Raksta saturs:
- Ja neesat paņēmis kvīti
- Mīti, kas saistīti ar dārgām automašīnām
- Kā ietaupīt transporta nodokli
- Vēl daži izplatīti mīti par transporta nodokļiem
Transporta nodokļa tēma aktualizējas tuvāk ziemai, jo tā jāsamaksā līdz 1. decembrim. Kādam, viņaprāt, ir jāmaksā pārāk daudz, kādam nedaudz, un daži paliek bez kvīts. Šķiet, ka transporta nodokļa tēmai vajadzētu būt pārredzamai ikvienam, taču šeit ir daudz duļķaina ūdens, un ne visi visu saprot.
Laika gaitā šādi "pārpratumi" kļūst par mītiem. Visizplatītākais mīts ir tāds, ka, ja kvīts netika nosūtīta, tad jums nekas nav jāmaksā. Šajā tēmā ir daudz vairāk, kas būtu jāapzinās ikvienam auto entuziastam.
Ja neesat paņēmis kvīti
Nodokļa summa ir norādīta kvītī, ko autovadītāji saņem dažus mēnešus pirms maksājuma. Starp citu, saskaņā ar likumu tam jāierodas ne vēlāk kā mēnesi iepriekš. Bet dažreiz izrādās, ka kvīts vispār nenāk. Pastāv kļūdains viedoklis, kas jau ir iekļauts mītu kategorijā, ka šajā gadījumā jūs varat aizmirst par nodokļa samaksu.
Bet tas notiek ne tik reti. Var gadīties, ka nodokļu inspektors kaut ko nav pamanījis, klīst leģendas par Krievijas pasta nodaļas nepareizo darbu, tāpēc daži autovadītāji kvītis nesaņem. Bet tie, ar kuriem tas notika, saskaņā ar likumu nav atbrīvoti no nodokļa maksāšanas - tas nevienu neatbrīvo no nodokļiem nodokļu iestādēm. Šādā gadījumā ieteicams pašam uzņemties iniciatīvu un personīgi ierasties Federālajā nodokļu dienestā, lai noskaidrotu situāciju.
Starp citu, nodokļu dienestam ir sava vietne, tāpēc jums ir jāizveido sava lapa, lai pārbaudītu maksājumus. Pēc tam tas ietaupīs vadītāju no daudzām problēmām un palīdzēs ietaupīt laiku, jo jums vairs nebūs jādodas uz nodokļu inspekciju.
Bet dažreiz gadās arī tā, ka arī atbilstošais e-pasts nenonāk. Vai jūs domājat, ka šajā gadījumā būs iespējams atpūsties un aizmirst par maksājumiem? Nē, vienalga ir jāmaksā.
Tagad autovadītājiem līdz 31. decembrim ir jāinformē nodokļu iestādes par viņa īpašumā esošas automašīnas klātbūtni. Lai to izdarītu, jums nav jāapmeklē nodokļu iestāde - ziņojumu var nosūtīt ierakstītā vēstulē. Vienkārši neaizmirstiet tam pievienot automašīnas reģistrācijas dokumentu kopijas. Ja tas nav izdarīts, tad jums būs jāmaksā pats nodoklis un vēl 20% no tā summas soda naudas veidā.
Ja kvīts tika veiksmīgi saņemta, tad par to ir jāmaksā savlaicīgi, pretējā gadījumā tā ir arī soda nauda. Jums būs jāmaksā par katru kavēto dienu. Procentu likme ir vienāda ar 1/300 procentiem no Centrālās bankas refinansēšanas. Transportlīdzekļa nodoklis netiks iekasēts tikai pēc transportlīdzekļa pārdošanas. Starp citu, jaunajam īpašniekam tas jāreģistrē 10 dienu laikā, pretējā gadījumā automašīna oficiāli nonāks pārdevēja īpašumā, un nodoklis "pilēs" tieši uz viņu. Tāpēc ir ļoti svarīgi jautāt ceļu policijai, vai automašīna ir atkārtoti izdota. Ja tas nenotiek, jums jāraksta atbilstošs paziņojums.
