Raksta saturs:
- Ātrgaitas universāli
Universāli vienmēr ir uzskatīti par lielas ģimenes transportlīdzekļiem. Priekšplānā ražotāji izvirzīja augstu drošību, labu manevrēšanas spēju, vadības uzticamību, ērtu salonu un milzīgu bagāžnieku. Šīm īpašībām vajadzētu būt automašīnai, ar kuru ceļo liela Eiropas ģimene.
Degvielas patēriņa un ātruma rādītāji bija otrajā vietā - galvenais, lai visas lietas, kas nepieciešamas pilnvērtīgai dzīvei uz ceļa, tiktu novietotas bagāžniekā. Tāpēc daudziem klasiskajiem universāliem ir milzīgs bagāžnieks, par 60% lielāks nekā SUV.
Bet būtu nepareizi nosaukt universālus par “gausajām sliedēm”, un, neskatoties uz to, ka lielu un greznu universālu popularitāte samazinās, ir pāragri norakstīt visu komplektu no konta.
Iepazīstinām ar 8 ātrākajiem universāliem, kuru ātrums bieži pārsniedz 300 km / h.
Ātrgaitas universāli
Volvo 850
Visas Volvo automašīnas ir pirmajā vietā aktīvajā un pasīvajā drošībā - Zviedrijas uzņēmums ražo dažas no visuzticamākajām automašīnām pasaulē.
Volvo inženieri pirmie ieviesa ārējo gaisa spilvenu, kas izvēršas uz vējstikla un mīkstina triecienu gājējam. Turklāt uzņēmums aktīvi attīsta sacīkšu automobiļus, un pirmais ātrgaitas ģimenes automašīnu klasē - universāls Volvo 850.
Mūsu vērtējumā tas nav ātrākais automobilis, maksimālais ātrums ir 250 km / h, taču sakarā ar to, ka aprīkojuma svars knapi sasniedz tonnu, auto tiek dēvēts par visvairāk "trako un neparedzamo". Sacensības britu BTCC sērijā 90. gadu vidū to pilnībā apstiprināja.
Volvo sacīkšu universāļi bija ātrākie un ieņēma sacensību augstākās pozīcijas. Inženieri no piecu rindu Volvo varēja noņemt 326 ZS. ar. pievienojot grieztajai cilindra galvai metālu.
Ne regulatīvā komiteja, ne tiesneši nevarēja iebilst pret šādu dzinēja modernizāciju, un Volvo piloti pelnīti saņēma savas balvas.
Pēc uzvaras trasē universālis nonāca sērijās, maksimālais ātrums nepārsniedza 230 km / h, piekares tika nostiprinātas, salons tika pārbūvēts, parādījās visas modernās vadības un komforta sistēmas. Sporta universāls ir kļuvis par mierīgu, reprezentablu ģimenes automašīnu.
Bentley kontinentālais supersports
Šī universāla maksimālais ātrums ir 330 km / h, jaudīgā automašīna līdz 100 km / h paātrinās 3,9 sekundēs. Pasaulē ir tikai 19 trīsdurvju universāļi no Bentley, kas tika noregulēti slavenajā Touring Superleggera studijā.
Superauto spēka agregāts ir aprīkots ar 6 litru 12 cilindru turbokompresoru. Benzīna agregāts uzrāda maksimālu veiktspēju, un tā tilpums ir 630 litri. ar.
Iepakojuma otrais nosaukums ir Superlegger Station Wagon, par godu dizainerim, kurš aprīkojis modeli ar unikālām drošības un kontroles sistēmām.
Neskatoties uz mazajiem izmēriem (universālis ir tikai 220 cm garš), Bentley bagāžnieks nav zemāks par klasisko krosoveru, un pilnpiedziņa nodrošina maksimālu stabilitāti pagriezienos un lielisku paātrinājuma dinamiku.
BMW M5 Touring
2015. gada BMW 3. sērijas Touring ar sērijas numuru F31 parāda līdzīgas Bentley īpašības visspēcīgākajā konfigurācijā: tā maksimālais ātrums ir 330 km / h, paātrinājums līdz 100 km / h 4,5 sekundēs, bet BMW pārspēj Continental pēc interjera lieluma, ekonomijas un pārdošanas skaita.
Universāla atdzimšana sākās 2015. gadā, kura ražošana tika apturēta 2011. gadā.
Sestās paaudzes pārveidotās versijas pirmizrāde notika 2015. gada vidū. Sabiedrībai tika prezentēts pazīstamais "D" klases universālis, kurā praktiski nebija nekādu ārēju izmaiņu. Eksperti atzīmēja tikai nelielu priekšējā bufera korekciju un jaunus lukturus. Visa optika ir pārslēgta uz gaismas diodēm.
