ir problemātisks brīdis, jo šīs klases automašīnām tiek palielināta piekares slodze.
Vēl daži smalkumi
Japānā, Korejā vai ASV lietota automašīna ir labāka nekā lietota automašīna Krievijā. Parasti šajās valstīs automašīna tiek pienācīgi apkalpota un ar to nebrauc trīsdesmit grādu sals.
Pārāk vecas automašīnas parasti ir līdz pēdējam pilienam izspiesta tehnika. Tas neturpināsies ilgi.
Ja zem automašīnas pārsega ir netīrumi vai putekļi, labāk ir meklēt citu modeli: SUV ilgi nedzīvos ar aizsērējušu motoru.
Ja automašīnai ir reģistrēti vairāki īpašnieki, saskaņā ar statistiku, tās stāvoklis būs sliktāks nekā automašīnai ar vienu īpašnieku.
Pēcpārdošanas tirgū plaši pieejamas modeļu variācijas
Fotoattēlā: Toyota RAV4
- Toyota RAV4. Pārdots gan dīzeļa, gan benzīna versijās. Lieliski piemērots pilsētām un lauku apvidiem, taču vislabāk izvairīties no pilnīgi kurliem bezceļiem.
- Nissan X-TRAIL. Tas lieliski panes krievu "ceļu virzienus", ir labi aprīkots, aprīkots ar jaudīgiem dzinējiem. Šis modelis ir ievērojams ar uzticamību un labu stāvokli pat pēc 200 tūkstošiem.Pirmā lieta, kas jāpārbauda, ir virsbūves un dzinēja stāvoklis.
- Honda CR-V. Automašīna, kas, neskatoties uz visu riteņu piedziņu un riteņu bloķēšanas sistēmu, tomēr ir labāk piemērota pilsētas ceļiem, kaut arī sliktas kvalitātes. Pērkot otrreizējā tirgū, jums jāpievērš uzmanība visko-sajūga stāvoklim: tas jāmaina pēc pirmajiem 150 tūkstošiem km.
- Suzuki Grand Vitara. Ļoti uzticams modelis, kas var kalpot diezgan ilgu laiku ne tikai pilsētas, bet arī lauku apstākļos. Svarīgs punkts ir tikai augstas kvalitātes degvielas izmantošana. No mīnusiem var minēt nepietiekami plašo bagāžas nodalījumu.
- Hyundai Tuscon. Modelis, kas plaši pārstāvēts SUV tirgū. Virsbūves daļa ir izturīga, taču ir problēmas ar krāsojumu. Modeļa vājais punkts ir balstiekārta: pēc piecu gadu darbības tas sāk neizdoties, klauvēt.
Iekšzemes ražošanas modeļi
Fotoattēlā: lietots Niva ar atvērtu pārsegu
Dīvainā kārtā otrreizējā tirgū ar vietējās ražošanas modeļiem viss ir ļoti labi: krievu apvidus auto uzticamība ir diezgan apmierinoša.
Turklāt krievu "Niva", "Shniva", "Hunter" un "Patriot" ir vērsti uz patieso bezceļu un izcili strādā ar to.
Vienkāršāks dizains salīdzinājumā ar importētajiem modeļiem, vienkāršo apkopi. Tajā pašā laikā jāsaprot, ka nevar būt ne runas par paaugstinātu komforta līmeni: krievu SUV ir vienkārša un skarba tehnika. Krievijas modeļu izmaksas otrreizējā tirgū ir zemākas nekā līdzīgiem ārvalstu automašīnu modeļiem.
Secinājums
Galu galā SUV modeļa izvēle pēcpārdošanas tirgū ir tikai pircēja lēmums. Ir svarīgi ņemt vērā to, kā transportlīdzeklis ir izlietots un kādos apstākļos to plānots ekspluatēt pēc iegādes.
