Lada Vesta vs Lada Largus - kas ir labāk?

Raksta saturs:

• Lada Vesta un Lada Largus izskats
• Lada Vesta un Lada Largus interjera dizains
• Specifikācijas Lada Vesta vs Lada Largus
• Aprīkojuma līmenis un cena Lada Vesta vs Lada Largus

Pēdējos gados vietējais AvtoVAZ ir ievērojami uzlabojies un praktiski var konkurēt ar Korejas un pat dažiem Eiropas autoražotājiem. Tāpēc mēs nolēmām pievērst uzmanību vietējā zīmola modeļu klāstam un salīdzināt divus "universālos" modeļus - Lada Largus un Lada Vesta universāļos (SW).

Protams, automašīnām ir dažādas sākuma cenas, taču jo interesantāks būs salīdzinājums, jo tā laikā mēs uzzināsim, kas ir labāks - bāzes Vesta vai "pildītais" Largus.

Lada Vesta un Lada Largus izskats

Lada Largus sērijveida ražošana sākās 2012. gadā, lai gan automašīnas pirmsražošanas versija tika parādīta jau 2010. gadā. No izskata viedokļa tas ir nedaudz izlabots pirmās paaudzes Renault Logan MCV, kas bija diezgan populārs mūsu tautiešu vidū.

Debijas brīdī automašīna izskatījās labi universālam, taču šodien tā dizains izskatās atklāti novecojis.

Universāla "purns" satiekas ar lielu optiku un trapecveida viltus radiatora režģi, bet pakaļgals - ar vertikālajiem gabarītgaismas signāliem un divām asimetriskām veramo durvju vērtnēm.

Profils - universālam raksturīgs: garš un plakans jumts, liela stikla zona un lielas sānu durvis.

Lada Largus ārējiem izmēriem ir šādi parametri:

Standarta klīrenss ir 160 mm, un pie maksimālās slodzes tas tiek samazināts līdz 145 mm. Klienti var izvēlēties no 6 virsbūves krāsām: "ledus", "ugunīgi sarkans", "pelēks bazāls", "kašmirs", "diplomāts" un "melnā pērle".

Dizaina ziņā Lada Vesta SW ir krietni pārāks par pretinieku. Neskatoties uz universāla virsbūves klātbūtni, automašīna izskatās stilīga, moderna un dinamiska.

Automašīnas X formas "purns" tiekas ar lielu galvas optiku, glītu viltus radiatora režģi un pāris apaļiem miglas lukturiem, kas iebūvēti priekšējā buferī.

Universāla profilā ir X formas sānu malas, slīpa jumta līnija un oriģināli C statņi.

Vesta aizmugurē ir lielas bagāžas nodalījuma durvis, spēcīgs buferis un lieli sānu lukturi. Kopumā neatkarīgi no tā, no kuras puses skatāties, automašīna patīk acīm, par ko liels paldies dizaineriem.

Lada Vesta SW ārējie izmēri:

Universāls paceļas 178 mm virs ceļa, un tā palete ietver 8 virsbūves krāsas: "ledus", "karneols", "Angkor", "Kartāga", "blūzs", "fantoms", "pluto" un "melnā pērle" .

Kā redzat, Lada Vesta dizaina ziņā nepārspējami pārspēj pretinieku, bet zaudē izmērus.

Lada Vesta un Lada Largus interjera dizains

Salons Lada Largus pilnībā atbilst automašīnas ārpusei. Vadītāja priekšā ir labi nolasīts instrumentu panelis un trīs spieķu stūre bez jebkādām papildu funkcijām.

Centrālajā daļā ir uzstādīts radio magnetofons un ārēji novecojis apkures un ventilācijas sistēmas vadības bloks. Apdares materiālu un montāžas kvalitāte ir budžeta, bet ergonomika nav slikta.

Priekšējie sēdekļi nodrošina normālu sēdvietu un tiem trūkst sānu atbalsta. Otrās rindas dīvāns bez atklāsmēm, bet šeit ir brīva vieta ar galvu. Turklāt pat trešā (pēc izvēles) rinda ir piemērota pieaugušo stādīšanai, taču iekļūt tajā nemaz nav ērti.

Bagāžnieka tilpums piecvietīgajā versijā ir 560 litri, septiņvietīgajā - 135, bet salocītā 2. un 3. sēdekļu rindā - 2350 litri.

Tāpat kā ārpuses gadījumā, arī Lada Vesta SW salons gan dizaina, gan montāžas ziņā, gan izmantoto materiālu ziņā ievērojami pārspēj Largus.

Vadītāja priekšā ir stilīga "sakopta" un daudzfunkcionāla trīs spieķu stūre. Informācijas paneļa centrālajā daļā plaukst multivides centra LCD displejs, un tieši zemāk - intuitīvs un patīkama izskata klimata kontroles bloks.

Priekšējiem braucējiem tiek piedāvāti ērti sēdekļi ar labu sānu atbalstu un pietiekamu skaitu regulējumu. Otrajā sēdekļu rindā var ērti uzņemt trīs braucējus ar tik daudz brīvas vietas, cik nepieciešams.