Ja transportlīdzeklis ir nozagts, par to netiks iekasēts nodoklis. Bet šeit jums būs jācenšas nodokļu iestādēm apstiprināt zādzības faktu. Lai to izdarītu, jums jāuzrāda izziņa par zādzību no policijas. Turklāt ir jāsniedz tieši dokumenta oriģināls, nevis tā kopija. Nodokļu dienests pats par sevi nezina par automašīnas zādzību, policija nesaņem šādus ziņojumus, tāpēc ir ļoti svarīgi uzņemties iniciatīvu tūlīt pēc nolaupīšanas.
Mīti, kas saistīti ar dārgām automašīnām
Par luksusa nodokļiem ir daudz mītu. Daudzi automašīnu entuziasti domā, ka tas ir atsevišķs nodoklis no dārgu automašīnu īpašniekiem. Patiesībā tie ir tikai transporta nodokļa koeficienti. Ja personai pieder automašīna 3 miljonu vērtībā, tad nodokļa likme viņam tiks nedaudz paaugstināta. Pirmkārt, nodoklis par dārgu automašīnu tiek aprēķināts tāpat kā citām automašīnām, bet pēc tam to reizina ar noteiktu skaitli.
Ja auto entuziasts ir iegādājies automašīnu no 3 līdz 5 miljoniem, tad viņš par tā īpašumtiesībām pirmajā lietošanas gadā maksās pusotru reizi vairāk nekā parastās automašīnas īpašnieks. Otrajā lietošanas gadā pārmaksa samazināsies, un automašīnas īpašnieks maksās 1,3 reizes vairāk, trešajā gadā - 1,1 reizi.
Patiesi luksusa automašīnas ir transportlīdzekļi, kuru cena sākas no 15 miljoniem ASV dolāru. To īpašnieki 20 gadus maksās 3 reizes vairāk nekā vienkāršu automašīnu īpašnieki. Bet, visticamāk, viņi to var atļauties, un viņiem tas nebūs ievērojams slogs.
Rūpniecības un tirdzniecības ministrija publicē luksusa automašīnu sarakstu. Tas tiek atjaunināts katru gadu, un Federālais nodokļu dienests koncentrējas uz to. Šis saraksts ir apkopots ļoti detalizēti, un pat dažādas vienas automašīnas modifikācijas var būt dažādās kategorijās.
Jāpatur prātā, ka reālajai cenai, kas tika samaksāta par automašīnu, nebūs nozīmes. Ja sarakstā iegādātā automašīnas modeļa izmaksas ir vienādas vai pārsniedz 15 miljonus, tad autobraucējs un nodoklis par to maksās pēc atbilstošās likmes, pat ja tas tika nopirkts par zemāku summu. Tāpēc arī automašīnu pircējiem jāvadās pēc Tirdzniecības ministrijas saraksta, ja tirgotājs piedāvā iegādāties automašīnu par zemāku cenu. Šajā gadījumā ietaupīt uz nodokļiem nebūs iespējams, jo Tirdzniecības ministrijai ir savas idejas par cenām.
Kā ietaupīt transporta nodokli
Nodokļa apmērs tiek noteikts reģionālā līmenī - šīs tiesības ar likumu ir piešķirtas vietējām varas iestādēm. Protams, tie arī galvenokārt ņem vērā automašīnas jaudu, taču koeficienti visur ir atšķirīgi. Nodokļa summa par vienu un to pašu automašīnu Maskavā un, teiksim, Novosibirskā būs nedaudz atšķirīga. Dažreiz šī atšķirība var būt ievērojama.
To ietaupa daži automašīnu īpašnieki. Starp citu, šī taupīšanas metode ir pilnīgi likumīga, un nekādas sankcijas par tās piemērošanu transportlīdzekļa īpašniekam nevar piemērot.
Apakšējā līnija ir šāda. Piemēram, BMW M3 īpašnieks Maskavā maksās 96 975 rubļus, bet Ingušijas Republikā - tikai 25 860 rubļus. Ir atšķirība, un tā ir diezgan jūtama. Tātad pilsoņi pārraksta savas automašīnas radiniekiem, kas dzīvo reģionos, kur jums nav jāmaksā tik daudz. Nodoklis vienmēr ierodas automašīnas reģistrācijas vietā. Protams, šāds naudas ietaupīšanas veids būs aktuāls tikai tiem, kam ir radinieki apgabalos ar zemām nodokļu likmēm.
