Raksta saturs:
- Svarīgas transportlīdzekļa īpašības iesācēju vadītājiem
- Sliktākās iesācēju automašīnas
Lielākā daļa autovadītāju, kuri tikai vakar ieguva licenci, izvēlas automašīnu, koncentrējoties uz vienīgo īpašību - viņuprāt, automašīnai jābūt paklausīgai un viegli vadāmai.
Lielākā daļa ekspertu iesaka pirmo automašīnu izvēlēties, pamatojoties tikai uz cenu kritēriju, iepriekš pieņemot, ka iesācējiem autovadītājiem obligāti jāsaņem, ja ne negadījumā, tad vai nu jāsadrupina sliekšņi ar buferiem, vai arī jāaizmirst pievienot eļļu.
Ceļu policijas statistika apgalvo pretējo: pirmajā gadā pēc apliecības iegūšanas autovadītāji ir precīzi, stingri ievēro noteikumus, praktiski nepārsniedz ātrumu un ir ļoti uzmanīgi pret savu automašīnu.
Lielāko daļu negadījumu izdara autovadītāji ar vairāk nekā 2 gadu pieredzi. Šajā laikā autobraucēji braucot atpūšas, var atļauties nelielus pārkāpumus, neuzmanību un dažreiz nolaidību. Tāpēc pirmās automašīnas izvēle, pamatojoties tikai uz tās izmaksām, ir pilnīgi nepamatota.
Lai iesācējs autovadītājs justos pārliecināts par ceļu, neapjuktu pedāļos, pareizi pārslēgtu pārnesumus, pirmajai automašīnai jāatbilst minimālajām īpašībām.
Svarīgas transportlīdzekļa īpašības iesācēju vadītājiem
- Piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Automātiskajai pārnesumkārbai ir acīmredzamas priekšrocības salīdzinājumā ar "mehāniķiem", pārvietojoties pa pilsētu, kur ir liela automašīnu plūsma un biežas apstāšanās sastrēgumos.
- ABS sistēma. Mūsdienu tehnoloģija, kas novērsīs riteņu bloķēšanos bremzējot, saīsinās bremzēšanas ceļu un uzlabos automašīnas vadāmību neparedzētās situācijās avārijas bremzēšanas laikā.
- Maksimālais drošības komplekts. Automašīnai jābūt ar augstu pasīvās un aktīvās drošības līmeni.
- Priekšējā piedziņa. Iesācējiem nevajadzētu izvēlēties savu pirmo automašīnu pilnvērtīgu spraudni vai pilnpiedziņas apvidus auto. Izņēmums ir gadījumi, kad automašīnai vienmēr jādarbojas pa nelīdzeniem ceļiem un sarežģītos posmos.
Kādas automātiskās opcijas nav obligātas un visbiežāk traucē iesācējiem ātri apgūt visus braukšanas smalkumus?
- Atpakaļskata kamera. Iespēja ir ļoti noderīga - jūs varat gandrīz akli novietot automašīnu atpakaļgaitā. Bet ne jau viņa ieslīgst iesācējos, jo, paļaujoties uz sensora signālu, viņi patstāvīgi nevirzās sava auto izmēros - kā saka pieredzējuši autovadītāji, "izmēru prasme" netiek attīstīta.
- Kruīza kontrole. Noderīga sistēma, kas pieņem, ka vadītājs vienkārši iestata vēlamo ātrumu, un automašīna iet pati. Pilsētas apstākļos un katrā sekundē mainoties satiksmes situācijai, iespēja ir pilnīgi bezjēdzīga, un iesācējiem tā ir arī kaitīga.
- Sistēmas, kas maina galvas gaismas virzienu, lietus un gaismas sensorus, balss palīgus. Ja viņi atrodas automašīnā, ieteicams tos uz laiku atspējot. Iesācējiem nav nepieciešams novērst uzmanību no galvenā: kuru pedāli nospiest un kā neapjukt ātrumos.
Apkopojot sliktāko automašīnu reitingu jaunajiem autovadītājiem, par pamatu tika ņemti tādi kritēriji kā braukšanas komforts un drošība. Šīm automašīnām, kas nav sliktas visos aspektos, ir savas fanu armijas un savas vadības funkcijas. Daudzi no modeļiem ir 20 labāko automašīnu kategorijā savā kategorijā, taču iemācīties ātri un droši vadīt tos ir ļoti grūti.
Sliktākās iesācēju automašīnas
Suzuki jimny
Visu riteņu piedziņas japāņu apvidus automobilis vairāku gadu garumā ir ieņēmis visaugstākās pozīcijas krosa rallijā. Būtiska konfigurācijas priekšrocība ir zemā Suzuki Jimny cena - sākot no 20 000 USD.
Ražotājs pats pozicionē uzņēmuma jaunāko rāmja apvidus automobili kā apvidus automašīnu, un tāpēc iesācējiem ir grūti vadīt Jimny pilsētas ielās bieži sastrēgumu režīmā.
Tas, kas tiek uzskatīts par absolūtu plusu bezceļiem - pārslēgšana uz leju, piespiedu kārtā savienota priekšējā ass, iesācējiem var būt gan grūta, gan nevajadzīga.