Bet trešā rinda pat nav pieejama kā opcija. Bagāžnieka tilpums standartā ir 480 litri, un, saliekot aizmugurējo dīvānu, tas palielinās līdz 825 litriem.

Specifikācijas Lada Vesta vs Lada Largus

Fotoattēlā: Lada Vesta SW motors

Viena no divām spēkstacijām var atrasties zem Lada Largus pārsega:

1. 1,6 litru benzīna dzinējs attīsta 87 litrus. ar. un 140 Nm griezes momentu. Ar to pirmais "simts" tiek uzvarēts pēc 14,4 sekundēm, maksimālais ātrums sasniedz 158 km / h, un kopējais patēriņš ir 8,2 l / 100 km.
2. 1,6 litru agregāts, kas attīsta 106 ZS un 148 Nm rotācijas vilces. Tas ir pietiekami, lai automašīna paātrinātu ātrumu līdz 100 km / h 13,5 sekundēs, sasniegtu maksimālo ātrumu 165 km / h un patērētu aptuveni 8 l / 100 km.

Neatkarīgi no dzinēja jaudas tā "partneris" ir 5 ātrumu manuālā pārnesumkārba.

Automašīnas centrā ir priekšējo riteņu piedziņas ratiņi "B0", ko attēlo MacPherson statņi uz priekšējās ass un daļēji neatkarīga U formas sija aizmugurē.

Stūres sistēmu papildina hidrauliskais pastiprinātājs, un disku un trumuļa bremzes, kas atrodas attiecīgi priekšā un aizmugurē, ir atbildīgas par bremzēšanu.

Lada Vesta SW ražotājs arī nodrošināja divus dzinējus:

1. 1,6 litru benzīna dzinējs, kas ražo 106 litrus. un 148 Nm griezes momentu. To var savienot pārī ar 5 ātrumu manuālo pārnesumkārbu vai 5 ātrumu "automātisko". Pirmajā gadījumā paātrinājums līdz 100 km / h prasa 12,4 sekundes, bet otrajā - 14,4 sekundes. Maksimālais ātrums sasniedz 178 km / h, un vidējais degvielas patēriņš ir 7-7,3 l / 10 km.
2. 1,8 litru benzīna dzinējs, kas ģenerē 122 "ķēves" un 170 Nm vilci. Tā "partneris" var būt arī automātiskā vai manuālā pārnesumkārba ar 5 ātrumiem. Ar manuālo pārnesumkārbu paātrinājums līdz "simtiem" prasa 10,6 sekundes, bet ar automātisko pārnesumkārbu - 12,9 sekundes. Maksimālais ātrums ir deklarēts ap 182 km / h, un vidējais degvielas patēriņš ir 7,6-7,8 l / 100 km.

"Vesta" pamatā ir VAZ ratiņi "Lada B", kas paredz neatkarīgas priekšējās piekares klātbūtni ar MacPherson balstiem un daļēji neatkarīgu staru aizmugurē. Stūre ir papildināta ar elektrisko pastiprinātāju, un bremzēšana notiek priekšējo "ventilējamo" disku un aizmugurējo "mucu" dēļ.

Aprīkojuma līmenis un cena Lada Vesta vs Lada Largus

Fotoattēlā: Lada Vesta SW mediju sistēma

Lada Vesta SW bāzes izmaksas ir 602,01 tūkstoši rubļu. Par šo naudu pircējs saņem:

• priekšējie gaisa spilveni;
• Isofix stiprinājumi;
• imobilaizers;
• Dienas gaitas lukturi;
• Era-Glonass sistēma;
• ABS, TCS, HSA, BAS, ESC un EBD sistēmas;
• ceļojuma dators;
• audumu salons;
• gaisa kondicionēšana;
• ārējo spoguļu apkure un elektriskā piedziņa;
• tērauda "veltņi" R15.

Salīdzinājumam, Lada Largus izmaksas sākas no 502,11 tūkstošiem rubļu.tajā pašā laikā par cenu, kas ir salīdzināma ar bāzes Lada Vesta cenu, pircējs var paļauties uz “Luxe” paketi, kas piedāvās:

• priekšējie gaisa spilveni;
• Isofix stiprinājumi;
• imobilaizers;
• miglas lukturi;
• Era-Glonass sistēma;
• ABS un EBD sistēmas;
• ceļojuma dators;
• audumu salons;
• centrālā atslēga;
• apsildāmi sēdekļi pirmajā rindā;
• apsildāmie un elektriskie sānu spoguļi;
• parkošanās sensori;
• gaisa kondicionēšana;
• audio sistēma;
• tērauda "veltņi" R15.

Secinājums

Tātad mēs nonācām pie interesantākās lietas, proti, uzvarētāja definīcijas. Mūsu iecienītākais ir Lada Vesta SW, kuram pamata versijā ir viss nepieciešamais ērtai uzturēšanai automašīnā. Turklāt automašīnai ir mūsdienīga ārpuse un interjers, diezgan plašs salons un liels skaits elektronisko palīgu.

Savukārt, ja nepieciešams nepretenciozs "strādnieks", savukārt ārējam un iekšējam dizainam ir otršķirīga nozīme - labāk jāskatās uz Lada Largus, kas var piedāvāt arī trešo sēdekļu rindu.

WHA