Vēl viens veids, kā ietaupīt transporta nodokli, ir stimuli. Preferenciālās likmes nosaka arī reģionālās iestādes, kuras var brīvi izlemt, uz kādiem pabalstiem ir tiesības.
Bet kādas pilsoņu kategorijas ir atbrīvotas no nodokļiem visos reģionos:
- karadarbības dalībnieki;
- Krievijas varoņi;
- invalīdi;
- daudzbērnu ģimeņu locekļi.
Šī metode tika izmantota senos laikos, lai maldinātu valsti. Tad Maskavā sāka parādīties daudzi "viltus" invalīdi, un galvaspilsētas varas iestādes ieviesa ierobežojumu - tagad pabalstus var saņemt tikai invalīdi, kuriem pieder transportlīdzeklis, kura jauda ir mazāka par 200 ZS. ar. Šeit aprēķins ir tāds, ka invalīdam nav nepieciešama jaudīgāka automašīna (starp citu, ļoti pretrunīgs paziņojums), bet dārgu automašīnu īpašnieki vairs nevar maldināt nodokļu iestādes.
Bet, kā jau minēts, preferenciālas koncesijas katrā reģionā nosaka vietējās iestādes... Un ja Maskavā pabalsti invalīdiem ir 100%, tad Burjatijā - tikai 50%. Un tur priekšrocības var gūt tikai to transportlīdzekļu īpašnieki, kuru jauda nepārsniedz 100 ZS. Bet Nenets autonomajā apgabalā saņēmēju loks ir ievērojami paplašināts - tur pat cilvēki, kuri ir pensionāri, netiek aplikti ar transporta nodokli.
Vēl daži izplatīti mīti par transporta nodokļiem
- Transporta nodokli maksā tie, kas apsaimnieko ceļus. Nekas tāds, tā ir tikai naudas iekasēšana no automašīnu īpašniekiem. Nodoklis būs jāmaksā pat tad, ja automašīnas īpašnieks to vispār neizmanto. Šeit var vilkt paralēles ar nekustamā īpašuma nodokli - galu galā par dzīvokli ir jāmaksā pat tad, ja tajā nedzīvojat.
- Ja visa transportlīdzekļa nodokļa nauda tiktu izmantota ceļu remontam, ceļi būtu ideāli. Un tas ir diezgan pretrunīgs paziņojums. Eksperti ir aprēķinājuši, ka visa summa, kas Maskavā tiek iekasēta no transporta nodokļa, ir daudz mazāka nekā līdzekļi, kas izmantoti galvaspilsētas ceļu segumu remontam. Protams, mēs šeit runājam tikai par Maskavu un citām lielām pilsētām. Pilnīgi iespējams, ka transportlīdzekļu nodokļu līdzekļu paredzētā izmantošana kaut kur Saranskā novedīs pie ceļa seguma uzlabošanās šajā pilsētā.
- Paaugstinātā nodokļa problēma ir aktuāla lielākajai daļai Krievijas autobraucēju. Bet nē. Kā jūs zināt, statistika ir spītīga lieta, un viņi apgalvo, ka lielākā daļa Krievijas autobraucēju izmanto transportlīdzekļus, kuru jauda nepārsniedz 100 ZS, tāpēc viņi maksā nodokli pēc minimālās likmes.
- Ārvalstu transporta nodoklis ir iekļauts benzīna cenā. Tas netiek praktizēts visur. Piemēram, Somijā autobraucēji maksā transporta nodokli, bet tur tas notiek nedaudz savādāk. Tur cilvēki arī saņem kvītis par samaksu, bet pats maksājums tiek aprēķināts nevis pēc jaudas, bet pēc tā, kurš rada lielāku kaitējumu videi.
Valsts lieluma dēļ ceļu būvei Krievijā ir stratēģiska nozīme. Tajā pašā laikā ceļi ir viena no mūsu galvenajām problēmām, kas gadsimtiem ilgi nav atrisināta. Bet tā nav mūsu vienīgā problēma, mums ir arī muļķi. Saikne starp šīm sastāvdaļām ir acīmredzama - mūsu ceļi būs labi, ja nebūs muļķu. Un mīti par transporta nodokli beigs pastāvēt, ja mēs rūpīgāk izpētīsim visu veidu noteikumus un kodus.