Interjerā un zem pārsega tiek ieviestas daudzas lielas izmaiņas. Salonā ir atjaunināts klimata kontroles bloks, priekšējais displejs, jauni paneļi un ieliktņi.
Multivide nesaņēma skārienvadību - vadītājs gaida pazīstamās pogas un taustiņus. BMW, tāpat kā iepriekšējā paaudzē, priecē ar 495 litru tilpuma bagāžnieku ar aizmugurējiem sēdekļiem, nolaižot muguras, skaļums palielinās tieši trīs reizes.
Datu bāzē ir visaptverošas kameras, adaptīvā kruīza kontrole, degvielas ekonomijas sistēma start-stop utt.
Universāla motoru klāsts ir piedzīvojis daudz vairāk izmaiņu. Pirmo reizi modelis saņēma 1,5 litru benzīna turbo motoru un 2 litru benzīna agregātu. Sērijā palika visas iepriekšējās dzinēja iespējas: 3 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar jaudu 326 ZS. un divu litru turbodīzelis ar tilpumu 313 litri. ar.
Alpina B5 Biturbo Touring
BMW nekad neplānoja koncentrēt ražošanu jaudīgu ātrgaitas universālu ražošanai. Bet tas neattiecas uz uzņēmumu Alpina, kas savas automašīnas būvē uz BMW bāzes un papildina tās ar modernākajām sistēmām un funkcijām.
Alpina B5 Biturbo koncepcija tika izstrādāta kā luksusa un komforta paraugs pēc tam, kad bavārieši atteicās izmantot M5 modifikāciju universāliem.
Pilnpiedziņas universālis līdz 100 km / h paātrinās 3,6 sekundēs, maksimālais ātrums 330 km / h ir elektroniski ierobežots.
B5 Biturbo ģimenes pirmizrāde, kas tika izveidota, pamatojoties uz klasisko BMW piecnieku, notika 2018. gadā Ženēvā. Alpina spēka agregāts ir aprīkots ar 4,4 litru astoņu cilindru dzinēju ar jaudu 608 ZS. ar.
Vadības panelis atšķiras no BMW - Alpina inženieri ir aprīkojuši torpēdu ar skārienekrāniem un sensoriem, modernu multimediju sistēmu un drošības shēmām.
Universālam ir adaptīvi amortizatori, stingrākas atsperes, aizmugurējai asij ir gaisa balstiekārta un statņi ar nemainīgu virsbūves atbalsta līmeni. Bāzē ir elektriskais stūres pastiprinātājs un Brembo bremžu sistēma. Kopā ar biturbo motoru ir 8 ātrumu automātiskais ZF.
Audi RS6 Avant
D klases universāla sporta versija Audi RS6 Avant debitēja tirgū 2018. gadā pēc pirmizrādes Frankfurtes autoizstādē 2017. gada rudenī.
Starp visām A6 sērijas konfigurācijām universālam nav vienādu manevrēšanas spēju uz slideniem ceļiem un vadāmības kvalitātes. Avant paātrina līdz "simtiem" rekordlielās 3,7 sekundēs, maksimālais ātrums - 305 km / h.
Kopš 90. gadu vidus Audi katru dienu izstrādā universāla superauto koncepciju. Un, izlaižot Audi RS6 Avant, šī problēma tika atrisināta. Universālam ir klasisks 505 litru bagāžnieks, tas ir aprīkots ar visu riteņu piedziņu, tam ir visas drošības un virziena stabilitātes sistēmas.
Barošanas bloks ir aprīkots ar 2,9 litru biturbo dzinēju, līdzīga iekārta ir uzstādīta Porsche Panamera ar tilpumu 450 litri. ar.
Universāls paātrinās līdz "simtiem" 4,1 sekundē, maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots un ir 250 km / h. Visu riteņu piedziņu nodrošina patentētā quattro sistēma; konfigurācijā ietilpst viena robotu kaste ar 8 pakāpieniem.
Ārēji Avant ir ļoti līdzīgs Audi augstākās klases modeļiem. Firmas režģis ar sietu, aerodinamiskā virsbūves komplekts un 20 collu riteņi ir ņemti no sedana konfigurācijas, universālē tie ir pamanāmi palielināti par 30 mm. riteņu arkas.
Interjera mēbeles, kā vienmēr, ir izsmalcinātas un greznas. Pasažierus gaida ādas salons, apsildāmi sēdekļi, masāža un ventilācija, individuāla klimata kontroles zona.
Mercedes-Benz E63 AMG Wagon, AMG E63 Universālis
Fotoattēlā: Mercedes-Benz E63 AMG Wagon
Mercedes nekad nav aprobežojies ar nelielas sērijas jaudīgu automašīnu ražošanu. Un universāla gadījumā var izsekot skaidrai stratēģijai - jaudīgi un ātrgaitas universāli bija, ir un būs zīmola prioritārās jomas.