Turklāt iepakojums ir aprīkots ar balstiekārtas shēmu ar nesagrieztām asīm ar trim rokām un spirālatsperēm. Iesācējiem var būt grūti pielāgoties šāda veida braukšanai, ņemot vērā sistēmas stingrību - nav ļoti patīkami sajust visus ceļa izciļņus ar nepareizu pārnesumu pārslēgšanu.
Mitsubishi Mirage G4
Mitsubishi automašīnas pelnīti ir ieguvušas popularitāti kā vienas no drošākajām un ražīgākajām automašīnām. Bet tas nav gadījumā ar Mirage koncepciju.
2019. gadā zīmols atsauca 19 000 Mirage G4 sedana eksemplāru no ASV tirgus nepareizas drošības spilvenu sensoru darbības dēļ.
25% gadījumu, kad automašīna piedzīvoja avāriju, spilveni neatklājās, 15% gadījumu tie tika atvērti ar kavēšanos, pakļaujot vadītāju papildu satricinājuma riskam.
Kompaktā B klases sedana Mirage G4 pilns komplekts tika atklāts 2016. gada Ņujorkas auto izstādē. Jaunais modelis no žūrijas saņēma labas atzīmes, neskatoties uz to, ka sedans, kas izveidots uz hečbeka bāzes, ir aprīkots ar mazjaudas 78 zirgspēku 1,2 litru motoru.
Pat ar pretrunīgi vērtētiem drošības dokumentiem un automātisko pārnesumkārbu iesācējiem ir grūti iemācīties pilnībā vadīt automašīnu. Reakcija uz ātruma maiņu tiek aizkavēta, uz šosejas automašīna atklāti sakot "nevelk", un jaunie autobraucēji nevar pierast pie tā, ka ir nepieciešams pilnībā izspiest kastīti, pirms tiek sasniegts vismaz 100 ātrums. km / h.
Jeep cīkstonis
Wrangler ir nepārspējama automašīna tiem, kam ir privātmāja un kuri mīl aktīvu atpūtu. Bezceļā automašīna lieliski pakļaujas stūrei, bet uz asfalta jums jābūt braukšanas prasmēm.
Iesācējiem var būt grūti tikt galā ar masveida Jeep braukšanas īpašībām un izvēlēties pilsētai piemēroto pārraides režīmu.
Galvenā apvidus auto priekšrocība - gandrīz simtprocentīga ceļa redzamība visapkārt - tiek zaudēta, ja automašīna sāk slīdēt, kad asis tiek nepareizi pārslēgtas. Iebraucot pagriezienā, ir jāņem vērā automašīnas izmēri, un daudziem jaunpienācējiem, kuri praktizējušies autoskolā ar Hyundai, ir grūti nomainīt Jeep Wrangler.
VAZ-2109
Pirms divdesmit gadiem tika uzskatīts, ka, ja autovadītājs karjeru sāks uz ceļa ar VAZ-2101 vai ZAZ modeli, tad viņš tiks galā ar jebkuru automašīnu.
Tajā ir daudz patiesības. Iekšzemes un padomju automobiļu rūpniecības modeļi izceļas ar to dizaina vienkāršību un vadības sarežģītību. Neērti sēdekļi, cietā pārnesumu svira uz manuālās pārnesumkārbas, liela pretreakcija pat jaunām automašīnām lika jaunpienācējiem braukt uzmanīgi un lēni. Manuālā pārnesumkārba nepiedod parautus vai aizmirstu sajūga pedāli.
Mūsdienās šādi transportlīdzekļi ar minimālu vadības iespēju skaitu ir pagātne. Iesācējiem ir vienkārši nepiedienīgi pavadīt savus dzīves gadus, mācoties un pierodot pie visām šādas automašīnas vadīšanas sarežģītībām.
Bet, ja autovadītājs uzzina, kā pareizi vadīt žiguli un tajā pašā laikā nerodas problēmas ar muguru, tad mēs varam ar pārliecību teikt, ka viņš labi pārvaldīs jebkuru automašīnu.
Renault Duster
Šī automašīna ir jāpērk tikai tad, ja braukšanas pieredze pārsniedz piecus gadus. Praktisks, pilnīgi nepretenciozs apvidus automobilis tika izstrādāts tieši Krievijas ceļiem un klimatam.
Bet Duster pārvaldīšana ir grūta, un tāpēc:
- Iesācējiem būs grūti pierast pie sliktas salona skaņas izolācijas.
- Dīzeļdegvielas aprīkojums, kuru vietējie lauksaimnieki tik ļoti slavē, ir labs tikai braucot pa nelīdzenu reljefu.
Uz krosovera ir ērti lēkt pāri izciļņiem un caurumiem - kratīšana šajā gadījumā šķiet pilnīgi pamatota.Bet pilsētā stingra balstiekārta un nesabalansēta saķere būs karstums.
Secinājums
Tā kā jaunpienācēji ir saņēmuši pilnīgu informāciju par to, kuras automašīnas nav vērts iegādāties, jāsaka par tiem modeļiem, kas pirmos trīs gadus ir piemērotāki par citiem. Šis ir ērts un viegli vadāms Fiat Panda, budžeta un nepretenciozs Hyundai i30 un Skoda Fabia - hečbeks īpašniekam reti sagādā problēmas.
