Raksta saturs:
- Veidi, kā samazināt degvielas patēriņu
- Papildu triki
Naftas krīzes draudi jau ilgu laiku karājas visā pasaulē, periodiski uzliesmojot ar ekonomiskām katastrofām. Tāpēc katras valsts vadītāji nepārtraukti cenšas maksimāli ietaupīt energoresursu patēriņu. Autoražotāji šo programmu atbalsta, izstrādājot degvielas patēriņa ziņā efektīvākas automašīnas. Protams, vietējā automobiļu rūpniecība ir tālu no šādām tehnoloģijām, taču ārvalstu kolēģi ir sasnieguši izcilus panākumus šajā rādītājā.
No subjektīvā viedokļa benzīna taupīšana ir ļoti svarīga automašīnu īpašniekiem, jo degvielas cenas pastāvīgi pieaug. Kāds pāriet uz dīzeļdzinēja automašīnām, kāds uzdrīkstas izmantot hibrīdus, lai kaut kā samazinātu to izmaksas. Tomēr ir arī citi veidi, kā faktiski samazināt degvielas patēriņu, par kuriem autovadītāji nezina vai neuzskata tos par nozīmīgiem.
Pats pamatprincips ir integrēta pieeja, jo tikai rūpīga aprūpe un uzmanība jūsu automašīnai sniegs taustāmu rezultātu īpašnieka budžetam.
Veidi, kā samazināt degvielas patēriņu
Žurnāls
Katram autovadītājam jāreģistrē viss automašīnā ielietais degvielas daudzums. Starp citu, līdzīgus ieteikumus sniedz paši autoražotāji, iesakot žurnālā ierakstīt tvertnes uzpildīšanas datumu un apjomu, degvielas veidu un citu svarīgu informāciju. Pēc tam, saskaņā ar ierakstiem, būs viegli uzraudzīt automašīnas tehnisko stāvokli, un, ja savlaicīgi tiek konstatēta negatīva dinamika, aizdomas par darbības traucējumiem un sazinieties ar autoservisu.
Dzinēja iesildīšana
Jaunākās smērvielas zemā temperatūrā kļūst šķidrākas, un tās sakarst daudz ātrāk nekā to priekšgājēji. Tāpēc gadiem ilgi potētais rituāls - ilgstoša automašīnas iesildīšana pirms kustības uzsākšanas - šobrīd ir ne tikai bezjēdzīga, bet arī benzīna izšķiešana pilnīgi veltīgi. Pietiek tikai ar vienu minūti, lai uzsildītu motoru, pēc kura jūs varat sākt vienmērīgu kustību. Un pēc 5-10 minūtēm automašīna būs pilnīgi gatava jebkādiem ekspluatācijas apstākļiem.
Kustība bez skalošanas
Ja aizdedzes ieslēgšanas laikā īpašnieks pievieno arī gāzi, tas ļoti negatīvi ietekmē motoru. Papildus palielinātai degvielas absorbcijai šī procedūra nolieto starteri un motora daļas. Kādreiz tas bija svarīgi karburatora dzinējiem, lai degviela tajā iekļūtu ātrāk un sagatavotu degvielas sistēmu darbībai. Bet, izmantojot tiešo degvielas iesmidzināšanas sistēmu, gāzes iedarbināšanas pedālis automašīnas iedarbināšanai kļūst nevajadzīgs.
Tahometrs
Tās rādījumi tieši ietekmē benzīna patēriņu. Jo lielāks apgriezienu skaits, jo vairāk degvielas tiks "apēsts". Jums jācenšas palielināt ātrumu motoram visoptimālākajā ātrumā - tas ir ideāls veids, kā samazināt degvielas patēriņu. Pilsētas režīmam tas parasti ir 2 tūkstoši apgriezienu dīzeļdzinējam vai 2,5 tūkstoši benzīnam. Ja pārnesums tiek pārslēgts pārāk agri, cilindri un virzuļi nolietojas ātrāk, pirms tiek sasniegts pietiekams apgriezienu skaits, nekā izraisīs lielāku apetīti motoram.
Gāze
Ja paātrinājuma laikā gāze tiek pievienota pārāk lēni, pārmērīgi izstiepjot "pacelšanos", degviela dosies daudzkārt aktīvāk. Gāze tiek pievienota pārliecinoši, vienmērīgi, vidējā ātrumā, kas dīzeļdzinējiem ir robežās no 2-2,5 tūkstošiem un 2,5-3 tūkstošiem benzīna dzinējiem.
Sākt
Iespaidīgs starts no vietas, kā Holivudas filmās, vienā rāvienā apēd lielu daudzumu degvielas. Tāpēc ir ieteicams sākt darbu tradicionālā, gludā veidā, bez raustīšanās un specefektiem.
Braukšanas ātrums
Lai noteiktu, kā samazināt automašīnas degvielas patēriņu, jums jāzina maksimālais efektīvais motora darbības laiks. Tas ir atkarīgs no motora veida, transmisijas, transportlīdzekļa svara, aerodinamikas un vairākiem citiem faktoriem. Šajā laikā automašīna darbojas stabili, vidēji spēcīgi un tajā pašā laikā absorbē minimālu degvielas daudzumu.
Noskaidrojot šo intervālu pēc tehniskiem rādītājiem vai pēc pieredzes, ir ieteicams ievērot atbilstošu braukšanas režīmu visiem braucieniem. Bet braukšanai lielā ātrumā, vairāk nekā 100 km / h, kā arī asiem manevriem, biežām joslu maiņām ir nepieciešams ļoti liels degvielas daudzums.