Par Mercedes-Benz E63 AMG Wagon priekšteci var uzskatīt 1988. gada AMG Mallet 300TE Wagon, kas kļuva par jaudīgāko savā klasē.
Mūsdienu "Wagon" ar maksimālo ātrumu 300 km / h paātrinās līdz "simtiem" ātrāk nekā visi reitinga modeļi - 3,2 sekundēs. Tas ir rekords ne tikai starp smagajiem universāliem, bet arī starp vieglākiem hečbekiem.
Fotoattēlā: Mercedes-Benz E63 AMG E63 Estate
Papildus vagonu konfigurācijai Mercedes prezentēja vēl vienu jaudīgu universālu - AMG E63 Estate modifikāciju, kas 2017. gadā kļuva par ātrāko pasaulē starp šāda veida virsbūvi.
Pilnajā komplektā ietilpst 4Matic pilnpiedziņas sistēma, spēka agregāts ir ierobežots līdz 4 litru benzīna "astoņiem" ar tilpumu 603 litri. ar.
Pārī ir automātiskā pārnesumkārba deviņos posmos. Līdz 100 km / h Estate paātrinās 3,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums - 290 km / h.
Universāls ir pieejams ar trim sēdekļu rindām, un tas ir paredzēts ērtai piecu cilvēku uzņemšanai. Jau pamatnē ir LED optika, divas izplūdes caurules, gaisa balstiekārta, ietilpīgs bagāžnieks 670 litriem.
Ferrari 456 GT Venēcija
Kurš būtu domājis, ka uzņēmums, kas visā pasaulē pazīstams kā izsmalcinātu sporta kupeju ražotājs, sāks būvēt universālus?
Bet, ja Lamborghini varēja uzbūvēt militāru transportu, tad kāpēc Ferrari nevar izgatavot sporta universālu? Tieši tā slavenā uzņēmuma īpašnieki sprieda un iepazīstināja sabiedrību ar unikālu koncepciju - Ferrari 456 GT Venēcijas universālis.
Automašīna netiek uzskatīta par jaudīgāko un ātrāko reitingā, taču tā vieta topā ir pelnīta. Superauto paātrinās līdz "simtiem" 5,1 sekundē.
Modelis tika izstrādāts Brunejas sultānam, virsbūvi veidoja tūninga studija Pininfarina - šis uzņēmums ir slavens ar savu ķermeņa daļu un vienību ražošanu.
Ferrari 456 GT Venice var uzskatīt par apbrīnojamo universālu Eiropā.
Šis modelis nav katalogā-tika ražoti tikai desmit universāli, un impulss piecu durvju piecu metru Ferrari radīšanai bija slavenā automašīnu kolekcionāra prinča Džefrija pasūtījums.
Zem Ferrari 456 pārsega atrodas 5,5 litru 12 cilindru benzīna agregāts ar 442 ZS. Universāla maksimālais ātrums ir 300 km / h par minimālo cenu pusotrs miljons dolāru.
Cadillac CTS-V Sport Wagon
CTS-V Sport Wagon papildina V sērijas klāstu, kurā ietilpst pilna izmēra sedans, sporta vagons un kupeja. Maksimālais ātrums - 290 km / h, paātrinājums līdz 100 km / h, automašīna sasniedz 5,1 sekundē.
Galvenā atšķirība starp universālu un sedanu ir priekšējā bufera odere, kas vienlaikus piešķir automašīnai agresivitāti un spēku. Alumīnija pārsegs nekad nepārkarst, un masīvais radiatora režģis ar palielinātām šūnām nodrošina maksimālu gaisa plūsmu.
Iekšpusē jūs varat redzēt visas modernās sistēmas ērtai braukšanai un vadībai: zamšādas sēdekļi ar 14 pozīciju regulēšanas sistēmu, mūsdienīga navigācija, Bose 5.1 audio sistēma, adaptīvā kruīza kontrole, pieskārienu sensori, stāvvietas palīdzība utt.
Universāla spēka agregāts ir aprīkots ar vienu no jaudīgākajiem Cadillac klāstā - V8 dzinēju. 6,2 litru biturbo dzinējs nodrošina atbilstošo jaudu 556 ZS. ar.
Atkarībā no izvēles universāls būs pieejams gan ar robotu kasti, gan "mehāniķi". Abas pārnesumkārbas ir paredzētas 6 pakāpieniem.
Secinājums
Reitingā varētu iekļaut arī Holden HSV Clubsport R8 Tourer paketi - universālis paātrinās līdz 260 km / h, taču modelis tiek prezentēts tikai Austrālijā un pat nenonāk uz Eiropas ceļiem kā kontrabanda.