Turklāt būs noderīgi iemācīties neveikt nevajadzīgas apstāšanās. Piemēram, redzot no tālienes, ka nebūs iespējams izslīdēt cauri luksoforam, jums pēc iespējas jāsamazina ātrums un uzmanīgi jānorullē līdz tam brīdim, kad tas atkal ir “zaļš”.
Tas pats attiecas uz distances ievērošanu. Jebkura blīvuma straumē jācenšas ievērot pietiekamu attālumu vienmērīgai, nepārtrauktai kustībai.
Motora bremzēšana
Šī metode sastāv no pakāpeniskas pārslēgšanās uz leju vai braukšanas pa kreisi, nepievienojot droseļvārstu. Ja jums ir nepieciešams veikt pagriezienu, to var izdarīt ar kompetentu gāzes padeves devu. Bremzes neizmantošana, lai samazinātu griezes momentu, palīdzēs ievērojami ietaupīt degvielas rezerves un vienlaikus padarīs braucienu drošāku, īpaši uz slideniem ceļiem.
Reljefa reljefs
Nolaižoties no kalna, labāk ir izmest gāzi, motoram darbosies parastais gravitācijas spēks. Bet tajā pašā laikā pārnesums jāpārslēdz uz augstāku, tad tiek aktivizēta sistēma, kas samazina degvielas padevi cilindros.
Tukšgaita
Uzskats, ka tukšgaita ir nekaitīga dzinējam, nav patiesa. Pat 10 sekunžu laikā pēc šāda darba viņš iztērēs vairākas reizes vairāk degvielas nekā kustības sākuma vai sākuma laikā. Ja vadītājam jāapstājas luksofora priekšā, jāatbild uz zvanu vai jāpārbauda navigatorā, ieteicams pilnībā izslēgt motoru.
Reverss un "automātisks"
Automašīnām, kas aprīkotas ar "automātisko", ir iespēja pārvietoties pa labu, līdzenu virsmu, neizmantojot gāzi. Aktivizētie režīmi "D" un "R" riteņiem nosūtīs pietiekamu griezes momentu, lai automašīna varētu kustēties. Šī ir efektīva atpakaļgaitas metode.
Papildu triki
Kruīza kontrole
Pareiza šīs sistēmas uzstādīšana un lietošana ir vēl viens efektīvs veids, kā samazināt degvielas patēriņu. Tātad labā, līdzenā trasē kruīza kontrole ievērojami samazinās automašīnas apetīti. Bet uz ceļiem ar pagriezieniem, slīpumiem un kāpumiem labāk ir izslēgt sistēmu, lai "automātiskais" nevajadzīgi nemainītu pārnesumus.
Autostāvvieta
Katrs autovadītājs cenšas izvēlēties sev ērtāko autostāvvietu. Papildus praktiskumam tas labvēlīgi ietekmēs arī finanšu komponentu. Lai atstātu ērtu stāvokli, būs nepieciešami mazāk manevru un attiecīgi mazāks degvielas patēriņš. Tā paša iemesla dēļ jums nevajadzētu braukt atpakaļgaitā, jo šāda kustība ir dārga salīdzinājumā ar līdzīgu izeju priekšā.
Transportlīdzekļa ekspluatācija
Jumta bagāžnieks, pat ja tajā nav satura, palielina aerodinamisko pretestību. Tas izraisa degvielas patēriņa pieaugumu par 5%, bet ar piekrautu bagāžnieku - par 40%. Tāpēc, pārvietojoties bez bagāžas, labāk to noņemt no jumta.
Tas pats attiecas uz jebkuru citu lieko balastu, kas var atrasties kravas telpā vai salonā. Lietas, kuras esat aizmirsis izkārtot, nevajadzīgi instrumenti padara automašīnu kopumā smagāku, un tam ir nepieciešams vairāk degvielas.
Filtru nomaiņa ir svarīga, lai samazinātu degvielas patēriņu VAZ.Ja šīs detaļas netiek uzraudzītas, motors ne tikai nolietojas un zaudē efektivitāti, bet arī patērē vairāk degvielas.
Ieteicams ieklausīties ražotāja ieteikumos par motoreļļas izmantošanu. Zīmols, kas visvairāk atbilst tehniskajām īpašībām un ekspluatācijas apstākļiem, palielinās dzinēja jaudu un vienlaikus ietaupīs automašīnas īpašnieka budžetu.
Daži automašīnu īpašnieki neuztraucas pilnībā attīrīt automašīnu no sniega, aprobežojoties tikai ar vējstiklu. Tādējādi tie palielina aerodinamisko pretestību, radot nevajadzīgu stresu. Pat netīrumi, kas pielīp pie korpusa un apakšas, var ietekmēt transportlīdzekļa pretestību un veiktspēju. Tāpēc ir nepieciešams atvēlēt pietiekami daudz laika sava transportlīdzekļa higiēnai, kā arī uzklāt virsbūves mastikas, kas palielina tā aerodinamiku.
Nekādā gadījumā nevajadzētu pārvietoties ar pusplakām riepām, kurām ir nepieciešama lielāka platība riteņu saskarei ar ceļa virsmu un palielinās berze. Tā paša iemesla dēļ ir svarīgi kontrolēt spiedienu riepās ievērojamu temperatūras izmaiņu laikā.
Šie vienkāršie padomi, kā samazināt degvielas, benzīna vai dīzeļdegvielas patēriņu, patiešām palīdzēs ietaupīt ievērojamu summu, ja jūs tos regulāri un kombinēti ievērosit.
